Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "ruch towarowy" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Sieci kolejowe z priorytetem dla ruchu kolejowego
    Railway network with freight traffic priority
    Autorzy:
    Raczyński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/254173.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    Europa
    przewozy towarowe
    ruch towarowy
    sieci kolejowe
    Europe
    freight traffic
    railway network
    Opis:
    Jedną z największych barier w rozwoju kolejowych przewozów towarowych w Europie jest niedostatecznie nowoczesna infrastruktura kolejowa oraz coraz częściej pojawiające się problemy wynikające z niewystarczającej jej zdolności przepustowej. Szczególnie istotnym zagadnieniem jest wzajemne zharmonizowanie ruchu pasażerskiego i towarowego. Docelowym rozwiązaniem tego problemu jest budowa nowych linii dużych prędkości dla ruchu pasażerskiego i organizacja sieci linii z priorytetem dla ruchu towarowego. O ile programy budowy nowych linii dużych prędkości w Europie są realizowane z konsekwencją od prawie 20 lat i z bardzo pozytywnymi rezultatami to problem budowy europejskiej sieci kolejowej dla szybkiego i taniego transportu towarowego dopiero w ostatnich latach został w zadowalający sposób poniesiony na forum instytucji unijnych.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2007, 12; 24-31
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System transportu bimodalnego przystosowany do ruchu „S” i „SS”
    The bimodal transport system adapted to motion „S” and „SS”
    Autorzy:
    Medwid, Marian
    Stawecki, Włodzimierz
    Czerwiński, Jarosław
    Cichy, Rafał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34655981.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    pociąg bimodalny
    prototyp
    ruch towarowy
    prędkość jazdy
    standaryzacja układu biegowego
    skrajnia kolejowa
    Opis:
    W publikacji przedstawiono rzeczywistą strukturę prototypu pociągu bimodalnego złożonego z trzech jednostek ładunkowych, przygotowanego do eksploatacji w ruchu "S" i ,,SS". Zaprezentowano innowacyjne cechy systemu w odniesieniu do systemu opracowanego wcześniej w IPS ", TABOR" przystosowanego do dużych prędkości w ruchu towarowym. Wskazano na ekonomiczne efekty możliwe do uzyskania w produkcji części składowych systemu wynikające ze standaryzacji układu biegowego. Zaprezentowano walory gabarytowe systemu w odniesieniu do skrajni kolejowej. Publikacja jest wynikiem realizacji projektu rozwojowego nr R1003503 finansowanego ze środków budżetowych Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego.
    The actual structure of the prototype of bimodal train consisting of three load units, preparing to operation in motion "S" and "SS" is presented in this article. The innovative features of the system in relation to the system developed earlier in IPS "TABOR" adapted to the high speeds in the freight traffic are presented. It is pointed to the economic effects obtainable in production of the system components resulting from standardization of the running system. The value of the dimensions of system in relation to the railway gauge are presented. This publication is the result of realization the development project No. R1003503 fmanced from the budget of the Ministry of Science and Higher Education
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2011, 4; 23-28
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The impact of the transportation route on the price for the realized transport
    Autorzy:
    Hernandez, S.
    Hammer, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263438.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    transportation
    freight transport
    shipping offer
    states of transport
    transport
    ruch towarowy
    wysyłka
    oferta
    Opis:
    The price for the transport is determined by the carriers based on the costs incurred when the carriers transporting. Carriers are currently able to identify variable costs, the height of which changes with the change in the realized output and also fixed costs, which are dependent on the operating time of the means of transport. Carriers have the differences in the cost of the shipment for each destination they judge through the differences in charges for the use of the road network. It is also necessary to consider the possibility to backhaul transportation the vehicle for concrete transportation. The aim of this article is to verify the hypothesis, whether the change of the transport route is affected at the carrier's expense and in case, that is to quantify the impact of the transport route to the price for the transport carried out. We assume the effect of changing the shipping route also changes over time, therefore, the goal of the contribution is to identify changes the impact of the shipping route on the price within one week and to identify whether changes are developing in individual countries in the same process. Research is conducted on the basis of a situation survey in 19 European countries over a period of more than 3 months.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2018, 81, 3; 5-15
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Comprehensive assessment methodology of the competitiveness of freight transport services
    Autorzy:
    Yarashova, Vasila
    Hoshimov, Abror
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2203837.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    transport
    transport services
    freight traffic
    competitiveness
    methodology
    usługi transportowe
    ruch towarowy
    konkurencyjność
    metodologia
    Opis:
    The strategic goal of development of the transport system is to meet the needs of socially oriented development of the economy and society in competitive high- quality transport services. The method of determining the competitiveness of freight transport services developed by the authors is based on the system of indicators for assessing the competitiveness of freight transport services and includes natural and cost indicators that collectively reflect the competitiveness of each operator's services for railway, airway and roadway networks.
    Źródło:
    Transport Problems; 2021, 16, 1; 187--198
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A structural decomposition analysis for traffic demand assessment on a freight transport corridor
    Autorzy:
    Pompigna, Andrea
    Mauro, Raffaele
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1833635.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    freight traffic
    input-output model
    freight corridor
    structural decomposition analysis
    ruch towarowy
    model przepływów międzygałęziowych
    korytarz towarowy
    analiza rozkładu strukturalnego
    Opis:
    This paper deals with a Structural Decomposition (SDA) applied to the analysis of the freight traffic demand in an Input Output (IO) modelling context. After reviewing the basic definitions of IO models and some methodological references for their application in the freight transport field, the paper proposes the application of the SDA in the perspective of a freight corridor. This application takes place downstream of an IO model that directly relates the quantities of goods transported along the corridor with the functioning of the reference economic system. Considering the evolution of tons annually trans-ported in a certain time interval, the SDA model allows to isolate the specific effects related to: intensity of freight traffic typical of the corridor; technological structure of the production sectors; characteristics of the final demand in relation to its overall level, sectoral structure and allocation between components. The SDA model is applied to a case study considering the total volumes of goods annually in transit at the Brenner pass between 2000 and 2014. The evaluation of the polar forms of the multiplicative decomposition and their geometric mean allow to quantify the effects of each factor on the variation of the tonnage in terms of indexed value, absolute variation and percentage contribution compared to the base year (2000). The relative influences on freight traffic at the Brenner pass are therefore highlighted, both in terms of total volumes transited and impacts attributable to each of the decomposition factors introduced, with particular evidence also in the event of periods of economic and financial crisis. The SDA specified in the paper and the related case study provide useful elements for studying the traffic demand of goods through a freight corridor, helping in outlining the effects of the different driving forces related to the economic system and affecting freight transport demand trends.
    Źródło:
    Archives of Transport; 2020, 56, 4; 19-31
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie rewitalizacji lokalnych linii kolejowych dla zrównoważenia rozwoju transportu
    Revitalization of the use of local railway for sustainable transport
    Autorzy:
    Młyńczak, J.
    Celiński, I.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312663.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    transport kolejowy
    rozwój transportu kolejowego
    infrastruktura kolejowa
    ruch towarowy
    pociąg towarowy
    railway transport
    railway transport development
    railway infrastructure
    rail traffic
    freight train
    Opis:
    W artykule omówiony został problem znaczenia rewitalizacji lokalnych linii kolejowych w aspekcie zrównoważenia rozwoju transportu poza obszarami ścisłych centrów aglomeracji. Przedstawiono również koncepcję metodyki służącej zrównoważeniu rozwoju transportu. Problem jest istotny z uwagi na słabe wykorzystanie lokalnych połączeń kolejowych w ruchu towarowym na terytorium Polski. Wynika to z wielu różnorodnych przyczyn, stanu infrastruktury kolejowej na liniach lokalnych, braku lub niedostatecznej liczby punktów przeładunkowych, złego stanu istniejących. Często temu stanowi rzeczy towarzyszy zły stan techniczny sieci drogowej w okolicach punktów dostępu do lokalnych linii kolejowych. Z drugiej strony degradacja linii kolejowych o znaczeniu lokalnym lub regionalnym związana jest w pewien sposób z przeniesieniem zbyt wielu potoków ładunków do sieci transportu drogowego. Sieć drogowa postrzegana jest w znacznej części obszaru Polski jako bardziej atrakcyjna, również w związku z problemami transportu tzw. ostatniej mili w przypadku korzystania z połączeń kolejowych. Między innymi dlatego lokalne linie kolejowe są omijane w transporcie towarów na terytorium Polski. Zjawiskom tym towarzyszy przeciążenie sieci drogowej połączone często z degradacją jej stanu przez pojazdy ciężarowe. Konieczne jest więc przerzucenie wielu potoków ruchu w drogowym transporcie towarowym na linie kolejowe. W konsekwencji odciążona zostanie również sieć dróg krajowych i autostrad. Panaceum na istniejący stan rzeczy w przedmiotowej problematyce może być próba zrównoważenia rozwoju transportu w rejonie obszarów potencjalnego oddziaływania lokalnych linii kolejowych. W artykule poruszono dwa problemy związane z przedmiotowym zagadnieniem. Problem doboru optymalnej lokalizacji punktu przeładunkowego na lokalnej linii kolejowej oraz problem doboru odpowiedniej dla niego technologii. Celem zastosowania takiego podejścia jest minimalizacja nakładów na tego typu rozwiązania. Autorzy wskazują dwa rozwiązania techniczne pomocne w realizacji równoważenia rozwoju transportu z wykorzystaniem lokalnych linii kolejowych.
    The article discussed the problem of the importance of revitalizing local railway lines in terms of sustnaible development of transport outside the metropolitan areas. The issue is important because of the poor use of local rail freight traffic. This is due to many different reasons, the state of the railway infrastructure on local lines, lack or absence of a large number of transfer points, the poor condition of the existing ones. Often this is accompanied by dystrophy road network in the area of access points to local railway lines. On the other hand, the degradation of railway lines due to the transfer of too many streams of cargo to road transport network. The road network of a large part of Polish as more attractive, mainly due to transport problems called “the last mile”. Among other things, because local railway lines are omitted in the transport of goods. These positive developments were accompanied by congestion of the road network often accompanied by deterioration of her condition by heavy goods vehicles. It is therefore necessary shift traffic flows freight from roads to rail. As a result, the network will also be relieved of national roads and motorways. A panacea for the status quo in this problems may be an attempt to balance the development of transport in the area of potential impact local railway lines. The paper describes two problems associated with the present subject. The problem of selecting the optimal location of the loading on the local railway line and the problem of selecting appropriate technology for it. The authors suggest two technical solutions help in achieving sustainable development.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 537-542
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Błędne obliczanie systemów rozrządzania grawitacyjnego spowodowane nieuwzględnieniem rozstawu kół staczanych wagonów
    Miscalculations of gravitational marshalling systems caused by failure to include wheel bases of rolled wagons
    Autorzy:
    Cieślakowski, S. J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/309718.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    ruch towarowy
    stacje rozrządowe
    system rozrządzania wagonów
    system rozrządowy
    freight transport
    marshalling process
    ergonomical diagnostic
    gravitation marshalling system
    Opis:
    Computation of error values caused by failure to include wagon wheel bases in calculations of horizontal arch resistances of gravitational marshalling systems.
    W pracy obliczono wartość błędów spowodowanych nieuwzględnieniem rozstawu kół wagonów przy obliczaniu oporów od łuków poziomych systemów rozrządzania grawitacyjnego.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2013, 14, 3; 2027-2030
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowe rozwiązania i układy w zmodernizowanej lokomotywie spalinowej typu 303Da serii ST46 do ruchu towarowego
    New solutions and systems in the modernized diesel locomotive of type 303Da series ST46 for freight traffic
    Autorzy:
    Marciniak, Zygmunt
    Michalak, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34572103.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    lokomotywa spalinowa
    modernizacja
    ruch towarowy
    charakterystyka trakcyjna
    możliwości przewozowe
    diesel locomotive
    modernization
    freight traffic
    traction characteristics
    transport capacities
    Opis:
    Artykuł jest poświęcony prezentacji nowych i modernizowanych układów, systemów, zespołów i urządzeń zastosowanych w modernizowanej lokomotywie spalinowej serii SU46 (po modernizacji ST46) przeznaczonej zasadniczo do prowadzenia pociągów towarowych. W artykule zaprezentowano charakterystyki trakcyjne i możliwości przewozowe lokomotywy oraz uzyskane parametry techniczne i eksploatacyjne lokomotywy oraz jej głównych zespołów i układów. Ponadto opisano nowe i zmodernizowane zespoły i układy oraz przedstawiono zakres zrealizowanych prób i badań stacjonarnych, ruchowych i eksploatacyjnych pozwalających na dopuszczenie jej do ruchu na torach PKP PLK S.A. Referat powstał w ramach zrealizowanego w 2011r. projektu celowego nr 6ZR 2009 C/07187 p.n. „Zmodernizowana lokomotywa spalinowa serii SU46 przystosowana do wymagań TSI obowiązujących w Unii Europejskiej” wykonanego przez Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR” w Poznaniu i Pojazdy Szynowe „PESA” Bydgoszcz S.A.
    The article is devoted to the presentation of new and modernized sets, systems, assemblies and equipment used in the modernized diesel locomotive of series SU46 (after modernization of ST46) designed principally for the operation of freight trains. The traction characteristics and transport capacities of locomotive as well as the received technical and operational parameters of locomotive and its main units and systems are presented in this paper. Moreover, the new and modernized units and systems are described. The range of realized trials and stationary, moving and operating tests, that allow to permission for operation on PKP PLK S.A. railways, are presented. The paper was written as part of realized in 2011. target project No. 2009 C/07187 6ZR "“Modernized diesel locomotive SU46 series adapted to TSI requirements in EU”, made by Rail Vehicles Institute “TABOR” in Poznań and Pojazdy Szynowe “PESA” Bydgoszcz S.A.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2013, 2; 44-49
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modeling of the rail freight traffic by the method of economic-geographical delimitation in the region of the south-easter coast of the Baltic Sea
    Autorzy:
    Chislov, Oleg
    Bogachev, Viktor
    Zadorozhniy, Vyacheslav
    Demchenko, Oleg
    Khan, Vladimir
    Bogachev, Taras
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/375468.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    freight traffic
    operator company
    oligopolistic market
    Cartesian ovals
    Pascal's limacon
    influence areas
    ruch towarowy
    firma operatorska
    rynek oligopolistyczny
    owal Kartezjusza
    ślimak Pascala
    obszar wpływu
    Opis:
    The results of further research on the creation of a mathematical model of railway freight traffic carried out in a regional transport and technological system are presented. The proposed logistic approach is applied to the issues of optimizing the management of transportation directed to ports located on the southeast coast of the Baltic Sea. Built on the basis of a comprehensive assessment of the transport infrastructure of the region under consideration and the performance of the operating company, the mathematical model provides ample opportunities to address issues of regulating of transportation. The method of economic and geographical delimitation of the ≪influence areas≫ of loading stations is significantly developed both in terms of using the geometric properties of higher order algebraic curves and in terms of a deeper approach to studying the transportation process. The results of the research can serve as one of the basis for improving the economic efficiency of the functioning of international transport corridors in the framework of multimodal transport.
    Źródło:
    Transport Problems; 2019, 14, 2; 77-87
    1896-0596
    2300-861X
    Pojawia się w:
    Transport Problems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies