Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "diesel engine system" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Evaluation of modern diesel engine fuel injectors
    Diagnozowanie współczesnych wtryskiwaczy paliwa w silnikach z zapłonem samoczynnym
    Autorzy:
    Osipowicz, T.
    Kowalek, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/792939.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Komisja Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Tematy:
    diesel engine
    fuel injector
    Common Rail system
    injection system
    combustion engine
    working parameter
    Źródło:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa; 2014, 14, 3
    1641-7739
    Pojawia się w:
    Teka Komisji Motoryzacji i Energetyki Rolnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    An algorithm for diagnosing injection systems of marine engines
    Autorzy:
    Bejger, Artur
    Drzewieniecki, Jan
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/27315912.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    diesel engine
    injection system
    diagnosis
    acoustic emission
    elastic waves
    Opis:
    The article presents the developed methods for diagnosing and analysing signals from injection systems of marine engines. As a source signal, the authors use elastic waves of acoustic emission. The essential fact in the case here considered is that the high frequency of signal from working elements of the injection system comes from a close source directly related to the change of the working parameters of the element (system). Characteristically for elastic waves of acoustic emission, low frequencies (e.g. those from other sources, such as machines in the engine room) are in this case attenuated. Therefore, the proper selection of the method for the analysis allows us accurately diagnose the injection system of a working engine.
    Źródło:
    New Trends in Production Engineering; 2018, 1, 1; 227--233
    2545-2843
    Pojawia się w:
    New Trends in Production Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zużycie i możliwość diagnozowania wybranych elementów układu wtryskowego silników okrętowych
    The wear and the possibility of condition monitoring of selected elements of injection system of marine diesel engines
    Autorzy:
    Bejger, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/327678.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    emisja akustyczna
    układ wtryskowy
    zużycie
    silnik wysokoprężny
    silnik okrętowy
    acoustic emission
    injection system
    wear
    diesel engine
    marine diesel engine
    Opis:
    W artykule przedstawiono typowe rodzaje zużycia układu wtryskowego na tle innych układów funkcjonalnych silników okrętowych. Przedstawiono możliwość zastosowania sygnałów emisji akustycznej (EA) do diagnozowania procesu wtrysku. Wykazano, że w częstotliwości około 12 - 16 kHz można wyodrębnić "czyste" sygnały odzwierciedlające pracę wtryskiwacza i układu przepłukania. Częstotliwość rzędu 8 - 16 kHz bardzo dobrze uwidacznia procesy tribologiczne zachodzące w pompie wtryskowej.
    Typical wear cases of fuel injection system, in confrontation with other main functional systems of the marine diesel engine are presented in the paper. The possibility of apply the acoustic emission signals for condition monitoring of injection process and the operation of injection pump and injector are presented. There is shown, that in the frequency of 12 - 16 kHz is possibility to separate signals depended from operation and condition of injector and scavenge. The frequency of 8 - 16 kHz superbly reflect the tribological processes of fuel injection pump.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2006, 4(40); 47-50
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The increase of operational safety of ships by improving diagnostic methods for marine diesel engine
    Autorzy:
    Witkowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/117520.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Morski w Gdyni. Wydział Nawigacyjny
    Tematy:
    diagnostic methods
    marine diesel engine
    main engine
    ship propulsion
    operational safety
    injection system
    damage
    fuel oil
    Opis:
    This article shows the importance of the diagnostic improvement methods of marine engines to boost the economy and safety of operation of marine cargo ships. The need to implement effective diagnostic methods is justified by presenting statistical data of marine diesel engines failure and the cost of their operation. Based on the own research has been proven, for the chosen example, that indicator diagrams and analysis of indicated parameters have limited utility in the diagnosis of damages of marine engine, although this is a method commonly used in operational practice. To achieve greater diagnostic effectiveness, when, based on indicator diagrams, are calculated and then the characteristics of heat release is analyzed - net of heat release characteristics and the intensity of the heat release, it was demonstrated. This procedure is particularly effective in the diagnosis of damage of injection system components marine diesel engine.
    Źródło:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation; 2017, 11, 2; 317-321
    2083-6473
    2083-6481
    Pojawia się w:
    TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wpływ zastosowania detergentowych dodatków paliwowych na pracę elektromagnetycznych wtryskiwaczy paliwa
    The influence of detergent additives to diesel engines fuel on the operation of diesel engine injection system
    Autorzy:
    Szczypiński-Sala, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/313640.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    olej napędowy
    silnik spalinowy
    wtryskiwacz paliwa
    diesel
    internal combustion engine
    injection system
    Opis:
    W artykule opisano wyniki badań wykonanych dla oceny wpływu dodatków paliwowych do oleju napędowego na działanie elektromagnetycznych wtryskiwaczach paliwa. Dodatki tego typu stosowane są w celu ograniczenia powstawania osadów oraz usuwania już powstałych z precyzyjnie pasowanych elementów aparatury wtryskowej. Pomiary zostały wykonane na stanowisku badawczym z zasobnikowym układem wtryskowym. Przeprowadzono analizę dawkowania paliwa w różnych warunkach pracy układu, to znaczy wartości ciśnienia zasilania i czasu trwania wtrysku. Ocenie poddano również zmianę własności fizycznych paliwa po dodaniu modyfikatora. Wprowadzane są coraz bardziej rygorystyczne normy związane z emisja zanieczyszczeń przez silniki spalinowe, w tym związane z emisją cząstek stałych. Najszersze możliwości zmniejszania emisji szkodliwych składników spalin i tym samym spełnienia nakładanych norm dają zasobnikowe systemy wtrysku. Możliwości te wynikają z dużego zakresu możliwości sterowania czasem wtrysku i momentem początku wtrysku. Duże znaczenie ma również wartość ciśnienia rozpylania paliwa uzyskiwana w tego typu układach. Uzyskanie precyzyjnego dawkowania paliwa wpływającego na przebieg jego spalania w dużej mierze uzależnione jest od szybkości i poprawności działania wtryskiwaczy. Od ich hydraulicznej charakterystyki uzależniona jest wrażliwość na zmiany właściwości paliwa wynikające z wprowadzenia modyfikatora.
    The article describes the results of the research carried out in order to evaluate the influence of detergent additives to diesel engines fuel on the operation of diesel engines injection systems. This type of additives is applied in order to restrict the formation of deposits and to remove those already formed from the elements of fuel injectors. The measurements were carried out on the test stand for solenoid controlled high pressure common-rail fuel injection systems. The analysis of fuel dosing was conducted in various conditions of the work of the system, ie. the value of fuel outflow pressure from the injection nozzle and injection duration. Change of fuel physical properties after adding modifier was also evaluated. There are introduced more and more rigorous norms in relation to the emission of fumes by diesel engines, including those associated with the emission of particles. Solenoid controlled common-rail fuel injection systems give the broadest possibilities of reducing the emission of detrimental fume concentrations and all the same fulfilling the imposed norms. The possibilities result from a wide range of the capability of steering the time of injection and the moment it begins. Value of pressure of spraying fuel, obtained in this type of systems is also very significant. The obtainment of precise fuel dosing, having the influence on the course of burning, depends to a large extent on the velocity and correctness of the operation of the injection systems. The proneness to the changes of fuel properties resulting from the introduction of a modifier depends on their hydraulic characteristics. In other side due to clearances 1 to 2 microns even minimal internal diesel injector deposits on the injector pintal or other components can lead to sticking and even seizure.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 1166-1170
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Research on influence of selected control parameters of the injection system marine diesel engine on its exhaust gas toxicity
    Autorzy:
    Witkowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/246698.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    ship diesel engine
    injection system
    heavy fuel oil
    control parameters
    exhaust gas toxicity
    Opis:
    This paper devoted to pollution of the atmosphere due marine diesel engines in operation. In the paper presented are results of the investigations carried out in the Gdynia Maritime Academy laboratory with the use of a ship diesel engine, one-cylinder, two-stroke, crosshead of longitudinal scavenging, which was loaded by means of the water brake. This diesel engine combusting heavy fuel oil IF 40. The test-involved effect of two selected control parameters of fuel injection system ship diesel engine: fuel injection pressure and injection advance angle. Both selected control parameters were changed during the experiment separately, each of them three times. And so: changing the fuel injection pressure - for three selected values: 18, 22 and 26 MPa; changing the fuel injection advance angle - for three selected values: -10 centigrade, -13 centigrade and -16 centigrade before the piston's top dead centre (BTDC). The measurements were performed within the wide range of engine load at the permanent rotational speed of 220 rpm. For each of the above selected values six measurements were performed at the following engine loads: 25%, 40%, 50%, 60%, 70% and 80% nominal loads. Control parameters to change the injection pump and injector engine, during operation of the engine, by means of a supplementary-scaled instrumentation of the injector and injection pump. Owing to this is was not necessary to stop the engine before each successive test cycle. This way of realization of the measurements guaranteed running them in steady conditions. The elimination of influence of possible disturbances witch could arise from multiple starting and stopping the engine improved accuracy and reliability of the obtained results.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2012, 19, 2; 551-556
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Possibility of obtaining diagnostic information about the ships engine fuel injection system condition based on the analysis of characteristics of heat release
    Autorzy:
    Witkowski, Kazimierz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248068.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    marine diesel engine
    indicated parameters
    indicator diagram
    heat release characteristics
    injection system
    diagnostic
    Opis:
    Marine engines are very complex technical objects, having many important functional systems, which include, inter alia, injection system, characterized by high unreliability. In this system, there may be different types of defects (damage) that affect the engine parameters, including specific fuel consumption, as well as failures endanger the safety of the ship. The indicator diagrams and analysis of indicated parameters have limited utility in the diagnosis of damages of marine engine, although this is a method commonly used in operational practice. To achieve greater diagnostic effectiveness, when, based on indicator diagrams, are calculated and then the characteristics of heat release is analysed - net of heat release characteristics and the intensity of the heat release, it was demonstrated. This procedure is particularly effective in the diagnosis of damages of marine diesel engine injection system components. It has been shown that the characteristics of heat release contain information about the condition of the injection systems, which enable to diagnose their failures. This is shown on the example of a clogged nozzle holes (their carbonizations). The obtained results allowed selecting the diagnosis symptoms, useful in detecting these faults in the injection system, from the characteristics of heat release: net heat release (Q) and intensity of heat release (q). The object of the research was typical marine medium speed engine Sulzer A25/30.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2019, 26, 3; 249-256
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza pasm częstotliwości sygnału emisji akustycznej zależnych od zjawisk zachodzących we wtryskiwaczu
    Analysis of acoustic emission signal frequency bands dependent on phenomena in an injector
    Autorzy:
    Bejger, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/360269.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
    Tematy:
    emisja akustyczna
    wtryskiwacz
    układ wtryskowy
    silnik wysokoprężny
    acoustic emission
    injector
    injection system
    diesel engine
    Opis:
    W artykule zaprezentowano wyniki badań określające pasma częstotliwości sygnału emisji akustycznej (EA) związane ze zjawiskami zachodzącymi w układzie wtryskowym silnika wysokoprężnego. Na podstawie analizy czasowo-częstotliwościowej określono gęstość widmową wyznaczoną dla zjawiska lub zachodzących zmian spowodowanych zużyciem bądź uszkodzeniem wybranego elementu wtryskiwacza.
    The presented research results specify the frequencies of an acoustic emission (AE) signal connected with phenomena occurring in the injection system of a diesel engine. From the time-frequency analysis the spectrum density was determined for a phenomenon or changes caused by the wear or damage of a selected injector component.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2008, 14 (86); 5-8
    1733-8670
    2392-0378
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Application of acoustic emission in research of phenomenon occurring in high pressure fuel oil pipes of marine diesel engines
    Zastosowanie emisji akustycznej w badaniach zjawisk zachodzących w przewodzie wtryskowym paliwa okrętowego silnika spalinowego
    Autorzy:
    Bejger, A.
    Drzewieniecki, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/258354.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Technologii Eksploatacji - Państwowy Instytut Badawczy
    Tematy:
    sygnał emisji akustycznej
    diagnoza
    silnik okrętowy
    system wtryskowy
    proces wtrysku
    acoustic emission signal
    diagnosis
    marine diesel engine
    injection system
    injection process
    Opis:
    This article presents the possibilities of AE signal application in the diagnosis of the technical condition of marine diesel engines, while taking into consideration injection systems in the range of the evaluation of the repeatability of fuel injection pressure. It describes the phenomenon and characterized disturbances in the injection pipe and their influence on the AE signal changes. On the basis of results of the research, the analysis of the AE signal presenting the coarse of fuel pressure changes in the injection pipe and pump was done, and there were distinguished friction processes occurring in the precise pair of injection pump and field characterizing the flow out of fuel from injector.
    W niniejszym artykule przedstawiono możliwości zastosowania sygnałów emisji akustycznej do diagnozowania stanu technicznego okrętowych silników spalinowych, ze szczególnym uwzględnieniem układów wtryskowych w zakresie oceny powtarzalności ciśnienia wtrysku paliwa. Omówione zostały zjawiska i scharakteryzowano zakłócenia zachodzące w przewodzie wtryskowym i ich wpływ na zmiany sygnału EA. W oparciu o wyniki badań dokonano analizy sygnału EA przedstawiającego przebieg zmian ciśnienia paliwa w przewodzie i pompie wtryskowej oraz wyróżniono procesy tarciowe zachodzące w parze precyzyjnej pompy wtryskowej i obszar charakteryzujący wypływ paliwa z wtryskiwacza.
    Źródło:
    Problemy Eksploatacji; 2007, 3; 25-31
    1232-9312
    Pojawia się w:
    Problemy Eksploatacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The ability to fault detection in the injection system marine diesel engine using chosen method pattern recognition
    Możliwość detekcji uszkodzeń układu wtryskowego okrętowego silnika tłokowego z wykorzystaniem wybranej metody rozpoznawania obrazów
    Autorzy:
    Witkowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/132924.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    fault detection
    pattern recognition
    injection system
    marine diesel engine
    detekcja uszkodzeń
    rozpoznawanie obrazów
    układ wtryskowy
    okrętowy silnik tłokowy
    Opis:
    The paper describes the possibility and advisability of using chosen method pattern recognition in the diagnosis injection system of marine diesel engine. It has been shown the desirability of using one of the methods of deterministic pattern recognition, defined as a method of measuring the distance from the pattern. This method belongs to the group "metric recognition methods", which are based on the assumption that the current image of the technical condition of object is close to one of the known symptoms of fault. The current condition of the object is described by a set of diagnostic parameters values and identified faults is also described such sets of parameters. The possibility of using the presented method has been shown to detect faults injection system elements, basing on the results of research the marine diesel engine.
    W artykule przeanalizowano możliwości i celowość wykorzystania wybranej metody rozpoznawania obrazów w diagnostyce układu wtryskowego silnika okrętowego. Wykazano celowość wykorzystania jednej z deterministycznych metod rozpoznawania obrazów, definiowanej jako metoda pomiaru odległości od wzorca. Należy ona do grupy metrycznych metod rozpoznawania, które są oparte na założeniu, że aktualny obraz stanu technicznego obiektu opisany wartościami parametrów diagnostycznych jest bliski jednemu ze znanych, typowych objawów uszkodzenia. Bieżący stan obiektu jest opisany przez zbiór wartości parametrów diagnostycznych i znane uszkodzenia również opisuje taki zbiór parametrów o odpowiednich wartościach. Możliwość praktycznego stosowania tej metody w detekcji uszkodzeń elementów układu wtryskowego, wykazano w oparciu o badania przeprowadzone na okrętowym silniku tłokowym.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2013, 52, 3; 367-370
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania zużycia elementów układu wtryskowego silnika o zapłonie samoczynnym zasilanego paliwami roślinnymi
    Investigation of wear of injection system components in diesel engine fueled with vegetable fuels
    Autorzy:
    Gil, L.
    Ignaciuk, P.
    Niewczas, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/347804.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Wojsk Lądowych imienia generała Tadeusza Kościuszki
    Tematy:
    zużycie tribologiczne
    aparatura wtryskowa
    silnik spalinowy
    paliwa roślinne
    właściwości tribologiczne
    tribological wear
    injection system
    diesel engine
    vegetable fuels
    tribological properties
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki stanowiskowych badań zużycia tribologicznego sekcji tłoczących rzędowych pomp wtryskowych. Przeanalizowano charakter uszkodzeń zużyciowych tłoczka sekcji przy zasilaniu pompy wtryskowej standardowym olejem napędowym oraz biopaliwem na bazie estrów oleju lnianki. Badania przeprowadzono na pompach wtryskowych firmy MOTORPAL wykorzystywanych w silniku 4CT90.
    The paper presents the results of test-stand experiments of the pumping sections of the in-line injection pumps. The analysis included damage of the piston occurring when the pump was supplied with regular diesel fuel and methyl esters of linseed dodder. The research was conducted with MOTORPAL injection pumps used in the 4CT90 diesel automotive engine.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki; 2010, 4; 100-108
    1731-8157
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Oficerska Wojsk Lądowych im. gen. T. Kościuszki
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Diagnosis of injection system marine diesel engine with the use of the heat release characteristics
    Diagnostyka układu wtryskowego silnika okrętowego z wykorzystaniem charakterystyk wywiązywania ciepła
    Autorzy:
    Witkowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/132942.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
    Tematy:
    diagnosis
    piston marine diesel engine
    injection system
    statistics damage
    heat release characteristics
    net of heat release characteristics
    intensity of the heat release
    diagnostyka
    okrętowy silnik tłokowy
    modele wydzielania ciepła
    charakterystyki wydzielania ciepła
    ciepło wydzielone netto
    intensywność wydzielania ciepła
    Opis:
    The paper presents the issues related to the diagnosis of injection system marine diesel engines, which are characterized by high unreliability. It was supported by the statistics of emergency events marine engines. It has been shown that the not only parameters of the diesel engine depends on the reliable operation of injection equipment but also the safety of navigation. This indicates the importance of diagnostics injection system, giving the ability to detect defects at the early stage of their development, in order to avoid failure. This has been demonstrated on the example of the injection system leak detection. The article discusses the possibility of using in the heat release characteristics calculated based on the indicator diagram in the marine engine injection system diagnostics. It has been shown that the characteristics of heat release contain information about the condition of the injection systems, which enable to diagnose their failures. The obtained results allowed to select the diagnosis symptoms, useful in detecting faults in the injection system, from the characteristics of heat release.
    W artykule przedstawiono problematykę związaną z diagnostyką aparatury wtryskowej silników okrętowych, które należą do najbardziej zawodnych układów funkcjonalnych tych silników. Poparte to zostało danymi statystycznymi zdarzeń awaryjnych silników okrętowych. Wykazano, że od niezawodnego działania aparatury wtryskowej zależą nie tylko parametry pracy silnika, ale także bezpieczeństwo żeglugi. Wskazuje to jak istotne znaczenie ma diagnostyka układów wtryskowych, dająca możliwość wykrywania uszkodzeń na wczesnym etapie ich rozwoju, aby nie dopuścić do awarii. W artykule omówiono możliwość wykorzystania w diagnostyce układu wtryskowego silnika okrętowego charakterystyk wydzielania ciepła wyznaczanych w oparciu o wykres indykatorowy. Wykazano, że charakterystyki wydzielania ciepła zawierają informacje o stanie technicznym układów wtryskowych, umożliwiające diagnozowanie ich uszkodzeń. Uzyskane wyniki badań pozwoliły na wyłonienie z charakterystyk wydzielania ciepła symptomów diagnostycznych przydatnych w wykrywaniu uszkodzeń w układzie wtryskowym, co wykazano na przykładzie wykrywania nieszczelności układu wtryskowego.
    Źródło:
    Combustion Engines; 2015, 54, 3; 392-398
    2300-9896
    2658-1442
    Pojawia się w:
    Combustion Engines
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies