- Tytuł:
-
Funkcjonowanie pasa ruchu z dwiema grupami sygnałowymi na skrzyżowaniach z sygnalizacją
Lane operation with non-standard signalized entries at intersections - Autorzy:
- Bąk, R.
- Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/192507.pdf
- Data publikacji:
- 2016
- Wydawca:
- Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
- Tematy:
-
ruch
skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną
przepustowość skrzyżowania
rozkład ruchu na pasy
bezpieczeństwo ruchu
traffic
signalized intersection
capacity
flow lane allocation
road safety - Opis:
-
W ostatnich latach na wybranych skrzyżowaniach
w Krakowie wdrożono w szerszym zakresie organizację ruchu, w której
nad jednym z pasów ruchu stosuje się dwa sygnalizatory należące
do różnych grup sygnałowych. Wówczas pojazdy dwóch relacji korzystające
z pasa ruchu mogą mieć w innym czasie przyznawany sygnał
zielony. Rozwiązanie to nie było dotychczas szczegółowo analizowane
pod kątem bezpieczeństwa i sprawności ruchu. W artykule przedstawiono
wstępne analizy bezpieczeństwa dla tego typu rozwiązań w oparciu
o dane wypadkowe zebrane ze skrzyżowań w Krakowie. Głównym
celem artykułu jest przedstawienie sposobu obliczania przepustowości
pasa ruchu sterowanego dwiema grupami sygnałowymi, bazującego
na prawdopodobieństwie wystąpienia blokowania się pojazdów jednej
relacji przez drugą. Opracowany model obliczeniowy zweryfikowano
za pomocą symulacji komputerowej. Wyniki wskazują, że opisywane
rozwiązanie może być bezpiecznym i skutecznym środkiem poprawy
warunków ruchu na skrzyżowaniu.
In recent years a new type of traffic lane operation has been introduced on selected signalized intersections located in Cracow. The main idea of non-standard signalized entries is to use two independent signal groups for traffic movements using at one lane. This scenario has not been analyzed yet in terms of road safety and traffic progression in details. The article presents preliminary safety analysis based on accident data for intersections located in Cracow. The main aim of the article is to present methodology of capacity calculation of one lane entry with two independently signalized movements. The calculation procedure is based on probability of obstructing the entry by vehicles reacting to particular red signal, while another signal group is green. Developed calculation procedure has been verified by microsimulation. The results show that described traffic lane operation may function as safe and effective solution which contribute with improvement of situation at the intersection. - Źródło:
-
Transport Miejski i Regionalny; 2016, 11; 48-54
1732-5153 - Pojawia się w:
- Transport Miejski i Regionalny
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł