Temat: mobilność, - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Dostępność publicznego transportu zbiorowego dla osób z ograniczoną mobilnością w Krakowie
The public transport accessibility for people with restricted mobility in Krakow
Autorzy:: Puławska-Obiedowska, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/193024.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: transport zbiorowy
dostępność
mobilność
ograniczona mobilność
public transport
accessibility
mobility
restricted mobility
Opis:: Termin dostępności kojarzony jest bardzo często z możliwościami realizowania swoich potrzeb przez osoby niepełnosprawne oraz od wielu dekad jest przedmiotem zainteresowania badaczy, projektantów i ustawodawców. Koncepcja projektowania uniwersalnego dla transportu publicznego oznacza, że konieczne jest zapewnienie odpowiedniego poziomu usług wszystkim mieszkańcom, w tym osobom niepełnosprawnym oraz innym, które z pewnych przyczyn mogą mieć trudności w swobodnym przemieszczaniu się. Niniejsza praca podejmuje to zagadnienie, wskazując skalę problemu, związanego z koniecznością zapewnienia dostępnego transportu publicznego osobom z ograniczoną mobilnością. W drugiej części artykułu poddano analizie i ocenie stan istniejący infrastruktury transportu publicznego w Krakowie, wykorzystując dane na temat wyposażenia przystanków oraz obsługi przystanków taborem dostosowanym do potrzeb osób niepełnosprawnych. Analiza została wykonana przy użyciu narzędzia do analiz przestrzennych ArcGIS. Wyniki wskazują, że na terenie Krakowa wciąż istnieją obszary wymagające usprawnień w zakresie poziomu obsługi transportem publicznym pod kątem osób z ograniczoną mobilnością.
The term of accessibility is often associated with the ability to meet the needs of people with disabilities, and has been for decades point of interest for researchers, designers and legal authorities. The concept of universal design for public transport means that it is necessary to provide an adequate level of service to all residents, including people with disabilities and others, who may, for some reason, have difficulties in free movement. This work addresses this issue, indicating the scale of the problem of the need to provide accessible public transport to people with reduced mobility. In the second part of the article, the state of public transport infrastructure in Krakow was analyzed and assessed using information on the equipment of stops and the operation of wheel stops adjusted to the needs of the disabled. The analysis was done using the ArcGIS spatial analysis tool. The results indicate that there are still areas in Krakow that require improvements in public transport service for people with reduced mobility.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2017, 7; 22-26
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Selected solutions of environmentally- friendly urban transport systems
Wybrane, przyjazne środowisku rozwiązania miejskich systemów transportowych
Autorzy:: TUROŃ, Katarzyna
SIERPIŃSKI, Grzegorz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/435150.pdf
Data publikacji:: 2018-12-01
Wydawca:: Uniwersytet Opolski
Tematy:: public transportation
public transport
bike-sharing
car-sharing
eco-mobility
electro-mobility
mobility
sustainable development of transport
ICT
miejski system transportowy
transport publiczny
eco-mobilność
elekro-mobilność
mobilność
zrównoważony rozwój transportu
Opis:: The article is related to urban transport systems. The authors focus on solutions that will positively influence the problem of excessive noise or pollution generated in cities through transport activities. They refer to existing single initiatives, but also demonstrate the need for complex solutions that integrate solutions into a single system that enables the use of various means of transport through organizational and ICT solutions. The aim of the article was to present a review of selected solutions that could reduce the harmful effects of transport, which can be used to improve the environmental performance of urban transport systems.
Artykuł poświęcony został tematyce miejskich systemów transportowych. W pracy skupiono się na rozwiązaniach, które mają pozytywnie wpłynąć na problemy nadmiernego hałasu czy zanieczyszczeń powstałych w miastach poprzez działalność transportową. Autorzy odnieśli się do istniejących już pojedynczych inicjatyw ale także ukazali potrzebę zastosowania rozwiązań kompleksowych, których zadaniem jest integracja rozwiązań w jeden system umożliwiający korzystanie z różnych środków transportu poprzez rozwiązania organizacyjne oraz ICT (ang. Information and Communication Technologies). Celem artykułu było zaprezentowanie przeglądu wybranych rozwiązań, które mogą ograniczyć szkodliwy wpływ transportu na wybranych rozwiązań stosowanych w celu poprawy ekologiczności miejskich systemów transportowych.
Źródło:: Economic and Environmental Studies; 2018, 18, 4; 1381-1396
1642-2597
2081-8319
Pojawia się w:: Economic and Environmental Studies
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Osoby starsze a miejski transport publiczny : problemy i bariery mobilności
Older people and city public transport : problems and barriers
Autorzy:: Raczyńska-Buława, E.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/312328.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: transport publiczny
mobilność
osoby starsze
public transport
mobility
elders
Opis:: Wobec prognoz demograficznych, wskazujących konsekwentnie na problem starzenia się społeczeństwa, warto przyjrzeć się problemowi mobilności osób starszych. Ocenia się bowiem, ze obecnie osoby starsze stanowią około 30% pasażerów, a w ciągu 20 lat odsetek ten wzrośnie do 50% [6], Jest to najbardziej niejednolita grupa - różniąca się preferencjami, poziomem sprawności, stanem zdrowia czy trybem życia. Jest to także najbardziej dotknięta uprzedzeniami grupa społeczna – zazwyczaj lekceważona, spychana na margines. Przemiany demograficzne i rosnąca długość życia niosą dla sektora transportu publicznego konieczność zmiany dotychczasowego myślenia w odniesieniu do planowania i zarządzania siecią transportu publicznego, polegającą na zwróceniu większej uwagi problem osób starszych ze szczególnym podkreśleniem tego, że jak pokazują badania, te osoby pasażerami komunikacji miejskiej nie są.
An aging society requires a fresh look on the problem of older people mobility. It is not easy as they are not forming a heterogeneous group - differing in preferences, life styles or health status. It is also so far a most neglected and affected by discrimination social group. This should change as it is forecasted that in 20 years older people are likely to represent even 50% of all public transport passengers. The biggest challenge so far is related to the fact that older people against expectations are in majority car users.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 1-2; 26-36
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Potrzeby transportowe starzejącego się społeczeństwa
Transport needs of ageing society
Autorzy:: Załoga, Elżbieta
Kłos-Adamkiewicz, Zuzanna
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/192447.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: transport publiczny
osoby starsze
mobilność
public transport
elderly
mobility
Opis:: Średnia długość życia mieszkańca Ziemi wydłuża się. Jest to wynikiem poprawy standardu życia, jak również postępu medycyny. Naturalny proces starzenia ogranicza możliwość poruszania się, wywołuje niepełnosprawność i niejednokrotnie łączy się ze zmianami psychologicznymi, które mają znaczący wpływ na mobilność. Obecne pokolenie osób starszych jest znacznie bardziej aktywne niż poprzednie, jednakże znaczenie poszczególnych środków i sposobów przemieszczania się, w tym transportu publicznego, zmienia się wraz z wiekiem. Potrzeby transportowe osób starszych nie mają charakteru jednorodnego. Podobnie niejednorodna jest grupa osób starszych. Szerokie studia nad mobilnością starzejącego się społeczeństwa rozwiniętych gospodarek wskazują kierunki pożądanych działań w obszarze transportu. W artykule przedstawiono prognozowane zmiany w strukturze demograficznej UE oraz cechy potrzeb transportowych i wzorców mobilności osób starszych. Wskazano na wybrane projekty dotyczące działań na rzecz promocji transportu publicznego wśród osób starszych. Wykorzystano dane statystyczne EUROSTAT i GUS oraz wyniki badań realizowanych w ramach projektów UE.
The average life expectancy of a resident of the Earth is prolonged. It is caused by the improvement of the life standard as well as the progress in medical sciences. The natural aging process limits the ability to move, causes disability and is often combined with psychological changes that have a significant impact on mobility. The current generation of older people is much more active than the previous ones, however the importance of particular means and ways of moving, including public transport, changes with age. Transport needs of older people are not homogeneous. A group of older people is also heterogeneous. Extensive studies on the mobility of an aging society in developed economies indicate the guidelines for desired actions in the area of transport. The article presents forecasted changes in the EU demographic structure and characteristics of transport needs and mobility patterns of older people. Selected projects concerning actions to promote public transport among older people were pointed out. Statistical data of EUROSTAT and GUS as well as results of research carried out within the EU projects have been applied.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2019, 3; 14-18
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Mobilność w zrównoważonym miejskim systemie transportowym
Mobility in sustainable urban transport system
Autorzy:: Chamier-Gliszczyński, N.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/314051.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: transport publiczny
system transportu miejskiego
mobilność
public transport
urban transport system
mobility
Opis:: W artykule przedstawiono problematykę zrównoważonej mobilności w miastach, której jednym z priorytetowych celów jest zmniejszenie popytu na podróże realizowane samochodami osobowymi, a zwiększenie udziału podróży odbywanych środkami transportu publicznego oraz rowerem i pieszo.
This paper presents a problems of sustainable urban mobility. One of the chief objectives of this problems is to decrease the demand for travelling in cars, and to increase the share of travelling by public means of transport as well as by bicycle and on foot.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2011, 12, 5; 82-87
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Rola miejskiego transportu publicznego w kreowaniu mobilności mieszkańców
The role of city public transport in creating the mobility of its residents
Autorzy:: Komsta, Henryk
Droździel, Paweł
Opielak, Marek
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/309844.pdf
Data publikacji:: 2019
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: mobilność mieszkańców miasta
transport publiczny
mobility of urban residents
public transport
rankings
Opis:: W artykule omówiono miejsce i rolę transportu publicznego w kreowaniu mobilności mieszkańców miasta. Zwrócono uwagę na fakt niedoceniania w wielu rankingach roli transportu zbiorowego w kształtowaniu mobilności mieszkańców miast. Indykatory wykorzystywane w rankingach w niewielkim stopniu odnoszą się do oceny jakości funkcjonowania transportu publicznego z pozycji użytkownika-pasażera. Brak w wielu ankietach (rankingach) np. takiego kryterium jak dostępność i lokalizacja przystanków czy też stopień ułatwienia podróżowania osobom starszym lub z ograniczoną sprawnością.
The article discusses the place and role of public transport in creating the mobility of city dwellers. Attention has been paid to the fact of underestimating the role of public transport in many rankings in the urban mobility. Indicators used in the rankings to a small extent related to the assessment of the quality of operation of public transport from the passenger-user position. There is no such as availability and location of the stops or degree of facilitation of travel by the elderly or the limited efficiency.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2019, 20, 1-2; 393-397
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Urban public transport as a tool of sustainable mobility policy – the example of Poland
Publiczny transport miejski jako narzędzia polityki zrównoważonej mobilności – na przykładzie Polski
Autorzy:: Gałka, Paweł
Grzelec, Krzysztof
Hebel, Katarzyna
Judge, Eamonn
Wyszomirski, Olgierd
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1204012.pdf
Data publikacji:: 2020-09-30
Wydawca:: Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:: transport publiczny
zrównoważona mobilność
polityka transportowa
public transport
sustainable mobility
transport policy
Opis:: The assumptions and goals of sustainable urban mob ility are defined in global and national documents, for example, the United Nations 2030 Agenda and in the Transport Policy of the State of Poland for 2006–2025. Achieving these goals is a long process. Tools and actions have been identified that play a fundamental role in achieving sustainable mobility, and various methods of measuring the effectiveness of these activities have been presented and compared. The article presents the following research hypotheses: achieving the goals of sustainable mobility through the development of the public transport offer requires the use of modern management methods, it is necessary to identify the main attributes of public transport that determine the use of this type of transport and to finance those elements of the transport offer that correspond to these attributes. The aim of the article is to assess the role of public transport as an element of sustainable mobility and to explain the reasons for unsatisfactory policy effects in Poland. Analysing the effectiveness of actions and tools used in Polish cities in achieving the goals of sustainable mobility, the processes of management in public transport and shaping the attributes of transport services and technical solutions were selected for the analysis. The analysis was carried out on the example of selected Polish cities. On the basis of the conducted research, the authors formulated conclusions: the idea of sustainable mobility development is an element of the transport policy of modern European cities, achieving sustainable development requires changes in the structure of urban transport, effective implementation of a sustainable mobility policy leads to changes in transport behaviour, the condition for increasing the share of public transport is to increase the attractiveness of its services. Detailed conclusions were defined in relation to selected Polish cities, in particular Gdańsk and Gdynia. The use of public transport by people who can travel by car can be increase by affecting the freedom to use passenger cars in cities through traffic and parking restrictions. The most effective tool that limits the use of private cars turns out to be parking fees in the city. Conclusions from the conducted research allowed us to confirm the research hypotheses of the article.
Założenia i cele zrównoważonej mobilności miejskiej określone są w dokumentach globalnych i krajowych, np. Agendzie ONZ 2030 oraz Polityce transportowej Państwa Polskiego na lata 2006–2025. Osiągnięcie tych celów to długi proces. Zidentyfikowano narzędzia i działania, które odgrywają fundamentalną rolę w osiągnięciu zrównoważonej mobilności. Przedstawiono i porównano różne metody pomiaru efektywności tych działań. W artykule przedstawiono następujące hipotezy badawcze: osiągnięcie celów zrównoważonej mobilności poprzez rozwój oferty komunikacji zbiorowej wymaga zastosowania nowoczesnych metod zarządzania, konieczne jest zidentyfikowanie głównych atrybutów transportu publicznego determinujących korzystanie z tego rodzaju transportu oraz sfinansowanie tych elementów oferty przewozowej, które odpowiadają tym atrybutom. Celem artykułu jest ocena roli transportu publicznego jako elementu zrównoważonej mobilności oraz wyjaśnienie przyczyn niezadowalających efektów polityki w Polsce. Analizując skuteczność działań i narzędzi stosowanych w polskich miastach w osiąganiu celów zrównoważonej mobilności, do analizy wybrano procesy zarządzania w transporcie publicznym oraz kształtowania atrybutów usług transportowych i rozwiązań technicznych. Analizę przeprowadzono na przykładzie wybranych polskich miast. Na podstawie przeprowadzonych badań autorzy sformułowali wnioski: idea zrównoważonego rozwoju mobilności jest elementem polityki transportowej nowoczesnych miast europejskich, osiągnięcie zrównoważonego rozwoju wymaga zmian w strukturze transportu miejskiego, skuteczna realizacja polityki zrównoważonej mobilności prowadzi do zmian zachowań transportowych, warunkiem zwiększenia udziału transportu zbiorowego jest podniesienie atrakcyjności jego usług. Szczegółowe wnioski określono w odniesieniu do wybranych polskich miast, w szczególności Gdańska i Gdyni. Korzystanie z transportu publicznego przez osoby, które mogą podróżować samochodem, można ograniczyć, wpływając na swobodę korzystania z samochodów osobowych w miastach poprzez ograniczenia ruchu i parkowania. Najskuteczniejszym narzędziem ograniczającym korzystanie z prywatnych samochodów okazują się opłaty parkingowe w mieście. Wnioski z przeprowadzonych badań pozwoliły potwierdzić hipotezy badawcze artykułu.
Źródło:: Ekonomia Międzynarodowa; 2020, 31; 154-184
2082-4440
2300-6005
Pojawia się w:: Ekonomia Międzynarodowa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Development of trolleybus public transport in gdynia as part of a sustainable mobility strategy
Autorzy:: Grzelec, K.
Birr, F.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/198075.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: public transport
management
trolleybuses
sustainable mobility
transport publiczny
zarządzanie
trolejbusy
zrównoważona mobilność
Opis:: In many EU cities, trolleybuses are experiencing a period of revitalization. New lines, state-of-the-art designs, the use of auxiliary propulsion batteries, ecological values and other factors offer great opportunities for this kind of public transport as an effective tool to shape transport policy in accordance with the principles of sustainable mobility. Gdynia is one of three cities in Poland with a trolleybus public transport subsystem. Since the beginning of political and economic transformation, Gdynia’s authority consistently implements measures aimed at balancing urban mobility, above all by improving the quality of public transport services and creating conditions for the development of alternatives forms of transport to private car travel. The experience of the development of trolleybuses in Gdynia as an element of sustainable mobility, the nature of this means of transport in both economic and operation terms, the implementation of original technological solutions in the trolleybuses’ construction and the impact on decision-making by marketing research are the areas of interest in this paper.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2016, 92; 53-63
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Rola bezpłatnego transportu zbiorowego w równoważeniu mobilności w miastach
The function of free fare public transport in balancing urban mobility
Autorzy:: Tomanek, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/193806.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: transport zbiorowy
mobilność
bezpłatny transport zbiorowy
public transport
mobility
Free Fare Public Transport
Opis:: Rozwój miast, a zwłaszcza rozwój metropolitalny, powoduje powstawanie barier mobilności. W szczególności konieczne jest równoważenie mobilności z wykorzystaniem niskoemisyjnych podsystemów transportowych. Równoważenie mobilności wymaga podejścia systemowego i stosowania różnych instrumentów. Jednym z nich jest cena usług publicznego transportu zbiorowego, a w szczególności postulat bezpłatnego transportu zbiorowego w miastach – Free Fare Public Transport (FFPT). Na podstawie obecnego stanu wiedzy można stwierdzić, że efektywność FFPT nie została udowodniona. Zastosowanie tego rozwiązania wiąże się z trudnym do oszacowania ryzykiem ekonomicznym – zwłaszcza w perspektywie długookresowej.
Urban development, especially metropolitan development, creates barriers to mobility. In particular, it is necessary to balance mobility with low carbon transport subsystems. Balancing mobility requires a systematic approach and application of different tools. One of them is the price of public transport services, in particular the postulate of free public transport in cities – Free Fare Public Transport. Based on the current state of the art, it can be said that the effectiveness of FFPT has not been proven. Implementation of this solution is associated with a difficult to assess economic risk – especially in long-term perspective.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2017, 7; 5-9
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Rewiev: C. M. Hall, D.–T. Le-Klähn, Y. Ram – Tourism, Public Transport and Sustainable Mobility, Channel View Publications, Bristol, 2017; 240 s.
Recenzja: C. M. Hall, D.–T. Le-Klähn, Y. Ram – Tourism, Public Transport and Sustainable Mobility, Channel View Publications, Bristol, 2017; 240 pp.
Autorzy:: Ciechański, Ariel
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2089622.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:: tourism
public transport
sustainable mobility
book review
turystyka
transport publiczny
zrównoważona mobilność
recenzja książki
Źródło:: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2020, 23(4); 61-62
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Wdrożenie idei łagodnej mobilności w Grazu
Implementation of the idea of gentle mobility in Graz
Autorzy:: Ablasser, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/953113.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: przestrzeń publiczna
uspokojony ruch
mobilność
transport publiczny
public space
quieted traffic
mobility
public transport
Opis:: Radykalna zmiana polityki dotyczącej ruchu drogowego. Przestrzeń publiczna dla ludzi. Priorytet dla transportu publicznego. Projekty rowerowe. Poprawa jakości życia mieszkańców. Projekt łagodnej mobilności w mieście.
Sweeping change of traffic policy. Public space for inhabitants. Public transportation priority. Bicycles projects. Improvement of quality of citizens life. Project of gentle mobility in the city.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2010, 10; 30-37
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Instrumenty dekarbonizacji mobilności miejskiej
Instruments to decarbonize urban mobility
Autorzy:: Tomanek, Robert
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2202968.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:: transport zbiorowy
mobilność miejska
dekarbonizacja mobilności miejskiej
public transport
urban mobility
decarbonization of urban mobility
Opis:: Dekarbonizacja jest jednym z nurtów równoważenia mobilności miejskiej. Polega na ograniczaniu emisji gazów cieplarnianych. Dekarbonizacja wpływa korzystnie na ochronę klimatu, ale także poprawia jakość życia w miastach. Do podstawowych instrumentów dekarbonizacji mobilności miejskiej zalicza się: elektryfikację napędów w transporcie drogowym, rozwój miejskiego transportu zbiorowego, upowszechnianie zeroemisyjnych środków transportu osobistego – przede wszystkim rowerów oraz ograniczanie potrzeb mobilnościowych w drodze zastępowania mobilności fizycznej cybermobilnością pozwalającą na pracę i naukę zdalną. Wymienione narzędzia należy traktować jako składniki strategii budowanych indywidualnie na potrzeby poszczególnych miast i aglomeracji.
Decarbonization is one of the trends in balancing urban mobility. It is about reducing greenhouse gas emissions. Decarbonization has a positive effect on climate protection, but also improves the quality of life in cities. The basic instruments of decarbonizing urban mobility include electrification of drives in road transport, development of collective urban transport, popularization of zero-emission means of personal transport – primarily bicycles, and limiting mobility needs by replacing physical mobility with cybermobility resulting from work and remote learning. The above-mentioned tools should be treated as components of strategies built individually for the needs of different cities and Agglomerations.
Źródło:: Transport Miejski i Regionalny; 2022, 9; 3--8
1732-5153
Pojawia się w:: Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Active measures as part of dialogue marketing promoting the use of public transport in rural areas
Aktive Massnahmen als Teil eines Dialogmarketing-konzeptes zur Förderung der Nutzungshäufigkeit öffentlicher Verkehrsmittel im ländlichen Raum
Autorzy:: Klementschitz, R.
Roider, O.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/375128.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: mobility behaviour
rural transport
public transport
dialogue marketing
mobilność
transport wiejski
transport publiczny
dialog marketingowy
Opis:: The SmartMove project is working to advance innovative marketing and mobility solutions in eight rural and peripheral European regions and is co-funded by the Intelligent Energy Europe Programme of the European Union. Through tailor-made strategies, it aims to provide information and encourage people to use public transport in their region. Sparsely populated rural areas in Europe are facing tremendous social changes due to shrinking and ageing populations. Because of the scattered settlement structure in these areas, the public transport network density is low and service frequency is often poor. The problems are exacerbated by increasing private car use, which, in a vicious circle, leads to further reductions in services. However, simple tools such as dialogue marketing and minor adjustments to scheduling can help change people’s perceptions. Dialogue marketing techniques have already been shown to increase passenger numbers by as much as 10 to 15 percent. Greater demand leads to higher revenues, making it possible to improve the system and attract even more passengers, turning the vicious circle into a positive loop.
Im Projekt SmartMove werden innovative Marketing-Strategien und Mobilitätslösungen für acht verschiedene Europäische Regionen weiterentwickelt. Das Projekt wird vom EU-Förderprogramm "Intelligente Energien - Europa" kofinanziert. Mittels maßgeschneiderten Maßnahmen zielt es darauf ab, Informationen zum öffentlichen Verkehr für die Einwohner der Region bereitzustellen und dadurch diese zu motivieren, die öffentlichen Verkehrsmittel vermehrt zu benützen. Dünn besiedelte, ländliche Regionen – der Schwerpunkt des Projekts – sind einer starken Veränderung unterworfen, verschärft durch die Überalterung und Abwanderung der Bevölkerung. Dies ist ein zusätzliches Problem für den öffentlichen Verkehr, hohe Verkehrsanteile des privaten Pkw sind die Folge. Dies verursacht eine Abwärtsspirale in Richtung weitere Ausdünnung der Infrastrukturen. Kleine Veränderung aber auch Bemühungen die Bevölkerung zu informieren und ein Problembewusstsein zu schaffen ist das primäre Ziel des individualisierten Marketings. In Vorprojekten konnten eine Steigerung der Fahrgäste von 10 bis 15 Prozent erzielt werden. Durch verstärkte Nachfrage steigen die Einnahmen und sie ist auch ein Bekenntnis der Bevölkerung, die Abwärtsspirale ins Gegenteil zu drehen.
Źródło:: Transport Problems; 2015, 10, 4; 57-74
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Residents of small towns as users of public transport during Covid-19 - practical recommendations to city managers
Mieszkańcy małych miast jako użytkownicy komunikacji miejskiej w dobie pandemii Covid-19. rekomendacje dla zarządców miast
Autorzy:: Świtała, Marcin
Łukasiewicz, Agnieszka
Urbański, Mariusz
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/27315301.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Politechnika Częstochowska
Tematy:: small towns
public transport
mobility
Covid-19
practical recommendations
małe miasta
transport publiczny
mobilność
rekomendacje praktyczne
Opis:: The research results presented in the paper are devoted to the mobility of smalltown residents in Poland under pandemic conditions. It aims to identify and evaluate public transport user behaviour with particular reference to determinants of urban public transport development. The subject is embedded in the COVID-19 pandemic situation. In the article, the query about the pandemic’s impact on changing travel demand is posed. The research was performed among the residents of small towns using an online survey questionnaire. Results indicate that respondents’ mobility was accomplished through a narrow range of transport means, most often walking. Effects of the pandemic appeared to be felt most strongly for travel related to cultural life and the pursuit of hobbies, including physical activities. Studies show that the development of urban transport requires numerous investments. The city managers, within the framework of interventions undertaken, in accordance with the principle of a system approach, should take into account three interrelated areas of activity, i.e. improvement of accessibility of the transport offer, modernisation of passenger services and investment in rolling stock and nodal elements of road infrastructure.
Badania, których wyniki prezentujemy w niniejszym artykule zostały poświęcone wybranym problemom związanym z mobilnością mieszkańców małych miast w warunkach pandemicznych. Ich celem było rozpoznanie i ocena zachowań użytkowników komunikacji miejskiej ze szczególnym uwzględnieniem determinant rozwoju miejskiego transportu zbiorowego oraz wpływu pandemii COVID-19 na zmianę zapotrzebowania na podróże. Badania wykonano wśród mieszkańców ww. miast z zastosowaniem kwestionariusza ankiety internetowej. Wyniki wskazują, że mobilność respondentów realizowana była za pomocą wąskiego spektrum środków transportów, najczęściej w formie pieszych przemieszczeń. Skutki pandemii okazały się najsilniej odczuwalne w przypadku podróży związanych z życiem kulturowym oraz realizacją hobby/uprawianiem aktywności fizycznej. Badania dowodzą, że rozwój transportu miejskiego wymaga podjęcia licznych inwestycji. Zarządcy miast, w ramach podejmowanych interwencji, zgodnie z zasadą podejścia systemowego, powinni uwzględniać trzy wzajemnie powiązane ze sobą obszary działań, tj. poprawę dostępności oferty przewozowej, unowocześnienie obsługi pasażerskiej oraz inwestycje w tabor i punktowe elementy infrastruktury drogowej.
Źródło:: Polish Journal of Management Studies; 2022, 26, 2; 365--380
2081-7452
Pojawia się w:: Polish Journal of Management Studies
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Public transport in a big Polish city (as exemplified by Łódź) in the opinion of older persons
Funkcjonowanie transportu zbiorowego w dużym mieście w Polsce (przykład Łodzi) w opinii osób starszych
Autorzy:: Borowska-Stefańska, Marta
Kowalski, Michał
Maczuga, Martyna
Szustowski, Bartosz
Wiśniewski, Szymon
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2089638.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
Tematy:: older persons
interview
Łódź
public transport
sustainable mobility in cities
osoby starsze
transport publiczny
zrównoważona mobilność
Opis:: The aim of the conducted research was to assess how the elderly viewed the functioning of public transport, with Łódź, a large city in Poland, as the example. The data presented in the article originates from research of 400 inhabitants aged 60+ was conducted in the district of Bałuty in Łódź at the turn of November and December 2018. On the basis of the questionnaire survey (which contained questions concerning the use of local public transport by the over 60s for daily journeys and was accomplished by CAPI and MOBI methods) it was found that the over 60s have quite a high opinion of the offer of the municipal transport company MPK (they hardly ever use services of other carriers). As for the means of public transport, the tram is rated slightly higher compared to the bus. The results of the research enable the proposal of general recommendations for the transport policy in Łódź. This policy should be focused to a larger degree on: shortening the waiting time and, consequently, increasing the frequency of connections and punctuality, while continuing to provide high travel comfort, increasing the level of accessibility to stops and enhancing the clarity of information with regard to fare prices and exemptions.
Źródło:: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2020, 23(3); 15-28
1426-5915
2543-859X
Pojawia się w:: Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "mobilność," wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język