- Tytuł:
-
Zmiany na rynku prywatnych przewoźników w miejskim transporcie zbiorowym w Lublinie
Changes in the private carriers market in urban transport in Lublin - Autorzy:
- Zalewska, A.
- Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/193228.pdf
- Data publikacji:
- 2016
- Wydawca:
- Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
- Tematy:
-
transport zbiorowy
komunikacja prywatna
prywatni przewoźnicy
informacja pasażerska
public transport
private transport
private carriers
passenger information - Opis:
-
Transport zbiorowy w każdym większym mieście obsługiwany
jest przez przewoźników komunalnych oraz przewoźników prywatnych.
Na lubelskim rynku przewoźnicy prywatni działali od 1990
roku, wykonując przewozy wkomponowane w rozkład jazdy przewoźnika
gminnego. Przykład Lublina nie został powtórzony w żadnym
polskim mieście. Prywatni przewoźnicy funkcjonują do dziś, lecz w zupełnie
innej formie niż na przełomie XX i XXI wieku. Wszystko zostało
uporządkowane dzięki powstaniu Zarządu Transportu Miejskiego
w Lublinie, który ujednolicił lubelski transport zbiorowy. W artykule
przedstawiono krótki zarys prywatnej komunikacji miejskiej od początku
wejścia na rynek oraz zmiany, jakie zaszły do tej pory. Przetargi
organizowane przez lubelski ZTM ogłaszane są na obsługę konkretnej
liczby wozokilometrów ujętych w danej liczbie rozkładów. Przewoźnicy
w większości przypadków nie otrzymują do obsługi na wyłączność całej
linii, lecz jedną lub kilka brygad (rozkładów), a dana linia obsługiwana
jest przez dwóch lub więcej przewoźników (np. linia 10 i 17).
Spowodowane jest to m.in. tym, że po rozstrzygnięciu pierwszych
przetargów w 2010 roku przewoźnicy prywatni otrzymali do obsługi
rozkłady, które wcześniej obsługiwane były przez tzw. komunikację
prywatną. Ze względu na to, iż jest to wyjątkowo rzadko spotykana
sytuacja na rynkach komunikacji miejskiej w Polsce, w niniejszym artykule
zostanie szerzej omówiona m.in. formuła przetargów na obsługę
linii w Lublinie. Artykuł zawiera opis założeń, na podstawie których
rozstrzygane są przetargi, oraz wygląd umowy, jaką zawiera Zarząd
Transportu Miejskiego w Lublinie z wyłonioną w przetargu prywatną
firmą obsługującą komunikację miejską.
Public transport in every larger city is serviced by municipal and private carriers. On the Lublin transport market, private carriers have been functioning since 1990, providing transport services included in the schedule of communal carriers. Lublin’s example is unique comparing to other Polish cities. Private carriers operate today but in a completely different form than at the turn of the 21st century. Launch of the Public Transport Authority in Lublin resulted with the regulation of the transport system in the city and its unification. This article presents a short outline of private urban transport since its origins at the market and the changes that have been taking place so far. Public procurement procedures are organized by the Public Transport Authority (ZTM) in Lublin to provide services on the a precise number of vehicle-kilometers scheduled in a specific timetables. In most of the cases carriers do not operate on the entire line, but one or several units (timetables), the line is operated by two or more carriers (for example lines 10 and 17). This is caused by the fact that private carriers selected in the first public procurement procedures in 2010, were contracted to the schedules previously operated by the so-called „private transport”. Since it is an unusual situation for the public transport market in Poland, the article further discusses, i.a. the formula of public procurement procedures for the operation of particular transport lines in Lublin. This article also describes assumptions for the selection of contractors as well as a draft of the agreements that Public Transport Authority in Lublin concludes with private carrier (selected in the public procurement procedures) for providing public transport services. - Źródło:
-
Transport Miejski i Regionalny; 2016, 3; 11-15
1732-5153 - Pojawia się w:
- Transport Miejski i Regionalny
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł