Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "slip" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 25
Tytuł:
Odporność obuwia na poślizg - badanie i wymagania
Slip resistance of footwear - measurements and requirements
Autorzy:
Kamińska, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/179063.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
obuwie
poślizg
normalizacja
śliskość obuwia
antypoślizgowość
footwear
slip
normalization
slip resistance
Opis:
W artykule omówiono kwestie związane z wyznaczaniem odporności obuwia na poślizg, a przede wszystkim zagadnienie symulacji poślizgu występującego w realnych warunkach eksploatacji obuwia. Dokonano przeglądu metod i urządzeń stosowanych do pomiaru śliskości obuwia i powierzchni podłogowych. Przedstawiono metodę wyznaczania odporności obuwia na poślizg według normy PN-EN ISO 13287:2007 zharmonizowanej z dyrektywą 89/686/EWG.
This paper discusses questions related to determining footwear slip resistance, especially the issue of simulation of slip occurring in actual conditions of footwear usage. The methods and testing devices for measuring footwear and floor slipperiness have been surveyed. A test method for footwear slip resistance, in accordance with PN-EN ISO 13287:2007 is presented.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2008, 9; 16-20
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Experimental determination of the belt transmission slip
Autorzy:
Mascenik, Jozef
Murcinkova, Zuzana
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/409810.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
STE GROUP
Tematy:
belt gear
calculation
measurement
slip
Opis:
The presented paper provides the alternative options for determining the condition of belt gear based on the testing and monitoring. In order to carry out experimental measurements, a newly developed device for testing, monitoring and diagnostics of belt drives was designed, as well as the possibility of determination of limit states by extreme loads. The designed measuring stand allows to determine the point of destruction of the belt for an extreme load. The main objective of the experimental measurement was to determine the slip of the wedge-shaped belt. The slip was evaluated by the coefficient of belt creeping and the specific belt slip by means of the measuring stand. The measurements on the proposed device can be made when the input speed from the electric motor and the transmitted torque of the belt gear are constant while the tensioning force of the belt drive is changing or the measurements can be made when the tensioning force and input speed of the belt drive are constant and the torsional moment changes. The monitoring of specified parameters for determining the belt gear slip is made by means of sensors located at predetermined locations from which data is processed by a PC. In the paper, the analytical calculation is processed, from which the values are compared with the values measured on the proposed device.
Źródło:
Management Systems in Production Engineering; 2019, 4 (27); 205-210
2299-0461
Pojawia się w:
Management Systems in Production Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Axially symmetric cantact involving friction and boundary roughness
Osiowo-symetryczne zagadnienie kontaktu z uwzględnieniem tarcia i chropowatości brzegu
Autorzy:
Brzoza, A.
Pauk, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/281441.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
contact problem
boundary stick
slip
Opis:
In the paper, the problem of axially symmetric contact involving partial slip for a rigid flat-ended cylinder and elastic half-space is considered. Friction forces are taken into account. In addition, the surface of the half-space is assumed to be covered by some roughness. The model of the roughness involving the friction forces is developed. The problem is reduced to integral equations, which are solved numerically.
W pracy zajęto się zagadnieniem osiowo-symetrycznego kontaktu płasko zakończonego walca z podatną półprzestrzenią przy uwzględnieniu częściowego poślizgu oraz sił tarcia. Dodatkowo założono, że powierzchnia rozważanej półprzestrzeni jest chropowata. Zaproponowano odpowiedni model chropowatości z siłami tarcia. Całe zagadnienie sprowadzono do równań całkowych, które rozwiązano numerycznie.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2007, 45, 2; 277-288
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Measurement and analysis of the performance of the PVP-20 slip detection device
Autorzy:
Hełka, Andrzej
Wall, Michał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27311333.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
slip
detection and prevention
slip control system
locomotive
poślizg
wykrywanie i zapobieganie
system kontroli poślizgu
lokomotywa
Opis:
One of the most critical elements ensuring the proper operation of locomotives are devices that detect and eliminate slipping, especially during the start-up of the locomotive in difficult operating conditions. Various types of slip control systems and methods are used on traction vehicles, depending on the design of a given locomotive and the assumptions made related to the functionality of a given solution. This article describes the PVP-20 type slip detection device used in many older electric locomotives. A proprietary measuring system was developed, enabling it to be connected to the locomotive circuit, to perform measurements in conditions of large disturbances and high voltages prevailing on the electric locomotive. Using this measuring system, the PVP-20 device was tested under operating conditions for the ability to detect slips. It has been shown that the described device is highly insensitive. Hence, we propose our concept for solving this problem.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2023, 118; 93--108
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Foundations of the Navier-Stokes boundary conditions in fluid mechanics
Autorzy:
Badur, J.
Karcz, M.
Lemański, M.
Nastałek, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/175407.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
enhancement
slip
Navier number
Navier-Stokes
nanoflow
Opis:
Until recently it was believed that Navier’s boundary condition could be given as a rigorous foundation for slip phenomena. Due to the latest measurements in the mass flow rate of a gas flowing through nano- and microchannels, several discrepancies in the mathematical modelling have been found. Thus, in the literature, the opinion persists for the Navier slip condition to be correct only under certain circumstances, particularly those restricted to the first order boundary conditions. One of many ways to eliminate this discrepancy, which is extensively employed in the contemporary literature, is to develop a variety of the so-called second order boundary conditions. This path, however, seems incorrect since it lacks consistency between the bulk stress tensor and its boundary representation. In the paper we propose to replace the classical Navier slip condition with the new, more general Navier-Stokes slip boundary condition. Instead of the usual method of consideration, the boundary condition is presented as following from the mass and momentum balances within a thin, shell-like moving layer. Owing to this, the problem of consistency between the internal and external friction in a viscous fluid is solved within the framework of new layer balances, and a proper form of constitutive relations for friction and mobility forces. Finally, the common features of the Navier, Stokes, Maxwell and Reynolds concepts of a boundary slip layer are compared and revalorized. The classifications of different mobility mechanisms, important for flows in nano-, microchannels are also discussed.
Źródło:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery; 2011, 123; 3-55
0079-3205
Pojawia się w:
Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Do steel bridges prevent rail corrugations?
Czy mosty stalowe zapobiegają korugacji szyn?
Autorzy:
Meinke, P.
Stephanides, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224221.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
szyny kolejowe
zużycie faliste
poślizg
rails
corrugations
slip
Opis:
Rail corrugations (germ. "Schlupfwellen") are wear pattern, which emerge during the transits of railway vehicles at narrow railway curves (R?250 m) and they are a menace to railway operators, especially if their railroad network exists in mountains. Therefore 6BB started recently a research program "OBO" (Optimierter Bogenoberbau) for better understanding and avoidance of "Schlupfwellen", which is mainly experimentally oriented. As a representative test track was the extended famous narrow curve at the valley of Brixen close to Kitzbühl chosen, and two Measurement sites where there established, one embedded in the ballasted track bed and another one on a steel bridge, situated in this curve. Measuring the passing trains, a rearly astonishing fact was discovered: Whereas in the ballasted track all well known typical features occur (vibration, bending and torsion of the rail, ... ), which produce the wear created Schlupfwellen and the dedicated grumbling noise, the wheelsets run properly on the steel bridge track and pass "friendly" the associated curve segment! Dicussing the ascertained fact, it was realized that on many European steel bridges such phenomena happens! The paper ends assuming that a broad-band vibration of the rail heads upon the steel bridge reduces the friction coefficient in the wheel/rail contact area ("Flange oilers"). This can be the reason for the smooth travel at the bridge. This may also be the basis for a technical application to overcome the generation of Schlupfwellen?
Korugacja szyn kolejowych, szczególny rodzaj falistego zużycia, który z języka niemieckiego, czy angielskiego można tłumaczyć jako fale poślizgowe. Zużycie tego typu występuje na torach o małych promieniach (R<250 m), jest kłopotliwe w utrzymaniu szlaków górskich. Z tego względu Austriackie Linie OBB rozpoczęły zorientowany eksperymentalnie program badawczy "OBO" (optymalizowana budowa łuków) w celu lepszego zrozumienia i eliminowania "fal poślizgowych". Jako reprezentatywny odcinek testowy wybrano słynny ciasny łuk w dolinie Brixen w pobliżu Kitzbuehl, na którym założone zostały dwa punkty pomiarowe. Jeden usytuowany był na stalowym moście a drugi na torze podsypkowym. Wyniki pomiarów były zaskakujące. Na torze podsypkowym wystąpiły dobrze znane zjawiska (drgania gięto - skrętne szyn), które wywoływały fale poślizgowe i towarzyszący im hałas. Zaskakujące było, że zestawy kołowe toczyły się poprawnie na łuku usytuowanym na moście. Dyskusja tego zjawiska wykazała, że na innych europejskich mostach stalowych jest podobnie. Artykuł kończy się wnioskiem, że szerokopasmowe drgania główki szyny na mostach redukują siły tarcia na styku koło-szyna co jest przyczyną "gładkiego" przejazdu. Zjawisko to może być podstawą zastosowań technicznych do unikania generowania fal poślizgowych.
Źródło:
Archives of Transport; 2010, 22, 1; 109-118
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Longitudinal shear in composite deck slabs using corrugated steel sheets
Autorzy:
Alkurayshi, Hakim S. M.
Jawad, Adnan K.
Dawood, Alaa M.
Hakim S., Ahmed
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/35540380.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
corrugated sheets
shear transfer
shear span
slip
deflection
Opis:
Profile deck steel sheets are used in composite deck slabs. These sheets are standard in dimensions and shapes besides they are supplied with embossments and indentations. Such sheets are not available in Iraqi markets nowadays therefore people used another type of sheets which are corrugated without embossments or indentations in very wide range. This study covers the use of such sheets in composite slabs as decks instead of standard profiled steel sheets. The study comprises testing slabs of dimensions 0.9 × 2.5 m reinforced by steel fabric mesh and rested on corrugated sheets. Two types of shear spans are selected shorter and longer to study the longitudinal shear force transmitted due to the applied loads according to the Eurocode 4. The shorter shear spans are 600, 500 and 400 mm while longer one is 800, 750 and 700 mm. The study extended to support the requirements of design equation of the Eurocode by shear bond method also known as m–k method. The evaluated values of m and k are 0.094 and 65 respectively. The result of k which plays a very important role in shear transfer is small compared to what available in literature, therefore it is recommended to make use of shear connectors in such construction or any else method.
Źródło:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2021, 30, 3; 411-423
1732-9353
Pojawia się w:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigations of stress and strain state of aluminum alloys during a hot extrusion and patterns of structure and feature formation
Autorzy:
Aghbalyan, Suren G.
Bagdasaryan, Vazgen
Vasilyan, Gayane A.
Wyczółkowski, Rafał
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/36074875.pdf
Data publikacji:
2024
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
casting
aluminum alloy
hot extrusion
slip
stress
matrix
pressure
Opis:
This paper investigates the stress and strain state as well as formation processes of structure and features of aluminum alloys during the hot extrusion. It has been shown that during the hot extrusion the ring layers of an extruded element experience not only longitudinal and transverse deformations, but also a slip. The slip increases from inner layers to the surface layer. The tensile principal stresses and the sum of slip deformations also increase. It has been also demonstrated that at the exit of the pressing part the tensile principal stresses have different directions, forming an angle with extruder axis, which also increases towards the surface. In conclusion, it has been stated that the main radial and circumferential deformations act as restraining deformations.
Źródło:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2024, 33, 1; 3-16
1732-9353
Pojawia się w:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kontakt styczny z uwzględnieniem częściowych poślizgów dla walców parabolicznych
Tangential contact involving partial slip for parabolic cylinders
Autorzy:
Brzoza, A.
Makrenek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/250429.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
walec paraboliczny
teoria Hertza
poślizg
parabolic roller
Hertz theory
slip
Opis:
W artykule omówiono kontakt styczny dla walców parabolicznych. Przedstawiono rozwiązanie kontaktu stycznego z uwzględnieniem częściowych poślizgów dla znanego rozkładu naprężeń normalnych i znanej wielkości strefy styku. Prezentowane podejście jest odmienne, niż w rozwiązaniu klasycznym, w którym stosuje się teorię Hertza. Problem częściowych poślizgów sprowadza się do równań całkowych rozwiązywanych numerycznie. Przedstawione wyniki są porównywalne z klasycznym rozwiązaniem dla styku gładkich walców parabolicznych.
This paper discusses tangential contact between rough parabolic cylinders. It provides a general solution to the problem of tangential contact, taking into account partial slip for a known distribution of normal stress and a known contact area. The approach differs from the classical solution, in which the Hertz theory is used. The partial slip problem was reduced to integral equations solved numerically. The results are similar to those of the classical solution for smooth parabolic cylinders.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 195-199, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ceramika Majów okresu klasycznego Przedstawienia i zastosowanie
The Maya Ceramics of the Classic Period Pictorial Themes and Functions
Autorzy:
Łasisz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/168258.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych
Tematy:
ceramika
Majowie
Ameryka
naczynie
angoba
ceramics
Maya
America
pottery
slip
Opis:
W artykule opisano ceramikę Majów pochodzącą z okresu klasycznego (ok. 250-900 n.e.). W tym czasie rzemieślnicy tworzyli jedne z najciekawszych przykładów ceramicznego rękodzieła w prekolumbijskiej Ameryce. W artykule poruszono kwestie związane z wytwarzaniem oraz ozdabianiem naczyń. Uwagę zwrócono również na sceny namalowane na naczyniach, w których ukazano przedstawienia dotyczące społeczeństwa Majów oraz wierzeń obecnych w tej kulturze. Opisano także zastosowanie naczyń ceramicznych, które służyły w codziennym życiu, także jako dary grobowe.
In the article the Maya ceramics of the Classic period (approximately A.D. 250-900) are described. During this time, the craftsmen of that people created some of the most interesting examples of ceramic crafts in pre-Columbian America. The article discusses the issues associated with the production of vessels and their decorating. Considerable attention was also paid to the scenes painted on vessels where many themes concerning Mayan society and beliefs are shown. Also described is the use of ceramic vessels that served both in everyday life and as the grave goods.
Źródło:
Szkło i Ceramika; 2014, R. 65, nr 2, 2; 16-18
0039-8144
Pojawia się w:
Szkło i Ceramika
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Entropy generation on MHD slip flow over a stretching cylinder with heat generation/absorption
Autorzy:
Jain, S.
Bohra, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/264521.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
magnetohydrodynamika
wytwarzanie ciepła
poślizg
entropia
magnetohydrodynamic
heat generation
slip
entropy
Opis:
In the present study, we have investigated entropy generation on a magnetohydrodynamic fluid flow and heat transfer over a stretching cylinder with a porous medium in slip flow regime. A uniform heat source and radiation is also considered. Similarity transformation has been applied for making an ordinary differential equation from nonlinear governing partial differential equations. The numerical solution for the set of nonlinear ordinary differential equations has been obtained by using the fourth-order Runge-Kutta scheme together with the shooting method. The effects of pertinent parameters such as the magnetic field parameter, permeability parameter, slip parameter, Prandtl number and radiation parameter on the fluid velocity distribution, temperature distribution, entropy generation and Bejan number are discussed graphically.
Źródło:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering; 2018, 23, 2; 413-428
1734-4492
2353-9003
Pojawia się w:
International Journal of Applied Mechanics and Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Steerability and stability of automobile non-linear model
Upravljaemoct' i ustojjchivost' nelinejjnojj modeli avtomobilja
Autorzy:
Kravchenko, A.
Verbitskii, V.
Khrebet, V.
Velmagina, N.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/792200.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Tematy:
stability
steerability
automobile
nonlinear model
car
model
slip
bifurcation
automatic control
road transport
Opis:
The problem of the automobile course stability is considered. The change of the car steerability based on the analysis of non linear bicycl model is analyzed. Generalized dependence determining “the steerability curve” is obtained. Conditions which caused the loss of stability with increasing speed while moving within the constant radius circle regarding the bifurcation set are analyzed.
Рассматриваются проблемы курсовой устойчивости движения автомобиля. В работе анализируется смена свойств управляемости на основе анализа нелинейной велосипедной модели, которая учитывает не линейность сил бокового увода. Получена обобщенная зависимость, определяющая «кривую управляемости». Проанализированы условия потери устойчивости для случая движения с возрастающей скоростью по окружности постоянного радиуса на основе построения бифуркацио нного множества.
Źródło:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2012, 12, 3
1641-7739
Pojawia się w:
Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena zmian siły uciągu ciągnika rolniczego z radialnymi i diagonalnymi oponami napędowymi
Pull force change assessment of an agricultural tractor with radial and diagonal traction tyres
Autorzy:
Materek, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/289773.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
ciągnik
poślizg
opona
siła uciągu
sprawność trakcyjna
tractor
slip
tyre
pull force
traction efficiency
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki pomiarów siły uciągu ciągnika New Holland TM 190 z radialnymi i diagonalnymi oponami napędowymi. Badania prowadzono na glebie gliniastej. Wykazano, że ciągnik z oponami radialnymi charakteryzuje się, przy takim samym początkowym obciążeniu pionowym i takim samym poślizgu siłą uciągu większą o około 6-10%. Uzyskane wyniki są istotnie różne statystycznie. Również sprawność uciągu ciągnika z oponami radialnymi jest większa od tej sprawności z opony diagonalnymi.
The course of drawbar pull forces changes the New Holland TM 190 agriculture tractor with radial and diagonal driving tires, under the some vertical loading were presented. The force was made on loam soil. The results showed that for the some wheel slip value of drawbar pull forces were different. The higher values of this force were observed for a tractor with radial tires and differences require reached from 6% to 10%. The difference is statistically essential. Drawbar pull force efficiency for tractor with radial tires were higher too.
Źródło:
Inżynieria Rolnicza; 2006, R. 10, nr 3(78), 3(78); 321-326
1429-7264
Pojawia się w:
Inżynieria Rolnicza
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Oszczędności wynikające ze smarowania obrzeży kół w łukach o różnym promieniu
Savings resulting from flange lubrication of wheels in bows with the different radius
Autorzy:
Wójtowicz, A.
Bąkowski, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252443.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
szyna kolejowa
koło
powierzchnia toczna
naprężenie
poślizg
rail station
circle
running surface
tension
slip
Opis:
W rzeczywistych warunkach pracy zestawu koło–szyna w miejscu kontaktu występują naprężenia oraz poślizgi wpływające na procesy zachodzące w tym ważnym miejscu. Powierzchnia kontaktu ulega ciągłej zmianie w zależności od wielu czynników zarówno konstrukcyjnych, jak i eksploatacyjnych. W wyniku nakładania się tych czynników problem trwałości warstwy wierzchniej, szczególnie powierzchni tocznej szyn kolejowych, pozostaje nadal nierozwiązany [1, 2].
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 2-3; 58-61
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Evaluation of changes in traction properties of a drive wheel on the sod utilized by various means
Ocena zmian właściwości trakcyjnych koła napędowego na darni o różnym sposobie użytkowania
Autorzy:
Czarnecki, J.
Białczyk, W.
Brennensthul, M.
Cudzik, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/93401.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Inżynierii Rolniczej
Tematy:
drive tyre
traction force
traction efficiency
slip
opona napędowa
siła trakcyjna
sprawność trakcyjna
poślizg
Opis:
The paper presents research results, the objective of which was to assess the traction properties of a wheel equipped with a drive tyre on sod with a varied species composition of plants and various usage level. Based on the measurements carried out with the use of a unique stand for traction research, the slip, traction force and efficiency were determined. It was proved that the species composition of sod and usage level resulted in varied values of the analysed parameters. Higher values of the traction force were obtained on sod I at the usage level of 50 and 100%. Maximum values of the traction efficiency on both sods, regardless the usage level, occurred at the wheel slip lower than 20%. In order to describe the condition of facilities, where traction research was carried out, moisture, compaction and maximum shearing stresses were measured.
W pracy przedstawiono wyniki badań, których celem była ocena zmian właściwości trakcyjnych koła wyposażonego w oponę napędową na darni różniącej się składem gatunkowym roślin oraz poziomem użytkowania. Na podstawie pomiarów wykonanych przy użyciu unikatowego stanowiska do badań trakcyjnych wyznaczono poślizg oraz siłę trakcyjną i sprawność. Wykazano, że skład gatunkowy darni oraz poziom jej użytkowania skutkowały zróżnicowaniem wartości analizowanych parametrów. Wyższe wartości siły trakcyjnej uzyskano na darni I, przy użytkowaniu na poziomie 50 i 100%. Maksymalne wartości sprawności trakcyjnej na obu darniach, niezależnie od poziomu użytkowania występowały przy poślizgu koła mniejszym niż 20%.W celu scharakteryzowania stanu obiektów, na których prowadzono badania trakcyjne wykonano pomiary wilgotności i zwięzłości oraz maksymalnych naprężeń ścinających.
Źródło:
Agricultural Engineering; 2015, 19, 4; 25-33
2083-1587
Pojawia się w:
Agricultural Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 25

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies