Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "fuels properties" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-7 z 7
    Tytuł:
    Ocena właściwości trakcyjnych samochodu ciężarowego z silnikiem zasilanym paliwami alternatywnymi
    Evaluation traction properties of truck-engined alternative fuels
    Autorzy:
    Lisowski, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310879.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    samochody ciężarowe
    paliwa alternatywne
    trucks
    alternative fuels
    Opis:
    W artykule omówiona została problematyka dotycząca właściwości ruchowych samochodu ciężarowego z silnikiem zasilanym paliwami pochodzenia roślinnego i ich mieszaninami z olejem napędowym. Analizę przeprowadzono na podstawie badań symulacyjnych właściwości trakcyjnych samochodu Star 1142 z silnikiem 359.
    The article discusses the issues concerning the properties of motor vehicle with an engine powered by fuels of vegetable origin and their blends with diesel. The analysis was based on simulation research car features traction-engine Star 1142 359th.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 4; 92-97
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The diesel and the vegetable oil properties assessment in terms of pumping capability and cooperation with internal combustion engine fuelling system
    Autorzy:
    Szpica, D.
    Czaban, J.
    Banaszuk, P.
    Weresa, E.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/386947.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    internal combustion engine
    alternative fuels
    rheological properties
    silnik spalinowy
    paliwa alternatywne
    właściwości reologiczne
    Opis:
    In the paper, the results of preliminary diesel and vegetable oil research were shown, the subject of which were directly intended to be the fuel for powering compression ignition engines. In the times of climate protection and more strict standards concerning combustion gas emissions, the fuel production and transportation process became an important aspect. Decentralization of this process and enabling fuel obtaining directly from cultivation (oleaginous plants) let limit the global CO2 emission. This is why the preliminary assessment of two fuel sorts properties was attempted, on one side, the basic one, which is the diesel, on the other side - vegetable oil. Prior to subjecting the compression ignition engine to the process of adaptation to vegetable fuelling, the properties of the fuel responsible for pumping should be assessed (mainly viscosity) and friction nodes cooperation (lubricity). The first of researched parameters is the base to elaborating the system of engine controlling algorithm or the range of changes in construction of powering system. The second one is the wear issue - object fitness and repairing overhauls.
    Źródło:
    Acta Mechanica et Automatica; 2015, 9, 1; 14-18
    1898-4088
    2300-5319
    Pojawia się w:
    Acta Mechanica et Automatica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania właściwości eksploatacyjnych mieszanin oleju napędowego i silnikowego z olejem roślinnym
    Fuel exploitation properties of diesel and vegetable oil mixtures
    Autorzy:
    Czaban, J.
    Szpica, D.
    Weresa, E.
    Banaszuk, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133252.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    silnik spalinowy
    paliwa alternatywne
    właściwości reologiczne
    badania
    internal combustion engine
    alternative fuels
    rheological properties
    research
    Opis:
    Dążenie do decentralizacji wytwarzania paliw silnikowych wymusza ukierunkowanie ich produkcji na tereny rolnicze. Rozproszenie producentów paliwa wpływa globalnie na emisję CO2, ponieważ jest ono transportowane na mniejsze odległości. Początkowo silnik wysokoprężny zasilano olejem roślinnym, dopiero proces rafinacji ropy naftowej spowodował produkcję oleju napędowego na skalę przemysłową. Od tego czasu nowoprodukowane silniki spalinowe każdorazowo konstruowano pod tego typu paliwo, powstawały jedynie jednostkowe egzemplarze z możliwością stosowania biopaliw. Przeprowadzone badania lepkości i smarności mieszanin oleju napędowego i roślinnego docelowo przewidzianych jako paliwo silników wysokoprężnych z olejem silnikowym miały na celu wstępną ocenę właściwości eksploatacyjnych. Poddając adaptacji silnik wysokoprężny do zasilania domieszkami oleju roślinnego, czy czystym olejem roślinny należy mieć na względzie przedmiotowe właściwości paliwa odpowiedzialne za proces tłoczenia (głównie lepkość) i współpracę węzłów ciernych (smarność). Pierwszy z badanych parametrów stanowi podstawę do opracowania układu korygującego pracę algorytmu sterowania silnikiem lub zakresu zmian konstrukcyjnych układu zasilającego. Drugi to prognozowanie eksploatacyjne związane z oceną zdatności i korektą częstotliwości obsługiwania technicznego oraz diagnostyki.
    Rural areas are predestinated for the decentralised production of the of the biofuels. Processing of fuel in small-scale oil mills shortens transport distances for feedstock and products, and, therefore, have the additional positive effect on GHG emission. Pure vegetable oil was originally used as a fuel in very first diesel engines, but it was displaced over time by refined mineral oil products. Now the conventional diesel have dominated engines market while constructions designed to run on vegetable oil were built as prototypes only. In the study, we examined the lubricity (feature responsible for the friction nodes cooperation) and viscosity (pumping and fuel flow) of a pure vegetable oil and conventional diesel fuel mixed in different proportions. Since these properties of the fuel are crucial for working parameters of engines, they need to be taken into consideration when designing any modification of the engine for the use of the pure vegetable oil or its admixture. Our results enable the development of new algorithms for engine controlling system and help to determine a range of conversions of a fuel injection system required to obtain the reliable operation with biofuel. They will be useful in the elaboration of guideline for the engine diagnosis and maintenance.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 335-340
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Investigation of impacting of aging processes on properties of biodiesel
    Badanie wpływu procesów starzenia na zmianę właściwości biodiesla
    Autorzy:
    Baczewski, K.
    Szczawiński, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/243169.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    silniki spalinowe
    paliwa alternatywne
    starzenie
    biodiesel
    estry metylowe oleju rzepakowego (RME)
    oleje napędowe
    parametry niskotemperaturowe
    combustion engines
    alternative fuels
    aging processes
    Rapeseed Oil Methylesters (RME)
    diesel fuels
    low-temperature parameters
    Opis:
    W pracy przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych procesów starzenia biopaliw (biodiesla), takich jak estry metylowe oleju rzepakowego (RME) i ich mieszanin z bazowym hydrorafinowanym olejem napędowym (HON). Określono wpływ powietrza, światła słonecznego, oddziaływania ciepła i obecności wody na zmianę liczby kwasowej, lepkości kinematycznej i parametrów niskotemperaturowych paliw (temperatury mętnienia, temperatury zablokowania zimnego filtru i temperatury płynięcia). Schemat starzenia próbek paliw, wpływ czasu i warunków starzenia na zmianę liczby kwasowej próbek badanych paliw, temperatura zablokowania zimnego filtru TZZF próbek paliw starzonych w różnych warunkach w ciągu 60 tygodni są zilustrowane w artykule. Stwierdzono, że najbardziej podatny na starzenie były estry metylowe oleju rzepakowego (RME) i bazowy hydrorafinowany olej napędowy. W rezultacie starzenia następuje bardzo duży przyrost liczby kwasowej, małe zmiany lepkości kinematycznej i bardzo małe zmiany parametrów niskotemperaturowych (temperatury mętnienia, temperatury zablokowania zimnego filtru i temperatury płynięcia) estrów metylowych oleju rzepakowego (RME). Najintensywniejsze starzenie estrów metylowych oleju rzepakowego (RME) powodują wymuszenia cieplne. Obecność wody intensyfikuje starzenie estrów metylowych oleju rzepakowego (RME), szczególnie przy długim czasie kontaktu.
    The paper presents the results of laboratory investigations of aging processes of the biodiesel such as rapeseed oil methylesters (RME) and their blends with hydrofining based diesel fuels. The influence of air, light, elevated temperature and the presence of water on the total acid number, kinematic viscosity at 40°C and low-temperature parameters (Cloud Point, Cold Filter Plugging Point and Pour Point) of the fuels was determined. The aging of fuel samples, acid number as a function of time and conditions of aging for evaluated samples of fuels, and Cold Filter Plugging Point (CFPP) of fuel samples aging at different conditions during 60 weeks are illustrated in the paper. The least resistance to aging of rapeseed oil methylesters (RME) and hydrofining based diesel fuel was obtained. The aging influence dramatic increase in total acid number, little changes of the kinematic viscosity at 40°C and least changes of low-temperature parameters (Cloud Point, Cold Filter Plugging Point and Pour Point) of rapeseed oil methylesters (RME). The elevated temperature causes the largest impact on aging of rapeseed oil methylesters(RME). The aging of rapeseed oil methylesters (RME) is intensified in presence of water especially for long time of contact.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2007, 14, 2; 27-34
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza właściwości fizykochemicznych materiału z biomasy w formie pelletu z łupiny orzecha włoskiego
    Analysis of Physicochemical Properties of Pellets Made from Walnut Shells
    Autorzy:
    Nabiałczyk, Michał
    Musiał, Dorota
    Bala-Litwiniak, Agnieszka
    Lipiński, Tomasz
    Nowacki, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/chapters/27323523.pdf
    Data publikacji:
    2023-12-14
    Wydawca:
    Politechnika Częstochowska. Wydawnictwo Politechniki Częstochowskiej
    Tematy:
    łupina orzecha włoskiego
    materiały z biomasy
    paliwa alternatywne
    właściwości fizykochemiczne
    alternative fuels
    biomass materials
    physicochemical properties
    walnut shell
    Opis:
    W rozdziale zaprezentowano możliwość wykorzystania materiału z biomasy w formie łupiny orzecha włoskiego do produkcji paliwa stałego w postaci granulatu. Celem badania było wytworzenie pelletu i sprawdzenie jego właściwości fizykochemicznych. Przeprowadzone badania obejmują określenie zwartości popiołu, części lotnych, wilgoci, gęstości nasypowej oraz ciepła spalania wytworzonego paliwa. Otrzymane wyniki pozwoliły na ustalenie przydatności łupiny orzecha w przemyśle energetycznym i określenie jakości wytworzonego paliwa.
    The chapter presents the possibility of using biomass material in the form of walnut shells for the production of solid fuel in the form of granules. The aim of the study was to produce a pellet and check its physicochemical properties. The tests carried out include the content of ash, volatile parts, moisture, bulk density and heat of combustion of the produced fuel. The obtained results made it possible to determine the usefulness of walnut shells in the energy industry and to determine the quality of the produced fuel.
    Źródło:
    Potencjał innowacyjny w inżynierii materiałowej i zarządzaniu produkcją; 367-374
    9788371939457
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of dodecanol additive on auto-ignition properties of diesel oil and ethanol blends
    Autorzy:
    Krzemiński, A.
    Kuszewski, H.
    Lejda, K.
    Ustrzycki, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/133065.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    diesel fuel
    ethanol
    derived cetane number
    alternative fuels
    olej napędowy
    etanol
    pochodna liczba cetanowa
    paliwa alternatywne
    Opis:
    In order to increase the possibility of utilizing ethanol to propel the combustion ignition engines, ethanol or methanol blends with diesel oil or other similar fuels are used. However, ethanol has a low solubility index in diesel fuel especially at low temperatures, which requires the use of additives to improve this feature. The paper presents the results of comparative tests of the derived cetane number of diesel fuel blend with ethanol and the addition of dodecanol which is used to improve the miscibility of ethanol with diesel fuel. The results of tests indicate that the effect of dodecanol additive in blended diesel fuel-ethanol on the auto-ignition properties of such fuel is negligible.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 3; 104-107
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Effect of the addition of synthetic fuel on the selected physico-chemical properties of the fuel for the diesel engines
    Autorzy:
    Skarbek-Żabkin, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/134248.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    alternative fuels
    polymer materials
    synthetic fuel
    diesel engines
    paliwa alternatywne
    materiały polimerowe
    paliwo syntetyczne
    silniki spalinowe
    Opis:
    Plastics present a major threat to today's society and environment. Though mankind has awoken to this threat and responded with developments in creating degradable bio plastics, there is still no conclusive effort done to repair the damage already caused. In this regard, the catalytic depolymerization studied here presents an efficient, clean and very effective means of removing the debris that we have left behind over the last several decades. By converting plastics to fuel, we solve two issues, one of the large plastic seas, and the other of the fuel shortage. This dual benefit, though will exist only as long as the waste plastics last, but will surely provide a strong platform for us to build on a sustainable, clean and green future. The paper presents results of density, viscosity, cetane number, ignition temperature of 100% synthetic fuel and this fuel’s mixture with the diesel oil. The quality of the fuel-air mixture formation is best characterized by the SMD parameter – Sauter's average diameter of spray drops, and its value in analytical studies depends on the physical parameters of the fuel (density, viscosity, surface tension). The results of laboratory tests will be developed in terms of the use of the measured parameters of a synthetic fuel mixture to calculate SMD values and to correct analytical equations taking into account the actual SMD values measured by laser diffraction laboratory tests.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2017, 56, 4; 193-195
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-7 z 7

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies