Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Ship Hull" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-5 z 5
    Tytuł:
    Razrabotka matematiceskoj modeli teorii povrezdaemosti korpusov sudov
    Development of a Mathematical Model of the Theory of Ship Hull Damage
    Autorzy:
    Burakovskij, E.
    Dmitrovskij, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/359003.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    OMiUO 2005
    damage to ship hull
    mathematical model
    Poisson stream of loads
    Opis:
    The paper presents a mathematical model which makes it possible to describe the process of damage to vessel hulls making it explicit in time, which is based on a Poisson stream. It allows one mathematically to forecast volumes of damage of vessel hulls and to evaluate their technical condition on the basis of probability criteria.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2005, 5 (77); 143-153
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Construction and analysis of mathematical models of hydrodynamic forces and moment on the ships hull using multivariate regression analysis
    Autorzy:
    Kryvyi, O.
    Miyusov, M. V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2063993.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    mathematical model
    hydrodynamic forces
    ship's hull
    multivariate regression analysis
    hydrodynamic moment
    fisher's criteria
    student's criteria
    hydrodynamic characteristics
    Opis:
    To analyse the existing mathematical models of hydrodynamic forces and moment on the ship's hull and build new effective ones, an approach based on multivariate regression analysis is suggested. As factors (regressors), various dimensionless ratios of the geometric parameters of the vessel, such as length, breadth, draught, and block coefficient, were taken. When analysing existing mathematical models of hydrodynamic derivatives and building new ones, the value of the multiple correlation coefficient R and the value of standard errors were estimated. The significance of the models and the significance of all factors (regressors) included in the model were assessed using Fisher's and Student's criteria. As a result, new adequate mathematical models have been obtained for hydrodynamic constants with a high degree of correlation and an excellent level of significance of regressors.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2021, 15, 3; 854--864
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model of the relationship of residual magnetization and the elastic stress of ship’s hulls during cargo and ballast operations
    Model vzaimosvjazi ostatochnojj namagnichennosti i uprugikh naprjazhenijj korpusov morskikh sudov v processe gruzovykh i ballastnykh operacijj
    Autorzy:
    Myroshnykov, V.
    Zavalniuk, O.
    Nesterenko, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/791976.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    mathematical model
    residual magnetization
    elastic stress
    ship hull
    cargo operation
    ballast operation
    approximation method
    nondestructive testing
    mechanical property
    magnetic property
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2013, 13, 4
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determination of the main characteristics of the small waterplane area twin hull ships at the initial stage of design
    Autorzy:
    Bondarenko, O. V.
    Boiko, A. P.
    Seropyan, I. R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258950.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
    Tematy:
    small waterplane area twin hull ship
    mathematical model
    constraints
    objective function
    optimization
    Opis:
    The basic selecting peculiarities of the optimal project characteristics of the small waterplane area twin hull ships compared to conventional ships are considered. The description of the mathematical model and the ship operating model is given. The choice of the optimization method is justified.
    Źródło:
    Polish Maritime Research; 2013, 1; 11-22
    1233-2585
    Pojawia się w:
    Polish Maritime Research
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Drift-Yaw Correlation in Ship Manoeuvring Model Identification and Validation
    Korelacja kąta dryfu i względnej prędkości kątowej w aspekcie identyfikacji i weryfikacji modelu manewrowania statkiem
    Autorzy:
    Artyszuk, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/906633.pdf
    Data publikacji:
    2004
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    manewrowanie statkiem
    model matematyczny
    hydrodynamika kadłuba
    identyfikacja
    ship manoeuvring
    mathematical model
    identification
    hull hydrodynamics
    Opis:
    The paper presents the drift angle - nondimensional yaw velocity diagram for various manoeuvres of a single screw ship as the basic element of the hull hydrodynamics identification, optimisation, or validation. Empty regions in this chart are reported. An attempt is made to provide conditions for the arbitrary manoeuvring motion with an emphasis on filling these gaps by means of fore and aft virtual lateral forces.
    W pracy przedstawiono wyniki symulacji różnorodnych manewrów statku jednośrubowego w aspekcie wzajemnych zależności między kątem dryfu a względną prędkością kątową. Ma to szczególne znaczenie podczas identyfikacji lub weryfikacji charakterystyk hydrodynamicznych kadłuba, wchodzących do ogólnego matematycznego modelu manewrowania statkiem na podstawie morskich prób manewrowych. Ponieważ statek jednośrubowy, nawet z dziobowym sterem strumieniowym, nie może wykonać dowolnych manewrów (wciąż ograniczona manewrowość), niektóre kombinacje kąta dryfu i względnej prędkości kątowej są nieosiągalne w normalnych sytuacjach eksploatacyjnych. Zostały podane zatem warunki realizacji jakiegokolwiek przypadku ruchu poprzez dwie siły sterujące (na dziobie i rufie). Mogą one reprezentować holowniki lub połączenie dziobowego steru strumieniowego z rufowym sterem Schillinga. To ostatnie dotyczy mniejszych prędkości ruchu.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 3 (75); 7-18
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-5 z 5

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies