Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "pasażerski transport" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 182
Tytuł:
TAPS - the constant search for passenger seats new solutions
Autorzy:
Nowiński, Jarosław
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252673.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
TAPS
seat
passenger transport
siedzenie
transport pasażerski
Opis:
For almost 30 years TAPS has constantly been looking for new solutions and implementing them in the field of traveling by public transport. Since the company’s inception, its primary goals has been to develop a wide variety of passenger seats. They are all characterized by high comfort and ergonomics which are beyond that of basic passenger seats whose standards are specified in the UIC norms.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 9EN; 28-31
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ruch rowerowy w Polsce na tle innych krajów UE
Bicycle traffic in Poland in comparison to the other UE countries
Autorzy:
Kopta, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192728.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport pasażerski
transport rowerowy
passenger transport
bicycle traffic
Opis:
Park rowerowy w Polsce. Ruch rowerowy na drogach krajowych i w miastach różnej wielkości. Udział podróży rowerowych w miastach UE. Badania zainteresowania rowerem jako środkiem transportu.
The bicycle park in Poland. The bicycle traffic on national roads. The bicycle traffic in towns of various size. The share of bicycle trips in UE cities. The survey of the attitude to a bicycle as a mean of transport.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2010, 3; 32-36
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
A study on the options of means for railway passenger transportation
Badanie wyboru taboru dla kolejowego transportu pasażerskiego
Autorzy:
Dailydka, S.
Lingaitis, V.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375314.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
transport pasażerski
kolej
koszty
passenger transport
railway
costs
Opis:
A mathematical model to select the best rolling stocks of trains is introduced. The parameters of income and cost of the passenger transportation by railways depending on the technical characteristic of used vehicles are thoroughly evaluated. The options how to reduce the cost calculated by a model in one of the specific routes of Lithuanian Railways are given and practical decisions are argumentatively given.
Źródło:
Transport Problems; 2012, 7, 1; 53-62
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pomoc publiczna dla Przedsiębiorców Komunikacji Samochodowej (PKS) w latach 2004-2013
State aid for passenger transport companies (PKS) in 2004-2013
Autorzy:
Abramowicz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/313616.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
PKS
transport publiczny
transport pasażerski
public transport
passenger transport
Opis:
W artykule omówiono sytuację Przedsiębiorstw Komunikacji Samochodowej (PKS) na rynku przewozów pasażerskich w transporcie publicznym w okresie po transformacji ustrojowej w 1989 roku. W syntetycznym ujęciu przedstawiono warunki funkcjonowania rynku transportowego z uwzględnieniem pomocy państwa dla przedsiębiorstw PKS, mającej na celu odzyskanie przez te przedsiębiorstwa zdolności do konkurowania na rynku.
In the article a situation of Passener Transport Companies on the transport market in the public transport in the period after the political transformation in 1989 was reviewed. In the synthetic terms conditions of transport market functioning were presented including the state aid for Passener Transport Companies aiming recovery their ability to compete on the market.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2015, 16, 4; 24-27
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Klaster transportowy : perspektywy mobilności transportu drogowego na przykładzie regionu podlaskiego
Autorzy:
Wykowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310126.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
klaster transportowy
Podlasie
transport pasażerski
cluster transport
passenger transport
Opis:
Zmiany gospodarcze, jakie dokonały się w Polsce na początku lat 90. ubiegłego wieku zmuszają naszą gospodarkę do poszukiwania nowego typu więzi, które zastępowałyby wcześniej znane z gospodarki centralnie sterowanej zjednoczenia dla przedsiębiorców. W branży transportu drogowego było to Zjednoczenie Państwowej Komunikacji Samochodowej w Warszawie. Po 1989 roku nastąpiło jego rozwiązanie, a każdy PKS stał się niezależnym, samodzielnym przesiębiorstwem. Obecnie wchodzimy w erę globalizacji i każde przedsiębiorstwo musi zdawać sobie sprawę, że konkurencja nie będzie się odbywała tylko na poziomie indywidualnych przedsiębiorstw, ale całych regionów. Dlatego powiązania o charakterze poziomym (klastry) pomiędzy przedsiębiorstwami o regionalnej lokalizacji nabierają aktualnie szczególnego znaczenia. Stworzenie klastra transportowego w dziedzinie transportu na Podlasiu umożliwiłoby nowe podejście do kwestii mobilności.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 12; 30-31
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wybrane aspekty modelowania systemu obsługi statków powietrznych
Selected aspects of modeling aircraft servicing system
Autorzy:
Kowalski, Mirosław
Żak, Jacek
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/252627.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
transport lotniczy
Polska
transport pasażerski
air transport
Polska
passenger transport
Opis:
W artykule podjęto problem optymalizacji systemu obsługi technicznej statków powietrznych w ramach realizacji zadań firm przewozowych oraz organizacji posiadających własne statki powietrzne. W artykule przybliżono aktualny stan transportu lotniczego w Polsce i na świecie, przedstawiono prognozy rozwoju lotniczego transportu pasażerskiego. Zdefiniowano pojęcie eksploatacji w tym eksploatacji statków powietrznych. Następnie przedstawiono założenia, bez formalizacji matematycznej, modelu systemu obsługi technicznej statków powietrznych. Zaproponowany model odwzorowuje rzeczywiste funkcjonowanie systemu. Umożliwia on podejmowanie właściwych decyzji wyboru parametrów charakteryzujących system obsługi. Najczęściej wybieranym kryterium wyboru decyzji jest koszt funkcjonowania systemu obsługi.
The paper presents the problem of optimization of aircraft maintenance and servicing system as a part of transport companies and organizations owning aircrafts. The paper brought closer the current state of air transport in Poland and in the world and presents forecasts for passenger air transport. The aircraft service and maintenance operations are defined. The assumptions for model of technical service of aircraft are presented without mathematical formalization. The proposed model reproduces the actual functioning of the system. It allows making right decision to choose the parameters characterizing the operating system. The first choice criterion for the selection decision is the cost of the system operation.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 1976-1980, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rzetelna informacja jako podstawa skutecznego wdrożenia idei zrównoważonego transportu w Krakowie
Reliable information as a basis for effective implementation of the sustainable transport in Cracow
Autorzy:
Hamarnik, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192871.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport pasażerski
informacja
zrównoważony transport
passenger transport
information
sustainable transport
Opis:
W czasach nowoczesnych mediów coraz ważniejszą rolę w dotarciu do obywateli odgrywa przekaz bezpośredni, dzięki któremu można w pełni i rzetelnie przedstawić społeczeństwu punkt widzenia oraz zamierzenia urzędu. W artykule opisano, jak z tego zadania wywiązuje się krakowski Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu w zakresie informacji o zrównoważonym systemie transportu w Krakowie.
In the times of modern mass media more and more important role to reach citizens plays direct information which provides possibility to present to the public point of view and intentions of the institutions and companies. The article presents activities undertaken by the Municipal Infrastructure and Public Transport Management (ZIKiT) in the scope of information concerning system of sustainable transport in Cracow.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2013, 6; 26-27
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zmiany w przewozach miejskim transportem zbiorowym w Piotrkowie Trybunalskim w latach 2004-2011
Changes in urban collective transport in Piotrków Trybunalski in 2004-2011
Autorzy:
Struska, P.
Sapoń, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193389.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport pasażerski
transport zbiorowy
Piotrków Trybunalski
passenger transport
public transport
Opis:
Transport zbiorowy w Piotrkowie Trybunalskim stanowią dwa podsystemy, które tworzą Miejski Zakład Komunikacyjny Sp. z oo oraz przewoźnicy prywatni. Tabor eksploatowany przez MZK to autobusy typu MAN NL 202 oraz Jelcz M-081MB, a przewoźnicy prywatni posiadają różnego typu minibusy. Piotrków Trybunalski jest jednym z niewielu miast w Polsce, w którym rozwinęły się przewozy wykonywane przez przewoźników prywatnych. Badania napełnień w pojazdach komunikacji miejskiej były przeprowadzane w roku 2004, 2008, 2011. Na ich podstawie zostały wykonane analizy pokazujące zmiany, jakie nastąpiły w przewozach transportem zbiorowym w mieście. W przeciętnym miesiącu roku 2004 na całej sieci skorzystało z usług publicznego transportu zbiorowego 827 911 pasażerów, w roku 2008 - 625 365 (spadek o 24,5%), w roku 2011 - 533 166 pasażerów (w porównaniu z rokiem 2004 spadek o 35,6%, z rokiem 2008 spadek o 14,7%). Na przestrzeni lat średnio co trzeci pasażer zrezygnował z przemieszczania się po mieście autobusami bądź mikrobusami. Istotnym jest jednak fakt, iż z usług MZK od roku 2004 zrezygnowało 5,4% pasażerów, a z usług przewoźników prywatnych aż 65,8%. Największe różnice w liczbie przewiezionych pasażerów odnotowano w roku 2011 w dzień roboczy. 73,7% pasażerów publicznego transportu zbiorowego korzysta z usług MZK, co oznacza, że tylko co czwarty pasażer wybiera podróż mikrobusem.
Public transport in Piotrków Trybunalski belongs to two subsystems: public urban transport and private carriers. Piotrków Trybunalski is one of the few cities in Poland where private carriers have developed transport services. Researches on passenger's volume in public transport vehicles were carried out in 2004, 2008, 2011. Analysis of the changes occurring in urban public transport during this period have been based on results of those studies. In the average month of 2004 on the entire transport network 827 911 passengers used public transport services, in 2008 - 625 365 (decrease 24,5%), 2011 - 533 166 passengers (compared with 2004 drop in 35,6%, to 2008 drop in 14,7%). Over the years, on average one per three passengers resigned services of public transport buses or minibus. The important fact is that since 2004 5,4% of the passengers have resigned travelling by the public transport and as many as 65,8 % passengers of private carriers.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2012, 11; 52-55
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Types of solutions improving passenger transport interconnectivity
Typy rozwiązań poprawiające integrację transportu pasażerskiego
Autorzy:
Bąk, M.
Borkowski, P.
Pawłowska, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/375280.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
wzajemne połączenie
transport pasażerski
integracja
interconnectivity
passenger transport
integration
Opis:
The objective of the paper is to present different types of solutions which could improve interconnectivity of passenger transport especially within interconnections between long and short transport distance. The topic has particular relevance at the European level because the European transport networks' role as integrated international networks is compromised by poor interconnectivity and because the next generation of European transport policies will have to be sensitive to the differences between short, medium and long-term transport markets and the market advantages of each transport mode. In this context, a realistic assessment of intermodal opportunities is a key ingredient to future policy development. Effective interconnection requires the provision of integrated networks and services which are attractive to potential users and this is likely to require co-operation between a range of authorities and providers in the public and private sectors and may necessitate a wider vision than might otherwise prevail. The paper is based on the results of the project realised by the team of the University of Gdansk in the EU funded 7 Framework Programme - INTERCONNECT (Interconnection between short- and long-distance transport networks) with partners in the UK, Germany, Denmark, Poland, Spain and Italy. Different types of solutions will be summarized in the paper including e.g. local link infrastructure solutions, improved local public transport services, improvements at the interchange, solutions involving improved procedures for check-in or luggage transfer & documentation, pricing and ticketing solutions, solutions involving marketing, information and sales.
Celem artykułu jest zaprezentowanie różnych rodzajów rozwiązań, które mogą poprawić integrację w transporcie pasażerskim, szczególnie w aspekcie powiązań między transportem długiego i krótkiego zasięgu. Zagadnienie to ma szczególne znaczenie na poziomie europejskim, ponieważ rozwój europejskich sieci transportowych może być blokowany przez złe powiązania, a również dlatego, że w przyszłości cele europejskiej polityki transportowej będą musiały być w coraz większym stopniu wrażliwe na zróżnicowanie rynków transportowych różnego zasięgu oraz na korzyści uzyskiwane z funkcjonowania gałęzi transportu. W tym kontekście realistyczne podejście dla potencjalnych możliwości powiązań międzygałęziowych wydaje się być istotnym elementem przyszłego rozwoju polityki transportowej UE. Efektywne połączenia międzygałęziowe wymagają odpowiedniej sieci transportowej i usług, które są atrakcyjne dla potencjalnych użytkowników, czego z kolei nie można zapewnić bez współpracy między władzami a operatorami na rynku transportowym zarówno w sektorze prywatnym, jak i publicznym. Artykuł powstał na bazie wyników projektu INTERCONNECT (Interconnection between short- and long-distance transport networks), w którego realizację włączeni byli autorzy. W projekcie partnerami były instytucje z 6 krajów europejskich. W artykule dokonano zestawienia najważniejszych rozwiązań usprawniających powiązania międzygałęziowe w transporcie pasażerskim, począwszy od rozwiązań w zakresie lokalnych połączeń infrastrukturalnych, poprzez poprawę lokalnych usług transportu publicznego, usprawnienia w węzłach przesiadkowych, ułatwienia w zakresie procedur odprawy i transferu bagażu oraz dokumentacji, rozwiązania w zakresie integracji biletowej i cenowej, marketingowe, aż do tzw. rozwiązań usprawniających.
Źródło:
Transport Problems; 2012, 7, 1; 27-36
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:
Transport Problems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Przyspieszenie ruchu pasażerskiego w Polsce
The acceleration of the passenger traffic in Poland
Autorzy:
Massel, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/251475.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
ruch pasażerski
Polska
transport pasażerski
transport kolejowy
passenger traffic
Polska
passenger transport
railway transport
Opis:
Od 14 grudnia 2014 roku w rozkładzie jazdy pociągów w Polsce nastąpiły duże zmiany. Związane zarówno z wejściem do handlowej eksploatacji elektrycznych zespołów trakcyjnych ED250 Pendolino, jak i z ukończeniem realizacji szeregu ważnych inwestycji infrastrukturalnych. W artykule przeanalizowano czasy przejazdu oraz prędkości handlowe dla połączeń kolejowych między Warszawą a wszystkimi miastami wojewódzkimi. Zestawiono też najważniejsze połączenia dalekobieżne w Polsce z porównywalnymi relacjami w innych krajach członkowskich Unii Europejskiej w Europie Środkowo-Wschodniej. Największa średnia prędkość handlowa dla 5 relacji jest osiągana w Polsce i wynosi 111,5 km/h, najmniejsza zaś w Bułgarii – 66,6 km/h.
Starting from 14 December 2014 significant changes were introduced in the train timetable in Poland. They were related to the placing of ED250 EMUs into commercial operation and to completion of several infrastructure modernization and revitalization projects (or at least their significant stages). The paper contains analysis of rail connections between Warsaw and all capitals of voivodships. Moreover the most important connections in Poland have been compared with similar routes in a few EU countries in Central-Eastern Europe. The highest average commercial speed for 5 routes is being achieved in Poland (111,5 km/h) and the lowest - in Bulgaria (66,6 km/h).
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 1-2; 25-32
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Transport pasażerski w Stanach Zjednoczonych i Unii Europejskiej w latach 1990-2010
Passenger transport in the USA and in the European Union from 1990 to 2010
Autorzy:
Mindur, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193830.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport pasażerski
konkurencja
gałęzie transportu
passenger transport
competition
transport branches
Opis:
Wielkości przewozów w podziale na gałęzie transportu. Konkurencja międzygałęziowa w transporcie. Analiza czynników rozwoju transportu.
Transport dimensions in reference to transport branches. Competition between transport branches. Analysis of transport development factors. Key words: passenger transport, competition, transport branches.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2011, 7-8; 12-15
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Koncepcja funkcjonowania pasażerskiego transportu regionalnego
The concept of functioning of regional passenger transport
Autorzy:
Drewnowski, A.
Kwarciński, T.
Milewski, D.
Załoga, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/950285.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Szczeciński. Wydawnictwo Naukowe Uniwersytetu Szczecińskiego
Tematy:
transport pasażerski
transport regionalny
modelowanie
regional transport
passenger transport
modelling
Opis:
W artykule zaprezentowano model funkcjonowania pasażerskiego transportu regionalnego w Polsce, opartego na optymalnej organizacji transportu w regionie pod względem jego efektywności ekonomicznej, zasadności społecznej oraz zgodności z wymogami zrównoważonego rozwoju. Koncepcja funkcjonowania tego transportu uwzględnia z jednej strony uwarunkowania popytowe, z drugiej – ograniczenia podmiotów odpowiedzialnych za transport regionalny, czyli przede wszystkim władz samorządowych. Wyzwaniami dla transportu publicznego są z jednej strony – wzrost potrzeb przewozowych (w ujęciu zarówno ilościowym, jak i jakościowym), wynikający ze zwiększającej się ruchliwości społeczeństwa, a z drugiej – ograniczenia finansowe i nieadekwatne rozwiązania prawne, utrudniające realizację zadań transportowych przez władze lokalne i regionalne.
The article presents the model – the idea of the functioning of the regional passenger transport. This concept takes into account conditions of implementation by local transportation in the region resulting mainly from the Law on public transport and in particular financial constraints.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński; 2013, 24; 163-188
1640-6818
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kolej w obsłudze miast małych i średnich w obrębie zespołów metropolitalnych
Railway service for small and medium towns in the metropolitan areas
Autorzy:
Pogłód, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193395.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport pasażerski
transport kolejowy
metropolie
passenger transport
railway transport
metropolis
Opis:
Kolej w zespołach metropolitalnych jest jednym z podstawowych środków transportu i powinna odgrywać znaczącą rolę w przewozach pasażerskich. W ramach niniejszego artykułu porównano kilka Korytarzy transportowych dwóch metropolii oraz określono dla nich udział transportu kolejowego. Pozyskane dane jednoznacznie ukazują, iż przy słabej ofercie przewozowej pasażerskie przewozy kolejowe nie będą istnieć w świadomości pasażerów jako środek transportu w codziennych przewozach metropolitalnych i jako środek transportu będą miały marginalne znaczenie. Przykład połączenia kolejowego na odcinku Wieliczka Rynek -Kraków Główny pokazuje, iż, pomimo znacznie dłuższego czasu przejazdu drogowym transportem zbiorowym w stosunku do transportu kolejowego oraz istnienia biletu zintegrowanego, udział transportu kolejowego jest znikomy, przy jednoczesnym znacznym potoku w transporcie drogowym, a wielkość przewozów transportem kolejowym nie zmienia się od kilku lat. Taki stan wynika głównie z oferty transportu Kolejowego obejmującej około 34 pociągów na dobę w obu kierunkach, co nie jest propozycją zadowalającą. Wydaje się, że minimalną akceptowaną częstotliwością przewozów kolejowych jest 50 pociągów na dobę w obu kierunkach. Innym elementem wpływającym na zwiększenie udziału transportu Kolejowego jest możliwość pozostawienia pojazdu na parkingu w systemie P&R w rejonie stacji kolejowej. Lokalizacja stacji kolejowych w atrakcyjnych centrach miast małych i średnich oraz kwestia niedoboru miejsc parkingowych w tych rejonach powoduje, iż taka lokalizacja parkingu będzie zachęcać do wykorzystywania miejsc parkingowych przez osoby niekorzystające z przewozów kolejowych.
Railway in the metropolitan areas is one the basic transport means and should play a significant role in the passenger transport. In this article few transport corridors of two metropolis have been compared and shares of railway carriages in those areas have been defined. Obtained data interchangeably show that railway transport will not be present in the passenger's awareness as everyday transport mean in the metropolis and will be of minor importance if this transport's offer is poor. An example of the railway conneetion: Wieliczka Rynek -Kraków Główny indicates that in spite of considerably longer journey by road than raił public transport, number of passengers of railway transport is inconsiderable when flow of road public transport passengers remains large. Number of railway transport passengers remain constant. This situation is caused by unsatisfactory offer of railway transport (including 34 trains per day, both direetions). It seems that minimal frequency of railway transport is 50 trains per day, in both direetions. Other aspect infłuencing an increase of share of railway transport is possibility to park a car in the P + R system near the railway station. Location of railway stations in attractive centers of smali and medium towns as well as shortage of parking space will result with encouraging drivers not travelling by railway transport to use this parking space.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2012, 11; 49-51
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Restrukturyzacja miejskiego transportu zbiorowego w Polsce w latach 1990–2010
City public transport restructuring in Poland from 1990 to 2010
Autorzy:
Wyszomirski, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193708.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport pasażerski
transport zbiorowy
restrukturyzacja
passenger transport
public transport
restructuring
Opis:
Uwarunkowania restrukturyzacji miejskiego transportu zbiorowego. Wdrożone rozwiązania restrukturyzacyjne. Ocena procesu restrukturyzacji. Kierunki dalszej restrukturyzacji.
The conditions of city public transport restructuring. The implemented restructuring solutions. The assessment of restructuring process. The directions of restructuring in future.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2010, 5; 7-12
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wyniki badań źródeł informacji o transporcie zbiorowym w mieście
Results of researches on information sources concerning public transport in the citySienkiewicz-Małyjurek
Autorzy:
Sienkiewicz-Małyjurek, K.
Szymczak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193934.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport pasażerski
transport zbiorowy
informacja
passenger transport
public transport
information
Opis:
Serwisy informacyjne dla podróżnych. Ocena przydatności źródet informacji dla podróżujących środkami transportu zbiorowego.
Information services for travelers. Evaluation of information sources usefulness for users of public transport.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2011, 6; 8-11
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 182

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies