Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "ships safety" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-11 z 11
Tytuł:
An analysis of the LNG tanker Al Nuaman’s speeds during its first voyage to the LNG terminal in Świnoujście (route sections Arkona–Świnoujście–Arkona)
Autorzy:
Hajduk, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135665.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
safety of navigation
LNG tanker
LNG terminal
ships’ safety routes
ship's speed
Opis:
When a transport vehicle is put into service on a new route, all safety aspects of its movement should be comprehensively examined. In maritime transport, such situations arise especially when new sea ports are built, intended to handle selected types of vessels with specific characteristics. The construction of the LNG terminal in Świnoujście made it necessary to carry out an extensive analysis of the safety of LNG tanker passage. This was related to the shipping route from the Danish Straits to the berth. This article compares the routes planned at the design stage with the actual track of the tanker Al Nuaman during its first voyage. The tanker speeds on key route sections have been examined, i.e. in the approach channel from Cape Arkona to Świnoujście.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2017, 52 (124); 74-81
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The analysis of effective energy of ships berthing to the quay
Autorzy:
Galor, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/241761.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
safety of navigation
ships berthing
fenders
Opis:
The berthing of ship to the quay is last stage of navigation process. An ideal manoeuvre would be consisted in a total loss of speed at the moment the ship makes contact with the quay. In practice, the ship has some speed, which caused the impact of ship in the quay. The accident can be happened when kinetic energy overdone the admissible value during contact the ship-quay. In results, the damage of ship's hull or port structure can occur. The fenders improve the safety of berthing operations by partially absorbing the kinetic energy of ship. The fenders parameters should be properly selected relative to existing condition during ship's berthing. It depends on effective energy of berthing ship. There are used some method to calculate of its value. One of them is based on phenomena of ship turning relative to point of first contact to the quay. Then the part of ship's kinetic energy is altered to work of turn, and in result, energy of ship impact is decreased. This part can be determined by coefficient of eccentricy. Its value mainly depends on radius of ship's turning, which is equal of distance between point of ship, gravity and point of first contact with quay. Simplified method of calculation the eccentricy coefficient based on ships angle of approaching to the quay. But such estimated value is weighted some discrepancy. The paper presents the analysis of methods of calculation the kinetic energy during first impact in the quay. Especially, the geometrical shape of ship's hull is considered to achieve the accuracy value of ship's impact energy during the berthing to the quay. The application of elaborated method permits to optimize the parameters of fender system.
Źródło:
Journal of KONES; 2012, 19, 4; 185-191
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Risk analysis of collision between passenger ferry and chemical tanker in the western zone of the Baltic Sea
Autorzy:
Przywarty, M.
Gucma, L.
Marcjan, K
Bąk, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/258622.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
safety of navigation
navigational risk
ships domain
ships collisions
simulation methods
Opis:
This paper presents assumptions and process of the forming of a risk assessment model for collision between a passenger ferry departing from or approaching port of Świnoujście and a chemical tanker carrying a dangerous cargo. In order to assess navigational safety on the basis of data obtained from AIS system, were prepared probabilistic domains of ships, which made it possible to estimate number of navigational incidents as well as their spatial distribution , that consequently allowed to determine potentially dangerous areas. The next phase was formulation of a simulative model intended for the calculating of probability of collision between the ferry and chemical tanker as well as the determining of characteristic scenarios for such collision. This paper presents also an analysis of consequences of the collision with taking into consideration a damage of cargo tanks.
Źródło:
Polish Maritime Research; 2015, 2; 3-8
1233-2585
Pojawia się w:
Polish Maritime Research
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Risk assessment of ships collision with moored ships by statistical method
Autorzy:
Bąk, A.
Gucma, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2069210.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Polskie Towarzystwo Bezpieczeństwa i Niezawodności
Tematy:
safety of navigation
risk assessment of collision
moored ships
Opis:
The paper presents simplify statistical method of risk assessment of collision with moored ships. The model is based on statistical – historical data and could be used for designing the places of dangerous cargo discharge or safety analysis of existing ones.[
Źródło:
Journal of Polish Safety and Reliability Association; 2015, 6, 1; 1--6
2084-5316
Pojawia się w:
Journal of Polish Safety and Reliability Association
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Global ships monitoring system - basic requirements and principle of introducing
Światowy system monitorowania statków - podstawowe wymagania i zasady wprowadzenia
Autorzy:
Wawruch, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/374986.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport morski
bezpieczeństwo nawigacji
monitorowanie statków
LRIT
maritime transport
safety of navigation
ships monitoring
Opis:
Paper presents legal and technical possibilities, architecture and principle of work of the Long-Range Identification and Tracking (LRIT) system prepared and established by the International Maritime Organisation (DVIO) Intersessional Working Group on LRIT and described in resolutions: MSC.202(81), MSC.210(81) and MSC.211(81), adopted by Maritime Safety Committee of this Organisation.
Referat przedstawia prawne i techniczne możliwości wprowadzenia oraz strukturę i zasadę pracy systemu identyfikacji i śledzenia dalekiego zasięgu (LRIT), opracowane przez Międzysesyjną Grupę Roboczą Międzynarodowej Organizacji Morskiej (DVIO) ds. LRIT i opisane w przyjętych przez Komitet Bezpieczeństwa na Morzu rezolucjach 202(81), 210(81) i 211(81).
Źródło:
Transport Problems; 2008, 3, 2; 59-66
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling the lateral distribution of ship traffic in traffic separation schemes
Autorzy:
Nowy, A.
Gucma, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/135549.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
vessel traffic streams
ships' traffic flow
safety of navigation
probabilistic model
traffic separation scheme
modelling
Opis:
This paper presents the method used for the creation of ship traffic models in Southern Baltic Traffic Separation Schemes (TSS). The analysis of ship traffic was performed by means of statistical methods with the use of historical AIS data. The paper presents probabilistic models of ship traffic’s spatial distribution and its parameters. The results showed that there is a correlation between the standard deviation of traffic flow and TSS lane width that can be used in practical applications to ensure the safety of navigation; improve navigation efficiency, safety and risk analysis in given area, and for the creation of a general model of ship traffic flow.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2018, 53 (125); 81-89
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Traffic Rules and Environmental Conditions in Kattegat and the Sound Regarding Changes Planned for 2020
Kattegat i Sund – obowiązujące przepisy i uwarunkowania środowiskowe w odniesieniu do zmian planowanych na rok 2020
Autorzy:
Kerbrat, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/342074.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydawnictwo Uniwersytetu Morskiego w Gdyni
Tematy:
Danish waters
Kattegat
Sund
ships' routeing
safety of navigation
Cieśniny Duńskie
trasy żeglugowe
bezpieczeństwo nawigacji
Opis:
This paper describes presently applied sailing rules and environmental conditions on Danish waters such as Kattegat and the Sund. Those rules were established in late 70’s of the twentieth century by Danish authorities as Denmark is a coastal country and has the legal right to do so. Presently International Maritime Organization – IMO is in the process of approving a new set of routeing measures and traffic separation schemes which should comply with resolution A.257(14) – General provisions on ships’ routeing, and will be introduced by Organization.
W artykule przedstawiono obecnie obowiązujące zasady żeglugi na wodach duńskich wraz z opisem warunków środowiskowych panujących w rejonie cieśnin Kattegat i Sund. Trasy żeglugowe w tym rejonie zostały ustanowione przez rząd duński jako państwo nadbrzeżne w latach 70. XX w. W chwili obecnej w IMO (International Maritime Organization) trwa proces uznania rozwiązań żeglugowych w Cieśninach Duńskich, jako zalecanych przez tę organizację oraz zgodnych z rezolucją A.572(14) („Zalecenia odnośnie tras żeglugowych”).
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni; 2018, 107; 59-71
1644-1818
2451-2486
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ships traffic analysis in north of Bornholm Traffic Separation Scheme (TSS Bornholmsgat) by statistical methods
Analiza strumieni ruchu jednostek w strefie separacyjnej na północ od Bornholmu (Bornholmsgat) metodami statystycznymi
Autorzy:
Gucma, L.
Puszcz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359305.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
ruch statków
strumienie ruchu
rozkład ruchu
bezpieczeństwo nawigacji
ships traffic
traffic flow
traffic distributions
safety of navigation
Opis:
The paper presents methods and models used for analysis of ships traffic in north of Bornholm Traffic Separation Scheme. Ships' traffic has been analyzed by means of statistical methods with use of data possessed from AIS data obtained from HELCOM. The paper presents probabilistic models of ships' traffic spatial distribution and its parameters. The results could be used for safety and risk analysis models in given area and for creation of general models of ships' traffic flows.
W artykule przedstawiono metody i modele stosowane do analizy strumieni ruchu statków w strefie separacyjnej na północ od Bornholmu. Ruch statków został przeanalizowany metodami statystycznymi z użyciem danych pozyskanych za pomocą systemu AIS otrzymanych z sieci HELCOM. W artykule przedstawiono probabilistyczne modele rozkładu horyzontalnego strumienia ruchu statków i jego parametry. Wyniki tego opracowania mogą zostać wykorzystane do budowy ogólnych modeli rozkładów ruchu statków.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2010, 21 (93); 46-51
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ nastaw śruby okrętowej na poprawność funkcjonowania układu ruchowego statku
The influence of controllable pitch propeller on the correct operation of a ship’s power transmition system
Autorzy:
Adamkiewicz, A.
Fydrych, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/359500.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
nastawa
śruba napędowa
regulowany skok
układ ruchowy statku
bezpieczeństwo żeglugi
controllable pitch propeller
positioning
adjustable pitch
ship’s power transmission system
safety of navigation
Opis:
W artykule pokazano znaczenie poprawnej pracy nastawnej śruby napędowej dla bezpieczeństwa żeglugi statku. Dokonano identyfikacji funkcjonowania pneumatycznego układu sterowania śrubą nastawną. Przedstawiono wyniki pomiarów zmian wartości rzeczywistych nastaw skoku śruby napędowej w funkcji wartości ciśnienia powietrza sterującego. Zarejestrowane rozbieżności przypisano eksploatacyjnej degradacji stanu technicznego układu sterowania nastawą skoku śruby. Skonfrontowano je z zależnościami projektowymi i czasem eksploatacji. Pokazano możliwe konsekwencje użytkowania śruby nastawnej z tego typu niesprawnością dla poprawności pracy układu ruchowego statku.
This study shows the importance of correct operation of controllable pitch propeller for the safety of navigation. Operation of pneumatic control of controllable pitch propeller in a ship’s power transmission system was identified. The results of the change of the actual setting value measurements of the pitch screw propeller in the function of the value of the control air pressure have been presented. Recorded differences were assigned to operational degradation of the technical state of the pitch propeller control system. They were further confronted with the relationships between the design and time of operation. Possible consequences of operating a controllable pitch propeller with such a defect, and its impact on the correct operation of a ship’s power transmission system have been outlined. Operational requirements were presented.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2009, 17 (89); 5-8
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena dopuszczalnych rozbieżności kursów rzeczywistych otrzymanych z żyrokompasu i kompasu magnetycznego, jako nowe spojrzenie na kryterium bezpieczeństwa nawigacji
Thee assessment of allowable discrepancy of true courses received from gyro and magnetic compass, as a new perspective on navigation safety criterion
Autorzy:
Pleskacz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/314340.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
nawigator
nawigacja
bezpieczeństwo nawigacji
regulacja kursu statku
żyrokompas
kompas magnetyczny
morskie statki handlowe
navigator
navigation
safety of navigation
ship course control
gyrocompass
magnetic compass
marine merchant ships
Opis:
Artykuł zawiera analizę wymagań oraz wyników badań odnoszących się do ich przestrzegania w odniesieniu do wskaźników kursu stosowanych na morskich statkach handlowych. Autor prezentuje i uzasadnia konieczność wprowadzenia zmian w przepisach i praktyce, jako czynnika uaktualniającego stan rzeczywisty oraz mających bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo nawigacji.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 1304-1308
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie przestrzennego modelu domeny do oceny bezpieczeństwa nawigacyjnego kontenerowców oceanicznych klasy PS, takich jak „Emma Maersk”, podczas manewrów podchodzenia do terminalu DTC Gdańsk Port Północny
Estimating safety of shipping in the restricted sea areas by means of the three-dimensional model of ships domain specified for PS class container vessels type "Emma Maersk" while approaching dct terminal in Gdańsk Port Północny
Autorzy:
Rutkowski, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/222047.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Akademia Marynarki Wojennej. Wydział Dowodzenia i Operacji Morskich
Tematy:
bezpieczeństwo żeglugi
bezpieczeństwo nawigacyjne
manewrowanie statkiem
rezerwa nawigacyjna głębokości
zapas wody pod stępką
domena statku
ryzyko nawigacyjne
ryzyko kolizji
przeszkoda nawigacyjna
kontenerowiec
terminal
DCT Gdańsk
safety of shipping
safety of navigation
ship handling
under keel clearance (UKC) ship’s domain
risk of navigation
risk of collisions
navigational obstacle
container vessel
Opis:
W artykule zaproponowano sposób oceny bezpieczeństwa żeglugi (ryzyka nawigacyjnego) kontenerowców klasy PS, takich jak „Emma Maersk”, w akwenie ograniczonym Zatoki Gdańskiej z wykorzystaniem przestrzennego modelu domeny statku. Istotą proponowanych w pracy metod jest systemowe ujęcie eksploatacji statku morskiego w aspekcie oceny jego bezpieczeństwa podczas manewrów podchodzenia do terminalu kontenerowego DTC Gdańsk Port przy działaniu różnych zakłóceń zewnętrznych.
In this paper author presents the methods that can be used for estimating the safety of shipping (navigational risk) in the restricted sea areas of the Gulf of Gdańsk by means of a three- -dimensional model of ship’s domain specified for the PS Class container vessels ‘Emma Maersk’. The essence of the method suggested in the thesis is the systematic approach to a sea vessel operation in the aspect of estimating its safety while approaching DCT terminal in Gdańsk Port Północny in divergent exterior conditions.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej; 2012, R. 53 nr 2 (189), 2 (189); 123-140
0860-889X
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-11 z 11

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies