Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "siec drogowa" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-15 z 15
    Tytuł:
    Aktualne uwarunkowania kształtowania sieci dróg leśnych w górach
    Current conditions of forest road networks development in the mountains
    Autorzy:
    Golab, J.
    Plewniak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/60474.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    gory
    inzynieria lesna
    lasy gorskie
    drogi lesne
    siec drogowa
    projektowanie
    aktualizacja
    Opis:
    W pracy analizowana jest aktualność metodyki projektowania sieci dróg leśnych w terenach górskich. Omawiane jest dostosowanie poszczególnych etapów projektowania i szczegółowych procedur do aktualnego systemu funkcjonowania nadleśnictw w Polsce, potrzeb nowoczesnego leśnictwa oraz współczesnych możliwości projektowych i postaci materiałów wyjściowych. Podkreśla się wykorzystywanie w bieżących opracowaniach analiz i obróbki GIS danych zawartych w standardzie LMN. Etap inwentaryzacji i lokalizacji nowych dróg w sieci dobrze wykorzystuje nowe możliwości tych analiz. Wskazuje się na niespójność procedur w etapie określania optymalnej gęstości sieci drogowej z powodu rodzaju i treści niektórych, aktualnie dostępnych, danych wyjściowych. Etap oceny ekonomicznej projektowanego rozwiązania również wymaga aktualizacji z racji zmienionych realiów gospodarczych, przyjmowanych w analizie szacunkowych ustaleń, a także korzystania z nieadekwatnych wielkości ponoszonych kosztów. Metoda w obecnym kształcie nie jest stosowana jako całość, a tylko niektóre procedury włączane są do opracowań tematycznych. Potrzebne są nowe ustalenia kryteriów udostępniania drzewostanów i waloryzacja przynajmniej niektórych funkcji lasu.
    At the work a topicality of the methodology of designing forest road networks in mountain areas is being analysed. Adapting individual stages of the design and detailed procedures of the current system of functioning of forest districts in Poland is being discussed, also needs of modern forestry and contemporary design possibilities and the form of initial materials. Using analyses in current studies and processing are being underlined with the GIS processing of data included in the LMN standard. The stage of stocktaking and the location of new roads in net is using well new opportunities of these analyses. The inconsistency of procedures in the stage of determining the optimum density of the road network because of the kind and contents of some-currently available- initial data is being pointed. The stage of the economic appraisal of the planned solution also requires updates because of economic facts change, assumed in analysis of estimated arrangements, as well as using inappropriate sizes incurred costs. The method in its current shape is not used in all, and only some procedures are being involved in thematic studies. New arrangements of criteria of making tree stands available and an indexation of at least some functions of forest are needed.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2014, II/1
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przekształcenia struktury wyposażenia infrastrukturalnego obszarów wiejskich województwa śląskiego
    Transformations of the infrastructural organization structure in rural areas of the Slaskie Voivodship
    Autorzy:
    Hyski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/61790.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    obszary wiejskie
    infrastruktura techniczna
    siec wodociagowa
    sieci gazowe
    siec kanalizacyjna
    siec drogowa
    gminy
    woj.slaskie
    Opis:
    Celem artykułu jest ocena zmian struktury zagospodarowania przestrzennego obszarów wiejskich województwa śląskiego. Ocenie poddano poziom zagospodarowania infrastrukturalnego w ogólności, jak również z uwzględnieniem jego elementów składowych, przy czym w badaniu ograniczono się wyłącznie do: sieci wodociągowej, kanalizacyjnej, gazowej oraz drogowej. Badaniu poddano wszystkie gminy wiejskie województwa śląskiego w latach 2004–2008. W wyniku przeprowadzonej analizy stwierdzono istotne zmiany zarówno w poziomie, jak i strukturze analizowanego zjawiska. Przeciętny poziom zagospodarowania infrastrukturalnego wzrastał w całym okresie objętym analizą. Również poziom zagospodarowania obszaru poszczególnymi składnikami infrastruktury ulegał wzrostowi, przy czym tempo wzrostu wskaźnika gęstości obliczonego dla każdego z nich było różne. Struktura zagospodarowania infrastrukturalnego z roku na rok podlegała coraz mniejszym przekształceniom, z wyjątkiem ostatniego – 2008 roku analizy. W największym stopniu przemianom podlegała struktura badanego obszaru pod względem wyposażenia w sieć kanalizacyjną, w mniejszym stopniu – w sieć wodociągową, a w najmniejszym – w sieć gazową. Podsumowując, należy wskazać, iż pomimo wzrostu przeciętnego poziomu zagospodarowania infrastrukturalnego gmin wiejskich województwa śląskiego w latach 2004–2008 wzrosło także zróżnicowanie infrastrukturalne obszaru. Nadto wydaje się, że ta (niezbyt korzystna z punktu widzenia wyrównywania szans rozwoju) struktura utrwala się, a gminy w coraz mniejszym zakresie korzystają z funduszy strukturalnych.
    The goal of the article is an assessment of changes in spatial management of the rural areas in the Śląskie Voivodeship (Upper Silesia Region). The assessment covered both the level of infrastructural organization in general and its individual components, however the research specially focused on water supply and sewerage system, gas grid and road network. Analyzed were all rural communes of the Śląskie Voivodeship in the years 2004–2008. Conducted analysis revealed significant changes both in the level and structure of the analysed phenomenon. An average level of infrastructural organization was growing during the whole analysed period. The level of individual components of infrastructure development in the area was also growing, however the rate of density indicator growth computed for each of them was different. From year to year the structure of infrastructure development was undergoing increasingly smaller transformations but the exception was the final analyzed year 2008. The most serious changes in the structure of the investigated area were observed regarding the sewerage system, lesser changes were evident for water supply system and the least concerned gas grid. In conclusion it should be said that despite the increase in average level of infrastructure development in rural communes of the Śląskie Voivodeship in 2004– 2008, infrastructural diversification of the area increased, too. Moreover, it seems that (this not positive from the equalization of opportunities point of view) structure is stabilizing whereas the communes utilize increasingly less of structural funds.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2010, 02
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wybrane parametry sieci dróg transportu rolniczego w powiecie dąbrowskim w aspekcie urządzenioworolnym
    Selected parameters of the agricultural transport road network in Dabrowski administrative district in the aspect of agricultural management
    Autorzy:
    Janus, J.
    Taszakowski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/60910.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    powiat dabrowski
    obszary wiejskie
    siec drogowa
    transport rolniczy
    drogi rolnicze
    scalanie gruntow
    Opis:
    Parametry sieci transportu rolniczego stanowią istotny element wpływający na koszty funkcjonowania gospodarstw rolniczych. Odpowiedni kształt sieci drogowej, jej odpowiednia gęstość oraz jakość (w tym szerokość dróg oraz rodzaj ich utwardzenia) powinien zapewniać szybki i sprawny transport pomiędzy siedliskiem gospodarstwa a użytkowanymi przez niego działkami. Analiza parametrów rzeczywistej sieci drogowej na dużych obszarach jest utrudniona ze względu na obszerne zbiory danych konieczne do przetworzenia w trakcie takiej analizy oraz konieczność weryfikacji danych w terenie lub przy użyciu metod wykorzystujących zobrazowania lotnicze lub satelitarne. Artykuł przedstawia propozycję częściowo automatycznej metody identyfikacji kształtu sieci transportowej oraz obliczenia takich wielkości jak jej długość czy gęstość na jednostkę powierzchni, przydatną do wykorzystania na stosunkowo dużych obszarach. Proces obliczeniowy oraz wyniki zaprezentowano na przykładzie powiatu dąbrowskiego, znajdującego się w północno-wschodniej części województwa małopolskiego.
    Parameters of agricultural transport network is an essential element which determining the costs of agricultural holdings. The proper shape of the road network, suitable density and the quality (in particular the width of the roads and the type of their surface) should provide a quick and efficient transport between home farm and some of the parcels. The analysis of the actual parameters of the road network in large areas is impeded due to the extensive data sets need to be processed in the course of this analysis and also the necessity of verifying the data in the field or by using the methods of aerial and satellite imaging. The article presents a proposal for partially automated methods of identifying the shape of transport network and the calculation of such size as its length or density per unit area, useful for relatively large areas. The calculation process and the results were presented on the example of Dąbrowski administrative district which is located in the north-eastern part of Małopolska voivodeship.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2014, III/1
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stan techniczny leśnych dróg pożarowych na przykładzie Nadleśnictwa Kłobuck
    Technical condition of forest fire roads based on the Klobuck Forest Division
    Autorzy:
    Grajewski, S.
    Kaminski, B.
    Walczak, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/62329.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    inzynieria lesna
    drogi lesne
    siec drogowa
    drogi pozarowe
    stan techniczny
    Nadlesnictwo Klobuck
    Opis:
    W niniejszej pracy analizie stanu technicznego poddano blisko 50 kilometrów dróg uznanych za dojazdy pożarowe w jednym z państwowych nadleśnictw południowej Polski. W wyniku przeprowadzonej inwentaryzacji stwierdzono, że pod względem rodzaju nawierzchni drogowej największy odsetek stanowią drogi gruntowe – jest ich prawie 68%. Jednocześnie zauważono, iż ich stan techniczny nie odbiega w rażący sposób od wymagań stawianych obowiązującym w tym zakresie polskim prawem. Niemniej jednak działania remontowe, o różnym charakterze i zakresie, należałoby przeprowadzić w trybie pilnym łącznie na ponad 4,5 km dróg, co stanowi 9,6% długości wszystkich dróg pożarowych. Prace te głównie dotyczyć powinny remontów i modernizacji nawierzchni, budowy mijanek oraz oczyszczania skrajni drogowych. W trakcie prowadzenia prac terenowych zauważono pilną potrzebę uzupełnienia oznakowania dróg pożarowych. Dotyczy to miejsc, w których następuje znaczna zmiana kierunku ich przebiegu, np. na skrzyżowaniach z innymi drogami. Wynikiem analizy zebranej dokumentacji było również zalecenie skierowane pod adresem nadleśnictwa, aby zwiększyć skuteczność prowadzenia inwestycji remontowych i modernizacyjnych dróg leśnych. Zasugerowano zaniechanie wykonywania profilowania nawierzchni gruntowych na rzecz ich wzmacniania tanim materiałem kamiennym, np. łupkiem przywęglowym. Zmiana sposobu remontowania i modernizowania dróg przez nadleśnictwo przyczyni się do zmniejszenia wysokiego odsetka dróg pożarowych o niskonośnej i podatnej na działanie warunków atmosferycznych nawierzchni gruntowej, a w konsekwencji doprowadzi do utworzenia sieci wysokonośnych dróg pożarowych, którą bez obaw o szybkie zniszczenie, będzie można wykorzystywać również do transportu drewna.
    Fires are the major threats to forest ecosystems. In the years 1990–2008 a total of 168.2 thousand forest fires were recorded in Poland over a total area of 170.3 thousand ha. Only in 2008 a total of 7850 forest fires broke out and 2514 ha stands burned down. In the same year in forested areas administered by the State Forests National Forest Holding there were 3306 fires, covering the area of 663 ha. This amounts to 42% in terms of the number and 26% in terms of the afflicted area of the total number of forest fires in Poland. The forest hazard for forest complexes forces the entities managing them to undertake actions required by the Polish regulations, consisting in e.g. the establishment and maintenance of an adequately dense network of roads, referred to fire roads. They are an important component of the forest fire hazard monitoring system as well as have a considerable effect on the efficiency, effectiveness and safety of the conducted fire-fighting activities. This study analyzed the technical condition of almost 50 kilometers of roads considered to be fire access roads in a state forest division in southern Poland. As a result of the conducted survey it was found that in terms of the type of road pavement the highest percentage of roads, i.e. almost 68%, comprises dirt roads. At the same time it was observed that their technical condition is not markedly different from the requirements imposed by the Polish regulations in this respect. However, repair works, of different character and scope, would have to be performed on an emergency basis on over 4.5 km roads, which constitutes 9.6% length of all fire roads. These works should mainly consist in the repair and renovation of pavements, the construction of passing places and clearing of road sides. In the course of field works an urgent need was observed to replace the signs for the beginning and end of fire roads. This pertains to places, in which a significant change in their direction takes place, e.g. at the crossings with other roads. As a result of the analysis of collected documentation it was also recommended to the forest division to increase the effectiveness of the repair and modernization works in forest roads. It was suggested not to continue the profiling of dirt pavements and rather reinforce them with cheap rock material, e.g. carbonaceous shale. The change in the method of repair and modernization of these roads by the forest division will contribute to the reduction of the high percentage of fire roads with dirt pavements of poor bearing capacity and susceptible to the impact of weather conditions, and as a consequence it will lead to the creation of a network of fire roads of high load bearing capacity, which may be used for timber transport without the risk of their being easily damaged.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2010, 02
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Klasyfikacja obszarów wiejskich województwa świętokrzyskiego ze względu na poziom rozwoju infrastruktury technicznej
    Classification of rural areas of the swietokrzyskie province with respect to the level of technical infrastructure development
    Autorzy:
    Salamon, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/59974.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    woj.swietokrzyskie
    obszary wiejskie
    infrastruktura techniczna
    siec wodociagowa
    siec kanalizacyjna
    siec drogowa
    rozwoj infrastruktury
    wskazniki rozwoju
    metoda Warda
    Opis:
    Przedstawiono wyniki badań poziomu rozwoju infrastruktury technicznej funkcjonującej na obszarach wiejskich województwa świętokrzyskiego. Uwzględniono nasycenie oraz dostępność sieci wodociągowej, kanalizacyjnej i drogowej. W celu wyodrębnienia jednorodnych grup obiektów (gmin) posłużono się metodą Warda, której wyniki zweryfikowano przy użyciu analizy funkcji dyskryminacyjnej.
    Presented were the results of studies on the level of technical infrastructure development in rural areas of the świętokrzyskie province. Saturation with and accessibility of water supply and sewage disposal systems and road network were considered. Ward method was used to identify uniform groups of objects (communes) and the results were verified using discriminant function analysis.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2008, 08
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przestrzenne zróżnicowanie obszarów pozbawionych dostępu do drogi publicznej w powiecie nowosądeckim
    Spatial differentation of areas without connection to the road network in Nowosadecki administrative district
    Autorzy:
    Janus, J.
    Taszakowski, J.
    Wanczyk, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/60697.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    powiat nowosadecki
    obszary wiejskie
    drogi rolnicze
    siec drogowa
    dostep do drogi publicznej
    scalanie gruntow
    Opis:
    Dostępność działek do dróg publicznych stanowi istotny element warunkujący możliwości i wygodę użytkowania danej działki, co ma szczególne znaczenie na terenach zurbanizowanych oraz przeznaczonych w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego na cele budowlane. Dla dominującej pod względem procentowego udziału i zajmowanej powierzchni grupy działek użytkowanych rolniczo, brak połączenia z siecią dróg publicznych powoduje również szereg problemów. Można do nich zaliczyć wzrost kosztów ponoszonych na uprawę oraz konieczność uzgadniania przejazdów o charakterze sąsiedzkim lub występowania o ustalenie służebności gruntowych. Występowanie dużego udziału gruntów bez połączenia z drogami stanowi istotną przesłankę do wszczynania na danym obszarze postępowania scaleniowego. Prezentowany artykuł przedstawia przestrzenne zróżnicowanie obrębów powiatu nowosądeckiego ze względu na natężenie występowania zjawiska braku dostępu działek do sieci drogowej. Wyniki uzyskano w drodze przetworzenia zbioru danych graficznych i opisowych o wszystkich działkach ewidencyjnych powiatu nowosądeckiego, połączonego z identyfikacją sieci transportowej oraz analizy sąsiedztwa działek tworzących te sieć.
    The plots connection to the public roads is an important element determining the capabilities and convenience of use for the plot. It has a particular importance in urban areas and intended for building purposes at the local zoning plan. The lack of connection with the public roads network causes a number of problems, in particular, for a group of plots used for agriculture, which dominants in terms of the percentage and amount of surface area in relation to the general. You can include an increase the costs for cultivation and the necessity of making an arrangement of neighborhood roads or establishing of land easements. The presence of a large part of the land without road access is an essential premise to initiate the land consolidation in some areas. The article presents the spatial differentiation of parts of Nowosądecki administrative district as refers to the value of the indicator determining the intensity of the areas without connection to the road network. The results were obtained by processing a set of graphical and descriptive data about all plots in Nowosądecki administrative district, also combined with the identification of the transport network and analysis of neighborhood plots that making up that network.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2014, III/1
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Typologia obszarów wiejskich województwa śląskiego pod względem wyposażenia infrastrukturalnego
    Typology of rural areas in the slaskie province with respect to their infrastructure
    Autorzy:
    Hyski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/62164.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    obszary wiejskie
    woj.slaskie
    infrastruktura techniczna
    siec wodociagowa
    sieci gazowe
    siec kanalizacyjna
    siec drogowa
    gminy
    zagospodarowanie infrastrukturalne
    analiza przestrzenna
    Opis:
    Przedmiotem artykułu jest struktura wyposażenia infrastrukturalnego obszarów wiejskich województwa śląskiego. Wyposażenie infrastrukturalne składa się z wielu elementów, będących urządzeniami infrastruktury technicznej obszaru, jednak z uwagi na ograniczone ramy opracowania skupiono się wyłącznie na czterech wybranych elementach wyposażenia infrastrukturalnego, tj. na sieci wodociągowej, kanalizacyjnej, gazowej oraz drogowej. Celem artykułu jest typologia struktury wyposażenia infrastrukturalnego obszarów wiejskich województwa śląskiego. Analiza została przeprowadzona w skali gmin. Artykuł obejmuje wyłącznie gminy wiejskie, których w województwie śląskim jest dziewięćdziesiąt sześć (nie uwzględniono natomiast części wiejskich gmin miejsko-wiejskich z uwagi na niedostępność danych charakteryzujących wyłącznie część wiejską). Poziom zagospodarowania obszaru wybranymi czterema elementami infrastruktury opracowany został na podstawie danych statystycznych na koniec lat 2004 i 2005. Badania zrealizowano za pomocą taksonomicznych metod analizy struktury, tj. metody Warda oraz metody środków ciężkości. Są to metody pozwalające na przeprowadzenie grupowania badanych obiektów odrębnymi sposobami w celu konfrontacji poprawności realizowanej typologizacji. Na ich podstawie, ze względu na podobieństwo struktury wyposażenia infrastrukturalnego, wyodrębniono grupy gmin składające się na poszczególne typy zagospodarowania. W wyniku przeprowadzonej analizy zostały wyodrębniono typy struktur zagospodarowania infrastrukturalnego oraz wskazano gminy charakteryzujące się określonym typem struktury. Obie zastosowane metody pozwoliły na osiągnięcie bardzo zbliżonych wyników grupowania. W toku analizy wyodrębniono sześć typów gmin o podobnej strukturze wyposażenia infrastrukturalnego. Analiza przestrzennego rozmieszczenia ustalonych typów w gminach wiejskich województwa śląskiego pozwoliła wskazać względnie jednorodne obszary ze względu na typ VI oraz na ogół niesąsiadujące z sobą gminy charakteryzowane przez pozostałe typy. Gminy o wyodrębnionym typie VI struktury, charakteryzującym się najniższym poziomem wyposażenia infrastrukturalnego, znajdują się na południu województwa oraz w jego części północno-wschodniej i północnozachodniej (na obrzeżach województwa). Gminy objęte typem II i III o najkorzystniejszej strukturze zlokalizowane są na południu województwa (na północ względem powiatu żywieckiego). Pozostałe typy struktury charakteryzują się bardziej nierównomiernym rozkładem przestrzennym.
    The subject of the article is the structure of infrastructural facilities in the rural areas of the śląskie province. The infrastructure is composed of many elements which are facilities of the area technical infrastructure, however due to the confined space, the article focuses only on four selected elements of the infrastructure , i.e. on water supply system, sewer system, gas grid and road network. The paper aims at presenting the typology of infrastructure in rural areas of the śląskie province. The analysis was conducted on the scale of communes. The article comprises exclusively the ninety six rural communes in the province (ruralurban communes were not considered because of unavailability of data on their exclusively rural part). The level of the selected four elements of the infrastructure was assessed on the basis of the statistical data as of the end of 2004 and 2005. The studies were conducted using taxonomic method of structure analysis, i.e. Ward’s method and center of gravity method. These methods allow for grouping the analyzed objects by different means in order to confront the correctness of the realized typologization. Owing to the applied methods and basing on their similarities concerning the structure of infrastructural facilities, groups of communes representing individual types infrastructure management were identified. The analysis identified the types of infrastructure management and pointed out communes characterized by a definite type of structure. Both applied methods allowed for obtaining most approximate results of grouping. In the course of analysis six types of communes with similar infrastructure were distinguished. The analysis of spatial distribution of established types in rural communes of the śląskie province allowed to point out relatively uniform areas with respect to type VI and generally not neighbouring communes characterized by the other types. The communes with established VI type of structure are characterized by the lowest level of infrastructure, they are situated in the south of the province and in its north- eastern and north-western parts (on the province boundaries). Communes within types II and III with the most advantageous structure are localized on the south of the province (north of the Żywiec district). The other types of the structure are characterized by more irregular spatial distribution.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2008, 02
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Określenie najkrótszej trasy między działką a siedliskiem za pomocą grafu sieci drogowej i przemieszczeń po granicach działek
    Determination of shortest route between plots and habitations with the aid network roads graph and along borders of areas drives
    Autorzy:
    Harasimowicz, S.
    Janus, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/61182.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    dzialki gruntowe
    odleglosc od gospodarstwa
    trasa przejazdu
    siec drogowa
    mapy numeryczne
    graf przejazdow do gruntow
    Opis:
    W artykule przedstawiono ogólny zarys metody określania odległości gruntów od siedlisk na podstawie mapy numerycznej, bardziej szczegółowo omawiając procedury dotyczące wyznaczenia najkrótszej trasy łączącej działkę z siedliskiem. Dojazd z siedliska do działki opisany został grafem obejmującym sieć drogową i przejazdy po terenie w kompleksach działek. Trasę przejazdu z siedliska do działki określono jako najkrótszą ścieżkę między węzłami grafu. Przyjęto odpowiednie zróżnicowanie trudności przejazdu po drogach i po terenie. Przedstawione procedury dotyczące określania odległości gruntów od siedlisk zostały opracowane przy założeniu, że przemieszczenia odbywają się po granicach dróg oraz po miedzach działek. Zestawiony przy tych założeniach graf opisujący przemieszczenia między pojedynczą działką a siedliskiem, nawet przy dużym rozdrobnieniu gruntów, nie przekracza zwykle 1–2 tysięcy wierzchołków, co nie wydłuża nadmiernie czasu obliczeń i umożliwia praktyczne zastosowanie opracowanej metody. Podane zasady określanie odległości i trasy przejazdu z siedliska do działek gospodarstwa na podstawie mapy ewidencyjnej przedstawionej w formie cyfrowej pozwalają na automatyzację większości procedur obliczeniowych, a tym samym na zmniejszenie ich pracochłonności. Umożliwia to określanie odległości wszystkich działek rolnych położonych na rozpatrywanym obszarze od siedlisk gospodarstw, co stanowić może wartościowy materiał dla oceny struktury przestrzennej wsi oraz jej zmian zachodzących w wyniku prowadzenia prac urządzeniowych. Tablica zawierająca odległości wszystkich działek położonych w danej wsi od siedlisk gospodarstw rolnych może być również wykorzystana przy optymalizacji rozmieszczenia gruntów na jej terenie.
    In article was presented the method of calculations distances of ground from habitations on base of numeric map. More in detail was discussed procedures concerning with shortest route from habitations to plots. Approach from habitation has been described for graph including road’s network and drives on field in complexes of areas. The route of drive from habitation to plots was defined as shortest path graph between its knots. Proper disparity of difficulty of drive after ways and after field was accepted. Introduced procedures have been processed at foundation concerning, that relocating proceed after borders of ways and after balks of plots. The graph describing relocate between single area and habitation usually does not surpass two thousand tops. It will not extend time of account excessively and economic application of processed method will enable. Served principles counting of distance and routes of drives allow from habitation for areas of farms on base of information map introduced in the form of numeric automation of majority computational procedure. This enables counting of distance of all rural plots from habitation of farms that can present valuable material for estimate of structure of village and its change. Table of distance of all plots can be taken at optimization of accommodation of ground in the village.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2006, 2/1
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania autokorelacji przestrzennej rozwoju infrastruktury technicznej obszarów wiejskich województwa świetokrzyskiego z wykorzystaniem statystyki I Morana
    Studies of spatial autocorrelation of technical rural infrastructure development in the swietokrzyskie province using Morans I-statistics
    Autorzy:
    Salamon, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/61984.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    woj.swietokrzyskie
    obszary wiejskie
    infrastruktura techniczna
    siec wodociagowa
    siec kanalizacyjna
    siec drogowa
    rozwoj infrastruktury
    analiza przestrzenna
    autokorelacja przestrzenna
    statystyka I Morana
    Opis:
    Określono siłę i charakter autokorelacji przestrzennej wartości wskaźnika syntetycznego poziomu rozwoju wybranych elementów infrastruktury technicznej funkcjonującej na obszarach wiejskich województwa świętokrzyskiego. Wartość wskaźnika syntetycznego określono na podstawie syntetycznej miary rozwoju Hellwiga. Przeprowadzone badania nie potwierdziły występowania autokorelacji przestrzennej w zakresie poziomu rozwoju infrastruktury.
    The strength and character of spatial auto-correlation of the value of synthetic level of development of selected technical infrastructure elements functioning in rural areas in the swiętokrzyskie province. The synthetic indicator value was determined on the basis of Hellwig synthetic development measure. The research did not confirm the occurrence of spatial autocorrelation concerning the level of infrastructure development.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2008, 08
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Określenie macierzy odległości między działkami a siedliskami gospodarstw we wsi na podstawie grafu sieci drogowej i przemieszczeń po granicach działek
    Determination of shortest route between plots and habitations based on roads network graph and dislocation along plots borders
    Autorzy:
    Harasimowicz, S.
    Janus, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/60195.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    obszary wiejskie
    gospodarstwa rolne
    grunty rolne
    struktura przestrzenna
    dzialki gruntowe
    odleglosc od gospodarstwa
    macierz odleglosci
    scalanie gruntow
    siec drogowa
    Opis:
    W artykule przedstawiono ogólny zarys metody określania odległości gruntów od siedlisk na podstawie mapy numerycznej, bardziej szczegółowo omawiając procedury dotyczące wyznaczenia najkrótszej trasy łączącej działki z siedliskami. Dojazd z siedlisk do kompleksu działek opisany został grafem obejmującym sieć drogową i przejazdy po terenie w granicach tego kompleksu. Trasę przejazdu z siedliska do działki określono jako najkrótszą ścieżkę między węzłami grafu. Przyjęto odpowiednie zróżnicowanie trudności przejazdu po drogach i po terenie. Przedstawione procedury dotyczące określania odległości gruntów od siedlisk zostały opracowane przy założeniu, że przemieszczenia odbywają się po granicach dróg oraz po miedzach działek. Zestawiony przy tych założeniach graf opisujący przemieszczenia między pojedynczą działką a siedliskiem, nawet przy dużym rozdrobnieniu gruntów, nie przekracza zwykle 1-2 tysięcy wierzchołków, co nie wydłuża nadmiernie czasu obliczeń i umożliwia praktyczne zastosowanie opracowanej metody. Podane zasady określanie odległości i trasy przejazdu z siedliska do działek gospodarstwa na podstawie mapy ewidencyjnej przedstawionej w formie cyfrowej pozwalają na automatyzację większości procedur obliczeniowych, a tym samym na zmniejszenie ich pracochłonności. Umożliwia to określanie odległości wszystkich działek rolnych położonych na rozpatrywanym obszarze od siedlisk gospodarstw, co stanowić może wartościowy materiał dla oceny struktury przestrzennej wsi oraz jej zmian zachodzących w wyniku prowadzenia prac urządzeniowych. Tablica zawierająca odległości wszystkich działek położonych w danej wsi od siedlisk gospodarstw rolnych może być również wykorzystana przy optymalizacji rozmieszczenia gruntów na jej terenie.
    The article presents general principles of the method of calculations distances of ground from habitations based on a numeric map. Filipowice village in Małopolska district was chosen as an example for presentiation of calculation. The village consists of over 12 thousands land plots and about 500 agricultural holdings. The procedures concerning with shortest route from habitations to plots were discussed in more detail. Access from habitation was described in a form of graph including road's network and drives within the complexes. The route of drive from habitation to plots was defined as the shortest path between graph's knots. The process of determining the distance between a household dwelling and plots that form it comprises the following steps: making a list of necessary initial data to be collected from a digital map and a land cadastre; preparing files required to create a graph of driveways between a given parcel and a particular farm holding site; developing the prepared graph of driveways; and, finally, determining the shortest access driveway to the parcel under consideration. Using specific computer software developed, it is possible to make automatic the majority of time- and labour-consuming works indispensable for determining the possible access driveways to parcels, and their lengths. The methodology of determining distances between parcels and sites, can be applied to investigate spatial structures of villages, and to assess transformation processes occurring in villages as a result of agricultural engineering works. Adequate disparity of difficulty of drive both on and odd roads was taken under consideration. Introduced procedures concerning measurement of the distance between plots and household dwellings were processed on assumption that relocations proceed along borders of roads and along boundary strips of plots. The graph describing relocation between single area and habitation usually does not surpass two thousand tops, which makes the calculation not excessively time consuming and enables for practical application of the elaborated method.. The given principles of calculation of distance and routes of drive from habitation to farm plots based on information map introduced in the form of numeric of map allow for automation of majority computational procedure. This enables for calculation of distance of all rural plots from habitation of farms, which can present a valuable material for estimation of structure of village and its changes. Table containing distance of all plots belonging to the village from farm holdings can be used in optimization of dislocation of ground within the village area. Destination files obtained in the process of calculation present an essential base for elaborating of a model which describes the influence of changes to affiliation of land plots to farm holdings into a distance from household dwellings and for establishing the best allocation of plots to farms.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2007, 1
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie techniki komputerowej do oceny zmian sieci transportowej w wyniku scalenia gruntów na wybranym przykładzie
    Using computer technologies to analyse changes of transportation network as a result of land consolidation process, based on selected example
    Autorzy:
    Harasimowicz, S.
    Janus, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/61142.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    obszary wiejskie
    wies Lipnica Wielka
    scalanie gruntow
    grunty rolne
    struktura przestrzenna
    drogi rolnicze
    siec drogowa
    dzialki gruntowe
    dostepnosc
    analiza komputerowa
    Opis:
    Artykuł podejmuje zagadnienia związane z wykorzystaniem technik komputerowych do wspomagania oceny zmian struktury przestrzennej gruntów rolnych, jakie dokonują się w wyniku scalenia gruntów. Omawiany w prezentowanym artykule sposób oszacowania efektów przeprowadzonego scalenia gruntów związany jest z analizą efektów zmian sieci transportowej w jego wyniku i wpływu tych zmian na funkcjonowanie gospodarstw rolnych. Zaprezentowane zostały metody umożliwiające określenie dostępności działek do sieci transportowej oraz obliczenie zmian w długości dróg dojazdowych pomiędzy siedliskami gospodarstw a działkami wchodzącymi w ich skład na podstawie danych w postaci map numerycznych obszaru scalenia. Wyniki obliczeń zaprezentowano na przykładzie wybranego gospodarstwa rolnego we wsi Lipnica Wielka na Orawie, gdzie w 2007 roku zakończyło się postępowanie scaleniowe.
    This paper refers to the question of valuation of changes to spatial structure of agricultural land that takes place as a result of land consolidation activities. Valuation of effects of land consolidation may be takes from different points of view. Valuation presented in this article is in relation to analysis of the effects of changes to transportation network resulted from land consolidation and influence on the said changes on operating of agricultural households. Presented here are proposed methods enabling for determining the accessibility of land plots to transportation network as well as calculation of changes to lengths of access roads between household dwellings and land plots being part of them. The results of calculation are presented based on selected holding in Lipnica Wielka village in Orawa district, where land consolidation process was completed in 2007.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2008, 03
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stan i rozwój infrastruktury w powiecie olkuskim
    Condition and development of infrastructure in Olkusz district
    Autorzy:
    Magiera-Bras, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/60029.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Stowarzyszenie Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich PAN
    Tematy:
    powiat olkuski
    infrastruktura techniczna
    siec wodociagowa
    siec kanalizacyjna
    sieci gazowe
    drogi powiatowe
    drogi gminne
    siec drogowa
    infrastruktura spoleczna
    zasoby mieszkaniowe
    szkoly podstawowe
    apteki
    szpitale
    biblioteki
    baza noclegowa
    dynamika zmian
    rozwoj spoleczno-gospodarczy
    Opis:
    W artykule przedstawiono stan i rozwój wybranych elementów infrastruktury technicznej (sieć wodociągowa, kanalizacyjna, gazowa oraz sieć dróg powiatowych i gminnych) i społecznej (zasoby mieszkaniowe, szkoły podstawowe, apteki, szpitale, biblioteki oraz baza noclegowa turystyki) powiatu olkuskiego w woj. małopolskim w latach 1998––2003. Określono tempo ich zmian. Obecny stan infrastruktury przedstawiono za pomocą wskaźnika agregatowego wg Perkala, przeanalizowano związki zachodzące pomiędzy wyposażeniem w elementy infrastruktury a poziomem rozwoju społeczno-gospodarczego wyrażonym liczbą podmiotów gospodarczych i wartością dochodów budżetowych przypadających na mieszkańców gminy. Uzyskane wysokie wartości współczynnika korelacji potwierdzają istotne znaczenie infrastruktury w kształtowaniu rozwoju społeczno-gospodarczego. Tempo rozwoju infrastruktury technicznej w powiecie w analizowanych latach było 2,5-krotnie wyższe niż infrastruktury społecznej. W ramach infrastruktury technicznej najszybciej rozwijała się sieć gazowa, a w ramach społecznej obiekty związane z ochroną zdrowia – apteki. Lepszym wyposażeniem w elementy infrastruktury charakteryzują się gminy miejskie i miejsko-wiejskie: Bukowno, Olkusz i Wolbrom, najgorszym gminy wiejskie: Trzyciąż, Klucze i Bolesław. Największe potrzeby w zakresie infrastruktury wynikają z konieczności porządkowania gospodarki wodno-ściekowej.
    The article presents changes in conditions and development of technical (water supplynet, sewage, gas district and communal roads) and social (housingsupplies, schools, drugstores, hospitals, libraries, hotels) infrastructure elements in Olkusz district in Małopolska province in 1998 – 2003. The rate of changes was described. Present situation is introduced with Perkal index, as well as analysis of relationships between equipment of infrastructure elements and level of socio-economic development expressed by number of commercial entities and revenue of communes per inhabitant Obtained high values of correlation coefficient confirm significant importance of the infrastructure in shaping the socio-economic development. During the period of investigation, the development rate of district technical infrastructure was 2,5-times higher in composision to the social one. Within technical infrastructure elements, the fastest development of the gas grid was observed. Within social infrastructure oneshealth protection objects – drugstores. More infrastructured elements are present in urban and urban-rural communes: Bukowno, Olkusz and Wolbrom, much less in rural communes: Trzyciąż, Klucze and Bolesław. The most important infrastructure needs come from the necessity of water supply and sewage disposal management modernization.
    Źródło:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich; 2006, 2/1
    1732-5587
    Pojawia się w:
    Infrastruktura i Ekologia Terenów Wiejskich
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie opisów glebowych zawartych w operacie urządzenia lasu w planowaniu sieci dróg leśnych
    Using soil descriptions from the forest management plans in forest road network planning
    Autorzy:
    Gołąb, J.
    Plewniak, J.
    Słowik-Opoka, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/989808.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Leśne
    Tematy:
    lesnictwo
    drogi lesne
    siec drogowa
    planowanie
    tereny lesne
    badania gleboznawcze
    operat urzadzeniowy
    wykorzystanie
    forest road network
    forest management plan
    soil characteristics
    suitability for building
    Opis:
    The paper analyses the possibilities of using the forest soil descriptions included in the forest management plan to draw up an initial characterization of the area in terms of their usefulness for the forest road building. That kind of data may be used in the planning of forest road network in preliminary location concept of road sections. Knowledge in the subject of the spatial distribution of ground with specific physical properties enables us to offer such options, that are likely to ensure the stability of built facilities and also lower costs of implementation and operating as well as reduce the environmental costs of the investment. The paper shows the possibilities and ways to determine the basic characteristics of the ground, such as: the type of ground, filtration coefficient and vulnerability to frost heave. Forest soil descriptions based on macroscopic studies should be regarded as insufficient. Use of the soil data is possible and gives the desired effect only when the results of the grain size analysis can be used. On the basis of these data, classification of the ground can be performed and one can determine the basic indicators of the suitability of the tested materials. We used twelve soil samples with the diverse texture (10−89% sand, 7−83% silt and 4−29% clay). On the basis of complete pedological data collected in accordance with the recommendations of the Forest Management Instruction, it was possible to classify the material in terms of engineering and calculation of relevant indicators and characteristics. It should be noted that this is the initial characteristics of the soil and as such it is not a substitute for detailed research required for the execution stage of the project of specific road sections.
    Źródło:
    Sylwan; 2015, 159, 06; 461-468
    0039-7660
    Pojawia się w:
    Sylwan
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wyodrebnienie sieci drog rolniczych w postaci grafu opisujacego przejazdy do uprawianych gruntow na podstawie mapy numerycznej
    Presentation of an agricultural road network in a form of a graph describing access roads to cultivated land basing on a numerical map
    Autorzy:
    Harasimowicz, S
    Janus, J.
    Ostragowska, B.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/40752.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
    Tematy:
    gospodarstwa rolne
    drogi rolnicze
    wies
    rozlog gruntu
    mapy numeryczne
    siec drogowa
    mapy ewidencyjne
    scalanie gruntow
    farm
    agricultural road
    village
    cropland expanse
    digital map
    road network
    cadastral map
    land consolidation
    Źródło:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura; 2007, 06, 1; 33-41
    1644-0633
    Pojawia się w:
    Acta Scientiarum Polonorum. Architectura
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-15 z 15

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies