Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "aviation law" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    Opinia prawna w sprawie statusu prawnomiędzynarodowego przestrzeni powietrznej nad Półwyspem Krymskim po zajęciu Krymu przez Federację Rosyjską (ze szczególnym uwzględnieniem kompetencji ICAO)
    Legal opinion on international law status of the airspace over the Crimean Peninsula after the occupation of the Crimea by the Russian Federation (in particular the competences of ICAO)
    Autorzy:
    Mik, Cezary
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/11543063.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Kancelaria Sejmu. Biuro Analiz Sejmowych
    Tematy:
    Polska
    Crimea
    aviation law
    international law
    Opis:
    The analysis points out that the Crimean peninsula remains an integral part of the territory of Ukraine, as the annexation of the area by the Russian Federation is null and void under the law due to the breach of generally applicable rule of international law concerning the prohibition of aggression. Therefore, only Ukraine is authorized to manage the airspace above the region. In case of any aviation accident in the territory of Crimea, it is not permissible for International Civil Aviation Organization (ICAO) to recognize the competence of Russia in relation to carry out the investigation. Moreover, such recognition cannot ensue from an agreement between Russia and Ukraine, except for the delegation of responsibilities to investigate the accident in which a Russian plane has been involved.
    Źródło:
    Zeszyty Prawnicze BAS; 2014, 3(43); 81-101
    1896-9852
    2082-064X
    Pojawia się w:
    Zeszyty Prawnicze BAS
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Beijing Convention and Beijing Protocol. Changes in the International and Legal Model for Combatting Aviation Terrorism
    Autorzy:
    Aleksandrowicz, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1375172.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Policji w Szczytnie
    Tematy:
    aviation safety
    Beijing reform
    aviation terrorism
    international law
    Opis:
    The article deals with the issue of the Beijing reform of international criminal aviation law. The author analyses the relevant applicable international law and confronts it with the new legal regulations adopted at the International Civil Aviation Organisation (ICAO) conference in Beijing in 2010. As a result, the author states that the basic change involves the expansion of the catalogue of acts subject to criminalisation as well as the expansion of the circle of persons participating in or supporting actions involving the commission of acts that pose a threat to the safety of civil aviation; the system also specifies the responsibility of collective entities (the so-called ‘Al Qaeda’ clause). The author is deeply convinced that the development of the Tokyo-Hague-Montreal-Beijing system, which is part of the whole international legal system of combatting terrorism, including its financing, is fully justified. The new regulations also make this system more coherent. It is also worth adding that the adoption of the Beijing Convention and the Beijing Protocol is part of the implementation of the Global Counter-Terrorism Strategy adopted by the United Nations.
    Źródło:
    Internal Security; 2020, 12(2); 177-190
    2080-5268
    Pojawia się w:
    Internal Security
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Znaczenie ubezpieczeń lotniczych w czasach pandemii oraz zagrożenia terroryzmem i wojną – wybrane aspekty prawne
    Autorzy:
    Walak, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/chapters/16729252.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Uczelnia Łazarskiego. Oficyna Wydawnicza
    Tematy:
    lotnictwo cywilne
    ubezpieczenia
    prawo polskie
    prawo międzynarodowego
    wojna
    terroryzm
    pandemia
    kryzys
    civil aviation
    insurance
    Polish law
    international law
    war
    terrorism
    pandemic
    crisis
    Opis:
    Artykuł dotyka bardzo ważnego zagadnienia - lotniczego systemu ubezpieczeń w czasie dwóch największych kryzysów w historii lotnictwa cywilnego (Pandemia Covid – 19 oraz Wojny na Ukrainie), które to przyniosły wiele dotychczas nieznanych temu sektorowi zagrożeń, powodując zachwianie rynku ubezpieczeń lotniczych. Celem autora jest odpowiedź na szeroko postawiony problem badawczy, mianowicie w jakim stopniu sektor ubezpieczeń lotniczych wpływa na poczucie bezpieczeństwa w lotnictwie cywilnym w czasach zagrożenia terroryzmem, wojną i pandemią oraz na ile obowiązujące regulacje prawne na to pozwalają. Autor kolejno pochyla się nad problematyką ubezpieczeń w lotnictwie cywilnym na gruncie prawa polskiego (ze szczególnym uwzględnieniem obowiązkowego zawarcia ubezpieczenia), przenosząc następnie przedmiotowe rozważania na kanwę prawa międzynarodowego. Następnie autor przybliża system ubezpieczeń lotniczych w dobie pandemii oraz zagrożenia terroryzmem i wojną związaną z konfliktem na Ukrainie.
    The article deals with a very important issue - the aviation insurance system at a time of the two biggest crises in the history of civil aviation (Pandemic Covid - 19 and the Wars in Ukraine), both of which brought many previously unknown risks to the sector, causing the aviation insurance market to be shaken. The author's goal is to answer a broadly posed research problem, namely to what extent the aviation insurance sector influences the sense of security in civil aviation in times of the threat of terrorism, war and pandemics, and to what extent the current legal regulations allow it. One by one, the author leans over the issue of insurance in civil aviation on the basis of Polish law (with particular emphasis on the mandatory conclusion of insurance) transferring then the considerations in question to the canvas of international law. The next step the author has a closer look at the system of aviation insurance in the era of pandemics and the threat of terrorism and war associated with the conflict in Ukraine.
    Źródło:
    Budowanie poczucia bezpieczeństwa w czasach pandemii oraz zagrożenia terroryzmem i wojną; 125-133
    9788366723665
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Bombardowania powietrzne w okresie II wojny światowej w świetle prawa międzynarodowego: problem ataku na Wieluń 1 września 1939 roku
    Air bombing during World War II in the Light of International Law: Issues concerning the Attack on Wieluń on 1 September 1939
    Бомбардировки с воздуха во время Второй мировой войны в свете международного права: проблема нападения на Велюнь 1 сентября 1939 г.
    Autorzy:
    Piątkowski, Mateusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1887042.pdf
    Data publikacji:
    2021-12-14
    Wydawca:
    Wojskowe Biuro Historyczne
    Tematy:
    Kampania Polska 1939 r.
    Wieluń
    lotnictwo
    bombardowanie
    prawo międzynarodowe
    1939 Polish Campaign
    aviation
    bombardment
    international law
    польская кампания 1939 г.
    Велюнь
    авиация
    бомбардировки
    международное право
    Opis:
    Lotnictwo wojskowe w okresie Wielkiej Wojny unaoczniło kręgom polityczno-wojskowym wielkie znaczenie sił powietrznych w przyszłych konfliktach zbrojnych. Podkreślano, że statki powietrzne są zdolne do przenoszenia ładunków wybuchowych i mogą razić cele odległe o kilkaset kilometrów od frontu, wprowadzając możliwość atakowania przeciwnika na jego dalekim zapleczu w skali nieznanej w historii wojen. Jednocześnie rozwój lotnictwa wojskowego wywoływał obawy o granice dopuszczalnego zniszczenia i skutecznej ochrony ludności cywilnej przed bombardowaniami powietrznymi. Tworzenie ograniczeń w doborze metod i środków walki jest misją międzynarodowego prawa humanitarnego (do 1949 r. nazywanego częściej prawem wojny – ius in bello). Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie rozwoju reżimu prawnego odnoszącego się do zjawiska bombardowań powietrznych, począwszy od przepisów uchwalonych podczas konferencji pokojowych w Hadze w 1899 i 1907 r. oraz próby kompleksowego unormowania wojny powietrznej w okresie międzywojennym. Następnie artykuł ocenia adekwatność istniejącej siatki normatywnej względem rzeczywistości pola walki i dramatycznego obrazu bombardowań powietrznych w okresie II wojny światowej, ze szczególnym uwzględnieniem sprawy bombardowania Wielunia 1 września 1939 r.
    The use of military aviation during the Great War alerted both political and military circles to the great importance that air power would have in future armed conflicts. It emphasized that aircraft were capable of carrying explosives and could strike targets several hundred kilometers away from the front, which afforded the opportunity to attack the enemy in its distant hinterland on a scale that was hitherto unknown in the history of military conflict. At the same time, the development of military aviation raised concerns about the limits of acceptable destruction and the effective protection of civilians from air bombardments. Creating limitations concerning the methods and means of combat was the main mission of international humanitarian law (until 1949 more often called the law of war – ius in bello). The aim of this article is to present the development of legal structures relating to the phenomenon of air bombing, starting with the regulations adopted during the Peace Conferences in The Hague in 1899 and 1907 and the attempts to comprehensively regulate air war in the interwar period. The article also assesses the adequacy of the existing normative network in relation to battlefield reality and the dramatic images of air bombings during World War II, with particular emphasis being placed on the bombing of Wieluń on 1 September 1939.
    Военная авиация во время Великой войны заставила политические и военные круги осознать огромное значение военно-воздушных сил в будущих вооруженных конфликтах. В тот период подчеркивалось, что самолеты способны перевозить взрывчатку и могут поражать цели в нескольких сотнях километров от фронта, что дает возможность атаковать противника в его самых отдален ных внутренних районах в масштабах, неизвестных доселе в истории войн. В то же время развитие военной авиации вызвало опасения по поводу пределов допустимого разрушения и эффективной защиты гражданского населения от воздушных бомбардировок. Создание ограничений в выборе методов и средств ведения боя – это задача международного гуманитарного права (до 1949 г. чаще называлось правом войны – ius in bello). Цель данной статьи – представить развитие законодательной базы, относящейся к феномену воздушных бомбардировок (начиная с законов, принятых во время мирных конференций в Гааге в 1899 и 1907 г.) и попыток всестороннего регулирования воздушной войны в межвоенный период. Кроме того, в статье оценивается соответствие существующей нормативной сети с точки зрения действительности поля боя и драматической картины воздушных бомбардировок во время Второй мировой войны, с особым акцентом на бомбардировку Велюня 1 сентября 1939 г.
    Źródło:
    Przegląd Historyczno-Wojskowy; 2021, XXII (LXXIII), 3 (277); 132-166
    1640-6281
    Pojawia się w:
    Przegląd Historyczno-Wojskowy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies