Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "hałas lotniczy" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-9 z 9
    Tytuł:
    Wpływ hałasu lotniczego na sposób zagospodarowania przestrzeni
    The influence of aircraft noise on spatial management
    Autorzy:
    Kil, Jacek
    Podciborski, Tomasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/87976.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Geograficzne
    Tematy:
    hałas lotniczy
    zagospodarowanie przestrzeni
    aircraft noise
    spatial management
    Opis:
    W miarę postępującego rozwoju industrializacji począwszy od lat pięćdziesiątych XX w. do czasów obecnych, pojawiają się nowe zagrożenia zdrowia i życia człowieka. Poczynając od zanieczyszczenia powietrza, poprzez zanieczyszczenie wód, gleb, na emisji hałasu do środowiska kończąc, wszystko to negatywnie wpływa na psychikę i zdrowie człowieka oraz w sposób destrukcyjny działa na jakość otoczenia. W związku z powyższym cały świat humanistyczny i techniczny powinien być włączony do walki z tymi zagrożeniami. Tempo przyrostu hałasu we współczesnym świecie jest duże. Każde dziesięciolecie obecnego wieku zwiększa poziom hałasu o 1 dB w skali światowej (Mazur, 2000) a wg raportów ODCE aż o 2 dB. Coraz powszechniejszy i coraz bardziej uciążliwy staje się hałas lotniczy. Dotyczy on w znacznej mierze krajów biednych i rozwijających się. Hałas bardzo często towarzyszy innym niedogodnościom życia, takim jak brak kanalizacji i ujęć wody, zanieczyszczenie wód i powietrza. Na ich tle hałas schodzi na dalszy plan (Winpenny, 1995). Do tej pory ranga problemu, jakim jest hałas była stosunkowo niska, porównując do innego typu zagrożeń. Jednak problematyka ta staje się coraz częściej przedmiotem badań naukowych i pojawia się w najpoważniejszych opracowaniach związanych z ochroną środowiska.
    Along with the rise of number of planes and flights, aircraft noise has become particularly perceptible. The noise is especially oppressive in the vicinity of military airports, where landings and take-offs with the use of afterburner are frequent. Noise has a harmful effect on health and well-being of people living nearby airports. Having that in mind, there must be adopted such a way of managing space, so that detrimental effects of noise emission are reduced. Aircraft noise affects not only areas of airports, but also territories distant from a few to over a dozen kilometres, depending on landing and take-off routes. Those areas become unsuitable for living. It is therefore necessary to protect the affected land and its inhabitants. In relation to the level of noise, limited use areas are established. The creation of limited use areas causes limitations concerning land-use management and sets technical restrictions on buildings. With the aim of proper spatial management, aircraft noise zones are created. It allows to offer solutions concerning functions of certain areas, according to valid regulations, and their further implementation.
    Źródło:
    Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego; 2008, 11; 229-238
    1896-1460
    2391-5293
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zewnętrzne koszty środowiskowe działalności transportu lotniczego
    Environmental costs of air transport activities
    Autorzy:
    Jasiński, R.
    Pielecha, J.
    Markowski, J.
    Benedict, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/310238.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    hałas lotniczy
    środowisko
    transport lotniczy
    airport noise
    environment
    air transport
    Opis:
    W artykule omówiono zagadnienie wpływu transportu lotniczego na środowisko naturalne. Jako podstawę rozważań przyjęto pojęcie zewnętrznych środowiskowych, obejmujące emisję hałasu oraz wpływ operacji lotniczych na jakość powietrza i zmianę klimatu. Hałas lotniczy jest najbardziej uciążliwy dla mieszkańców obszarów przyległych do lotnisk i stanowi główną barierę dla rozwoju infrastruktury lotniczej. Zanieczyszczenia emitowane przez statki powietrzne powodują wiele chorób oraz przyczyniają się do przedwczesnej śmiertelności. Operacje wykonywane na lotniskach zasadniczo wpływają na stan powietrza na obszarach do nich przyległych, jednak najnowsze badania wskazują, że emisja związków szkodliwych na wysokościach przelotowych, również wpływa na jakość powietrza. Powyższy fakt wymusza prace legislacyjne, mające na celu prowadzenie kontroli emisji związków szkodliwych w całym zakresie użytkowania statku powietrznego.
    Paper discussed the issue of the impact of air transport on the environment. As a basis for deliberations adopted the concept of external environmental costs, including noise and the impact of airport operations on air quality and climate change. Aircraft noise is the most troublesome for the residents of areas adjacent to the airport and is a major barier to the development of aviation infrastructure. Pollution emitted by aircraft cause a number of diseases and contribute to premature mortality. Operations performed at airports are essential to the condition of the air in the areas adjacent to them, but recent research indicates that emissions of harmful compounds at higher altitudes, also affects air quality. This fact forces the legislative work aimed at carrying out the emission of harmful compounds in the entire range of the aircraft operation.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 12; 211-215
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Recognition of aircraft noise in long-term environmental monitoring
    Rozpoznawanie hałasu lotniczego w długookresowym monitoringu środowiska
    Autorzy:
    Wszołek, W.
    Kłaczyński, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/369059.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    hałas lotniczy
    monitoring
    signal processing
    pattern recognition
    aircraft noise
    Opis:
    Continuous acoustical climate monitoring of a particular area raises problems related to large quantities of the recorded data, which often represents information unrelated to the study source. Manual verification of data is time-consuming and costly. Therefore, to develop effective methods for automatic identification of transport noise sources becomes an important task for the proper determination of noise levels. This paper presents a concept of method in automatic detection and classification of air transport noise sources in the acoustic environmental monitoring.
    Ciągłe monitorowanie klimatu akustycznego określonego terenu stwarza problemy związane z dużą ilością zarejestrowanych danych, bardzo często reprezentujących informacje niezwiązane z badanym źródłem. Manualne zweryfikowanie danych jest procesem czasochłonnym i kosztownym. Dlatego opracowanie skutecznych metod pozwalających na automatyczne rozpoznawanie źródeł hałasu komunikacyjnego staje się istotnym zadaniem dla właściwego określenia poziomów hałasu. W artykule przedstawiono koncepcję metody automatycznego wykrywania i klasyfikacji źródeł hałasu transportu lotniczego w monitorowaniu klimatu akustycznego środowiska.
    Źródło:
    Mechanics and Control; 2010, 29, 4; 192-197
    2083-6759
    2300-7079
    Pojawia się w:
    Mechanics and Control
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Initial assumptions for the system of automatic detection and classification of aircraft noise events
    Autorzy:
    Bukała, Michał
    Nowoświat, Artur
    Chyla, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2202414.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
    Tematy:
    aircraft noise
    noise monitoring
    noise detection
    hałas lotniczy
    monitoring hałasu
    wykrywanie hałasu
    Opis:
    The present study undertakes the development and implementation of an algorithm for an automatic separation of acoustic events related to aircraft flights. The data are provided by noise monitoring stations operating as part of multi-point continuous noise measurement systems around small and medium-sized airports and helicopter landing sites in Poland. The article presents initial assumptions of the developed method based on the conclusions of the research. For this purpose, two different methods of airborne noise signal detection will be discussed. The first method is based on the analysis of the value of the changing rate of the signal being the difference between the value of the analysed sample and the value of the h-th previous sample of the recorded sound level time history. The second method uses a convolutional neural network operating on values recorded in 1/3-octave bands. The objective of the study is to examine the effectiveness and limitations of the selected methods on the collected representative input data.
    Źródło:
    Vibrations in Physical Systems; 2022, 33, 2; art. no. 2022208
    0860-6897
    Pojawia się w:
    Vibrations in Physical Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The Issue of the Influence of Limited Use Areas on Real Estate Value
    Problematyka wpływu obszarów ograniczonego użytkowania na wartość nieruchomości
    Autorzy:
    Pałubska, Joanna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/385628.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    hałas lotniczy
    czynniki środowiskowe
    spadek wartości nieruchomości
    aircraft noise
    environmental factors
    decrease in property
    Opis:
    Comparative methods used in the valuation of real estate require the adoption of price-creating attributes, the number and type of which should take into account the specific conditions of the local real estate market related to the restriction of property rights. The subject matter concerns the legal and price analysis of real estate located in the areas of limited use of the Krakow-Balice airport. The paper is an introduction to the conducted research, the purpose of which is to construct models for the valuation of real estate located in these areas and assess the impact of such a location on the value of the property, taking into account their different purpose and use.
    Metody porównawcze stosowane w wycenie nieruchomości wymagają przyjęcia atrybutów cenotwórczych, których liczba i rodzaj powinny uwzględniać szczególne uwarunkowania lokalnego rynku nieruchomości powiązane z ograniczeniem prawa własności. Podjęta tematyka dotyczy analizy prawnej i cenowej nieruchomości zlokalizowanych w obszarach ograniczonego użytkowania portu lotniczego Kraków-Balice. Praca stanowi wstęp do realizowanych badań, których celem jest konstrukcja modeli wyceny nieruchomości położonych na tych obszarach i oceny wpływu takiej lokalizacji na wartość nieruchomości, z uwzględnieniem ich różnego przeznaczenia i sposobu użytkowania.
    Źródło:
    Geomatics and Environmental Engineering; 2019, 13, 4; 79-91
    1898-1135
    Pojawia się w:
    Geomatics and Environmental Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Coherent Land Policy and Land Value
    Koherencja lokalizacyjna a cenność gruntów
    Autorzy:
    Krajewska, Małgorzata
    Pawłowski, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/386154.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    koherencja lokalizacyjna
    ceny gruntów
    hałas lotniczy
    Bydgoszcz
    coherent land policy
    land prices
    airport noise
    Opis:
    The present article is an attempt at to prove the thesis that the accurate selection of land use in a local spatial development plan carries over to the behaviours of investors and has a positive influence on the value of land affected by noise nuisance neighbouring an airport – i.e. it does not depreciate it. To this aim, a case study of transaction prices of non-developed land located near the Bydgoszcz airport – Szwederowo was carried out. In its region, two study areas were selected: I – with a noise level of 55–60 dB and II – with a noise level not exceeding 55 dB, and next, the market of land zoned for services-related and services-technical development, parking lots, depots, and warehouses in these areas was diagnosed. Resources of the strategic noise map (SNM) were used in the research. The research period covered years 2016–2018. The studies show that the location of a real property in an impact area of airport noise was not an obstacle and did not limit market turnover of real property which remained under the unfavourable influence of this factor. The reason behind the demand is the shrewd introduction of functions in the local plan in the area of increased noise levels as an expression of coherent land use planning. The article addresses the need for the real estate market for help in planning, decision-making and implementation activities in the field of spatial and real estate management.
    W artykule podjęto próbę udowodnienia tezy, że trafność doboru funkcji terenu w planie miejscowym przekłada się na zachowania inwestorów i wpływa korzystnie na cenność gruntów objętych uciążliwością akustyczną w sąsiedztwie portu lotniczego ‒ nie deprecjonuje ich. W tym celu zaprezentowano case study z opisem cen transakcyjnych gruntów niezabudowanych położonych przy lotnisku Bydgoszcz-Szwederowo. W jego rejonie wytypowano dwa obszary badawcze: I – o poziomie hałasu 55–60 dB i II – o poziomie hałasu nieprzekraczającym 55 dB, a następnie w tych obszarach zdiagnozowano rynek gruntów przeznaczonych w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego pod zabudowę usługową, usługowo-techniczną, parkingi, składy, magazyny i warsztaty. W badaniach wykorzystano zasoby strategicznej mapy akustycznej (SMA). Okres badania obejmował lata 2016–2018. Z przeprowadzonych badań wynika, że lokalizacja nieruchomości w strefie oddziaływania hałasu lotniczego nie ograniczała obrotu rynkowego nieruchomościami, które pozostawały pod niekorzystnym oddziaływaniem tego czynnika. Przyczyną popytu jest trafnie wprowadzona funkcja terenów w planie miejscowym w obszarze o podwyższonym poziomie hałasu jako wyraz koherencji lokalizacyjnej. Cel artykułu wynika z zapotrzebowania rynku na określony zakres badań, które mogą wspomagać działania planistyczne, decyzyjne i realizacyjne w obszarze gospodarki przestrzennej i nieruchomościami.
    Źródło:
    Geomatics and Environmental Engineering; 2019, 13, 4; 33-48
    1898-1135
    Pojawia się w:
    Geomatics and Environmental Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Operational restrictions for reducing noise and the safety of air operations
    Autorzy:
    Kwasiborska, A.
    Skorupski, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/197312.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
    Tematy:
    aircraft noise
    traffic management
    safety of air operations
    hałas lotniczy
    zarządzanie ruchem
    bezpieczeństwo operacji lotniczych
    Opis:
    Many European airports are located in close proximity to residential or protected areas. Aircraft noise emissions caused by the landing and taking off of aircraft are a big problem in these areas. From an operational point of view, the method for reducing noise is to reduce traffic volume or change its organization, especially during the night. Some procedures and tools have been developed to support air traffic management in the implementation of operational constraints necessary to maintain noise at an acceptable level. The objective of this paper is to analyse the effectiveness of these tools. For this purpose, we have analysed existing methods of operational noise reduction, taking into account their influence on the structure, smoothness, punctuality and, especially, the safety of air traffic. As a result, existing risks have been identified, while methods have been proposed to combine two important air traffic service tasks: ensuring safety, while taking into account the environmental constraints, especially in relation to the acoustic climate.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2017, 94; 89-98
    0209-3324
    2450-1549
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Polish dilemmas in compensating landowners in the vicinity of airports – black letter law vs. law in action
    Autorzy:
    Habdas, Magdalena
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1369392.pdf
    Data publikacji:
    2021-06-11
    Wydawca:
    Katolicki Uniwersytet Lubelski Jana Pawła II
    Tematy:
    obszar ograniczonego użytkowania
    hałas lotniczy
    szkoda legalna
    odszkodowanie
    restricted use area
    airport noise
    legal loss
    compensation
    Opis:
    Negative externalities of airport operations, associated mostly with noise, are becoming increasingly onerous to homeowners, as air transport develops. In order to resolve the neighbour conflict, the legislator introduces restricted use areas (RUAs) within which noise levels may be exceeded. In these areas, limitations in the use of land are introduced in order to ensure rational development of land surrounding airports and compensation claims are awarded to landowners. These claims compensate planning restrictions concerning the use of land and costs spent on ensuring sound insulation of buildings. The practical application of provisions on RUAs diverges from their literal content bringing about the compensation of loss without a legal and economic justification and the abandonment of the provisions’ objectives. It is argued that a revision of current practice is required in order to fulfill the legal, social and economic objectives of the regulations in force.
    Negatywne efekty zewnętrzne działalności lotniska, utożsamiane głównie z hałasem, stają się w miarę rozwoju transportu lotniczego coraz bardziej uciążliwe dla właścicieli nieruchomości mieszkalnych zlokalizowanych w sąsiedztwie lotnisk. W celu rozstrzygnięcia konfliktu sąsiedzkiego ustawodawca wprowadza regulacje dotyczące tworzenia obszarów ograniczonego użytkowania (OOU), na których dopuszcza przekraczanie norm hałasowych. W obszarach tych wprowadza ograniczenia w sposobie korzystania z nieruchomości, kształtując racjonalne zagospodarowanie przestrzeni wokół lotniska, oraz przyznaje właścicielom nieruchomości roszczenia odszkodowawcze. Mają one rekompensować planistyczne ograniczenia dotyczące nieruchomości w OOU oraz poniesione koszty na zapewnienie izolacyjności akustycznej budynków. Praktyczne stosowanie przepisów dotyczących OOU odbiega od ich brzmienia, powodując kompensację szkód bez uzasadnienia prawnego i ekonomicznego, a także niwecząc cel ustawowej regulacji. Postulowana jest rewizja aktualnej praktyki uwzględniająca prawne, społeczne i ekonomiczne znaczenie obowiązującej regulacji.
    Źródło:
    Studia Prawnicze KUL; 2020, 4; 27-61
    1897-7146
    2719-4264
    Pojawia się w:
    Studia Prawnicze KUL
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Required attenuation of aircraft noise in buildings in the light of data from the Chopin Airport monitoring
    Autorzy:
    Rudno-Rudziński, Krzysztof
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/128150.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
    Tematy:
    building acoustics
    aircraft noise
    permissible noise level in buildings
    akustyka budynku
    hałas lotniczy
    dopuszczalny poziom hałasu w budynkach
    Opis:
    The minimum attenuations of aircraft noise required by the Polish Standards concerning acoustic insulation and noise levels inside buildings have been compared. Data from the noise monitoring system of the Chopin Airport were used. The minimum attenuation required by PN-B-02151-02:1987 differs from that required by PN-B-02151-3:2015-10. The highest required attenuation occurs when taking into account the maximum sound level LAmax of aircraft noise. The requirements related to LAmax are 2.0 to 7.8 dB higher than those associated with the equivalent sound level LAeq. If the number of flight operations at night reaches the allowed maximum number of forty, the requirements related to LAeq may be decisive. The requirements connected with LAeq according to PN-B-02151-02:1987 are 0.6 to 2.6 dB higher than coming from PN-B-02151-3:2015-10.
    Źródło:
    Vibrations in Physical Systems; 2019, 30, 1; 1-8
    0860-6897
    Pojawia się w:
    Vibrations in Physical Systems
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-9 z 9

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies