Autor: Mironiuk, W. - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: A research model of a ship’s angle of heel
Autorzy:: Mironiuk, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/135242.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: maritime transport
ship stability
righting lever
heeling moment
dynamic stability arm
angle of heel
ship rolling
Opis:: According to some authors it is estimated that around 80% of accidents at sea are caused by human and organizational errors (HOE). In order to gain knowledge of phenomena that occur during ship operations, a decision was made to design and build a test site for carrying out model-based investigations of ships, including in situations of hazard to buoyancy. The model-based investigations are used as the basic and universal method for forecasting ship dynamic properties. The results of initial research on the dynamic impact of air flow on an 888 project type ship model are presented in the elaboration. The research has been executed at a test stand located in the Polish Naval Academy. The experimental results have been compared with theoretical calculations for angle of dynamic heel. Input parameters for the tests and calculations have been defined in accordance with recommendations of the Polish Register of Shipping (PRS) and International Maritime Organization (IMO) (IMO Instruments).
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2016, 46 (118); 43-48
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Modelig research on the flooding time of main engine room vessel ship
Badania modelowe czasu zatopienia siłowni głównej okrętu wojennego
Autorzy:: Mironiuk, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/359556.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: okręt
stateczność okrętu
niezatapialność
czas zatopienia
ship
ship stability
survivaibility
flooding time
Opis:: Research on damage stability and unsinkability is a valuable source of knowledge of behaving a ship while flooding its compartments. In the paper, a short description of accidents and damages of Polish warships is presented. The time when compartment is flooded (tf) and stability parameters are one of the key elements which have influence on a rescue action. The knowledge of the time mentioned is very important for a commanding officer making decisions while fighting for survival of the ship. To provide the information about the time tf a new method was designed. The method was tested experimentally and results of the tests are presented in the paper. In the experiments, the flooding process of compartments in a ship of the type 888 was simulated. The next part of research was carried out on the laboratory stand bed, where the flooding time of damaged compartment of warship model was measured. The results of the experiments can be a base to define general rules to make proper decisions during the process of damage control.
Badania stateczności awaryjnej i niezatapialności okrętu stanowią źródło wiedzy o zachowaniu się okrętu podczas zatapiania jego przedziałów. W atykule przedstawiono krótką charakterystykę wypadków i awarii okrętowych. Podstawowymi parametrami mającymi wpływ na bezpieczeństwo okrętu i prowadzenie akcji ratowniczej są czas zatopienia przedziału okrętowego i parametry stateczności. Znajomość wymienionych parametrów jest bardzo istotna dla oficera odpowiedzialnego za akcję ratowniczą i niezbędna do wypracowania decyzji o sposobie jej prowadzenia. Do określenia czasu zatopienia przedziału okrętowego opracowano nową metodę. W tym celu zbudowano program komputerowy, a wyniki otrzymane podczas testu eksperymentalnego oraz symulację procesu zatapiania uszkodzonego przedziału siłowni głównej okrętu zaprezentowano w referacie. W kolejnym etapie przeprowadzono badanie czasu zatopienia siłowni na stanowisku laboratoryjnym. Otrzymane wyniki badań mogą być podstawą do opracowania metod walki z awariami w ramach obrony przeciwawaryjnej okrętu.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2012, 29 (101); 140-145
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Wpływ zatopienia pokładu łodziowego okrętu na krzywą ramion prostujących
Influence of flooding boat deck ship compartment on the righting lever
Autorzy:: Mironiuk, W.
Pobłocki, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/309942.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: stateczność okrętu
kąt przechyłu
okręt szkoleniowy
ship stability
angle of heel
training warship
Opis:: Referat zawiera opis zagadnień związanych z określaniem stateczności okrętu szkolnego przy zatopieniu przedziału okrętowego na pokładzie łodziowym. W referacie omówiono algorytm obliczeń ramion prostujących z uwzględnieniem powierzchni swobodnej jako głównego kryterium stateczności okrętu. Wyniki badań przedstawiono w postaci graficznej, na podstawie których sformułowano odpowiednie wnioski.
The paper contains the computational stability issues with high flooded ship compartments on the boat deck. Defined righting lever calculation algorithm taking into account with the free surface effect after flooding high located ship compartments. Based on the results of the calculations presented in the graphical form suitable conclusions were done.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 328-332
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Mironiuk, W." wg kryterium: Autor

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język