Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Korkosz, M." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-14 z 14
    Tytuł:
    Ograniczanie pulsacji momentu elektromagnetyczego w bezszczotkowym silniku prądu stałego o skośnych magnesach
    Torque ripple reduction by using multi-slice Fe modelling of brushless DC motor with skewed magnets
    Autorzy:
    Korkosz, M.
    Młot, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1373199.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    silnik bezszczotkowy prądu stałego
    maszyna elektryczna
    silnik BLDC
    moment elektromagnetyczny
    pulsacja momentu
    Opis:
    The intention of this paper is to look at multi-slice two-dimensional finite element modeling of a brushless DC motor with and without magnet skew. The results obtained are compared with experimental measurements on a typical machine without skew structure of the magnet. A standard approach to reducing cogging torque is to skew the magnet structure with respect to the rotor. Alternatively, the stator core can be skewed as well. This paper will consider the case of magnet skew only. From the finite element analysis (FEA) results, it shows that the brushless DC motor with 10° magnet skew angle with 5 slices had better performance than the motor with different values of skew angle. Additionally the difference between a physical machine with un-skewed magnets and a model of skewed magnet machine are shown.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 86; 105-108
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza drgań własnych silnika BLDC
    Modal analysis of BLDC motor
    Autorzy:
    Podhajecki, J.
    Korkosz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1373453.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    silnik elektryczny
    silnik BLDC
    drgania
    metoda elementów skończonych
    Opis:
    The natural frequencies and mode shapes are important parameters in the design of a structure for dynamic loading conditions. Predictive modal analysis may help to avoid resonances induced by magnetic forces. In the aim of minimization vibrations and noise emitted from rotating electrical machines two approaches may be done. One is one them is increase values of natural frequencies, second one is minimizing of spectrum of forcing Maxwell forces. It would be ideally if values of first modes of stator structure is from 15-20kHz in the lowest of sensitivity of human ear. It allows also to act some other parameters of the converter of the supply to avoid amplification of the vibrations. In this paper two methods is used to determine modal parameters are found. The first one uses a finite element method and the second one uses experimental modal analysis and make use of an impact hammer technique. The stator of the BLDC motor has a natural frequency. The mode shapes and natural frequencies depend on the machine geometry and material properties. Also, the effect of the stator mounting on the natural frequencies and mode shape is examined. Two models is used, first two-dimensional and second three-dimensional mechanical finite element model. Conclusions were put.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 84; 197-202
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza drgań stojana silnika BLDC pochodzenia magnetycznego
    Vibrations of stator structure of BLDC motor due to magnetic sources
    Autorzy:
    Podhajecki, J.
    Młot, A.
    Korkosz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1373474.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    silnik elektryczny
    silnik BLDC
    drgania
    stojan
    Opis:
    Vibrations and acoustic noise are some of the fundamental problems in the design and exploitation of rotating electrical machines. The aim of this paper is to use finite element multi-physical model – electromagnetic and mechanic – in order to predict the forced vibrations due to Maxwell forces in stator structure of BLDC. In aim of verification numeric calculations experimental measurements was made by sensors measuring radial component of acceleration in selected point. A vibration prediction model for the BLDC motor is constructed in this paper, the model is verified be experiments, with acceptable accuracy.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 84; 191-196
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analysis od iron and eddy-current loss in low-power BLDC motor with magnet segmentation
    Analiza strat w żelazie i magnesach w silniku BLDC małej mocy z magnesami segmentowymi
    Autorzy:
    Młot, A.
    Korkosz, M.
    Łukaniszyn, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1372457.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    silnik bezszczotkowy
    silnik BLDC
    straty w żelazie
    magnes trwały
    BLDC motor
    iron losses
    permanent magnet
    Opis:
    This paper considers a Brushless Direct Current (BLDC) machine prototype with six poles and 36 stator slots including a three phase double-layered distributed winding. The permanent magnet (PM) eddy-current loss is relatively small compared with the iron loss; it may cause significant heating of the PMs, due to the relatively poor heat dissipation from the rotor and results in partial irreversible demagnetization. A reduction in loss is achieved by magnet segmentation mounted on the rotor. Different number of magnet segmentation is analysed. The presented work concerns the computation of the no-load iron loss in the stator, rotor yoke and eddy-current loss in the magnets. It is shown that the construction of the rotor with segmented magnets can significantly reduce PM loss (eddy-eurrent loss). Eddy-current loss in PMs is caused by several machine features; the winding structure and large stator slot openings cause flux density variations that induce eddy-currents in the PMs. The effect of these changes to the BLDC motor design is examined in order to improve machine performance. 3-D finite-clcmcnt analysis (FEA) is used to investigate the electromagnetic behaviour of the BLDC motor.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 5, 93; 59-64
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza wpływu kąta przesuniecia segmentów magnesów trwałych na parametry silnika BLDC małej mocy
    Influence of shifted permanent magnet segmentation on lower power BLDC machine performance
    Autorzy:
    Korkosz, M.
    Młot, A.
    Łukaniszyn, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1372506.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    silnik BLDC
    silnik elektryczny
    magnes trwały
    moment zaczepowy
    moment elektromagnetyczny
    Opis:
    In this paper, a brushless DC motor (BLDC) rotor-mounted permanent magnets is studied. The magnets are made of Neodymium Iron Boron (NdFeB), a magnetic material having high remanence, coercivity and energy. The analyzed motor produces a significant amount of cogging torque, which is the primary ripple component in the torque generated by the motor. One method of achieving cogging torque reduction is to use magnet segmentation. Three-dimensional software based on the finite element method (FEM) is used to compute mathematical models of the BLDC motor. Various numbers of magnet segments are analysed. In addition, the analysis focuses on the cogging torque, the electromagnetic torque and the back EMF constant depending on various number of magnet segments. For each number of segments the optimal location of the segments is determined to minimise cogging torque.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 5, 93; 93-98
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ skosu stojana na redukcję pulsacji momentu elektromagnetycznego w bezszczotkowym silniku prądu stałego
    Cogging torque ripple reduction in brushless DC motor based on the stator skew
    Autorzy:
    Młot, A.
    Łukaniszyn, M.
    Korkosz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1372810.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    silnik bezszczotkowy prądu stałego
    silnik BLDC
    maszyna elektryczna
    moment elektromagnetyczny
    pulsacja momentu elektromagnetycznego
    moment zaczepowy
    Opis:
    Three-dimensional and two-dimensional multi-slice models based on the finite element method for the analysis of an electromagnetic torque of permanent magnet DC motor were applied. The cogging torque and electromagnetic torque versus the rotor angle of the motors with skewed and unskewed stator core were calculated.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 88; 41-45
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Influence selected geometrical parameters on electromagnetic and cogging torque and deformation of stator core due to Maxwell forces in BLDC motor
    Wpływ wymiarów geometrycznych silnika na wartość momentu zaczepowego oraz deformacje stojana silnika BLDC
    Autorzy:
    Korkosz, M.
    Podhajecki, J.
    Młot, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/159204.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Elektrotechniki
    Tematy:
    silnik bezszczotkowy
    silnik BLDC
    siły Maxwella
    moment zaczepowy
    brushless motors
    BLDC motors
    Maxwell forces
    cogging torque
    Opis:
    This article deals with electromagnetic and cogging torque and also for stator deformation due to Maxwell forces in BLDC motor. Torque ripple is undesirable because introduces vibrations and noise. One of the main source of vibrations and noise is stator deformation due to Maxwell forces. Results were performed to establish effect change geometric parameters of BLDC machine on the electromagnetic and cogging torque and also on static deformation due to Maxwell forces using finite element program.
    W artykule poruszono problem wpływu wybranych wymiarów geometrycznych maszyny na wytwarzaną wartość momentu elektromagnetycznego oraz ograniczania zjawiska pasożytniczego w tej maszynie jakim jest moment zaczepowy. Moment zaczepowy jest jednym ze źródeł drgań maszyny pochodzenia magnetycznego. Dla wybranych przypadków przeprowadzono statyczną analizę przemieszczeń wybranych punktów stojana maszyny z zastosowaniem metody numerycznej. Zainteresowanie maszynami elektrycznymi z komutacją elektroniczną utrzymuje się na wysokim poziomie już od kilku lat. Ogólnie maszyny bezszczotkowe z komutacją elektroniczną są przeznaczone do napędów o regulowanej prędkości obrotowej. Jedną z przyczyn takiego stanu rzeczy jest wysoka sprawność maszyn bezszczotkowych. Dotyczy to szczególnie maszyn w których są wykorzystane wysokoenergetyczne magnesy trwałe (BLDC i PMSM). W maszynach w których jako wzbudzenie wykorzystuje się magnesy trwałe powstaje problem momentu zaczepowego. Problem ten jest szeroko opisany w literaturze [1-6]. Moment zaczepowy wpływa bardzo niekorzystnie na pracę maszyny. Jest jednym ze źródeł pulsacji momentu elektromagnetycznego oraz dodatkowym źródłem drgań oraz hałasu pochodzenia magnetycznego. W chwili obecnej szczególna uwagę zwraca się na poziom generowanego hałasu poprzez maszyny elektryczne już w trakcie ich projektowania. Wymaga to odmiennego niż dotychczas podejścia do zagadnienia procesu projektowania. Dotychczasowy proces projektowania maszyny musi zostać uzupełniony o zaawansowaną analizę strukturalną maszyny. Jako dane wejściowe do analizy strukturalnej wykorzystuje się wyniki z analizy elektromagnetycznej [7-8]. Obliczenia wykonuje się z wykorzystaniem metod numerycznych (FEM). Odpowiedni dobór wymiarów geometrycznych ma dość istotny wpływ na wartość wytwarzanego momentu elektromagnetycznego oraz wartość momentu zaczepowego. W artykule dokonano analizy wpływu zmiany wybrany wybranych wymiarów geometrycznych na wartość średnią wytwarzanego momentu elektromagnetycznego, kształt momentu zaczepowego silnika BLDC. Dodatkowo przeprowadzono analizę deformacji stojana wywołanej siłami (Maxwella) naciągu magnetycznego poprzez obserwację przemieszczania się wybranych punktów stojana.
    Źródło:
    Prace Instytutu Elektrotechniki; 2009, 240; 209-220
    0032-6216
    Pojawia się w:
    Prace Instytutu Elektrotechniki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania symulacyjne silnika bldc przeznaczonego do napędu hybrydowego bezzałogowego aparatu latającego
    Simulation research of BLDC motor used for hybrid unmanned aerial vehicle drive
    Autorzy:
    Bogusz, P.
    Korkosz, M.
    Mazurkiewicz, A.
    Prokop, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1372523.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    silnik BLDC
    silnik bezszczotkowy prądu stałego
    maszyna elektryczna
    napęd hybrydowy
    napęd lotniczy
    bezzałogowy aparat latający
    Opis:
    The research results of BLDC motor used for drive of a hybrid unmanned aerial vehicle have been presented in the paper. The geometry of the designed electric motor and influence of form and magnesing manner on permanent magnet versus average torque have been described. Using the simulation model, the designed motor output characteristics were defined. The influence of battery voltage changes on specificity of the motor has also been defined.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 5, 93; 13-18
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Minimalizacja momentu zaczpowego silnika bldc przeznaczonego do napędu bezzałogowego aparatu latającego
    Cogging torque reduction of BLDC motor for drive of an unmanned aerial vehicle
    Autorzy:
    Bogusz, P.
    Korkosz, M.
    Mazurkiewicz, A.
    Prokop, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1372593.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    moment zaczepowy
    silnik elektryczny
    silnik BLDC
    magnes trwały
    napęd hybrydowy
    bezzałogowy aparat latający
    Opis:
    The paper presents the analysis of a possibility of cogging torque reduction for BLDC motor assigned for drive of an unmanned aerial vehicle (UAV). For UAV drive the smallest value of cogging torque and simultaneously the biggest value of electromagnetic torque are required. The influence of different forms of permanent magnets and manners of polarization on received maximum value of cogging torque and on average value of electromagnetic torque has been analyzed. This analysis was based on a FEM simulation model of the projected BLDC motor. On the basis of the calculated results some conclusions concerning the choice of form and magnetize manner of permanent magnets have been included. Taking simulation results into consideration and using CAD program the complete 3D model of the designed BLDC motor has been made.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 3, 91; 27-32
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Projekt i analiza właściwości bezszczotkowego silnika elektrycznego do napędu hybrydowego bezzałogowego statku powietrznego
    Design and analysis of brushless electrical motor properties to drive a hybrid unmanned aerial vehicle
    Autorzy:
    Bogusz, P.
    Korkosz, M.
    Prokop, J.
    Wygonik, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1367697.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    silnik BLDC
    napęd hybrydowy
    bezzałogowy statek powietrzny
    BLDC motor
    turn-on angle
    hybrid drive
    unmanned aerial vehicle
    Opis:
    In the paper an analysis of brushless DC motor designated to drive of hybrid unmanned aerial vehicle was presented. Designed electric motor should fulfil several functions i.e. starter, generator or motor. Minimization of motor weight force using the motor construction with outer rotor. Relatively low supply voltage values require using parallel connections within a single phase. With the selection of angular permanent magnets span not only the influence on cogging torque, electromagnetic torque, induced voltage as well the influence on equalizing currents resulted from used stator winding configuration were analyzed. Waveforms of currents, voltages and electromagnetic torque for chosen motor working point were determined. Conclusions for the analyzed motor construction were placed.
    W publikacji przedstawiono analizę rozwiązania konstrukcyjnego maszyny BLDC przeznaczonej do napędu hybrydowego bezzałogowego statku powietrznego. Projektowana maszyna elektryczna powinna spełniać kilka funkcji tj. rozrusznika, generatora, silnika. Minimalizacja masy silnika elektrycznego wymusza zastosowanie konstrukcji z wirnikiem zewnętrznym. Stosunkowo niska wartość napięcia zasilającego wymaga stosowania połączeń równoległych w obrębie jednego pasma. Przy doborze rozpiętości kątowej magnesów trwałych analizowano nie tylko wpływ na wytwarzany moment zaczepowy, moment elektromagnetyczny, napięcie indukowane, ale również na prądy wyrównawcze wynikające z zastosowanej konfiguracji uzwojeń stojana. Wyznaczono przebiegi czasowe prądów, napięć oraz momentu elektromagnetycznego dla wybranego punktu pracy silnika. Zamieszczono wnioski dotyczące analizowanej konstrukcji.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2015, 3, 107; 115-120
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ zmian kąta załączenia na właściwości silnika BLDC napędu hybrydowego bezzałogowego aparatu latającego
    Influence of Turn-on Angle Change on Properties of BLDC Motor for Unmanned Aerial Vehicle Hybrid Drive
    Autorzy:
    Bogusz, P.
    Korkosz, M.
    Prokop, J.
    Wygonik, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1368093.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    silnik BLDC
    kąt załączenia
    napęd hybrydowy
    LDC motor
    turn-on angle
    hybrid driver
    Opis:
    A turn-on angle of individual switching transistors in BLDC supply system depends on the intersection of induced line voltage waveforms. This time is the most profitable for current switching. In some applications, defined in such a way, turn-on angle can’t be able to keep set motor power due to change of working conditions (e.g. decrease of battery voltage). In the paper the analysis of influence of turn-on angle on motor properties was conducted. The influence of turn-on angle on average electromagnetic torque was shown based on the simulation model. A practical verification was done in the laboratory conditions. Conclusions were placed.
    Kąt załączenia poszczególnych tranzystorów w układzie zasilającym silnika BLDC uzależniony jest od momentu przecięcia się przebiegów przewodowych napięć indukowanych. Jest to najkorzystniejszy moment na komutację prądów. W niektórych aplikacjach z uwagi na zmieniające się warunki pracy (np. zmniejszające napięcie zasilające baterii akumulatorów) tak określony kąt załączenia może uniemożliwić utrzymanie zadanej mocy na wale silnika. W pracy dokonano analizy wpływu zmiany wartości kąta załączenia na właściwości silnika. Na bazie modelu symulacyjnego pokazano wpływ zmiany wartości kąta załączenia na wytwarzaną wartość średnią momentu elektromagnetycznego. W warunkach laboratoryjnych dokonano weryfikacji praktycznej. Zamieszczono wnioski.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2015, 1, 105; 67-73
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania silników bldc przeznaczonych do zastosowania w bezzałogowym aparacie latającym
    Research of BLDC motors designed for aircraft hybrid drive
    Autorzy:
    Bogusz, P.
    Korkosz, M.
    Prokop, J.
    Mazurkiewicz, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1372777.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    silnik BLDC
    silnik elektryczny
    napęd hybrydowy
    napęd lotniczy
    bezzałogowy aparat latający
    Opis:
    The paper presents a comparison of research results of a few BLDC motors used for unmanned aerial vehicles (with engine - electric motor drive). Static characteristics like dependence on electromagnetic torque and cogging torque vs rotor position were determined. Efficiency and winding losses vs rotary speed were defined. Performance parameters of researched motors used in parallel configured aircraft hybrid drive were estimated. Finally some conclusions concerning the research results were enclosed.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 88; 25-30
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania silnika BLDC przeznaczonego do lotniczego napędu hybrydowego
    Research of BLDC motor designed for aircraft hybrid drive
    Autorzy:
    Bogusz, P.
    Korkosz, M.
    Mazurkiewicz, A.
    Prokop, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1373134.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    silnik BLDC
    maszyna elektryczna
    napęd hybrydowy
    napęd lotniczy
    Opis:
    The concept of aircraft hybrid drive (engine - electric motor) was discussed in the paper. Basic laboratory research results of BLDC motor like dependence on electromagnetic torque and cogging torque vs rotor position were also included in the paper. Parameters needed for the proper performance of the BLDC motor in the aircraft hybrid drive were assessed.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 86; 79-82
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metoda sterowania z korektą kąta załączania silnika BLDC bezzałogowego aparatu latającego
    Control method with turn-on angle correction of BLDC motor for unmanned aerial vehicle
    Autorzy:
    Bogusz, P.
    Korkosz, M.
    Prokop, J.
    Wygonik, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/304539.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Wydawnictwo Druk-Art
    Tematy:
    silnik BLDC
    kąt załączenia
    bezzałogowy aparat latający
    BLDC motor
    turn-on angle
    unmanned aerial vehicle
    Opis:
    Punkt komutacji poszczególnych tranzystorów w układzie zasilającym silnika BLDC uzależniony jest od momentu przecięcia się przebiegów napięć indukowanych przewodowych. Pomiędzy punktami komutacji napięcie indukowane powinno mieć wartość stałą. Przy takim punkcie komutacji tętnienia wytwarzanego momentu elektromagnetycznego powinny być najmniejsze. W praktyce określona wartość napięcia zasilającego, moment obciążenia oraz praca z dużą prędkością obrotową mają wpływ na czas narastania i zanik prądu w uzwojeniach silnika, powodując jego wydłużanie. W konsekwencji prowadzi to do ograniczania wartości wytwarzanego momentu elektromagnetycznego. Dodatkowo w niektórych aplikacjach, z uwagi na zmieniające się warunki pracy (np. zmniejszające napięcie zasilające baterii akumulatorów), tak określony kąt załączenia może uniemożliwić utrzymanie zadanej mocy na wale silnika. W pracy dokonano analizy wpływu zmiany wartości kąta załączenia na właściwości silnika. Na bazie modelu symulacyjnego pokazano wpływ zmiany wartości kąta załączenia na wytwarzaną wartość średnią momentu elektromagnetycznego. W warunkach laboratoryjnych dokonano weryfikacji praktycznej. Zamieszczono wnioski.
    Switching point of particular transistors in BLDC power converter depends on the intersection moment of induced line voltages. When taking dependence of trapezoidal induced voltage on commutation point, then this voltage should be constant. At this commutation point, ripple of generated electromagnetic torque should be the smallest. In practice, specified supply voltage, load torque and high-speed operation affect rise time and decay of current in motor windings causing extension of rise time. In consequence, it leads to decrease of generated electromagnetic torque. In some applications, defined in such way turn-on angle cannot be able to keep set motor power due to change of working conditions (e.g. decrease of battery voltage). In the paper the analysis of influence of turn-on angle on motor properties was conducted. The influence of turn-on angle on average electromagnetic torque was shown based on the simulation model. A practical verification was made in the laboratory conditions. Conclusions were placed.
    Źródło:
    Napędy i Sterowanie; 2016, 18, 5; 88-94
    1507-7764
    Pojawia się w:
    Napędy i Sterowanie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-14 z 14

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies