Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "modernizacja linii kolejowych" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
Modernizacja infrastruktury kolejowej według formuły DBO – szansa czy zagrożenie
Modernization of railway infrastructure by formula DBO - opportunity or threat
Autorzy:
Makała, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248639.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
infrastruktura kolejowa
modernizacja linii kolejowych
partnerstwo publiczno-prywatne
railway infrastructure
railway lines modernization
public-private partnership
Opis:
Aktualnie prowadzona modernizacja infrastruktury kolejowej realizowana jest w systemie „buduj” lub „projektuj i buduj”. Po zakończeniu robót i okresu gwarancji następuje okres eksploatacji i utrzymania realizowany przez personel własny zarządcy infrastruktury lub zlecany podmiotom zewnętrznym w formie odrębnych postępowań przetargowych. W referacie przedstawiono koncepcję modernizacji infrastruktury kolejowej, realizowanej według formuły DBO („projektuj, buduj, eksploatuj”), zaliczanej do jednego z modeli partnerstwa publiczno–prywatnego. Dla takiego przedsięwzięcia określono przewidywane ryzyka zarządcy infrastruktury i wykonawcy.
Currently conducted modernization of the railway infrastructure is implemented in the formula „build" or „design and build". Aft er completion of the works and the warranty period follows operation and maintenance period that is implemented by infrastructure manager staff or outsourced, using separate tender procedures. The paper presents a concept of railway infrastructure modernization implemented by the formula DBO („design, build, operate"), classified as one of public - private partnership models. For such project, expected risk to the infrastructure manager and the contractor is determined.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2013, 3(102); 243-256
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Infrastruktura transportu kolejowego na przykładzie spółki PKP Polskie Linie Kolejowe - inwestycje i projekty
Railway infrastructure in the example of PKP Polish Railway Lines - investments and projects
Autorzy:
Kozerska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/254206.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
projekty inwestycyjne
modernizacja linii kolejowych
investment projects
railway lines modernization
Opis:
Spółka PKP Polskie Linie Kolejowe jest głównym zarządcą linii kolejowych, do jej głównych zadań należy utrzymanie i obsługa infrastruktury kolejowej w stanie pozwalającym na prowadzenie bezpiecznego ruchu pociągów. Zły wizerunek transportu kolejowego w głównej mierze związany jest ze złym stanem infrastruktury kolejowej, która wpływa negatywnie na czas podróży, jakość świadczonych usług oraz bezpieczeństwo. PKP Polskie Linie Kolejowe na modernizację linii kolejowych przeznacza własne środki finansowe oraz środki pochodzące z budżetu państwa, ponieważ Skarb Państwa wciąż jest głównym udziałowcem spółki posiadającym 64%udziałów. Dodatkowym źródłem wsparcia finansowego jest Unia Europejska, która w Programie Operacyjnym Infrastruktura i Środowisko wspiera transport kolejowy-bezpieczny dla środowiska.
PKP Polish Railway Lines is the main manager of the railway lines, its main tasks are the maintenance and operation of the railway infrastructure in working order to carry out the safe movement of trains. Bad image of rail transport is mainly associated with poor railway infrastructure, which has a negative impact on travel time, quality of service and security. PKP Polish Railway Lines for modernization of railway lines dedicating their own funds and funds from the state budget, because the Treasury is still a major shareholder holding 64% stake. Another source of funding is the European Union, which in the Operational Programme Infrastructure and Environment supports railsafe for the environment.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2013, 10; 691-698, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies