Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "modelling method" wg kryterium: Wszystkie pola


Tytuł:
The modelling method of discrete-continuous systems
Autorzy:
Hein, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/128231.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
Tematy:
modelling
model reduction
modal analysis
mechanical system
dynamic systems
vibration
modelowanie
redukcja modelu
analiza modalna
układ mechaniczny
układy dynamiczne
drgania
Opis:
The paper introduces a method of discrete-continuous systems modelling. In the proposed method a threedimensional system is divided into finite elements in only two directions, with the third direction remaining continuous. The thus obtained discrete-continuous model is described by a set of partial differential equations. General difference equations of discrete system are obtained using the rigid finite element method. The limit of these equations leads to partial differential equations. The derived equations, expressed in matrix form, allow for the creation of a global matrix for the whole system. The equations are solved using the distributed transfer function method. Proposed approach is illustrated with the example of a simple beam fixed at both ends.
Źródło:
Vibrations in Physical Systems; 2014, 26; 87-92
0860-6897
Pojawia się w:
Vibrations in Physical Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie izolacyjności akustycznej przegród Metodą Statystycznej Analizy Energii
Application of Statistical Energy Analysis Method for modelling sound insulation of baffles
Autorzy:
Kosała, K.
Majkut, L.
Olszewski, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/315437.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
izolacyjność akustyczna
modelowanie
Metoda Statystycznej Analizy Energii
sound insulation
modelling
Statistical Energy Analysis Method
Opis:
W artykule przedstawiono oparty na Metodzie Statystycznej Analizy Energii model izolacyjności akustycznej pojedynczych przegród jednorodnych. Porównano wyznaczone charakterystyki częstotliwościowe izolacyjności akustycznej od dźwięków powietrznych przegród modelu obliczeniowego z wynikami badań doświadczalnych. Obliczenia przy wykorzystaniu modelu Metody Statystycznej Analizy Energii oraz badań laboratoryjnych przeprowadzono dla płyt wykonanych z pleksiglasu i akrylu.
The article presents the model of sound insulation of single homogeneous baffles based on the Statistical Method of Energy Analysis. The determined frequency characteristics of airborne sound insulation of the baffles obtained from the calculation model with the results of experimental tests were compared. Calculations using the Statistical Method of Energy Analysis and laboratory tests were performed for plates made of plexiglass and acrylic.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 106-109
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Hybrydowa metoda elementów skończonych w modelowaniu obrabiarki KCI 210/280 NM
Hybrid finite elemnt method in modelling in machine tools KCI 210/280 NM
Autorzy:
Grzywocz, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/408223.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Lubelska. Wydawnictwo Politechniki Lubelskiej
Tematy:
metoda elementów skończonych
hybryda
modelowanie
sztywność obrabiarki
finite element method
hybrid
modeling
stiffness of machine tools
Opis:
Celem artykułu jest zastosowanie hybrydowej metody elementów skończonych w modelowaniu obrabiarki KCI 210/280 NM. Z uwagi na innowacyjne zastosowanie hybrydowej metody elementów skończonych (HMES) w artykule przedstawiono sposób modelowania oraz wybrano warianty traktowania zespołów obrabiarki jako sztywnych oraz odkształcalnych. Przedstawiono również wpływ wartości elementów sprężysto-tłumiących (EST) na otrzymywane wyniki. W badaniach przeprowadzono badanie sztywności statycznej obrabiarki wzdłuż osi x oraz y. W podsumowaniu porównano otrzymywane wyniki uzyskane hybrydową (HMES) oraz klasyczną metodą elementów skończonych (MES) w odniesieniu do badań doświadczalnych.
This article presents use of hybrid finite element method in modeling of machine tool KCI 210/280 NM. In view of innovative use in modeling engineering hybrid finite element method (HFEM) in article presents way of modeling and next chosen variants treatment of group machine tool as rigid or flexible. Also presents impact of elastic-damper elements on the obtained results. In research perform conducted static stiffness along the x and y - axis machine tool. In conclusion the obtained results were compared hybrid (HFEM) and classical finite element method (FEM) for the experimental research.
Źródło:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska; 2013, 4; 3-6
2083-0157
2391-6761
Pojawia się w:
Informatyka, Automatyka, Pomiary w Gospodarce i Ochronie Środowiska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Characteristics of the systems of computer modelling and simulation of production processes
Autorzy:
Romanowski, M.
Nadolny, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/95261.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:
modelling
simulation method
production management
production process model
modelowanie
metoda symulacji
zarządzanie produkcją
model procesu produkcyjnego
Opis:
The article presents an analysis of the possibilities offered by the use of the modelling and simulation method in production management, by presenting its essence, types and examples of production process models. In addition, the article presents the characteristics of computer modelling and simulation systems which help to stream line production processes. The most commonly used programs such as AnyLogic, ShowFlow 2 and Rockwell Arena were described in detail. The concepts of modelling and simulation have been also clarified.
Źródło:
Journal of Mechanical and Energy Engineering; 2018, 2, 2; 95-100
2544-0780
2544-1671
Pojawia się w:
Journal of Mechanical and Energy Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Method of Skeletal System Modelling
Metoda modelowania układu szkieletowego
Autorzy:
Olszewski, H.
Wojnicz, W.
Wittbrodt, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/139518.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
bone
trabecular
thresholding
modelling
FEM
DICOM
modelowanie
kość
Opis:
An original method of skeletal system modelling is presented in detail. Using DICOM images obtained from CT and PET tests, shell models of nine bones were created (humerus, radius, ulna, scapula, clavicle, femur, tibia, fibula, pelvis). Two methods of bone behaviour are also proposed, the first method treating the bone as a solid structure and the second method treating the bone as a complex porous structure. The behaviour of model parts is numerically examined by using the finite element method.
W artykule opisano autorską metodę modelowania układu szkieletowego. Stosując zdjęcia DICOM otrzymane z badania CT i PET, utworzono dziewięć modeli powłokowych kości (kości ramiennej, kości promieniowej, kości łokciowej, łopatki, obojczyka, kości udowej, kości piszczelowej, kości strzałkowej i miednicy). Zaproponowano dwie metody modelowania zachowania kości. Zgodnie z pierwsza metoda kość jest traktowana jako bryła jednorodna, zgodnie z druga metoda - jako złożona struktura porowata. Zachowanie składowych części modelu zostało numerycznie przebadane, stosując metodę elementów skończonych.
Źródło:
Archive of Mechanical Engineering; 2013, LX, 3; 335-346
0004-0738
Pojawia się w:
Archive of Mechanical Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prerequisites for the modelling of empty container supply chains
Autorzy:
Kuźmicz, K. A.
Pesch, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/125684.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
container transportation
supply chains
modelling
optimisation method
transport kontenerowy
łańcuch dostaw
modelowanie
metoda optymalizacji
Opis:
Containerisation of freight transport significantly facilitates the flow of traded goods between remote destinations. The most important container transport routes link Asia with North America and Europe. The seasonality and imbalance of trade are the main factors giving rise to problems related to empty container repositioning. The aim of this paper is to develop a concept of empty container supply chains and formulate prerequisites for its modelling in the search for the optimal solution with the help of linear programming and mixed integer programming methods. This paper indicates causes of the empty container relocation problem based on the literature analysis with a special focus on the Eurasian transportation route. Also, it provides a concept of empty container supply chain, prerequisites for its modelling and examples of container supply chains modelling presented in the literature. The main results of the paper include conceptualisation of an empty container supply chain and suggested modelling prerequisites. The paper contributes to research in the field of supply chain management and optimisation of transportation.
Źródło:
Engineering Management in Production and Services; 2017, 9, 3; 28-36
2543-6597
2543-912X
Pojawia się w:
Engineering Management in Production and Services
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Metoda pozycjonowania powierzchni stawowych w modelowaniu MES
A method for positioning the geometrical models of human joints in different positions
Autorzy:
Klekiel, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/99017.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Politechnika Śląska. Katedra Biomechatroniki
Tematy:
modelowanie
metoda Newtona
metoda elementów skończonych
modelling
Newton method
finite elements method
Opis:
Praca dotyczy opracowania metody przeznaczonej do pozycjonowania modeli geometrycznych kości na podstawie przyjętego obiektywnego kryterium. Zagadnienie zdefiniowano jako problem optymalizacyjny. Zastosowano metodę Newtona do pozycjonowania elementów kostnych stawu kolanowego dla dowolnego kąta zgięcia. Zaproponowano rozwiązanie umożliwiające ustalenie wzajemnego położenia powierzchni stawowych stawu kolanowego dla modeli geometrycznych kości udowej oraz piszczelowej pozyskanej z tomografii komputerowej dla wyprostowanej kończyny. Zastosowanie proponowanej metody umożliwia dokładne pozycjonowanie elementów bryłowych, dzięki czemu uzyskano wymagany kontakt powierzchni stawowych. Przedstawiona metoda umożliwia uzyskanie dokładnych modeli stawu dla dowolnych położeń.
This paper presents the method to preparation geometrical models in which the suitable position is required. The author applied the Newton algorithm to finding solution for nonlinear set of equations. These equations are prepared from general relations between independent coordinates. Application was realized in VBA language based on data received from model generated in ANSYS Inc. Software. The proposed method was examined for finding position problem for the fibula and tibia bones in knee joint for different angles during bending of knee. The error of solutions was determined as a mean distance between selected spaces. The results were compared on the space selected to represented the cartilage contact in the joint.
Źródło:
Aktualne Problemy Biomechaniki; 2017, 12; 41-50
1898-763X
Pojawia się w:
Aktualne Problemy Biomechaniki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie dynamiki maszyn z zastosowaniem metody elementów skończonych
Autorzy:
Osiński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329470.pdf
Data publikacji:
2000
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
metoda elementów skończonych
dynamika maszyn
modelowanie
finite element method
machine
modelling
Opis:
Metoda elementów skończonych posiada wiele zalet, dzięki którym jest powszechnie stosowana w problemach dynamiki maszyn. Przede wszystkim umożliwia obliczanie dużych układów. W wielu przypadkach dużych obiektów, takich jak: nadwozia samochodów, kadłuby lotnicze i okrętowe jest jedyną metodą umożliwiającą tego rodzaju analizy. Ważną zaletą MES jest fakt, że warunki brzegowe są opisane równaniami algebraicznymi, a nie różniczkowymi, co znacznie upraszcza opis. Ważna jest także możliwość wprowadzenia w jednym systemie różnych obciążeń, np. mechanicznych i cieplnych oraz uwzględnienie różnych właściwości materiałów: lepkosprężystych, plastycznych, analiza struktur kompozytowych. Początkiem analizy dynamiki jest rozwiązanie zagadnienia własnego - wyznaczenie częstości i pstaci drgań. Drugim podstawowym zadaniem jest numeryczne rozwiązywanie równań ruchu.
Źródło:
Diagnostyka; 2000, 23; 65-68
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kompatybilność pojazdów – modelowanie zjawiska
Vehicles compatibility - process modelling
Autorzy:
Lisiecki, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/253973.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:
modelowanie
kompatybilność
pojazd
metoda elementów skończonych
modeling
compatibility
vehicle
finite element method
Opis:
W artykule omówiony został problem kompatybilności pojazdów oraz przykład modelowania tego zjawiska z wykorzystaniem metody elementów skończonych,
The main aim of the study is the side impact of the truck into the passenger car, which is one of the possible variants in compatibility case. The compatibility problem has direct influence at biomechanical injuries of the passengers travelling by the cars and also at deformation of the structure. This research should assign critical configurations of the truck and the car during side impact. Critical criteria of compatibility problem are biomechanical injuries structure defor-mation. The research was performed with Chrysler Neon mode, automotive seating (metal construction), Hybrid III dummy model and moving barrier with changed mass (equals to the mass of the heavy truck KAMAZ) and equipped with front underrun protection barrier (FUP - based on the geometry of the Mercedes ACTROS front structure). Interaction between car and heavy truck is at the driver side. During the research different location and kąts of the barrier against the car has been taken into account. Two speeds were used to investigate the barrier influence to the car. The results of the simulation allow predicting plastic deformations which are visible at the Front Underrun Protection (FUP) barrier and also at the passenger car construction. The results of research allows to assign the direction of the changes which should be proposed to the truck manufactures in order to reduce passengers bio-mechanical injuries and intrusion into car during side impact.
Źródło:
TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 12; 940-943, CD
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:
TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie zjawiska synchronizacji odrywających się pęcherzy gazowych z sąsiadujących dysz
Modelling of synchronization of air bubbles departing from two neighbouring nozzles
Autorzy:
Mosdorf, R.
Wyszkowski, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/386360.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
Tematy:
modelowanie
pęcherze gazowe
metoda level set
modelling
air bubbles
level set method
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych oddziaływania kolumn pęcherzy powietrza genero- wanych z dwóch sąsiadujących dysz. W przypadku odległości pomiędzy dyszami równej 4 mm i częstotliwości 30 Hz obserwowano synchronizację odrywania się pęcherzy. W celu analizy struktury przepływu cieczy pomiędzy dwoma oddziałującymi pęcherzami przeprowadzono symulację w programie COMSOL Multiphysics, wykorzystując metodę level set. Chaotyczne zmiany częstotliwości odrywania się pęcherzy modelowano z zastosowaniem układu równań różniczkowych zwyczajnych opisujący zmiany masy gazu w układzie zasilania dysz. W trakcie symulacji, podobnie jak w eksperymencie, obserwowano występowanie ujemnej korelacji pomiędzy odrywającymi się pęcherzami. Oba przedstawione w pracy modele mają charakter jakościowy.
Results of experimental investigation of interaction between bubble columns generated from two nozzles have been presented. The synchronization between departing bubbles has been observed for distance between nozzles equal to 5mm and bubble departure frequency equal to 30 Hz. The analysis of liquid flow regime between interacting bubbles has been made using the COMSOL Multiphysics program. The gas-liquid interface movement has been described using the level set method. The bubble departures from neighboring nozzles in the long period of time have been modeled using the set of ODE describing the changes of mass of gas in the gas supplying system. During the simulation, similarly to the experiment, the correlation be- tween behaviors of two interacting chaotic systems has been ob- served.
Źródło:
Acta Mechanica et Automatica; 2011, 5, 1; 59-66
1898-4088
2300-5319
Pojawia się w:
Acta Mechanica et Automatica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie procesu odzysku fumaranu diamonu metodą nanofiltracji
Modelling of diammonium fumarate recovery process using the nanofiltration method
Autorzy:
Broniarz-Press, L.
Mitkowski, P. T.
Szaferski, W.
Marecka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2072853.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
nanofiltracja
modelowanie
model Nernsta-Plancka
stopień retencji
nanofiltration
modelling
Nernst-Planck model
rejection
Opis:
W pracy przedstawiono wyniki symulacji procesu nanofiltracji wodnego roztworu fumaranu diamonu. Symulację przeprowadzono z wykorzystaniem oprogramowania gPROMS 3.7.1 i modelu Nernsta-Plancka. Osiągnięte na drodze modelowania stężenie jonów w permeacie posłużyło do wyznaczenia stopnia retencji poszczególnych jonów w układzie. Wykazano, że model Nernsta-Plancka może być użyty do wstępnych czynności projektowych oraz oceny wydajności procesu. Uzyskany stopień retencji nie odbiegał znacząco od stopnia retencji wyznaczonego na drodze doświadczalnej.
The paper presents results of nanofiltration process modelling of diammonium fumarate aqueous solution. The simulation was performed using gPROMS 3.7.1 and the Nernst-Planck model. The obtained results of ions concentration in permeate were used for the determination of the individual ions rejection in the system. It was proved that the Nernst-Planck model can be used in the conceptual process design and assessment of process efficiency. The acquired retention degree did not differ significantly from the retention degree obtained in experiments.
Źródło:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna; 2014, 4; 223--224
0368-0827
Pojawia się w:
Inżynieria i Aparatura Chemiczna
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling of Textile Composite Adapted for Roof Structure
Modelowanie kompozytu włókienniczego przystosowanego do konstrukcji dachowej
Autorzy:
Radaszewska, E.
Benda, A.
Korycki, R.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/234407.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Biopolimerów i Włókien Chemicznych
Tematy:
fibre reinforced composite
textile building materials
modelling
finite element method
kompozyty wzmocnione włóknami
tekstylne materiały budowlane
modelowanie
metoda elementów skończonych
Opis:
3D structural components made of fibrous composite materials subjected to service loading are analysed. The laminate consists of a matrix reinforced with a ply of long and unidirectional fibres. Participation of the fibres and matrix can vary in each layer. The main goal is to create a composite roof plate transferring variable loads of wet snow or fir and to investigate its strength properties in respect of (i) the type of fibres and matrix, and (ii) the volume fraction of the matrix and fibres within each layer. Modelling of shape and mechanical properties is reduced to the final phase of structural design, omitting time-consuming, expensive experimental tests. The numerical procedure is solved using the ADINA environment and finite element method code.
Analizie poddano trójwymiarowe składniki konstrukcji wykonane z włóknistych materiałów kompozytowych, poddane obciążeniu eksploatacyjnemu. Laminat składał się z wypełnienia wzmocnionego przez warstwę długich włókien jednokierunkowych. Udział włókien i wypełnienia może być zmienny w każdej z warstw. Głównym celem było utworzenie kompozytowej płyty dachowej, która przenosi zmienne obciążenie mokrego śniegiem lub firnu i zbadanie jej własności wytrzymałościowych z uwagi na (i) typ włókien i wypełnienia, (ii) procentowy udział wypełnienia i włókien w każdej warstwie. Modelowanie kształtu i własności mechanicznych jest zredukowane do końcowej fazy projektowania konstrukcji i pomija czasochłonne, kosztowne badania eksperymentalne. Przykłady numeryczne zostały rozwiązane z wykorzystaniem środowiska ADINA i kodu metody elementów skończonych.
Źródło:
Fibres & Textiles in Eastern Europe; 2018, 5 (131); 99-103
1230-3666
2300-7354
Pojawia się w:
Fibres & Textiles in Eastern Europe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical study of tires behaviour
Numeryczne testowanie opon
Autorzy:
Małachowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/246419.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
opona
modelowanie
metoda elementów skończonych
testy dynamiczne
tire
modelling
finite element method (FEM)
dynamic tests
Opis:
Głównym celem referatu jest przedstawienie problematyki modelowania opon (kół) jako elementów konstrukcji pojazdów. W pracy pokazane są różne przykłady modelowania tych konstrukcji na przykładzie koła samochodu ciężarowego, koła podwozia samolotu transportowego oraz koła samochodu osobowego. W każdym z tych trzech przypadków przedstawiono trzy różne techniki modelowania, od najprostszego modelu dla pojazdu ciężarowego, aż do najbardziej skomplikowanego modelu koła w przypadku pojazdu osobowego. Wykorzystanie zaawansowanych systemów CAD/CAE pozwoliło na stworzenie w szybkim czasie złożonego modelu koła samochodu osobowego, który stał się bazą do obliczeń numerycznych z zastosowaniem metody elementów skończonych. Przy tworzeniu modelu numerycznego koła położono nacisk na zamodelowanie wewnętrznych części składowych (opasanie, osnowa, drutówka). Jednak szczególną uwagę zwrócono na dokładne odwzorowanie bieżnika. Udało się to dzięki zastosowaniu nowoczesnej techniki ,,reverse engineering". Obliczenia we wszystkich trzech przypadkach przeprowadzono z wykorzystaniem jawnej procedury całkowania zawartej w systemie LS-Dyna.
The main aim of this research was focused on FE tires model development. To reach this goal the real tires were scanned using digitising arm and than transferred to CAD software. The total FE models were created in the MSC.Patran software. The applied technique is called reverse engineering. In this models major wheel elements like belt, tread, side wall, drum and rim were included. In order to realistically simulate the interaction between the tire and surface, internal pressure is appropriately represented by applying airbag option to the wheel model. In such situations the volume is defined as the volume enclosed by a surface. In analysed cases the control volume were modelled by shell elements comprising the airbag fabric material. The area of the control surface which surrounds analysed volume is related to the control volume according to Greens 's theory. To describe other rubber components of the tyre, such as a tyre tread and tyre sides, a material model of rubber was applied. Due to the complex and irregular shape of the tire (tread, rim, side wall) it was decided to use structural elements such solid elements. Numerical analysis was performed using LS-Dyna code. Finally, some results from performed tests are enclosed in this paper.
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 3; 377-384
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie różnic parametrów termicznych powietrza mierzonych metodami standardową i automatyczną
Neural network modelling of air temperature differences measured with standard and automatic method
Autorzy:
Kajewska-Szkudlarek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/35906.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Instytut Agrofizyki PAN
Tematy:
powietrze
temperatura powietrza
parametry termiczne
sieci neuronowe
modelowanie
air
air temperature
thermal parameter
neural network
modelling
Opis:
W pracy analizowano szeregi czasowe dobowych różnic między wynikami standardowych i automatycznych pomiarów trzech parametrów termicznych powietrza – temperatury średniej, maksymalnej i minimalnej. Celem pracy było stworzenie modelu analizowanych szeregów czasowych z wykorzystaniem sztucznych sieci neuronowych, które posłużyły do identyfikacji pojawiających się w nich wzorców oraz ich powtarzalności. Wykorzystano wyniki badań prowadzonych w okresie 2000-2009 na terenie Obserwatorium Uniwersytetu Przyrodniczego Wrocław- Swojec. Do realizacji założonego celu wykorzystano sieci perceptronowe o pojedynczej warstwie ukrytej, stworzone w programie MATLAB (Neural Network Toolbox) oraz STATISTICA 10. Analizowano architekturę opracowanych sieci, liczbę cykli w procesie uczenia, zmiany wartości błędu średniokwadratowego i zależności między wartościami parametrów uzyskanych z pomiarów za pomocą przyrządów meteorologicznych oraz prognozowanych przez sieci. Pomimo wielu prób nie uzyskano modelu o zadowalającej jakości. Stwierdzono, że szeregi czasowe miały charakter białego szumu, czyli występowanie różnic między obiema metodami pomiaru temperatury powietrza cechowała losowość i brak wyraźnej cykliczności oraz trendu.
The paper presents an analysis of time series concerning diurnal differences between standard and automatic results of measurements of three air thermal parameters – mean (Tm), maximum (Tmax) and minimum (Tmin) temperature. By means of artificial neural networks an attempt at identification of the occurring patterns and their repetition was made. The study was conducted in the period of 2000-2009 on the site of Agro- and Hydrometeorology Observatory Wroclaw-Swojec which belongs to the Wroclaw University of Environmental and Life Sciences. In order to achieve the intended aim, single-layer perceptron networks were used, created in MATLAB (Neural Network Toolbox) and STATISTICA 10. The following aspects were subjected to the analysis: the architecture of the developed networks, the number of cycles in the learning process, the changes in Mean Squared Error (MSE), and the correlations between the values of the parameters obtained by means of meteorological instruments and the ones prognosticated by the networks. Despite multiple attempts, no model of satisfying quality was obtained. It was concluded that the nature of the time series was that of white noise, meaning that the occurrence of differences between both air temperature measurement methods were characterised by randomness and a lack of visible circularity and trend.
Źródło:
Acta Agrophysica; 2016, 23, 3
1234-4125
Pojawia się w:
Acta Agrophysica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimisation of the Lift Carrying Frame Construction by Using Finite Element Method
Autorzy:
Lonkwic, Paweł
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/103382.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
FEM
friction lift
simulation
modelling
Solid Works
MES
siła tarcia
symulacja
modelowanie
Opis:
Numerical analysis of the carrying frame subassemblies strength installed in the friction lift was presented in this article. Two models of the frame loading were introduced. One of them was applied during loading and the other one during regular operation with nominal load capacity. Finite Element Method was used for calculations. It allows mapping the actual operating conditions by using commercial SolidWorks software. Modifications in the frame key subassemblies from geometrical point of view were proposed. Due to them, the frame weight was reduced by 20% and a safety coefficient was maintained at the level of 3.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2018, 12, 4; 207-215
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies