Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Setlak, R." wg kryterium: Autor

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    Hybrydowy autobus miejski z podwójnym zasobnikiem energii
    Hybrid city bus with dual energy storage
    Autorzy:
    Fice, M.
    Setlak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/158234.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    napęd hybrydowy
    akumulator
    superkondensator
    maszyna elektryczna
    magnes trwały
    silnik spalinowy
    hybrid drive
    battery
    supercapacitor
    electric machine
    permanent magnet
    internal combustion engine
    Opis:
    W artykule przedstawiono nowatorski system napędu hybrydowego autobusu miejskiego. Proponowany napęd składa się z silnika spalinowego, maszyny elektrycznej z magnesami trwałymi, baterii akumulatorów i superkondensatorów. Napęd ten pozwoli na odzyskiwanie energii podczas hamowania i wykorzystania jej podczas ruszania i przyspieszania. Zastosowanie superkondensatorów pozwala na zwiększenie sprawności magazynowania energii kinetycznej pojazdu.
    This paper presents an alternative solution of the electric hybrid drives for a city bus. The drive include an internal combustion engine and an eletric machine with permanent magnets which works as motor or generator, in dependence on demands. Use of a dual energy storage including batteries and supercapacitors is the innovative approach to the problem. A reversible dc-dc power electronic converter transfer the energy from energy storage to electric machine during the vehicle starts and accelerate, and transfer the energy from electric machine to energy storage when the vehicle slow-down. The power transmission system is control by the microprocessor unit syste.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2008, R. 54, nr 7, 7; 409-412
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Struktura Mild Hybryd w napędzie samochodu osobowego
    Mild Hybrid structure for car drive system
    Autorzy:
    Setlak, R.
    Fice, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/151575.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
    Tematy:
    napęd hybrydowy
    Mild Hybryd
    superkondensator
    hybrid drive system
    Mild Hybrid
    supercapacitor
    Opis:
    W artykule opisano początkowy etap konstrukcji napędu hybrydowego samochodu o strukturze Mild Hybryd. System ten pozwoli m.in. na automatyczne wyłączanie silnika spalinowego podczas postoju (w korku, na czerwonym świetle) a następnie ponowne szybkie załączenie. Zaprezentowano wybrane wyniki badań procentowych udziałów podstawowych faz cykli ruchu jazd testowych miastach śląska. Pomiary przeprowadzano na trasie Gliwice - Zabrze, w Zabrzu oraz Gliwicach. Przedstawiono badania superkondensatora w procesie rozruchu silnika spalinowego.
    The paper describes initial stages of Mild Hybrid drive system design. This type of drive uses a traditional electric unit consisting of a battery, a starter and an alternator. This system, appropriately adapted, for instance by increasing its overall rated power and supplementing it with novel energy control procedures, can operate in a manner similar to hybrid car drives. Mild Hybrid system utilises standard components used in cars - i.e. starter and alternator. A supercapacitor will be introduced as a new component. Its role is to operate as energy accumulator for IC engine start-ups. A traditional car battery will also assume a new function, that of heating IC engine. Automobile Stop & Go System makes it possible to switch off the IC engine automatically when a vehicle stops (e.g. at red light or in traffic hold-ups) and then to switch it on quickly again. This results in decreasing the fuel consumption and carbon dioxide emission, particularly in towns. Within the framework of this study, there were taken the road measurements whose aim was to determine the real driving cycles. The results of supercapacitor performance during IC engine start-ups are presented in the paper. Several tens of IC engines start-ups were conducted, with the starter supplied from a traditional standard lead-acid battery (Centra Futura 055 290, C20=55Ah); next, similar tests were run using the supercapacitor (MAXWELL BPAK 15V 58F). The energy consumption at start-up and the start-up time were calculated.
    Źródło:
    Pomiary Automatyka Kontrola; 2009, R. 55, nr 6, 6; 361-363
    0032-4140
    Pojawia się w:
    Pomiary Automatyka Kontrola
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza energetyczna rzeczywistych cykli jazdy
    Energy analysis of the real driving cycles
    Autorzy:
    Fice, M.
    Setlak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1372411.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    cykl jazdy
    sprawność energetyczna
    zużycie energii
    napęd hybrydowy
    napęd spalinowy
    napęd spalinowo-elektryczny
    pojazd
    autobus
    Opis:
    The paper presents an energy analysis of hybrid propulsion systems on the basis of an elementary cycle and energy consumption to overcome the basic movement resistance and the acceleration resistance and the possibility of the recovery of vehicle kinetic energy during braking. Elementary driving cycle is composed of acceleration for a given speed, fixed speeds, braking and stopping phases. Authors presents also carried out road measurements of real city buses in the Silesian agglomeration. The framework carried out measurements of traffic speeds and recording gear change buses operating in an the Silesian agglomeration. Measurements were made for a random number of passengers changing at each stop. Measurements were made many times on individual driving distances, and the results averaged. A representative route for city buses operating in an urban area has been developed.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 2, 90; 99-103
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modelowanie zasobników energii elektrycznej dla pojazdów elektrycznych i hybrydowych
    Modeling of electric energy storages for electric and hybrid vehicles
    Autorzy:
    Setlak, R.
    Fice, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1372429.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    pojazd elektryczny
    pojazd hybrydowy
    napęd hybrydowy
    akumulator niklowo-wodorkowy
    superkondensator
    Opis:
    This paper presents the prepared mathematical models of electrochemical battery Ni-MH and supercapacitors used to simulate components of hybrid bus propulsion system. The model does not provide a self-discharge process of electric energy storage due to the nature of electricity receiver. Frequent changes of direction and power value make the process of self-discharge must not be taken into account. Prepared models of electric energy storage devices are adapted to simulate specified speed profile by the static method, which has the advantage is speed simulation and ease of comparison between several variants of the propulsion system.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 2, 90; 145-150
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System napędowy Mild Hybryd dla samochodu osobowego
    Mild Hybryd power train system for passenger car
    Autorzy:
    Setlak, R.
    Fice, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1373811.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    napęd hybrydowy
    Mild Hybryd
    napęd Mild Hybryd
    samochód osobowy
    Opis:
    The paper describes initial stages of designing Mild Hybrid drive system. This type of drive uses traditional electric unit consisting of battery, starter and alternator. This system, appropriately adapted, for instance by increasing its overall rated power and supplementing it with novel energy control procedures, may operate in a manner similar to hybrid car drives. Mild Hybrid system utilises standard components used in cars – i.e. starter and alternator. A supercapacitor will be introduced as a new component, its role is to operate as energy accumulator for IC engine start-ups. Traditional car battery will also assume a new function, that of heating IC engine. Automobile Stop & Go System makes it possible to switch off IC engine automatically when vehicle stops (e.g. at red light or in traffic hold-ups) and then to switch it on quickly again. This action makes it possible to decrease fuel consumption and carbon dioxide emission, particularly in towns. Results of supercapacitor performance during IC engine start-ups are presented in this paper. Energy consumption at start-up has been calculated together with start-up time. Magnetti Marelli-Denso E80E car starter used in Fiat Palio Weekend has been used in tests, this starter is rated at 12 V 1,0 kW. Several tens of IC engines start-ups were conducted, with starter supplied from traditional standard lead-acid battery (Centra Futura 055 290, C20=55Ah); next, similar tests were run using supercapacitor (MAXWELL BPAK 15V 58F). Within the framework of this study, there have been done a range of the road measurements whose aim was to determine the real driving cycles. Route Gliwice – Zabrze, Route Zabrze, Route Gliwice –city centre, Route Gliwice. The biggest standing share has been obtained for the route 3 – Gliwice centre (37,9% of the percentage value of the drive time). The subject of this paper is in agreement with carbon dioxide emission standards set by European Union states, since special attention is paid by EU regulations to car transport activities (Kyoto protocol based on UNFCCC, European Climate Change Programme and Intelligent Energy Europe programs.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2009, 82; 169-172
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza rozdziału sił hamowania pojazdu hybrydowego z napędem na koła tylne w aspekcie rekuperacji energii
    Analysis of the brake-force distribution of hybrid electric vehicle with rear wheel drive in terms of energy recuperation
    Autorzy:
    Fice, M.
    Setlak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1372409.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    pojazd trakcyjny
    napęd hybrydowy
    hamowanie
    odzysk energii
    rekuperacja energii
    siła hamowania
    Opis:
    In this article the results of brake forces distribution modeling are presented and its impact on the efficiency of recuperative braking. Kinematic model of the vehicle and the simplifying assumptions adopted in the modeling equations of motion describing the braking process are presented. Results of modeling of the baking process with variable vehicle load are presented. Braking forces of front and rear wheels and braking efficiency ratio are determined. On the basis of the analysis method of braking torque distribution between front and rear axle was proposed. This method ensures to achieve the greatest efficiency of recuperation.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2011, 2, 90; 105-110
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Napęd hybrydowy pojazdów miejskich z podwójnym zasobnikiem energii elektrycznej
    Hybrid drive for city vehicles with dual electric energy storage
    Autorzy:
    Fice, M.
    Setlak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1374153.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    napęd hybrydowy
    napęd spalinowo-elektryczny
    pojazd miejski
    autobus miejski
    Opis:
    This paper presents an alternative solution of the electric hybrid drives for a city bus. The drive include an internal combustion engine and an electric machine with permanent magnets which works as motor or generator, in dependence on demands. Use of a dual energy storage including batteries and supercapacitors is the innovative approach to the problem. A reversible dc-dc power electronic converter transfer the energy from energy storage to electric machine during the vehicle starts and accelerate, and transfer the energy from electric machine to energy storage when the vehicle slow-down. The power transmission system is control by the microprocessor unit system.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2008, 79; 139-144
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Hybrydowy napęd pojazdu miejskiego
    The electric hybrid drive for a city vehicle
    Autorzy:
    Glinka, T.
    Fice, M.
    Setlak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2076339.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    napęd hybrydowy
    napęd spalinowo-elektryczny
    autobus miejski
    pojazd miejski
    Opis:
    This paper presents an alternative solution of the electric hybrid drives for a city vehicle. The drive include an internal combustion engine and an eletric machine with permanent magnets which works as motor or generator, in dependence on demands. Use of a dual energy storage including batteries and supercapacitors is the innovative approach to the problem. A reversible dc-dc power electronic converter transfer the energy from energy storage to electric machine during the vehicle starts and accelerate, and transfer the energy from electric machine to energy storage when the vehicle slow-down. The power transmission system is control by the microprocessor unit system.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2006, 75; 95-100
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ograniczanie zużycia paliwa w modułowym hybrydowym układzie napędowym samochodu
    Reduction of fuel consumption in modular hybrid electric vehicle drive
    Autorzy:
    Kulesz, B.
    Fice, M.
    Setlak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1373216.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    zużycie paliwa
    napęd hybrydowy
    hybrydowy układ napędowy
    samochód
    Opis:
    The paper describes initial stages of designing Modul Hybrid drive system. This type of drive uses traditional electric unit consisting of battery, starter and alternator. This system, appropriately adapted, for instance by increasing its overall rated power and supplementing it with novel energy control procedures, may operate in a manner similar to hybrid car drives. A supercapacitor will be introduced as a new component, its role is to operate as energy accumulator for IC engine start-ups. Automobile Stop & Go System in Modul Hybrid Drive makes it possible to switch off IC engine automatically when vehicle stops (e.g. at red light or in traffic hold-ups) and then to switch it on quickly again. This action makes it possible to decrease fuel consumption and carbon dioxide emission, particularly in towns. Results of supercapacitor performance during IC engine start-ups are presented in this paper. Energy consumption at start-up has been calculated together with start-up time. Magnetti Marelli-Denso E80E car starter used in Fiat Palio has been used in tests, this starter is rated at 12 V 1,0 kW. Several tens of IC engines start-ups were conducted, with starter supplied from traditional standard lead-acid battery (Centra Futura 055 290, C20 = 55Ah); next, similar tests were run using supercapacitor (MAXWELL BPAK 15V 58F.).
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2010, 86; 255-259
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Konstrukcja stanowiska badawczego hybrydowego napędu autobusu
    Testing laboratory stand of a hybrid electric drive for a city buses
    Autorzy:
    Glinka, T.
    Grzenik, R.
    Fice, M.
    Setlak, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2077270.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    napęd hybrydowy
    autobus miejski
    stanowisko badawcze
    Opis:
    This article presents a way of a city bus traction parameters calculating. Those parameters have been determined in order to desing and construct a testing laboratory stand of a hybrid electric drive. The laboratory stand includes an electric motor which simulates an internal combustion engine, an electric brushless machine with permanent magnets which assists the internal combustion engine and a DC generator as a resistance to motion and breaking load. On power transmission system is installed additional moment of inertia which simulate an inertial load.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2007, 77; 251-255
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies