Wszystkie pola: Teren górniczy - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Impact of mining exploitation on the road viaduct situated in the immediate vicinity of the edge of a mined wall
Oddziaływanie eksploatacji górniczej na wiadukt drogowy usytuowany w bezpośrednim sąsiedztwie krawędzi eksploatowanej ściany
Autorzy:: Kocot, W.
Wodyński, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/386209.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: most
teren górniczy
szkody górnicze
uszkodzenia górnicze
bridge
mining area
mining damages
Opis:: The article presents the results of the research conducted on the behaviour of the statically undetermined steel road viaduct, located in the immediate vicinity of the edge of a mined wall. The study allowed the comparison of the predicted area deformation indices with those measured directly on the structure during the occurrence of the impacts associated with the fall of the roof, which occurred in the course of coal exploitation.
W artykule przedstawiono wyniki badań zachowania się stalowego wiaduktu drogowego, o niewyznaczalnym schemacie statycznym, usytuowanego w bezpośrednim sąsiedztwie krawędzi eksploatowanej ściany. Badania pozwoliły na porównanie prognozowanych wskaźników deformacji terenu z pomierzonymi bezpośrednio na obiekcie, podczas ujawniania się wpływów zawałowej eksploatacji węgla kamiennego.
Źródło:: Geomatics and Environmental Engineering; 2010, 4, 1/1; 71-81
1898-1135
Pojawia się w:: Geomatics and Environmental Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Monitoring obiektów budowlanych z zastosowaniem drona
Observation of building objects by use of a drone
Autorzy:: Mika, W.
Ferenc, A.
Czaja, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/166535.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:: obiekty budowlane
drony
teren górniczy
monitoring
bezpieczeństwo
construction sites
drones
mining area
security
Opis:: W ramach monitoringu obiektów budowlanych wykonuje się przeglądy stanu technicznego elementów konstrukcji i wykończenia poszczególnych obiektów. Oględziny obiektów od zewnątrz prowadzi się na ogół z poziomu terenu, z którego nie zawsze wszystkie części badanego obiektu są wyraźnie widoczne. Do kontroli stanu technicznego obiektów typu wieżowego, elewacji i dachów budynków oraz obiektów o utrudnionym dostępie mogą być zastosowane bezzałogowe statki powietrzne, potoczne nazywane dronami. W artykule przedstawiono ogólną charakterystykę dronów, omówiono możliwości i przedstawiono przykłady wykorzystania drona do badań stanu technicznego obiektów budowlanych na terenach górniczych. Przedstawiono także opracowany program komputerowy do przetwarzania i dokumentowania wyników przeprowadzonych badań z zastosowaniem drona.
As part of the observation of construction works, the technical condition of the elements of construction and finishing of individual objects was carried out. In general, visual inspection of objects from the outside is carried out from the ground level, where not all parts of the examined object are clearly visible. Unmanned aerial vehicles, commonly called drones, may be used to control the technical condition of buildings of the tower type, facades and roofs of buildings and obstructed objects. This paper presents the general characteristics of drones, discusses the possibilities and examples of the use of drones for research on the technical condition of buildings in mining areas. A computer program was also developed to process and document the results of the conducted research with the use of a drone.
Źródło:: Przegląd Górniczy; 2018, 74, 1; 21-26
0033-216X
Pojawia się w:: Przegląd Górniczy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Przebudowa wiaduktu kolejowego będącego pod wpływem znacznego górniczego osiadania terenu
Rebuilding of the railway viaduct being under the influence of considerable mining subsidence of area
Autorzy:: Bętkowski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/164793.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:: konstrukcja odciążająca
wiadukt kolejowy
teren górniczy
obserwacje
lightening structure
railway viaduct
mining area
monitoring
Opis:: W artykule omówiono problemy związane z eksploatacją położonego na zboczu górniczej niecki obniżeń jednoprzęsłowego wiaduktu kolejowego. Znaczne obniżenia terenu, wynoszące około 14 m oraz bardzo duże pochylenie zboczy niecki utrudniało prowadzenie ruchu kolejowego, konieczne było wykonywanie kosztownych prac związanych z podniesieniem przęsła oraz nadbudową ścianek zaplecznych i skrzydeł przyczółków. Prace budowlane musiały być tak zorganizowane logistycznie. aby zamknięcie toru nie przekraczało 7 dni. Ta linia jednotorowa to jedyne połączenie kolejowe zakładu górniczego niezbędne dla prawidłowego funkcjonowania Kopalni. Istniejące przyczółki w wyniku wzrastającego naporu gruntu zaczęły się pochylać i przemieszczać ku sobie. Pojawiły się także liczne głębokie rysy i pęknięcia na przyczółkach. Nie można było podnosić i rektyfikować przęsła wiaduktu w dotychczasowej technologii, tj. poprzez nadbudowę przyczółków. W artykule opisano kilka rozw iązań koncepcyjnych: wymianę wiaduktu na nowy o podobnej konstrukcji bez istotnej przebudowy przyczółków lub z przebudową, budowę tunelu z blach podatnych typu SuperCor w nasypie, zastosowanie stalowej konstrukcji odciążającej w miejsce tradycyjnego wiaduktu. Wybrano ostatecznie do realizacji stalową konstrukcję odciążającą oparta bezpośrednio na nasypie. Stare przęsło żelbetowe zdemontowano, istniejące przyczółki żelbetowe pozostawiono bez żadnych zmian, wykonano tymczasowe podparcie konstrukcji odciążającej i wbudowano w tor tę konstrukcję - całość prac wykonano w jeden „długi” majowy weekend. W artykule opisano wbudowaną w tor konstrukcję odciążającą i przedstawiono praktyczne doświadczenia z trzyletniego okresu eksploatacji tej konstrukcji.
This paper presents the problems associated with the exploitation of one span railway viaduct which was located on the hillside of mining area was discussed. Considerable settling of the area about 14 m and very large lowering hillsides of hollow made it difficult to lead the rail traffic and it w as necessary to make expensive works associated with raising the span and the superstructure of partition walls and wings of bridgeheads. Building works had to be logistically organized in such a way that closing the railway track would not exceed 7 days. This single-track line is the only railway connection of the mining factory, essential for normal functioning of the mine. Existing bridgeheads started to tip and moved towards oneself as a result of the increasing thrust of ground. Numerous deep scratches and cracks appeared on bridgeheads. It was not possible to raise and to rectify spans of the viaduct in the previous technology, i.e. through the superstructure of bridgeheads. In this article a few concept solutions are described: replacement of the viaduct on a new one of about the similar structure without significant reconstruction of bridgeheads or with the reconstruction, susceptible metal sheets type SuperCor construction of the tunnel in the embankment, applying of the lightening structure in place of the traditional viaduct. The steel lightening structure supported directly on the embankment was finally chosen for the accomplishment. The old reinforced concrete span w as dismantled, existing reinforced concrete bridgeheads were left without any changes, temporary supports of the lightening structure were performed and this structure w as built in into the railway track - all works were made in one ,,long" May weekend. This paper describes lightening structures built into the railw ay track and experiences from three-year use of this structure.
Źródło:: Przegląd Górniczy; 2016, 72, 12; 100-106
0033-216X
Pojawia się w:: Przegląd Górniczy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Wpływ eksploatacji górniczej na uszkodzenia nawierzchni drogowych i rurociągów – wybrane przykłady
Mining impact on damage to road pavements and pipelines – selected cases
Autorzy:: Kalisz, Piotr
Zięba, Magdalena
Grygierek, Marcin
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/164087.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:: teren górniczy
deformacje górnicze
droga
rurociąg
uszkodzenia
mining area
mining deformations
road
pipeline
damage
Opis:: Podziemna eksploatacja górnicza powoduje na powierzchni terenu deformacje, które mogą negatywnie oddziaływać na drogi i rurociągi znajdujące się w obszarze ich wpływów. Zarówno drogi jak i rurociągi należą do tzw. obiektów liniowych, charakteryzujących się dużą wrażliwością na górnicze deformacje podłoża. Deformacje te wywołują dodatkowe obciążenia i przemieszczenia obiektów liniowych, które mogą powodować ich uszkodzenia. W artykule przedstawiono charakterystyczne uszkodzenia dróg i rurociągów zlokalizowanych na terenach górniczych. Przedstawiono skutki oddziaływania górniczych deformacji podłoża występujące w pasie drogowym, w szczególności na nawierzchni drogowej. Deformacje te prowadzą do pogorszenia równości podłużnej i poprzecznej dróg, powodując dyskomfort jazdy, a nawet mogą stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego. W artykule przedstawiono także skutki oddziaływania eksploatacji górniczej na rurociągi. Charakter uszkodzenia rurociągu zależy od rodzaju sieci, konstrukcji rurociągu i zastosowanego materiału do jego budowy, a także stanu technicznego, czy sposobu zabezpieczenia przed skutkami oddziaływania wpływów górniczych deformacji podłoża.
Underground mining causes deformations on the surface of the land that may adversely affect roads and pipelines in the area of their influence. Both roads and pipelines belong to the so-called linear objects that are characterized by high sensitivity to mining ground deformations. These deformations cause additional loads and displacements of the linear objects that can contribute to their damage. The article presents the characteristic damage to roads and pipelines located in mining areas. The effects of underground mining extraction occurring in the roadway, particularly on the road pavement, caused by deformations of the subsoil, were presented. These deformations lead to the deterioration of longitudinal and transverse evenness of roads, causing driving discomfort, and may even pose a threat to road traffic safety. The article also presents the effects of mining extraction on pipelines. The nature of the pipeline damage depends on the type of network, pipeline structure and type of material used for its construction, as well as the technical condition or the method of protection against the effects of mining impact.
Źródło:: Przegląd Górniczy; 2020, 76, 2; 29-35
0033-216X
Pojawia się w:: Przegląd Górniczy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Podstawy projektowania budynków na wpływy eksploatacji górniczej według eurokodów i wytycznych krajowych
Basics of designing buildings to the influence of mining according to eurocodes and national guidelines
Autorzy:: Michalik, K.
Gąsiorowski, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/115375.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Wyższa Szkoła Techniczna w Katowicach
Tematy:: teren górniczy
projektowanie budynków
eksploatacja górnicza
eurokody
normy
mining area
building design
eurocodes
norms
Opis:: Oddziaływania górnicze są niezwykle skomplikowane i złożone, nieprzewidywalne, a metody projektowania obiektów na tego rodzaju oddziaływania nie są ujęte w żadnym kompleksowym opracowaniu, stanowiącym scaloną, uaktualnioną, normową podstawę w zakresie projektowania budynków i budowli na terenach górniczych. W projektowaniu budynków na terenach górniczych istotne jest uwzględnienie wszelkich zagadnień i problemów związanych z procesami deformacyjnymi górotworu wywołanymi eksploatacją górniczą oraz stosowanie zasad kształtowania konstrukcji i właściwej metodologii projektowania.
Designing buildings in mining areas according to Eurocodes and national guidelines. Mining influences are extremely complicated and folded, unpredictable, and methods of designing objects for that kind of influences are included in no comprehensive study, constituting merged, updated, base of norms base in designing buildings and the building on mining areas. In the buildings design on mining areas considering all issues and connected problems is significant from process deformation triggered with mining and applying principles of the forming of the structure and appropriate design technique.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Technicznej w Katowicach; 2015, 7; 117-126
2082-7016
2450-5552
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Technicznej w Katowicach
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Przebudowa i zabezpieczenie przed wpływami górniczymi niewielkiego wiaduktu kolejowego zintegrowanego z nasypem
Rebuilding and protection against mining influence on the small railway viaduct integrated with the embankment
Autorzy:: Bętkowski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/164405.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:: szkody górnicze
teren górniczy
wiadukt kolejowy
obserwacje
mining damage
mining area
railway bridge
monitoring
Opis:: Stare, niewielkie wiadukty kolejowe zintegrowane z nasypem są wrażliwe na wpływy górnicze. W artykule opisano uszkodzenia starego, ceglanego wiaduktu łukowego, powstałe w wyniku prowadzonej eksploracji górniczej, problemy związane w wieloletnią eksploatacją uszkodzonej konstrukcji, problemy powstałe w czasie przebudowy wiaduktu, sposób zabezpieczenia nowego wiaduktu przed wpływami górniczymi oraz rozwiązania konstrukcyjne umożliwiające jego długoletnią eksploatację w warunkach znacznych deformacji terenu. Omówiono także wyniki obserwacji prowadzonych od zakończenia przebudowy w grudniu 2011 roku do czerwca 2014 roku.
Old, smali railway viaducts integrated with the embankment are sensitive to mining influences. This paper presents a description of damages of the old, brick arch viaduct, which arise as a result of mining exploration, problems connected with long-term use of the damaged structure, problems arising during the rebuilding of the bridge object, solutions for protection against mining influence on the new viaduct and structural solutions enabling long-standing exploitation in conditions of significant deformations of the area. The results of observations conducted from finishing the rebuilding in December 2011 to June 2014 are also discussed.
Źródło:: Przegląd Górniczy; 2015, 71, 3; 1-7
0033-216X
Pojawia się w:: Przegląd Górniczy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Wpływ zmian geometrii ustroju budynku na siły wewnętrzne w ścianach konstrukcji wielkopłytowej
Impact of changes in geometry of the building in force internal walls of construction of big plates
Autorzy:: Cincio, A.
Fedorowicz, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/115360.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Wyższa Szkoła Techniczna w Katowicach
Tematy:: konstrukcja ściankowa
teren górniczy
obliczenie numeryczne
MES
wall construction
mining area
numerical calculation
FEM
Opis:: Przedstawiono wyniki badań numerycznych wpływu parametrów charakteryzujących geometrię ustroju na wartości uogólnionych sił wewnętrznych w budynkach o konstrukcji ścianowej, zginanych na terenie górniczym. Obliczenia przeprowadzono dla 90 budynków o trzech podstawowych typach rzutów poziomych. Obliczenia prowadzono modelując budynki w zależności od potrzeb rusztem belkowym lub przestrzenną powłoką z wykorzystaniem metody elementów skończonych (MES). Dla rusztu zastępcze sztywności na zginanie [EJ] oraz ścinanie [GA] poszczególnych belek rusztu określono według zasad podanych w „Wytycznych projektowania budynków na terenie górniczym”.
The article were presented the results of numerical studies of geometric structure parameters influence on the values of internal forces in the buildings of wall construction, bended in mining regions. The calculations were carried out for 90 buildings of three basic types of floor projections. Calculations were carried out by modeling buildings, depending on the needs of the grate beam or a spatial shell using FEM. For grid substitute bending stiffness [EJ] and shearing [GA] rigidity for the particular beams were determined according to the principles given in “Guiding rules for designing the wall buildings in the mining region”.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Technicznej w Katowicach; 2015, 7; 95-115
2082-7016
2450-5552
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Technicznej w Katowicach
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Changes to the range of exploitation impact when mining the next coal deposit on the basis of geodetic measurements
Zmiany zasięgu wpływów eksploatacji przy wybieraniu kolejnego pokładu węgla na podstawie pomiarów geodezyjnych
Autorzy:: Majcherczyk, T.
Niedbalski, Z.
Kryzia, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/348759.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: geomechanika
eksploatacja podziemna
teren górniczy
deformacje powierzchni
underground exploitation
geomechanics
mining area
surface deformations
Opis:: Forecasting deformation factors of land surface caused by mining exploitation is a complex issue, depending on many factors. The most important of them include variable geological condition, and the changing mining situation of the multi-layer exploitation. The successfully applied Budryk-Knothe theory requires the adoption of appropriate theory parameters, such as angle of main impact range or exploitation factor. This is usually carried out based on geodetic measurements. The analysis of geodetic measurements on the observation line, as presented in the article, indicates that during the exploitation of consecutive deposit, the angle of major impact range changes, and the exploitation factor grows.
Prognozowanie wskaźników deformacji powierzchni terenu wywołanych eksploatacją górniczą jest zagadnieniem skomplikowanym, uzależnionym od wielu czynników. Najważniejsze z nich to między innymi zmienne warunki geologiczne oraz zmieniająca się sytuacja górnicza przy wielopokładowej eksploatacji. Stosowana z dużym powodzeniem teoria Budryka-Knothego wymaga przyjęcia odpowiednich parametrów teorii takich jak kąt zasięgu wpływów głównych czy współczynnik eksploatacji. Realizowane jest to najczęściej w oparciu o pomiary geodezyjne. Przedstawiona w artykule analiza pomiarów geodezyjnych na linii obserwacyjnej wskazuje, że podczas eksploatacji kolejnego pokładu zmienia się kąt zasięgu wpływów głównych oraz wzrasta współczynnik eksploatacji.
Źródło:: AGH Journal of Mining and Geoengineering; 2012, 36, 1; 219-230
1732-6702
Pojawia się w:: AGH Journal of Mining and Geoengineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: The evaluation of geometric changes in special type structures by surveying methods on the example of the Spodek Dome in Katowice
Autorzy:: Szczerbowski, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/225013.pdf
Data publikacji:: 2007
Wydawca:: Politechnika Warszawska. Wydział Geodezji i Kartografii
Tematy:: teren górniczy
kopuła
fałd kopulasty
pomiary geodezyjne
mining area
dome
entertainment sport hall
engineering surveying
Opis:: The paper presents an example of surveying field works carried in the main hall of The Entertainment-Sport Hall in Katowice. Both the technology and program of surveying were determined by the main goal that was an evaluation of the main hall construction performance and enablement of periodic observations for displacement evaluation in future. The individuality of presented survey results analysis relates to the structure characteristic and knowingness about primary geometry properties of the construction that was affected by mining.
Źródło:: Reports on Geodesy; 2007, z. 1/82; 326-335
0867-3179
Pojawia się w:: Reports on Geodesy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Doświadczenia z użytkowania systemu monitorowania konstrukcji mostu kolejowego poddanego oddziaływaniu eksploatacji górniczej
Experiences from making use of structural health monitoring of a rail bridge structure impacted by mining deformations
Autorzy:: Bętkowski, P.
Bednarski, Ł.
Sieńko, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/166152.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:: system monitorowania konstrukcji
wiadukt kolejowy
teren górniczy
deformacje terenu
SHM
railway bridge
mining area
area deformation
Opis:: W wyniku prowadzonej eksploatacji górniczej dochodzi do deformacji powierzchni terenu. W przypadku obiektów liniowych, takich jak obiekty mostowe, ważne jest wzajemne położenie względem siebie poszczególnych elementów mostu: przęseł, filarów, podpór. Na przemieszczanie się tych elementów ma wpływ zarówno charakter górniczych deformacji terenu, jak i układ ułożyskowania. Wrażliwa na deformacje terenu konstrukcja mostu wymaga stałej kontroli jego geometrii. Zastosowanie automatycznego systemu monitorowania pozwala na zwiększenie jakości i dokładności informacji o zmianach zachodzących w obiekcie przy jednoczesnym obniżeniu nakładu pracy na pozyskiwanie danych i ich analizę, co przekłada się w istotny sposób na wzrost bezpieczeństwa analizowanej konstrukcji. W artykule opisano doświadczenia z użytkowania systemu monitorowania konstrukcji mostu kolejowego poddanego oddziaływaniu eksploatacji górniczej. Dokonano analizy potrzeb związanych z ciągłą kontrolą stanu technicznego, podano zasady budowy systemu oraz przedstawiono pierwsze wyniki pracy automatycznego systemu monitorowania zainstalowanego na obiekcie.
Mining area deformations occur as a result of mining exploitation. In the case of linear objects such as bridge objects, it is important to mutual putting towards the elements of a bridge such as: spans, pillars, supports. The displacements of these elements depend on the nature of mining deformation and also on the system of bearings. Bridge structure susceptible to area deformation requires constant monitoring of its geometry. The use of automatic SHM system allows to increase the quality and accuracy of information relating to the changes occurring within the structure, while reducing the amount of work for data acquisition and analysis, resulting in a significant increase of the structure safety. This paper presents the experiences from making use of the monitoring system for structures of a railway bridge subjected to the influence of mining exploitation. The paper also presents an analysis of requirements for the continuous control of the structural health of a bridge structure, the rules of building of the automatic SHM and the first results of the automatic SHM system installed on the structure.
Źródło:: Przegląd Górniczy; 2015, 71, 3; 8-13
0033-216X
Pojawia się w:: Przegląd Górniczy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Środowiskowo-prawne aspekty planowania przestrzennego na terenach górniczych
Environmental and legal aspects of spatial planning in mining areas
Autorzy:: Harat, Andrzej
Jaguś, Andrzej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/34581351.pdf
Data publikacji:: 2024-06
Wydawca:: Uniwersytet Bielsko-Bialski
Tematy:: teren górniczy
planowanie przestrzenne
środowiskowe następstwa działalności górniczej
mining area
spatial planning
environmental consequences of mining activities
Opis:: The environmental and legal aspects of spatial planning in mining areas presented in this work should be considered important, especially in the region of the Upper Silesian Coal Basin, where mining has been carried out since the 17th century until present. Such a long period of mining activity, characterized by a particularly negative impact on the environment, has led to a number of adverse consequences for buildings and other infrastructure facilities. Therefore, it became necessary to develop and implement legal instruments aimed at reducing the negative influence of mining works on the environment. An important tool for achieving the indicated objectives is a forecast on the negative impact of mining works on land surface, which should be submitted by the mining entrepreneur as part of a deposit development plan. The negative impact of mining works on land surface usually results in land depression and deformation as well as the loss of its continuity, accompanied by the formation of cracks and faults. After the information submitted by the entrepreneur has been verified by the District Mining Office, it becomes one of the most important elements of the licence decision as it results in designating mining areas and so-called protective pillars. Interestingly, the currently applicable Geological and Mining Law of June 9, 2011, unlike the previously applicable regulation of February 4, 1994, does not impose a legal obligation to prepare local development plans for mining areas. It seems, however, that in the event such areas exist, their purpose and land development methods should be determined in the form of a local legal act despite the lack of a statutory requirement. This solution enables introducing restrictions on property development and, consequently, makes it possible to reduce mining damage.
Źródło:: Polish Journal of Materials and Environmental Engineering; 2024, 7(27); 43-55
2720-1252
Pojawia się w:: Polish Journal of Materials and Environmental Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Geofizyka górnicza jako podstawowe narzędzie pomiarowe współczesnego górnictwa surowców mineralnych
Mining geophysics as a basic surveying tool in modern mining of mineral resources
Autorzy:: Dubiński, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/183622.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:: geofizyka górnicza
bezpieczeństwo pracy
zagrożenia naturalne
uskok
teren górniczy
mining geophysics
work safety
natural hazards
fault
mining area
Opis:: Mining geophysics is classified as a branch of modern applied geophysics, which is being developed rapidly both in Polish and world mining of mineral resources. This is mainly due to the development of mining but also as a result of conducting the mining operations in more and more difficult conditions. Limiting scope of deployment of mining geophysics to the following significant domains - work safety - geological dislocations of the coal seams - preservation of mining areas - essential problems and geophysical methods used when solving them were discussed.
Źródło:: Geologia / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie; 2009, 35, 2/1; 497-506
0138-0974
Pojawia się w:: Geologia / Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Dwuetapowa przebudowa wiaduktu drogowego nad DK81 z tytułu szkód górniczych
The two-stage reconstruction of the road bridge over DK81 due to mining damages
Autorzy:: Bętkowski, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/166786.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:: wiadukt drogowy
teren górniczy
szkody górnicze
profilaktyka górnicza
obserwacje
road bridge
mining area
mining damage
mining prevention
observations
Opis:: W artykule opisano ciekawą historię dotyczącą oddziaływania eksploatacji górniczej na pewien wiadukt drogowy położony nad ruchliwą drogą krajową. Ze względu na zły stan techniczny, obiekt nie był w stanie przenieść wpływów górniczych związanych z eksploatacją zbliżającej się do wiaduktu ściany. Z uwagi na konieczność podjęcia pilnych działań zdecydowano się na wykonanie w pierwszym etapie doraźnej profilaktycznej naprawy tak, aby wiadukt przeniósł ujawniające się w podłożu wpływy górnicze. W nietypowy sposób wymuszono pracę łożysk na odpowiednich kierunkach poprzez kotwienie przęseł przez skrajne poprzecznice celem blokady przemieszczeń nad wybranymi łożyskami. Drugi etap prac to kompleksowy remont wiaduktu polegający na usunięciu szkód górniczych oraz dostosowaniu konstrukcji do przejęcia wpływów prognozowanej eksploatacji górniczej. Zakres remontu omówiono w artykule. Niestandardowy sposób wykonania podbudowy drogowej na przyczółkach zwiększył odporność nawierzchni jezdni na lokalną deformację nieciągłą, tj. uskok, który tworzył się nad każdym z przyczółków. W artykule podano informacje o wpływach górniczych w rejonie wiaduktu przed i po przebudowie. Podano także wnioski z ponadtrzyletnich obserwacji obiektu po remoncie oraz omówiono wyniki regularnie wykonywanych pomiarów geodezyjnych. Artykuł zilustrowano dokumentacją zdjęciową wykonaną przed, w trakcie i po remoncie.
This paper describes an interesting history of the impact of mining on a road bridge over a busy main national road. On account of the poor technical conditions, the object was unable to transfer the mining influence associated with the exploitation of coal wall nearing to the bridge. Due to the need to take urgent action, it was decided to carry out short-term preventive repairs in the first stage in such a way that the bridge would transfer the mining influence that would appear in the ground. In the untypical way, the bearings were forced to work in the right direction by anchoring the spans through support crossbeams to block the displacements over the selected bearings. The second stage of the work was a comprehensive repair of the bridge which consisted in the removal of mining damages and the adjustment of the structure for taking over the influences of the future mining exploitation. The scope of repair is discussed in this paper. The non-standard way of constructing the road foundation over the abutments increased the resistance of the road surface to local discontinuous mining deformation, i.e. the fault that formed over each of the abutments. The paper provides information on mining influences in the area of the bridge before and after the reconstruction. The conclusions of more than three-year observation of the object after repairs are presented, and the results of regular geodetic measurements discussed. The paper is illustrated with photographic documentation made before, during and after repairs.
Źródło:: Przegląd Górniczy; 2017, 73, 12; 55-62
0033-216X
Pojawia się w:: Przegląd Górniczy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Zastosowanie hydromorfologiczno-kartograficznej metody oceny zagrożenia zawodnieniem terenów górniczych do kategoryzacji terenów górniczych likwidowanych kopalń
Application of hydromorphological and cartographic method for mining area flood risk assessment to classify mining areas of decommissioned mines
Autorzy:: Ignacy, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/164302.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Górnictwa
Tematy:: kategoryzacja
teren górniczy
teren pogórniczy
elementy środowiska
zawodnienia
classification
mining area
post-mining area
elements of the environment
overflow
Opis:: W artykule przedstawiono wykorzystanie elementów środowiska, zaproponowanych do stosowania w hydromorfologiczno- -kartograficznej metodzie oceny zagrożenia zawodnieniem terenów górniczych, do kategoryzowania terenów górniczych likwidowanych kopalń. Dotychczasowy sposób kategoryzacji terenów górniczych ze względu na ograniczenia w wykorzystaniu dla celów budowlanych rozszerzono o nową identyfikację zagrożenia zawodnieniami powierzchni. Dodatkowo przedstawiono sposoby przywrócenia możliwości zabudowy terenom zawodnionym i zagrożonym zawodnieniami.
This paper presents the use of the environment elements proposed to apply in hydromorphological and cartographic method for mining area flood risk assessment to classify mining areas of decommissioned mines. The previous classification of mining areas by limitations on use for construction purposes has been extended to include new identification of the surface flood risk. The solutions of restoring the possibilities of the development of overflow lands and flood risk areas are also presented.
Źródło:: Przegląd Górniczy; 2017, 73, 12; 7-14
0033-216X
Pojawia się w:: Przegląd Górniczy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: The impact of mining deformations on road pavements reinforced with geosynthetics
Autorzy:: Zięba, Magdalena
Kalisz, Piotr
Grygierek, Marcin
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1853858.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:: teren górniczy
kruszywo
zbrojenie geosyntetyczne
badania laboratoryjne
road subgrade
mining area
horizontal strain
unbound aggregate
geosynthetic reinforcement
laboratory test
Opis:: In this article, the issue of mining impact on road pavements and subgrade is presented, taking into account the interaction between geosynthetic reinforcement and unbound aggregate layers. Underground mining extraction causes continuous and discontinuous deformations of the pavement subgrade. Structural deformations in the form of ruts are associated with the compaction of granular layers under cyclic loading induced by heavy vehicles. Horizontal tensile strains cause the loosening of the subgrade and base layers. The granular layers under cyclic loading are additionally compacted and the depth of ruts increases. Moreover, tensile strains can cause discontinuous deformations that affect the pavement in the form of cracks and crevices. Discontinuous deformations also affect the pavement in the fault zones during the impact of mining extraction. The use of geosynthetic reinforcement enables the mitigation of the adverse effects of horizontal tensile strains. Horizontal compressive strains can cause surface wrinkling and bumps. Subsidence causes significant changes in the longitudinal and transverse inclination of road surface. Both examples of the laboratory test results of the impact of subgrade horizontal strains on reinforced aggregate layers and the selected example of the impact of mining deformation on road subgrade are presented in this article. The examples show the beneficial impact of the use of geosynthetic reinforcement to stabilize unbound aggregate layers in mining areas.
Źródło:: Archives of Mining Sciences; 2020, 65, 4; 751-767
0860-7001
Pojawia się w:: Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "Teren górniczy" wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język