Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "GIS spatial analysis" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    GIS jako narzędzie badania dostępności przestrzennej transportu zbiorowego
    GIS as an tool in analysis of spatial accessibility of the public transport system
    Autorzy:
    Florczak, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/192781.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    dostępność przestrzenna transportu
    GIS
    analiza sieciowa
    spatial accessibility of transport
    network analysis
    Opis:
    Artykuł ma na celu przybliżenie wybranych możliwości badania dostępności transportu zbiorowego. Spośród wielu jej aspektów skupiono się na badaniu dostępności przestrzennej przy wykorzystaniu zaawansowanych narzędzi Systemów Informacji Przestrzennej (GIS). Dynamiczny rozwój tych technologii w ostatnich latach sprawia, że podmioty odpowiedzialne za transport publiczny mogą łatwiej i szybciej pozyskiwać i przetwarzać informacje niezbędne w procesie zarządzania sieciami transportowymi. Co ważne, z roku na rok dostęp do danych przestrzennych staje się łatwiejszy, a wybór oprogramowania (w tym darmowego) coraz większy. Dodatkowo realizacja postanowień unijnej dyrektywy INSPIRE sprawi, że w przyszłości dane przestrzenne powinny stać się dobrem dostępnym dla wszystkich zainteresowanych podmiotów. W artykule zaprezentowano najczęściej spotykane w literaturze standardy dostępności przestrzennej przystanków komunikacyjnych oraz trzy najczęściej stosowane metody wyznaczania stref dojścia do nich. Dzięki zastosowaniu GIS wyniki badań na terenie Dzielnicy Bemowo m.st. Warszawy połączono z danymi demograficznymi. Rezultaty analiz nie ograniczają się zatem do prezentacji kartograficznej, ale przede wszystkim umożliwiają precyzyjne określenie liczby budynków i mieszkańców znajdujących się w poszczególnych strefach dostępności. Celem artykułu było także porównanie dokładności i rozbieżności wyników pomiędzy każdą zastosowaną metodą. Okazały się one być na tyle znaczące, że mają bezpośredni wpływ na oceny dostępności transportu.
    The paper shows the possible usage of Geographic Information Systems (GIS) in transport analysis. The research focuses on spatial accessibility of public transport. Last years have brought a huge improvement in the accessibility of GIS programs (both commercial and open source). The spatial data has also became broadly used. This article presents the most popular standards of PT accessibility measurement that could be find in the literature. The three GIS-based methods of PT service area calculation have been also detailed described . The next part presents the results of analysis made for Warszawa Bemowo district. Then the findings for the three methods were compared. Differences between them occurred to be very visible and can bring different vision of PT accessibility. The conclusion is also that future researches should consider the precision of each method. The chosen method should be based on the scale of researches.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2013, 5; 22-27
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Dostępność komunikacyjna w analizach sieciowych w przestrzeniach heterogenicznych
    Communication availability in network analysis in heterogeneous spaces
    Autorzy:
    Lewandowicz, E.
    Flisek, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/345765.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Informacji Przestrzennej
    Tematy:
    GIS
    analiza sieciowa
    obszar obsługiwany
    bariery przestrzenne
    network analysis
    service area
    spatial barriers
    Opis:
    Aplikacje GIS proponują wiele narzędzi analitycznych wspomagających rozwiązywanie zagadnień związanych z zarządzaniem przestrzenią. Częstym elementem badań są potrzeby określenia dostępności komunikacyjnej tzw. obszarów obsługiwanych. Autorzy wykorzystali pakiet analiz sieciowych firmy Esri, określając dostępność komunikacyjną na obszarze Olsztyna. Badania wykonano w dwóch wariantach. W pierwszym przyjęto, że przestrzeń jest jednorodna (przestrzeń homogeniczna), podzielona tylko siecią dróg. W drugim przyjęto, że przestrzeń jest niejednorodna (heterogeniczna) i uwzględniono bariery przestrzenne: rzeki i tory linii kolejowych. W wynikach, w wyznaczonych obszarach obsługiwanych bariery przestrzenne nie zostały uwzględnione zgodnie z oczekiwaniami autorów. W tej sytuacji zdecydowano się na opracowanie własnego algorytmu do wyznaczenia obszarów obsługiwanych. Prezentacja autorskiej metodyki i weryfikacja wyników, jest głównym celem niniejszej pracy.
    GIS applications offer many analytic tools which support solutions of issues related to spatial management. It is often necessary to determine the communication availability of the, so-called, service areas. The authors have used the network analyses package offered by Esri in order to determine the communication availability in Olsztyn. Experiments were performed for two variants. In the first variant the homogenous space was assumed which was divided by the road network only. In the second variant the heterogeneous space was assumed and spatial barriers, such as rivers and railway tracks, were considered. The results did not consider the spatial barriers according to the authors’ expectations. In this situation the authors decided to develop the original algorithm to determine the service areas. The basic objective of this paper is to present the original methodology and to verify the results.
    Źródło:
    Roczniki Geomatyki; 2017, 15, 4(79); 375-389
    1731-5522
    2449-8963
    Pojawia się w:
    Roczniki Geomatyki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie analiz sieciowych GIS w planowaniu lokalizacji przystanków komunikacji miejskiej na przykładzie miasta Brzeg Dolny
    Application of GIS network analyses in planning locations of public transport stops on the example of Brzeg Dolny
    Autorzy:
    Kaczorowski, Jakub
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2146725.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    analiza przestrzenna
    analiza sieciowa
    dostępność komunikacyjna
    transport publiczny
    Brzeg Dolny
    spatial analysis
    network analysis
    transport accessibility
    public transport
    Opis:
    Artykuł porusza temat analiz przestrzennych i technologii GIS oraz możliwości ich wykorzystania w projektowaniu optymalnej lokalizacji przystanków komunikacji miejskiej. Część projektowa badań skupia się na wyznaczeniu liczby ludności poszczególnych budynków mieszkalnych miasta z wykorzystaniem danych BDOT10k, ustaleniu lokalizacji najważniejszych generatorów ruchu i stworzeniu warstwy sieciowej z drogami i ciągami pieszymi. Na kolejnym etapie wykonano przestrzenne analizy sieciowe (analizy alokacji) w celu wyznaczenia optymalnych lokalizacji przystanków, badając ich pieszą dostępność komunikacyjną. Wykonane analizy dowiodły, że technologia GIS może być perspektywicznym narzędziem przy projektowaniu optymalnej lokalizacji przystanków.
    Article refers to the topic of spatial analyses in GIS technology and possibility of their use in designing optimised locations of bus stops and routes of urban public transport lines. The design part of the thesis focuses on the initial part on determining population of individual residential buildings in the city using BDOT10k data, defining locations of the most important traffic generators and creating a network layer with bus-suitable roads and pedestrian routes. Later, spatial network analyses (location-allocation analyses) were carried out in order to determine the optimal locations of bus stops by analysing their pedestrian accessibility. The conducted analyses proved that GIS technology is a promising tool to design optimal routes of public transport lines.
    Źródło:
    Transport Miejski i Regionalny; 2021, 9; 12--19
    1732-5153
    Pojawia się w:
    Transport Miejski i Regionalny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The use of network analysis in the process of delimitation as exemplifi ed by the administrative division of Poland
    Autorzy:
    Borowska-Stefańska, M.
    Wiśniewski, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/145517.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    podział administracyjny Polski
    dostępność przestrzenna
    analiza sieci
    spatial accessibility
    administrative division
    network analysis
    GIS
    Polska
    Opis:
    The cognitive aim of this study is to point to the optimum number of local government units and the optimum boundaries of spatial units in Poland with the assumption of minimizing the cumulated theoretical travel time to all settlement units in the country. The methodological aim, in turn, is to present the use of the ArcGIS location-allocation tool for the purposes of delimitation processes as exemplifi ed by administrative boundaries in Poland. The rationale for the implementation of this study is that number and the boundaries of units of all levels of Poland’s current territorial division are far from optimum in the light of minimization of accumulated theoretical travel time to all settlement units in the country. It may be concluded that it would be justifi able to increase the number of voivodships from the current number of 16 to 18. Besides it would be necessary to introduce modifi cations in relation to units with regional functions. In contrast, the number of districts and communes should be reduced. A continuation of this research may go in the direction of including analysis of public transport network in the research, creating in this way a multimodal set of network data. This would illustrate, apart from the potential itself resulting from the infrastructure, also the actually existing connections.
    Źródło:
    Geodesy and Cartography; 2017, 66, 2; 155-170
    2080-6736
    2300-2581
    Pojawia się w:
    Geodesy and Cartography
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza dostępności przestrzennej za pomocą technologii GIS na przykładzie obiektów użyteczności publicznej w Toruniu
    Analysis of spatial accessibility using GIS technology on the example of public buildings in Torun
    Autorzy:
    Burdziej, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2089933.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Tematy:
    dostępność przestrzenna
    system informacji geograficznej
    analiza sieciowa
    spatial accessibility
    geographical information system
    network analysis
    Opis:
    Dostępność przestrzenna określa łatwość, z jaką można dotrzeć z miejsca A do miejsca B. W kontekście obiektów użyteczności publicznej w mieście, wpływa ona na możliwość skorzystania z określonych dóbr i usług przez mieszkańców danego obszaru. Lepsza dostępność oznacza krótsze dojazdy, niższe koszty, a tym samym ma istotny wpływ na jakość życia. Celem niniejszego artykułu jest analiza zróżnicowania przestrzennego dostępności do wybranych usług na obszarze miejskim, na przykładzie Torunia. W pracy zaprezentowana została procedura badawcza, bazująca na wykorzystaniu otwartych danych z serwisu Open Street Map, a także analiz sieciowych i technologii GIS do obliczenia dostępności czasowej. Zaprezentowano metodykę polegającą na analizie dostępności w siatce sześciokątnych pól testowych, dzięki czemu możliwe było ukazanie przestrzennego zróżnicowania czasów dojazdu do określonych usług. Metodyka ta została wykorzystana do oceny dostępności przestrzennej do 16 kategorii obiektów użyteczności publicznej w Toruniu.
    Spatial accessibility determines how easily certain places can be reached. In the context of public amenities in urban areas, it affects the ability to use certain goods and services by residents of this area. Better accessibility means shorter commutes, lower costs, and thus has a significant impact on quality of life. The main aim of this paper is an attempt to assess the distribution of spatial accessibility to selected public amenities in urban areas, with an example of the city of Toruń (Poland). The paper presents detailed research procedures, based on Open Street Map data, as well as network analysis and GIS technology used for calculating travel time accessibility. Additionally, a new methodology for analyzing the accessibility in a hexagonal grid of test fields is proposed, which allows for seamless analysis and visualization of travel times across city area. The proposed methodology has been used for assessing spatial accessibility to 16 different categories of public amenities in Toruń.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2016, 19(1); 43-51
    1426-5915
    2543-859X
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies