Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "pollutant emissions" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-8 z 8
Tytuł:
Research of pollutant emissions from automotive internal combustion engines in conditions corresponding to the actual use of vehicles
Autorzy:
Andrych-Zalewska, Monika
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24202464.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
pollutant emission
vehicles
internal combustion engines
emisja zanieczyszczeń
pojazdy
silniki spalinowe
Opis:
The subject of the article is the study of pollutant emissions from automotive combustion engines that operate in conditions corresponding to the actual use of vehicles. Includes information on the properties of exhaust gas parameters characterizing the following features: energy, economic, environmental impact and serviceability, additional and constant. Reference was also made to the possibility of determining driving tests on the basis of the similarity of the frequency characteristics of the speed processes in both driving tests and in the real use of vehicles. The article presents the results of research on pollutant emissions from a passenger car during the RDE test. The emission of carbon monoxide, hydrocarbons, nitrogen oxides, particulate matter and carbon dioxide, as well as the number of particulate matter, were examined. The process of pollutant emission intensity and particle number intensity was presented. Tests were carried out on the statistical properties of the car speed, the intensity of pollutant emissions, and the intensity of the number of particulate matter. Correlation studies were carried out on the speed of the vehicle, the intensity of pollutant emissions, and the intensity of the number of particulate matter.
Źródło:
Combustion Engines; 2023, 62, 2; 64--70
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reduction of Air Pollutant Emissions from Medium-sized Combustion Plants
Ograniczenie emisji zanieczyszczeń powietrza ze średnich obiektów energetycznego spalania
Autorzy:
Łukasik, Z.
Kozyra, J.
Kuśmińska-Fijałkowska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/397570.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
ENERGA
Tematy:
pollutant emission
sulphur dioxide
nitrogen oxide
combustion plant
emisja zanieczyszczeń
dwutlenek siarki
tlenek azotu
obiekt energetycznego spalania
Opis:
The paper highlights the need to adjust medium-sized combustion plants to the requirements of EU Directive 2015/2193 on the limitation of emissions. The results so far are presentations of reducing emissions of sulphur dioxide, nitrogen oxides and dust in Poland. The Directive’s detailed guidelines are provided for existing and newly built combustion plants. Also analysed are actions to reduce pollutant emissions and the expected impact of new regulations on energy facilities in Poland.
W artykule zwrócono uwagę na konieczność dostosowania średnich obiektów spalania do wymogów Dyrektywy UE 2015/2193 w sprawie ograniczenia emisji zanieczyszczeń. Przedstawiono dotychczasowe wyniki w ograniczaniu emisji dwutlenku siarki, tlenków azotu oraz pyłów w Polsce. Podano szczegółowe wytyczne dyrektywy dotyczące obiektów energetycznych istniejących i nowo budowanych. Ponadto przeanalizowano działania ograniczające emisję zanieczyszczeń oraz spodziewany wpływ nowych przepisów na obiekty energetyczne w naszym kraju.
Źródło:
Acta Energetica; 2016, 4; 69-74
2300-3022
Pojawia się w:
Acta Energetica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Emisja zanieczyszczeń przy zasilaniu silnika ZS olejem napędowym z domieszką bioetanolu
Pollutant emissions of diesel engines powered by diesel fuel mixed with ethanol
Autorzy:
Matuszewska, Anna
Odziemkowska, Małgorzata
Czarnocka, Joanna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/470427.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie
Tematy:
bioethanol
biofuel
compression-ignition engine
pollutant emission
Opis:
Bioethanol is an oxygen compound added to gasoline. Research into the possibility of applying it to diesel oil are conducted. It is assumed that such fuel could help reduce the emission of gaseous and particulate matter in comparison with conventional fuels. This paper presents the results of the authors’ chassis dynamometer test for biofuel containing 15% bioethanol. Emissions of carbon monoxide (CO), nitrogen oxides (NOx), hydrocarbons (THC), and particulate matters (PM) were related to diesel oil emissions.
Źródło:
Studia Ecologiae et Bioethicae; 2013, 11, 2; 139-146
1733-1218
Pojawia się w:
Studia Ecologiae et Bioethicae
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analysis of suspended solids emissions from a combined sewage system using the Stormwater Management Model (SWMM)
Autorzy:
Sakson, Grażyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/27310136.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
sewerage
modelling
SWMM
suspended solids
pollutant emission
water protection
Opis:
The protection of water bodies requires the reduction of pollutant emissions from all major sources. In urbanized areas, these include: wastewater treatment plants (WWTPs) and (depending on the type of sewage system) combined sewer overflows (CSOs) and stormwater drainage outlets. WWTPs are usually monitored and emitted pollutant loads are known, but it is more difficult to assess the pollutant load discharged by CSOs and stormwater drainage systems. The article attempts to use the Stormwater Management Model (SWMM) to assess emissions of suspended solids from a large urban combined catchment. Suspended solids are the main pollutant of stormwater runoff in urban areas, and the dynamics of their emission from catchments is very diverse. The amount of suspended solids discharged by CSOs functioning in the given city was assessed in comparison with emissions from a wastewater treatment plant. The results show that CSOs discharge a pollutant load to the receiver which is comparable to WWTPs, but in a much shorter time and in a violent manner which can lead to the severe deterioration of receiving water quality. The modelling took into account the quality of dry weather sewage, the build-up of suspended solids, wash-off processes in the catchment area, and local precipitation characteristics. Factors affecting the quality of the obtained model and the accuracy of the emission level assessment were analysed.
Źródło:
Geology, Geophysics and Environment; 2023, 49, 4; 389--399
2299-8004
2353-0790
Pojawia się w:
Geology, Geophysics and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Investigation of exhaust emissions from the gasoline engine of a light duty vehicle in the Real Driving Emissions test
Autorzy:
Andrych-Zalewska, Monika
Chlopek, Zdzislaw
Pielecha, Jacek
Merkisz, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/24200821.pdf
Data publikacji:
2023
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
internal combustion engine
pollutant emission
RDE test
Monte Carlo method
Opis:
The article contains the research results and analysis of the processes that take place as part of a gasoline engine light duty vehicle Real Driving Emissions test. Dimensionless characteristics of exhaust emission and fuel mass consumption in the RDE test were also determined: emission intensity, particle number emission intensity, fuel mass consumption intensity. An algorithm for determining the characteristics specific distance pollutant emission, specific distance particle number and specific distance fuel mass consumption in the vehicle speed domain in the RDE test was presented using the Monte Carlo method. The determined characteristics were approximated by polynomial functions in the form of sets of points. These relationships were characterized by a large dispersion of values, which was primarily due to the fact that the random values of the averaging limits contain very different engine operating conditions.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2023, 25, 2; art. no. 165880
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Gaseous emissions during agricultural biomass combustion in a 50 kw moving step grate boiler
Autorzy:
Pałaszyńska, K.
Juszczak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/185580.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
agricultural biomass
boiler
pollutant emission
combustion
biomasa rolnicza
bojler
emisja zanieczyszczeń
spalanie
Opis:
Results of the study examining carbon monoxide and nitric oxide concentrations while burning different types of agricultural biomass: coffee husk pellets alone or in combination with wheat straw pellets and cherry stones, sewage sludge pellets, corn stover briquettes and a mixture of rye straw briquettes and miscanthus briquettes were presented. The combustion was performed in a 50 kW boiler type Biowarmer with a cast-iron moving step grate. The temperature in the combustion chamber did not exceed 800 ◦C. For all biomass types, only brittle slag was generated in the furnace, which was easily broken by a reciprocating movement of the grate. Carbon monoxide concentration in the flue gas except for the case of sewage sludge pellet firing did not exceed the permitted value of 3000 mg/m3 and nitric oxide concentration 515 mg/m3, both presented for 10% O2 concentration in the flue gas based in dry gas. Hydrocarbon concentrations for all test runs were close to zero.
Źródło:
Chemical and Process Engineering; 2018, 39, 2; 197--208
0208-6425
2300-1925
Pojawia się w:
Chemical and Process Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania symulacyjne emisji zanieczyszczeń z silnika zasilanego gazem ziemnym
Simulation research of emissions from engine powered by natural gas
Autorzy:
Chłopek, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395507.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
silnik spalinowy
emisja zanieczyszczeń
model matematyczny
gaz ziemny
internal combustion engine
pollutant emission
mathematical model
natural gas
Opis:
Jedną z metod zmniejszania ekologicznej uciążliwości silników spalinowych jest zastosowanie paliw gazowych. W celu oceny skuteczności zmniejszenia emisji zanieczyszczeń dzięki zastosowaniu zasilania gazowego przeprowadzono badania silnika o zapłonie samoczynnym do spycharki gąsiennicowej oraz modyfikacji jako silnika o zapłonie iskrowym zasilanego gazem ziemnym. Do oceny wykorzystano model matematyczny emisji zanieczyszczeń, zidentyfikowany na podstawie wyników badań silników w stanach dynamicznych. Opracowany model matematyczny umożliwił skuteczne badania emisji zanieczyszczeń z silników spalinowych.
One method of reducing the environmental burden of internal combustion engines is the use of gaseous fuels. In order to evaluate the effectiveness of natural gas to reduce pollutant emission of being studied diesel engine to the buldozer and its modification to run on natural gas as a spark ignition engine. The analysis was based mathematical model of pollutant emission, identified on the basis of the results of engines in dynamic states. The mathematical model allowed the successful testing of emissions from internal combustion engines.
Źródło:
Postępy Nauki i Techniki; 2012, 15; 32-40
2080-4075
Pojawia się w:
Postępy Nauki i Techniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metodyka badania emisji z układu zasilania paliwem w rzeczywistych warunkach eksploatacji
Methodology of testing emissions from the fuel supply system in the real operating conditions
Autorzy:
Taubert, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/107251.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Transportu Samochodowego
Tematy:
transport
emisja zanieczyszczeń
układ zasilania
eksploatacja
pollutant emission
fuel supply system
exploitation
Opis:
Znajomość emisji zanieczyszczeń z transportu, w tym z pojazdów samochodowych, jest potrzebna w celu oceny zmniejszenia emisji zanieczyszczeń niezbędnego do spełnienia wymagań norm czystości powietrza, sporządzania ocen oddziaływania na środowisko inwestycji w zakresie ochrony środowiska i transportu, czy też oceny skuteczności podejmowanych w kraju działań dotyczących ograniczenia zanieczyszczenia środowiska przez transport. Do przeprowadzania takich ocen niezbędna jest znajomość wskaźników emisji. Jednym ze źródeł emisji zanieczyszczeń z pojazdów jest układ zasilania paliwem. Emisja z układu zasilania jest umownie dzielona na trzy rodzaje: - powstającą w wyniku dobowej zmiany temperatury otoczenia, - powstającą po zatrzymaniu częściowo lub całkowicie nagrzanego silnika samochodu, - powstającą podczas jazdy. W stosowanych metodykach CORINAIR i MEET emisja z układu zasilania wyznaczana jest jako suma określonej w oddzielnych, niezależnych testach emisji powstającej w w/wym. warunkach. Metoda ta jest słuszna tylko w przypadku nieużywania pojazdu w ciągu doby. W pozostałych przypadkach stosowanie tej metody prowadzi do zawyżania wartości emisji z układu zasilania w rzeczywistych warunkach eksploatacji. W artykule porównano wyniki badań emisji z układu zasilania w rzeczywistych warunkach eksploatacji otrzymane za pomocą metodyk zalecanych przez CORINAIR i MEET oraz metodyką opracowaną w ITS.
The knowledge about the emissions from the transport, including motor vehicles, is needed to evaluate the emission reductions necessary to meet the requirements of air quality standards, preparation of environmental impact assessments of the investments into environmental protection and transport, or to evaluate the effectiveness of the country's actions to reduce environmental pollution from transport. To conduct such assessments it is necessary to know the emission indicators. One of the sources of emissions from vehicles is the fuel supply system. Emissions from the fuel supply are, by convention, divided into three types: - formed due to daily changes in ambient temperature, - arising after stopping, partially or fully, warmed-up car engine - produced during driving. In the CORINAIR and MEET methodologies used, the emission from the fuel supply system is determined as the sum of the, specified in separate independent tests, emissions occurring in the aforementioned conditions. This method is correct only in the case of the vehicle not being used in 24 hours. In other cases, the use of this method leads to an overstatement of the value of the emissions from the fuel supply system under real operating conditions. The article compares the results of the emissions tests from the fuel supply system under real operating conditions obtained using the methodology recommended by the CORINAIR and MEET and methodology developed at ITS.
Źródło:
Transport Samochodowy; 2015, 3; 45-60
1731-2795
Pojawia się w:
Transport Samochodowy
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-8 z 8

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies