Wszystkie pola: human risk - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Risk and human factor in carriage of dangerous goods by road
Autorzy:: Bęczkowska, Sylwia
Choromański, Włodzimierz
Grabarek, Iwona
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/1841246.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: human factor
risk
hazardous materials
transport
czynnik ludzki
ryzyko
materiały niebezpieczne
Opis:: Authors in the article present an original method of risk assessment, taking “human errors" into account in its assumptions, filling an existing methodological gap in this field of study. This article presents a general concept of a method: estimating risk assessment and modeling human factors as the main cause of a road accident. Fuzzy logic techniques have been used to generate the value of the parameter characterizing the human factor. The authors „band” model is used in the calculation of the probability of a traffic accident in the transportation of hazardous products. Literary and original research has been conducted in the development of the model. This new approach to risk assessment takes into account in particular the effect of the human factor on the probability of an accident, as well as the diversity of the different segments making up the total route of a dangerous good. This method is useful for estimating the variability of risk, taking into account the human factor both on planned and existing routes depending on the categorization of road sections, the division into classes of dangerous goods, the effect of possible scenarios, and risks on transport safety.
Źródło:: Transport Problems; 2020, 15, 4, cz. 1; 19-28
1896-0596
2300-861X
Pojawia się w:: Transport Problems
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Research of risk taking and deviations from rules at an open pit mine in Serbia
Autorzy:: Kirin, Snezana
Miljanovic, Igor
Brzakovic, Miodrag
Trisovic, Natasa
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2033041.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: human factor
risk perception
rules
deviation from rules
czynnik ludzki
postrzeganie ryzyka
zasady
odstępstwo od zasad
Opis:: Introduction/background: The paper pointed out the main elements of the human risk factor procedures shows the complexity of human risk factor management. Aim of the paper: The aim of this paper is to analyze the human risk factor in open pit mining, especially on compliance with safety rules and regulations. Materials and methods: The presented survey, in the form of a questionnaire, was conducted in an open pit coal mine involving 476 mineworkers. The goals were to determine factors with the biggest influence on risk and to create a model for predicting the behavior of mining workers. Results and conclusions: The obtained results indicate that leadership plays an important role in worker behavior. A supportive leadership style results in more responsible employee behavior and a lower probability of deviation to rules and procedures. The result also indicates that the safe behavior of workers is strongly influenced by the difficult to control factor of "life satisfaction". It has also been found that riskier work and longer work experience increases the likelihood of breaking the rules. Research limitations/implications: The obtained results are partly influenced by national culture. Practical implications: The obtained results indicate the need for continuous improvement in the risk management process and the rules and procedures by applying worker feedback.
Źródło:: Organizacja i Zarządzanie : kwartalnik naukowy; 2020, nr 2; 43-58
1899-6116
Pojawia się w:: Organizacja i Zarządzanie : kwartalnik naukowy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Oceny ryzyka bezpieczeństwa publicznych uczelni w zakresie ochrony fizycznej
Assessment of security risks of public universities in terms of physical protection
Autorzy:: Scurek, R
Konecny, M.
Stonis, O
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/103475.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Uniwersytet Humanistyczno-Przyrodniczy im. Jana Długosza w Częstochowie. Wydawnictwo Uczelniane
Tematy:: zagrożenie bezpieczeństwa
uczelnia publiczna
analiza
czynnik ludzki
ochrona fizyczna
security risk
public university
analysis
human factor
physical protection
Opis:: Artykuł dotyczy występowania czynów niedozwolonych oraz innych form przestępczości przeciwko środowisku na uczelniach publicznych odnoszących się do funkcjonowania obiektów tego rodzaju. Artykuł koncentruje się również na zastosowaniu wybranych metod analizy ryzyka i oceny wpływu błędu ludzkiego jako czynnika ryzyka w procesie ochrony fizycznej osób i mienia w środowisku uczelni publicznych.
The article deals with the occurrence of illegal acts and other forms of crime in the environment of public universities (referred to as PU) relating to the operation of objects of this nature. The paper is also focused on the application of selected methods of risk analysis and the evaluation of the impact of human error as a risk factor in the complex process of physical protection of persons and property in the environment of public universities.
Źródło:: Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa; 2013, T. 1; 387-395
2300-5343
Pojawia się w:: Prace Naukowe Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie. Technika, Informatyka, Inżynieria Bezpieczeństwa
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: „Safety Case” dla RPAS w aspekcie Human Factor
Autorzy:: Wyszywacz, Wiktor
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2157913.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Instytut Studiów Międzynarodowych i Edukacji Humanum
Tematy:: BSP
RPAS
threats
risk analysis
risk management
human factor
HRA method
Bow Tie Analysis
Opis:: Legal regulations regarding the procedures and safe use of airspace can not keep up with the rapid development of the commercial use of unmanned aircraft. For the ”Safety Case” for unmanned remote systems RPAS in the aspect of human factor, HRA methods – Human Reliability Analysis and Bow Tie Analysis were used. Hazard analysis and risk assessment for RPAS flights was carried out. Due to the remote control flights, analysis of the problem focuses on the actions of the human factor. The presented ”Safety Case”, using the HRA and ”Fly Analysis” methods identifies hazards, determines risk indicators and points the tolerance levels of risks. The specific measures to reduce the likelihood and/or severity of possible adverse events are suggested. The presented model can be used as a risk management tool..
Źródło:: Społeczeństwo i Edukacja. Międzynarodowe Studia Humanistyczne; 2018, 2(29); 465-476
1898-0171
Pojawia się w:: Społeczeństwo i Edukacja. Międzynarodowe Studia Humanistyczne
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: A possible approach for “human factor” estimation
Autorzy:: Goncharov, V.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/135537.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: accident
error
human factor
navigation
operator
risk
Opis:: It is well-known that operator error – “human factor” – is the cause of most accidents. This is a great concern to navigators. Recent crashes of ferries with large numbers of human victims have occurred because of navigator errors or because of their inability to make adequate decisions in an unexpectedly arisen emergency. This paper presents a possible method for quantitative estimation of the “human factor” based on analysis of the physical and mental conditions of the operator and the working environment.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2015, 43 (115); 65-67
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Human and operational factors in the risk assessment of ship-to-ship operations
Autorzy:: Abramowicz-Gerigk, T.
Hejmlich, A.
Wilczyński, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/135492.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: ship to ship operation
risk assessment
human factor
operational factors
ship handling errors
stress levels
Opis:: This paper presents human and operational factors related to risk assessment during the operations of crude oil, petroleum products, and liquefied gas transfer between ships, called Ship to Ship (STS) operations. The lessons learned from accidents during STS when both ships are underway show that the most frequent accidents occur due to ship handling errors. Several influencing factors have already been identified, however there is still a need to investigate the human factor. Both human and operational factors are interrelated as the operational factors influence the human stress level. This paper identifies the stressors related to the external pressures imposed on the ship’s staff, which can be limited to improve safety. The preliminary study of the influence of particular elements of human factors, e.g., personality traits and stress levels, on the probability of ship handling error is presented.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2018, 56 (128); 73-77
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Detekcia možnosti vzniku pracovných úrazov pomocou analýzy rizík na pracovisku
Detection of Work-Related Accidents by Workplace Risk Analysis
Autorzy:: TOMKOVÁ, VIERA
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/455689.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Uniwersytet Rzeszowski
Tematy:: bezpečnosť pri práci
ľudský faktor
analýzy rizík
work-safety
human factor
risk analysis
Opis:: V systéme človek – stroj – pracovné prostredie je práve človek najčastejšou príčinou pracovných úrazov. Identifikácia miery rizika pri jednotlivých pracovných činnostiach je základom správnej politiky bezpečnosti pri práci. Cieľom článku je poukázať na význam aplikácie vybranej metódy pre analýzu ľudskej chyby vo vzdelávaní budúcich bezpečnostných technikov počas štúdia na vysokej škole.
In the man-machine-workplace system, man is the most common cause of work-related inju-ries. The identification of the level of risk in individual work activities is the basis for good work-place safety policy. The aim of this article is to point out the importance of showing future safety technicians the application of chosen method for human error analysis at workplace, during their studies at collage.
Źródło:: Edukacja-Technika-Informatyka; 2017, 8, 4; 289-294
2080-9069
Pojawia się w:: Edukacja-Technika-Informatyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Proposed approach to stability requirements based on goal determination and risk analysis
Propozycja podejścia do wymagań stateczności opartego na określeniu celu i analizie ryzyka
Autorzy:: Kobyliński, L.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/360383.pdf
Data publikacji:: 2008
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: stateczność statku
analiza ryzyka
czynnik ludzki
ship stability
risk analysis
human factor
Opis:: The paper describes the present state of the regulations concerning ship stability and it has been concluded that stability criteria including design requirements are insufficient for assuring safety. The main cause of the majority of stability casualties (about 80%) are operational factors that are related to human factor. The author suggests applying a risk analysis adopting a holistic approach to stability safety as an alternative of the future stability requirements currently under development. This approach fits into the concept of goal-oriented approach to safety that is now recommended by the Marine Safety Committee. The author discusses also how human errors could be dealt with in risk analysis and he provides an example of risk contribution tree based on a casualty record.
W artykule przedstawiono obecny stan w zakresie przepisów stateczności statku i stwierdzono, że projektowane wymagania obejmujące kryteria stateczności są niewystarczające dla zapewnienia bezpieczeństwa. Główną przyczyną większości wypadków statecznościowych (około 80%) są czynniki operacyjne związane bezpośrednio z czynnikiem ludzkim. Autor proponuje zastosowanie analizy ryzyka, przyjmując podejście holistyczne do bezpieczeństwa statecznościowego jako podejścia alternatywnego do opracowywanych obecnie przyszłych wymagań statecznościowych. Podejście to jest zgodne z lansowaną przez Komitet Bezpieczeństwa Morskiego IMO koncepcją podejścia opartego na "określeniu celu". Autor omawia także sposób, w jaki czynnik ludzki - błędy operatora - mogą być uwzględniane w analizie ryzyka.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2008, 13 (85); 33-39
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Metoda usprawnienia procesów decyzyjnych w działaniach zawierających element ryzyka
Method of optimizing decision making in risk-burdened actions
Autorzy:: Biernacki, M
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/181278.pdf
Data publikacji:: 2013
Wydawca:: Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:: zarządzanie ryzykiem operacyjnym
proces decyzyjny
czynnik ludzki
zawodowy kierowca
operational risk management
decision making process
human factor
professional driver
Opis:: Konsekwencją błędnej oceny ryzyka w sytuacji drogowej jest błąd człowieka. Szczególnie w działaniu kierowców pojazdów uprzywilejowanych ważne jest aby decyzje były podejmowane na optymalnym poziomie ryzyka. W artykule przedstawiono metodę optymalizacji procesów decyzyjnych zawierających element ryzyka. Zarządzanie ryzykiem pozwala na maksymalizację marginesu bezpieczeństwa i może stanowić wsparcie dla kierowców, którzy muszą podejmować i zarządzać ryzykiem w celu uniknięcia błędu operatorskiego.
Human error is a consequence of incorrect risk assessment in driving a car. In the performance of drivers of emergency vehicles, it is especially important that decision are taken at an optimum risk level. This paper provides an introductory orientation to risk management in driving an emergency vehicle. The purpose of risk management is to emphasize the decision making process can use to minimize risk. Thus risk management provides techniques for maximizing safety and possible support for drivers in managing risk and errors.
Źródło:: Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2013, 8; 18-21
0137-7043
Pojawia się w:: Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Operational risks in dangerous goods transportation chain on roads
Ryzyko operacyjne w łańcuchach transportu drogowego towarów niebezpiecznych
Autorzy:: Janno, J.
Koppel, O.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/361933.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:: dangerous goods
transport of dangerous goods
road transport
operational risk
human factor
semi-quantitative risk assessment method
risk assessment
towary niebezpieczne
transport drogowy towarów niebezpiecznych
transport drogowy
ryzyka operacyjne
czynnik ludzki
metoda półilościowa oceny ryzyka
ocena ryzyka
Opis:: Background: This paper focuses on operational risks of members of dangerous goods (DG) transportation chain. Due to the fact that there are multiple parties involved in handling and transportation procedures, plenty of different risks can occur during these activities with DG. According to European Commission statistics on dangerous goods transport (DGT) there are up to 80 percent of accidents that are caused by a human error, 8 percent of accidents are caused by technical failure [Eurostat 2016]. The importance of human factor in Estonia has been underestimated as parties of a DG transportation chain are not aware what operational risks are there in their daily activities with chemicals, nor the level of severity of these risks. This paper focuses on identifying and analyzing of operational risks within a dangerous goods transportation chain related to the specific participant. By identifying and evaluating risks, the most critical of them are identified and evaluated upon possible harm to the entire chain. Methods: The paper presents a combined overview study based on theoretical aspects which are supported by results of previous studies regarding risk assessment of DG transport in practice. By implementing semi-quantitative risk assessment method, it finally allows differentiating operational risks according to their levels into acceptable, tolerable and unacceptable operational risks when transporting DG on roads. Results: Main results of a research map and prioritize main operational risks regarding how involved parties in Estonia evaluate possible harms resulted from their activities while handling and transporting DG. Results also confirm the main finding that human factor is one of the crucial factors why accidents occur. Conclusions: In the scope of further studies, the exact knowledge of operational risks in practice creates opportunities to manage these risks individually (from the perspective of each party separately) within the DG transportation chain. Hence, results of present study are milestones to focus on managing risks affected by human factor in road transport of DG.
Wstęp: Ryzyko operacyjne członków łańcucha transportowego towarów niebezpiecznym jest tematem prezentowanej pracy. Ze względu na dużą ilość podmiotów będących uczestnikiem tego łańcucha, występuje również wiele różnych ryzyk związanych z transportem wyrobów niebezpiecznych. Według statystyk Komisji Europejskiej dotyczących transportu wyrobów niebezpiecznych, 80% wypadków jest spowodowanych czynnikiem ludzkim, natomiast 8% jest spowodowane przez awarie techniczne [Eurostat 2016]. Istotność czynnika ludzkiego jest niedoszacowania w Estonii, gdyż podmioty będące uczestnikami łańcucha transportowego towarów niebezpiecznych nie są świadome, jakie ryzyka operacyjne istnieją w trakcie ich obchodzenia się z takimi towarami. Najważniejsze z tych ryzyk zostały zidentyfikowane i oszacowane wraz z możliwych ich wpływem na cały łańcuch. Metody: Prezentowana praca zawiera analizę teoretycznych aspektów wraz praktycznymi przykładami dotyczącymi oceny ryzyk w transporcie wyrobów niebezpiecznych. Poprzez zastosowanie metody półilościowej oceny ryzyka, zróżnicowano ryzyka operacyjne odpowiednio do ich poziomu na akceptowalne, tolerowane i nieakceptowane. Wyniki: Główne wyniki naniesione na mapę oraz ustalenie kryteriów ryzyk operacyjnych w odniesieniu do udziału poszczególnych podmiotów w Estonii umożliwiło oszacowanie poszczególnych szkód wynikających z działań w obrębie transportu wyrobów niebezpiecznych. Potwierdzono, że czynnik ludzki jest jednym z kluczowym czynników powodujących wypadki. Wnioski: Dokładna wiedza dotycząca ryzyk operacyjnych w praktyce stwarza możliwość zarządzania tymi ryzykami w sposób indywidualny (z punktu widzenia każdego uczestnika) w obrębie łańcucha transportowego towarów niebezpiecznych. Otrzymane wyniki istotnie przyczyniają się do skutecznego zarządzania ryzykiem związanym z czynnikiem ludzkim w transporcie wyrobów niebezpiecznych.
Źródło:: LogForum; 2018, 14, 1; 33-41
1734-459X
Pojawia się w:: LogForum
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Profil psychologiczny pilotów samolotów pasażerskich – analiza temperamentu, agresji i skłonności do podejmowania ryzyka
The psychological profile of pilots of passenger planes: Analysis of temperamental traits, aggression and risk
Autorzy:: Makarowski, Ryszard
Piotrowski, Andrzej
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2164060.pdf
Data publikacji:: 2017-07-26
Wydawca:: Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
Tematy:: osobowość
ryzyko
temperament
agresja
czynnik ludzki
lotnictwo
personality
risk
aggression
human factor
aviation
Opis:: Wstęp Przez lata zakładano, że pilot zwiększa umiejętności rozwiązywania problemów w sytuacjach trudnych wraz z ogólną liczbą godzin wylatanych samolotem. Wyniki badań wskazują, że problem jest bardziej złożony. Nie tylko doświadczenie, ale również m.in. temperament, ryzyko i agresja mogą wpływać na podejmowanie decyzji w sytuacji stresu. Materiał i metody W badaniach uczestniczyło 97 mężczyzn – pilotów samolotów pasażerskich, którzy latali na samolotach: ATR, Boeing, Airbus, Embraer i Saab. Grupę porównawczą stanowiło 127 absolwentów studiów technicznych (nielotniczych). W badaniach wykorzystano Kwestionariusz Temperamentu PTS (Pavlovian Temperament Survey) Strelaua, Kwestionariusz Agresji Bussa i Perry’ego i Kwestionariusz SIRI (Stimulating-Instrumental Risk Inventory – Kwestionariusz Indywidualnego Stylu Postrzegania Ryzyka) Zaleśkiewicza, badający ryzyko stymulacyjne i ryzyko instrumentalne. Wyniki Wykonane analizy doprowadziły do wyodrębnienia 3 grup pilotów: 1) silny typ układu nerwowego z tendencją do unikania ryzyka, 2) silny typ układu nerwowego z tendencją do podejmowania ryzyka, 3) relatywnie najsłabszy typ układu nerwowego z tendencją do zachowań agresywnych. Każdą grupę przeanalizowano pod kątem funkcjonowania w sytuacji zadaniowej, tj. w warunkach pilotowania samolotu pasażerskiego. Wnioski Badania wykazały, że osoby z wysokim zapotrzebowaniem na stymulację w celu osiągnięcia odpowiedniego poziomu właściwego pobudzenia mogą świadomie lub nieświadomie dążyć do sytuacji nadmiernego i niepotrzebnego ryzyka. Wskazano na użyteczność uwzględniania w badaniach psychologicznych konstelacji zmiennych: temperament, ryzyko, agresja, jak też brania pod uwagę tych zmiennych w procedurach treningowych pilotów. Med. Pr. 2017;68(5):639–651
Background Over the years it has been assumed, that the greater the number of pilot flight hours, the better the development of problem-solving skills among pilots. Research suggests, however, that the problem is more complex than that. Not only one’s experience is of importance – temperament, aggression and risk may also affect the decision-making process under stressful conditions. Material and Methods We examined 97 male pilots of passenger planes, who had flew ATRs, Boeings, Airbuses, Embraers, and Saabs. The comparative group was made up of 127 graduates of technical studies (not connected with aviation). In our study, we used the following methods: the PTS (Pavlovian Temperament Survey) Temperament Questionnaire by Strelau, the Aggression Questionnaire by Buss and Perry, and the Stimulating-Instrumental Risk Inventory (SIRI) by Zaleśkiewicz. Results Following the analyses we could categorize the pilots into 3 distinct groups: group 1 – strong type of nervous system with a tendency to avoid risk; group 2 – strong type of nervous system with a tendency to take risks; group 3 – the relatively weakest type of nervous system with a tendency toward aggressive behavior. Conclusions Members of each group were analyzed to assess how they function in a task situation, i.e., whilst piloting a passenger plane. The study showed that individuals with high need for stimulation may – consciously or not – seek situations of excessive or unnecessary risks, and this is done in order to reach the right level of stimulation. A constellation of the following variables: temperament, risk, and aggression could be – we argue – useful in psychological examinations, and should be taken into account in training procedures for pilots. Med Pr 2017;68(5):639–651
Źródło:: Medycyna Pracy; 2017, 68, 5; 639-651
0465-5893
2353-1339
Pojawia się w:: Medycyna Pracy
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Determinanty uzupełniające ocenę ryzyka zawodowego kierowcy samochodu ciężarowego
Additional determinants of occupational risk assessment exemplified by the position of a truck driver
Autorzy:: Pacana, A.
Dobosz, M.
Woźny, A.
Saja, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/312709.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:: kierowca samochodu ciężarowego
ryzyko zawodowe
ocena ryzyka zawodowego
czynnik ludzki
truck driver
occupational risk assessment
human factor
Opis:: W opracowaniu przeanalizowany został problem prawidłowej oceny ryzyka zawodowego pracownika na stanowisku kierowcy samochodu ciężarowego. § 2 pkt. 7 Rozporządzenia Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dnia 26 września 1997 (Dz. U. Z 2003 r. Nr 169, poz. 1650 j.t. z późn. zm.) w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa pracy definiuje ryzyko zawodowe jednakże nie wskazuje metody jego oceny. Dlatego też można przyjąć, że wiedza dotycząca właściwej oceny ryzyka zawodowego u pracodawców determinuje proces jej tworzenia. Im większa wiedza dotycząca analizowanego zagadnienia tym większa wnikliwość przy doborze czynników wpływających na ostateczną ocenę ryzyka zawodowego. W przypadku małej lub marginalnej wiedzy daje się zauważyć bagatelizowanie istotnych zagrożeń. W opracowaniu przeanalizowano determinanty uzupełniające (niebrane do tej pory pod uwagę), które mają znaczący wpływ na ostateczny wynik oceny ryzyka. Analizie poddano czynnik ludzki mający znaczący wpływ na zagrożenie, jakim jest wypadek drogowy.
The aim of the article is to present the problems associated with properly developed occupational hazard for a truck driver of a truck. § 2 point 7 of the Regulation of the Minister of Labor and Social Policy of 26 September 1997 (JOL 2003 No. 169, item 1650 as amended) on the general safety regulations defines an occupational hazard but does not indicate the method of its assessment. In the authors' opinion, this knowledge of proper risk assessment at the employer determines the process of its creation. The higher knowledge of the issues, the greater insight when selecting the factors that influence the final assessment of occupational risk. In the case of small or marginal knowledge underestimation of significant threats can be noticed.
Źródło:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 6; 374-377
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:: Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Fault Tree Analysis as a Tool to Increase the Level of Security in an Enterprise
Autorzy:: Ignac-Nowicka, J.
Krenický, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2064977.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: STE GROUP
Tematy:: fault tree analysis
human factor
hazards in the workplace
risk assessment
Opis:: Technological progress, as well as the development of the sciences on occupational health and safety, increased safety and improved working conditions in enterprises of even the most onerous industries. To maintain the required level of safety, preventive actions are taken to identify all hazards in the workplace. In practice, many methods are used to identify hazards depending on the type of technological processes and the types of workstations analyzed. The article presents the advantages of the fault tree analysis method as a tool to support the process safety management in the enterprise. The article presents features of the fault tree analysis method as a tool for better security management in an enterprise. Cause and effect relationships between events in the fault tree schema on selected examples were examined. Indirect and direct causes of accidents and failures in the enterprise have been identified, including human errors (human factor). The use of the fault tree analysis method to support accident and failure risk assessment in an industrial plant was also analyzed.
Źródło:: Multidisciplinary Aspects of Production Engineering; 2018, 1, 1; 719--725
2545-2827
Pojawia się w:: Multidisciplinary Aspects of Production Engineering
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Application of the reason model within risk management on railway crossings – a case study
Autorzy:: Nedeliakova, Eva
Llizbetinova, Lenka
Stasiak-Betlejewska, Renata
Sperka, Adrian
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2091158.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:: railway transport
safety
railway crossing
accident
human factor
transport kolejowy
bezpieczeństwo
przejazd kolejowy
wypadek
czynnik ludzki
Opis:: Despite constant efforts to improve safety in the railway environment, various accidents and incidents happen, resulting in material damage and in the worst case, loss of human lives. This article emphasises the need for proper identification of risks, their constant monitoring, and evaluation of all causes that arise at railway crossings. Furthermore, this paper aims to apply the Reason model to the problems of railway crossings within the case study on the railway network in Slovakia. The timeliness of the problem lies in the possibility of preventing such issues in the operation of rail transport using this model. Prevention is an effective way of averting the serious consequences of accidents in the future.
Źródło:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2020, 109; 129--140
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Assessment of safety and health of storage workers - a psychosocial approach
Ocena stanu bezpieczeństwa i higieny pracy pracowników magazynowych - podejście psychospołeczne
Autorzy:: Sadłowska-Wrzesińska, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/362185.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Wyższa Szkoła Logistyki
Tematy:: OSH
safety at work
psychosocial risk
stress
human factor
BHP
bezpieczeństwo pracy
ryzyko psychospołeczne
stres
czynnik ludzki
Opis:: Background: Although there is still a lot to do as far as prevention and elimination of traditional health and work safety hazards is concerned, the problem of psychosocial risk prevention is extremely important nowadays. It is crucial to take into consideration the health of workers and promotion of health in the workplace, as the occupational stress epidemics is getting more and more widespread. Methods: The article is based on the statistic analysis of accidents at work as well as the analysis of health problems resulting from the job itself. The latest work safety reports have been reviewed and special attention has been paid to psychosocial risk analysis. The author has tried to explicate the terms of new and emerging risks as regards storage work. Results: Various threat aspects of storage work have been evaluated. Deficits in psychosocial hazard identification have been indicated. What is more, no correlation between occupational tasks of storage workers and their knowledge about psychosocial risks has been emphasized. An exemplified approach to warehouse psychosocial threat identification has been presented. The approach is based on the diagnosis of the current situation. Conclusions: The psychosocial risk of storage work may lead to health deterioration, greater accident risk and worse performance at work. Such consequences mean that the psychosocial risks affect both an individual and the organization. Therefore, we should expect more intense efforts to increase psychosocial risk awareness of both employers and employees.
Wstęp: Mimo że w europejskich zakładach pracy nadal pozostaje wiele do zrobienia w zakresie profilaktyki i zwalczania tradycyjnych zagrożeń zdrowotnych oraz bezpieczeństwa pracy, problem zapobiegania ryzyku psychospołecznemu należy do wyjątkowo aktualnych. Uwzględnienie ochrony zdrowia pracujących i promocji zdrowia w miejscu pracy wydają się być niezwykle istotne w odniesieniu do szerzącej się współcześnie epidemii stresu zawodowego. Metody: artykuł oparto o analizę statystyczną wypadków przy pracy oraz analizę problemów zdrowotnych występujących w związku z wykonywaną pracą. Dokonano przeglądu najnowszych raportów dotyczących bezpieczeństwa pracy, ze szczególnym uwzględnieniem analizy ryzyka psychospołecznego. Podjęto próbę eksplikacji pojęć z zakresu nowopowstających rodzajów ryzyka w odniesieniu do warunków pracy w magazynie. Wyniki: ocenie poddano różnorodne aspekty zagrożeń występujących na stanowisku pracy magazyniera. Wskazano na deficyty w zakresie identyfikacji zagrożeń o charakterze psychospołecznym oraz zaakcentowano brak korelacji pomiędzy zadaniami zawodowymi magazyniera a jego wiedzą na temat ryzyka psychospołecznego. Na podstawie diagnozy stanu obecnego zaprezentowano egzemplifikacyjne podejście do identyfikacji zagrożeń psychospołecznych występujących w magazynie. Wnioski: ryzyko psychospołeczne związane z pracą w magazynie może prowadzić do pogorszenia stanu zdrowia, zwiększenia ryzyka wypadków, gorszego wykonywanie zadań. Konsekwencje te oznaczają istotne oddziaływanie ryzyka psychospołecznego zarówno na poziomie jednostki, jak i na poziomie organizacji - oczekiwać więc należy wzmożonych wysiłków na rzecz uświadamiania w tym obszarze zarówno pracodawców, jak i pracobiorców.
Źródło:: LogForum; 2016, 12, 1; 25-35
1734-459X
Pojawia się w:: LogForum
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "human risk" wg kryterium: Wszystkie pola

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język