Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Pollutants" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 22
Tytuł:
Impact of pollutant emission from motor vehicles on air quality in a city agglomeration
Autorzy:
Chłopek, Zdzisław
Lasocki, Jakub
Strzałkowska, Katarzyna
Zakrzewska, Dagna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133589.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
emission of pollutants
immission of pollutants
motor vehicles
emisja zanieczyszczeń
imisja zanieczyszczeń
pojazdy samochodowe
Opis:
In the large urban areas, in middle latitudes, as in case of Poland, the cause of poor air quality is immission: in winter particulate matter PM10 and PM2.5, in summer - ozone and nitrogen oxides (or nitrogen dioxide). In the whole country, road transport is significantly responsible for the emission of nitrogen oxides (30%), carbon monoxide (20%) and less for emission of particulate matter (a few percent). In the case of other pollutants, the emission of non-metallic organic compounds is less than 10% (including polycyclic organic compounds - just over 0.5%), and sulfur oxides - only 0.03%! To analyze impact of automotive industry on air quality, pollutant emission data from two stations in Krakow were selected. These stations are known for poor air quality - the stations are: Dietla Street - with a high level of traffic and Kurdwanów - place located far from traffic routes. It was found that other objects than automotive vehicles are the dominant source of dust. These are industrial sources and - above all - energy sources, especially individual heating installations. Particularly large dust pollution occurs in winter and it is not always in areas with intense traffic. There was a strong dependence between immission of pollutants and road traffic, however, this dependence is not dominant in assessing the risk of air quality in urban agglomerations.
Źródło:
Combustion Engines; 2019, 58, 2; 7-11
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ biokomponentów na skład spalin silnikowych
Impact of biocomponents on exhaust gas composition
Autorzy:
Galwas-Zakrzewska, M.
Makles, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/181199.pdf
Data publikacji:
2003
Wydawca:
Centralny Instytut Ochrony Pracy
Tematy:
spaliny silnikowe
biopaliwa
emisja zanieczyszczeń
exhaust gases
biofuels
emission of pollutants
Opis:
Motoryzacja wprowadza do środowiska naturalnego wiele zanieczyszczeń. Według światowych wyliczeń transport jest źródłem 20% emitowanego do atmosfery ditlenku węgla. Udział ten będzie wzrastał w przyszłości w miarę rozwoju przemysłu motoryzacyjnego na świecie, opartego na konwencjonalnych paliwach. Nadzieją dla środowiska naturalnego, w tym także dla człowieka, jest wprowadzenie biopaliw, których wykorzystanie prawdopodobnie spowoduje spadek emisji zanieczyszczeń. W artykule przedstawiono wyniki badań związanych z wielkością emisji zanieczyszczeń w zależności od rodzajów paliw, z uwzględnieniem biopaliw.
Motorization, a product of our civilization, emits large amounts of pollutants into the environment. According to a world scenario, the transport sector is the source of 20% of the carbon dioxide released into the atmosphere. This share will increase with the development of the auto industry based on conventional fuels. Biofuels seem to be an opportunity both for us and for the natural environment. The use of biofuels will reduce contamination. In this paper we report the influence of biofuel additives on the composition of exhaust gases.
Źródło:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka; 2003, 11; 10-13
0137-7043
Pojawia się w:
Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Energetyczne wykorzystanie biomasy z produkcji rolniczej w procesie współspalania
Energy use of biomass from agricultural production in co-combustion process
Autorzy:
Zajemska, M.
Musiał, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/239575.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Instytut Technologiczno-Przyrodniczy
Tematy:
biomasa
spalanie
reburning
tlenek azotu
emisja zanieczyszczeń
biomass
combustion
nitrogen oxides
pollutants emission
Opis:
W pracy zaproponowano wykorzystanie biomasy z produkcji rolniczej – siana, słomy, łupin słonecznika i orzecha włoskiego oraz całych ziaren słonecznika, dyni i kukurydzy – w procesie współspalania z gazem ziemnym. Eksperyment laboratoryjny przeprowadzono w cylindrycznej komorze grzewczej o średnicy wewnętrznej 0,34 m i sumarycznej długości 3,12 m. Zastosowana w badaniach technologia spalania, zwana reburningiem, pozwala nie tylko zagospodarować ww. biomasę w celach energetycznych, ale również, ze względu na specyfikę tej metody, przynosi korzyści ekologiczne, prowadzi ona bowiem do znacznego zmniejszenia stężenia tlenków azotu w spalinach, co w świetle obowiązujących norm środowiskowych jest działaniem jak najbardziej pożądanym. Metoda reburningu może być stosowana w wielu urządzeniach energetycznych, zarówno w energetyce zawodowej, jak i przemysłowej. Jako paliwa reburningowe używane są głównie paliwa konwencjonalne, jednak istnieje wiele przesłanek, aby zastosować również biomasę, o czym świadczą przedstawione w niniejszej pracy wyniki badań.
In this paper the use of biomass from agricultural production, i.e.: hay, straw, husks of sunflower and whole walnuts, as well as seeds of sunflower, pumpkin and corn in co-combustion process with natural gas was proposed. Laboratory experiment was performed in a cylindrical heating chamber with an internal diameter 0.34 m and total length of 3.12 m. The combustion technology applied in research is called reburning. It allows not only for utilization the biomass for energy purposes, but also brings environmental benefits. Due to the specificity of this method, it leads to a significant reduction in the concentration of nitrogen oxides in the flue gas. In the light of current environmental standards it is very desirable action. The reburning method can be used in many energy devices, both in the power industry, as well as industrial energy. As fuel in this process conventional fuels are primarily used. But there are also many reasons for the use of biomass, and as evidenced by the results of research presented in this article.
Źródło:
Problemy Inżynierii Rolniczej; 2013, R. 21, nr 4, 4; 107-118
1231-0093
Pojawia się w:
Problemy Inżynierii Rolniczej
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Comparison of pollutant emissions test cycles for IC engines
Porównanie cykli badawczych do pomiaru emisji zanieczyszczeń z silników spalinowych
Autorzy:
Żółtowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243136.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
silniki spalinowe
emisja zanieczyszczeń
badania silników
internal combustion engines
emission of pollutants
engine testing
Opis:
Na świecie opracowano wiele cykli badawczych używanych do wyznaczania emisji toksycznych składników spalin z układów wylotowych silników. W niniejszej pracy porównano wyniki badań emisji zanieczyszczeń z silnika stosowanego do napędu autobusu, zmierzone na stanowisku hamownianym przy zastosowaniu trzech różnych cykli badawczych symulujących nieustalone warunki pracy silnika. Użyte w badaniach cykle pomiarowe to European Transient Cycle stosowany w homologacji europejskiej, Heavy Duty Diesel Transient Cycle stosowany w USA oraz Non Road Transient Cycle, stosowany przy homologacji silników maszyn ruchomych. Cykle te porównano ze sobą dokonując ich analizy statystycznej poprzez określenie funkcji rozkładu częstości występowania momentu i prędkości obrotowej silnika. Przeprowadzono dyskusję nad otrzymanymi wynikami pomiarów emisji, wykazano różnice w średnich parametrach charakteryzujących porównywane cykle badawcze uzasadniając tym uzyskane wyniki pomiarów emisji. Praca stanowi próbę odpowiedzi na pytanie, czy jest możliwe zamienne stosowanie cykli badawczych do wyznaczania wskaźników charakteryzujących właściwości emisyjne silnika i czy w wyniku zamiany cyklu badawczego można spodziewać się otrzymania podobnych wyników ?
There are many test cycles used for measurement of pollutant emissions from exhaust systems in internal combustion engines. In the paper are compared results of pollutant emissions testing in three different test cycles simulating transient conditions of engine operating in bus. There were used following test cycles: European Transient Cycle used in European type approval testing, Heavy Duty Diesel Transient Cycle used in USA and Non Road Transient Cycle used in type approval testing for off-road engines. These cycles were compared by using statistic analysis as well as drawing of histogram for engine torque and speed. In discussion about test results are indicated differences between mean parameters specific for each cycle. These differences are the reason why emission test results for each cycle are different. Author of this paper wanted to find answer to following question: is it possible to replace with one another emission transient test cycles and can we look forward similar emission test results for different kind of cycles?
Źródło:
Journal of KONES; 2007, 14, 2; 591-598
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Measurement of emission from engine used in different powertrains
Badania emisji zanieczyszczeń z silnika współpracującego z różnymi odbiornikami mocy
Autorzy:
Żółtowski, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/243502.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
Tematy:
transport
silniki spalinowe
emisja zanieczyszczeń
badania silników
internal combustion engines
emission of pollutants
engine testing
Opis:
In the article compared emissions of pollutants measured on the same engine operating in different type approval cycles, derived from international regulations, with cycles created as a result of real engine parameter registration in different vehicles. There was tested an engine used alternatively in bus and off-road mobile machinery. It demonstrates and compares emission test results measured on the bench applying different test cycles simulating steady state and transient engine conditions. There were used following test cycles: European Transient Cycle used in European type approval testing, Heavy Duty Diesel Transient Cycle used in USA and Non Road Transient Cycle used in type approval testing for off-road engines, as well as typical steady state cycle. Though homologation tests originated as the reflection effect of real conditions of the engine performance, not less the conditions of engine performance recreated in them can differ much more from conditions met in the selected applications of engine. The article contains discussion about emission test results. The author of this paper wanted to find answer to following question: is it possible to replace with one another emission test cycles and can we expect similar emission test results for different kind of cycles as well how much emission measured in real road condition differs to the emission measured in type approval cycles?
W niniejszym artykule porównano wyniki badań emisji zanieczyszczeń silnika pracującego w wybranych cyklach homologacyjnych opisanych w różnych międzynarodowych przepisach, z cyklami opracowanymi na podstawie rejestracji rzeczywistych parametrów pracy silnika zastosowanego w wybranych odbiornikach mocy (pojazdach). Przebadano zastosowanie silnika w autobusie miejskim oraz maszynie roboczej przeznaczonej do robót ziemnych. Przedstawiono i porównano wyniki pomiarów emisji zanieczyszczeń zmierzone na stanowisku hamownianym przy zastosowaniu różnych cykli badawczych odtwarzających statyczne i dynamiczne warunki pracy silnika. Użyte w badaniach cykle pomiarowe to European Transient Cycle, stosowany w homologacji europejskiej silników pojazdów samochodowych, Heavy Duty Transient Cycle, stosowany w USA oraz Non Road Transient Cycle, stosowany w homologacji silników maszyn ruchomych, oraz cykle opracowane dla potrzeb prac badawczych. Choć testy homologacyjne powstawały jako efekt odwzorowania rzeczywistych warunków pracy silnika, tym niemniej odtwarzane w nich warunki pracy silnika mogą znacznie odbiegać od warunków spotykanych w wybranych zastosowaniach silnika. Przeprowadzono dyskusję nad otrzymanymi wynikami emisji zanieczyszczeń. Praca stanowi próbę odpowiedzi na pytanie, na ile jest możliwe zamienne stosowanie cykli badawczych do wyznaczania wskaźników charakteryzujących właściwości emisyjne silnika oraz na ile emisja rzeczywistych warunkach pracy silnika odbiega od tej wyznaczonej w czasie badań homologacyjnych?
Źródło:
Journal of KONES; 2008, 15, 3; 597-604
1231-4005
2354-0133
Pojawia się w:
Journal of KONES
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ źródeł energii na poziom pośredniej emisji dwutlenku węgla wynikającej z użytkowania samochodów z napędem elektrycznym
The influence of energy sources on the level of indirect carbon dioxide emissions resulting from the use of electric cars
Autorzy:
Dyjakon, Arkadiusz
Sobol, Łukasz
Strojek, Mateusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1385681.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
pojazd elektryczny
energia elektryczna
emisja zanieczyszczeń
smog miejski
electric vehicle
electricity
pollutants emission
urban smog
Opis:
Since many years, urban agglomerations are facing a growing problem of air pollution, which can lead to the smog formation. One of the main sources of these pollutants are cars with internal combustion engine, which emit undesirable compounds into the atmosphere (including particulates, nitrogen oxides, carbon monoxide and carbon dioxide). In order to reduce the emission of pollutants in the cities, the use of eco-friendly transport means is preferred. A good solution may be the use of electric cars with high ecological potential, due to the lack of direct emissions and low noise levels. However, because of the need to cover an electricity demand, an electric car can contribute to the generation of indirect pollution. The aim of this work was to analyse the amount of pollutants emitted to the atmosphere by an electric vehicle and its environmental impact on the local and global scale. For this purpose, the amount of energy consumed by an electric vehicle was determined and the emissions from a vehicle with a typical internal combustion engine were compared with the pollutants generated by different electric energy sources.
Źródło:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2020, 8; 2-11
1231-2037
Pojawia się w:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ źródeł energii na poziom pośredniej emisji dwutlenku węgla wynikającej z użytkowania samochodów z napędem elektrycznym
The influence of energy sources on the level of indirect carbon dioxide emissions resulting from the use of electric cars
Autorzy:
Dyjakon, Arkadiusz
Sobol, Łukasz
Strojek, Mateusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1385538.pdf
Data publikacji:
2020-08-31
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
pojazd elektryczny
energia elektryczna
emisja zanieczyszczeń
smog miejski
electric vehicle
electricity
pollutants emission
urban smog
Opis:
Od wielu lat, aglomeracje miejskie zmagają się z coraz poważniejszym problemem zanieczyszczenia powietrza, które może prowadzić do powstawania zjawiska smogu. Jednym z głównych źródeł tych zanieczyszczeń, są samochody z silnikami wewnętrznego spalania, które emitują do atmosfery niepożądane związki, w tym cząstki stałe, tlenki azotu, tlenek węgla oraz CO2. W celu ograniczenia emisji zanieczyszczeń w miastach dąży się do wykorzystywania ekologicznych środków transportu. Dobrym rozwiązaniem mogą być samochody elektryczne, mające duży potencjał ekologiczny z uwagi na brak bezpośredniej emisji spalin oraz niski poziom hałasu. Jednak ze względu na konieczność pokrycia zapotrzebowania na energię elektryczną samochód elektryczny może przyczyniać się do generowania zanieczyszczeń pośrednich. Celem pracy była analiza ilości emitowanych zanieczyszczeń do atmosfery przez samochód z napędem elektrycznym i określenie wpływu tej emisji na środowisko w skali lokalnej oraz globalnej. Zbadano poziom pośredniej emisji dwutlenku węgla z pojazdów elektrycznych w zależności od źródła pochodzenia energii elektrycznej, wykorzystywanej do ich ładowania oraz porównano otrzymane wyniki z poziomem emisji zanieczyszczeń, powstających podczas użytkowania pojazdów z silnikiem wewnętrznego spalania.
Since many years, urban agglomerations are facing a growing problem of air pollution, which can lead to the smog formation. One of the main sources of these pollutants are cars with internal combustion engine, which emit undesirable compounds into the atmosphere (including particulates, nitrogen oxides, carbon monoxide and carbon dioxide). In order to reduce the emission of pollutants in the cities, the use of eco-friendly transport means is preferred. A good solution may be the use of electric cars with high ecological potential, due to the lack of direct emissions and low noise levels. However, because of the need to cover an electricity demand, an electric car can contribute to the generation of indirect pollution. The aim of this work was to analyse the amount of pollutants emitted to the atmosphere by an electric vehicle and its environmental impact on the local and global scale. For this purpose, the amount of energy consumed by an electric vehicle was determined and the emissions from a vehicle with a typical internal combustion engine were compared with the pollutants generated by different electric energy sources.
Źródło:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2020, 8; 2-11
1231-2037
Pojawia się w:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zrównoważony transport. Próba zastosowania metody COPERT IV do obliczenia emisji zanieczyszczeń z samochodów osobowych w Polsce
Sustainable transport. An attempt to apply COPERT IV method to calculate the emissions from passenger cars in Poland
Autorzy:
Trela, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/95727.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
Tematy:
emisja zanieczyszczeń
transport drogowy
metoda COPERT IV
pollutants emission
road transport
COPERT IV method
Opis:
W artykule wykorzystano w tym celu metodologię COPERT IV, stosowaną przez 22 państwa członkowskie Unii Europejskiej do inwentaryzacji emisji zanieczyszczeń z transportu drogowego. Trudność w jej zastosowaniu wynika z faktu, że podstawowe dane wymagane do przeprowadzenia obliczeń, dotyczące liczby pojazdów w Polsce spełniających poszczególne normy EURO, w ramach konkretnej kategorii, są niedostępne. Aby umożliwić wykonanie obliczeń proponowaną metodą, konieczne jest przyjęcie pewnych założeń, umożliwiających przetworzenie dostępnych danych w taki sposób, aby stały się one użyteczne przy korzystaniu z metody COPERT IV.
The purpose of the article is to calculate emissions of selected pollutants connected with operation of road transport using COPERT IV method. The article presents assumptions, which allow transform available data to the form possible to use in this method. Assumptions and prepared data were used to calculate emissions. In the end the conclusions concerning the applicability of the method COPERT IV in the inventory of emissions from road transport in Poland were drawn.
Źródło:
Ekonomia i Środowisko; 2016, 3; 226-237
0867-8898
Pojawia się w:
Ekonomia i Środowisko
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Stosowane rozwiązania zmniejszające emisję zanieczyszczeń przez pojazdy szynowe
The existing solutions to reduce pollutants emissions of rail vehicles
Autorzy:
Daszkiewicz, P.
Andrzejewski, M.
Merkisz-Guranowska, A.
Stawecka, H.
Gallas, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/133363.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
pojazd szynowy
emisja zanieczyszczeń
oddziaływanie na środowisko
rail vehicle
pollutants emission
impact on environment
Opis:
Silniki spalinowe o zapłonie samoczynnym pojazdów szynowych, ze względu na zalety jakimi dysponują, nadal pozostają głównym źródłem napędu tego typu pojazdów. Szkodliwe oddziaływanie na środowisko naturalne tych silników jest jednak znaczące. W Polsce jest eksploatowanych wiele rodzajów spalinowych pojazdów trakcyjnych, których silniki często nie spełniają wymagań w odniesieniu do toksyczności spalin. W artykule przedstawiono aktualnie stosowane systemy i układy pozwalające na zmniejszenie negatywnego oddziaływania spalinowych pojazdów trakcyjnych na otoczenie.
The compression ignition engines, due to their numerous advantages, continue to be the main source of rail vehicle propulsion. Harmful effects on the environment of these engines, however, is significant. There are many types of rail vehicles operated in Poland whose internal combustion engines often do not meet the requirements for exhaust emission toxicity. This article presents the currently used systems as well as technical solutions that would allow decreasing the negative environmental impact of rail vehicles.
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 3; 666-671
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Baza danych obiektów topograficznych w projektach Urzędu Marszałkowskiego Województwa Małopolskiego oraz jego jednostkach
The topographic objects database in projects of the Marshal Office of the Malopolska Voivodeship and its units
Autorzy:
Bachowska, J
Łyczko, P
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/346451.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Informacji Przestrzennej
Tematy:
baza danych obiektów topograficznych
emisja zanieczyszczeń
kompozycja mapowa
Topographic Objects Database
emission of pollutants
map composition
Opis:
Baza Danych Obiektów Topograficznych stanowi cenne źródło informacji o obiektach, ale przede wszystkim zawiera wektorowe dane topograficzne. Dane te są podstawowym źródłem przestrzennych opracowań tematycznych na poziomie wojewódzkim. W artykule przedstawiono projekty, które zostały wykonane w 2011 roku przez Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego, jak i Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie, oraz projekty będące w tracie realizacji przez te instytucje. W sposób szczegółowy został przedstawiony jeden z projektów o charakterze środowiskowym, tj. „Inwentaryzacja emisji zanieczyszczeń do powietrza na potrzeby aktualizacji Programu ochrony powietrza dla województwa małopolskiego”. Obecnie BDOT w dużej mierze wykorzystywana jest w projektach środowiskowych, takich jak opracowywanie map akustycznych, mapy proponowanych zabezpieczeń akustycznych i obszarów ograniczonego użytkowania, mapy stężeń zanieczyszczeń czy mapy narażenia mieszkańców na złą jakość powietrza. Doświadczenia z wykorzystania BDOT pozwalają na sformułowanie wniosku, iż baza ta jest odpowiednim źródłem do realizacji zadań o charakterze przestrzennym w skali województwa.
The Topographic Objects Database constitutes a precious source of information about objects, but it predominantly contains topographic vector data which is a basic source of thematic studies at the voivodeship (provincial) level. The paper presents projects carried out in 2011 by the Marshal’s Office of the Małopolska Voivodeship and the Provincial Road Authority in Kraków as well as projects in progress executed by the above mentioned institutions. One of the environmental projects has been presented in detail, namely: “The inventory of pollution emission carried out for the purpose of updating the air protection programme in Małopolska Voivodeship.” Currently, the Topographic Objects Database is to a large extent used in environmental projects, such as drafting acoustic maps, drafting maps of the proposed acoustic protection and the areas of limited use, drafting maps of pollution concentration or maps of inhabitants’ exposure to poor quality air. Experience with the use of Topographic Objects Database allows to formulate a conclusion that the database presents an appropriate source for carrying out tasks of spatial planning at the voivodeship level.
Źródło:
Roczniki Geomatyki; 2012, 10, 6; 17-26
1731-5522
2449-8963
Pojawia się w:
Roczniki Geomatyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Effect of Drilling for Shale Gas on the Quality of Atmospheric Air
Wpływ prac wiertniczych prowadzonych za gazem ziemnym w łupkach na jakość powietrza atmosferycznego
Autorzy:
Macuda, J.
Bogacki, M.
Siemek, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/371274.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Komitet Człowiek i Środowisko PAN
Tematy:
drilling works
shales
shale gas
air quality
emission of pollutants
dust and gaseous pollutants
contamination of air
mathematical modeling
prace wiertnicze
łupki
gaz z łupków
jakość powietrza
emisja zanieczyszczeń
zanieczyszczenia pyłowe i gazowe
zanieczyszczenie powietrza
modelowanie matematyczne
Opis:
Shale gas is an alternative for conventional energy sources. When extracted in compliance with environmental and sustained development rules, it favors the concept of diversification of energy sources, giving spur to the development of economy and technology, and before all, to the energy safety of the country. Poland is among countries, where expectations regarding shale gas are very high. Most of the exploration works for shale gas there are performed with the use of rigs, whose subassemblies are driven by electrical motors powered by mobile generators driven by diesel engines. The number of aggregates and their total power are selected each time on the basis of power balance of particular technological subassemblies and the emergency generation system. Diesel combustion motors used for powering generators are the only source of dust and gaseous emissions to the air. A mobile technological boiler room fed with oil is another source of emissions in the winter period. For the purpose of evaluating impact of rigs on the air environment in the course of prospecting for shale gas an emission model was worked out with five emission points. Four sources were connected with the operation of combustion motors (each 1257 kW) powering generators, and the fifth one (375 kW) feeding technological boiler room. The results of the tests on the environmental impact on motors and boiler room used during shale gas prospecting on the quality of air have been presented in the paper. The tests were performed with the use of mathematical modeling employing real technological data from existing installations.
Gaz z formacji łupkowych stanowi alternatywę dla konwencjonalnych źródeł energii. Wydobywany z poszanowaniem wymogów ochrony środowiska oraz w zgodzie z regułami zrównoważonego rozwoju jest elementem bezpieczeństwa energetycznego państwa, wpisuje się w logikę dywersyfikacji źródeł energii oraz stanowi impuls do rozwoju gospodarczego i naukowo-technicznego kraju. Polska należy do krajów, w których z gazem łupkowym wiąże się duże nadzieje. Tutaj proces wiercenia otworów poszukiwawczych za gazem ziemnych w skałach łupkowych w większości przypadków prowadzony jest przy wykorzystaniu urządzeń wiertniczych, w których poszczególne podzespoły napędzane są silnikami elektrycznymi. Jednak źródłem energii elektrycznej są dla nich mobilne zestawy generatorów napędzane silnikami wysokoprężnymi dużej mocy. Ilość agregatów oraz ich sumaryczna moc dobierana jest każdorazowo w oparciu o wykonany bilans mocy poszczególnych podzespołów technologicznych i systemu zasilania awaryjnego. Wysokoprężne silniki spalinowe dużej mocy, wykorzystywane do napędu generatorów prądu, stanowią istotne źródło emisji zanieczyszczeń pyłowo-gazowych do powietrza. Ponadto w okresie zimowym dodatkowym źródłem emisji do powietrza jest mobilna kontenerowa kotłownia technologiczna zasilana olejem opałowym. Dla potrzeb oceny wpływu pracujących urządzeń wiertniczych na jakość powietrza w trakcie prowadzenia prac poszukiwawczych za gazem ziemnym w skałach łupkowych, w stworzonym modelu emisyjnym założono pracę 5 punktowych źródeł emisji zorganizowanej. Cztery źródła są związane z pracą silników spalinowych, każdy o mocy 1257 kW, napędzających generatory, a piąty z pracą kotłowni technologicznej o mocy 375 kW. W artykule przedstawiono wyniki badań wpływu na jakość powietrza silników spalinowych oraz kotłowni wykorzystywanych przy realizacji prac wiertniczych związanych z poszukiwaniem gazu ziemnego w skałach łupkowych. Badania prowadzone były metodą modelowania matematycznego w oparciu o rzeczywiste dane technologiczne pochodzące z obszaru wierceń poszukiwawczych.
Źródło:
Problemy Ekorozwoju; 2017, 12, 1; 91-100
1895-6912
Pojawia się w:
Problemy Ekorozwoju
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ źródeł energii na poziom pośredniej emisji dwutlenku węgla wynikającej z użytkowania samochodów z napędem elektrycznym
The influence of energy sources on the level of indirect carbon dioxide emissions resulting from the use of electric cars
Autorzy:
Dyjakon, Arkadiusz
Sobol, Łukasz
Strojek, Mateusz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1385703.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Polskie Wydawnictwo Ekonomiczne
Tematy:
pojazd elektryczny
energia elektryczna
emisja zanieczyszczeń
smog miejski
electric vehicle
electricity
pollutants emission
urban smog
Opis:
Since many years, urban agglomerations are facing a growing problem of air pollution, which can lead to the smog formation. One of the main sources of these pollutants are cars with internal combustion engine, which emit undesirable compounds into the atmosphere (including particulates, nitrogen oxides, carbon monoxide and carbon dioxide). In order to reduce the emission of pollutants in the cities, the use of eco-friendly transport means is preferred. A good solution may be the use of electric cars with high ecological potential, due to the lack of direct emissions and low noise levels. However, because of the need to cover an electricity demand, an electric car can contribute to the generation of indirect pollution. The aim of this work was to analyse the amount of pollutants emitted to the atmosphere by an electric vehicle and its environmental impact on the local and global scale. For this purpose, the amount of energy consumed by an electric vehicle was determined and the emissions from a vehicle with a typical internal combustion engine were compared with the pollutants generated by different electric energy sources.
Źródło:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka; 2020, 8; 2-11
1231-2037
Pojawia się w:
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Perspektywy zrównoważonego rozwoju transportu drogowego w Polsce do 2030 roku
Perspective on the development of sustainable road transportation in Poland until 2030
Autorzy:
Pindór, T.
Trela, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/96074.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Fundacja Ekonomistów Środowiska i Zasobów Naturalnych
Tematy:
transport drogowy
koszty zewnętrzne
emisja zanieczyszczeń
pojazdy elektryczne
road transport
external costs
pollutants emission
electric vehicles
Opis:
Uzależnienie rozwoju kraju od transportu jest niepodważalne, tak samo jak występowanie kosztów zewnętrznych wynikających z transportu. Są one różne w zależności od gałęzi transportu i w związku z tym różne są mechanizmy mające na celu redukcję niekorzystnych efektów zewnętrznych, będących ich źródłem. Celem artykułu jest przedstawienie działań już podjętych oraz możliwych do podjęcia w zakresie zmniejszenia niekorzystnych efektów zewnętrznych wynikających z eksploatacji pojazdów w gałęzi transportu drogowego, a także wyciągnięcie wniosków dotyczących opłacalności zakupu i eksploatacji pojazdów elektrycznych.
The paper presents the chances of realization the principles of sustainable development into one of the most important components of the economy – road transportation. The article presents legal acts valid in the European Union and Poland in the field of sustainable road transport, determining short-and long-term goals. Taken actions to ensure realization of existing legislation so as possible and necessary solutions, which could reduce harmful influence of using cars on environment until to 2030 were outlined. The article presents a calculation of the difference in the emission of various pollutants from road transport between the conventionally powered vehicles and non-polluting vehicle – an electric cars. Afterwards the external costs resulting from the emissions of these substances were calculated. Moreover data with prices and the anticipated costs of operating vehicles using different types of engines were compared that. On this basis, conclusions concerning the economic efficiency of the purchase and operation an electric vehicle were drawn.
Źródło:
Ekonomia i Środowisko; 2014, 2; 117-129
0867-8898
Pojawia się w:
Ekonomia i Środowisko
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Porównanie wielkości emisji zanieczyszczeń dla różnych opcji spalania odpadów
Comparison of emissions levels value for different options of waste incineration
Autorzy:
Głodek, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/392049.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Ceramiki i Materiałów Budowlanych
Tematy:
spalania odpadów
warunki procesu
spalanie kontrolowane
emisja zanieczyszczeń
waste incineration
process conditions
controlled combustion
emission of air pollutants
Opis:
W wyniku spalania odpadów do atmosfery emitowane są różne szkodliwe substancje. Wielkość emisji zanieczyszczeń uzależniona jest od rodzaju paliwa, jego parametrów fizykochemicznych, technik spalania i wydajności systemów oczyszczania gazów. Instalacje przemysłowe spalające lub współspalające odpady obowiązują europejskie standardy emisyjne. W przypadku niekontrolowanego spalania odpadów na wolnym powietrzu (tzw. open burning), wielkość emisji zanieczyszczeń jest zdecydowanie większa niż w przypadku spalania w układach energetycznych. W pracy porównano wielkości emisji zanieczyszczeń w przypadku niekontrolowanego i kontrolowanego spalania odpadów.
Pollutions are emitted into the atmosphere from incineration of municipal waste. The emissions depends on the type of fuel, its physico-chemical parameters, combustion's techniques and efficiency of gas cleaning systems. Waste incinerating plants have a duty to comply with european emission standards. Open burning emissions of pollutants is much higher than for incinerating. The study compares the emission of pollutants in the case of uncontrolled and controlled burning of waste.
Źródło:
Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych; 2011, R. 4, nr 7, 7; 89-96
1899-3230
Pojawia się w:
Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wspomaganie proekologicznego zarządzania zakładem energetycznym
Pro-ecological power plant management support
Autorzy:
Białecka, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/340543.pdf
Data publikacji:
2002
Wydawca:
Główny Instytut Górnictwa
Tematy:
elektrownia
zarządzanie proekologiczne
emisja zanieczyszczeń
zanieczyszczenia gazowe
modernizacja
power plant
pro-ecological management
pollutant emission
gaseous pollutants
modernization
Opis:
Wprowadzenie nowych, drastycznych norm emisji, zgodnych z wymogami UE, może w niedalekiej przyszłości spowodować zamykanie elektrowni opalanych węglem kamiennym, obciążających środowisko naturalne. Aby elektrownie te nie musiały być zamykane możliwe jest przystosowanie ich instalacji do obowiązujących norm środowiskowych, przez modernizację i inwestycje doposażeniowe. Działania te, oprócz zaangażowania znacznych środków inwestycyjnych, wymagają także pełnej informacji o wdrożonych technologiach obejmujących ich wycenę w powiązaniu z efektywnością ekologiczną oraz o przydatności do dalszej eksploatacji posiadanych przez elektrociepłownię środków technicznych. Z tych przesłanek wyniknął cel pracy, który dotyczył sporządzenia modelu umożliwiającego zwiększenie (podwyższenie) trafności decyzji dotyczących wyboru technologii redukcji zanieczyszczeń gazowych w określonej sytuacji ekonomicznej i technicznej zakładu. Przy rozwiązywaniu problemów związanych z modernizacją elektrociepłowni wymagana jest optymalizacja decyzji, zaś matematyczne ujęcie tematu w postaci modelu decyzyjnego gwarantuje prawidłową procedurę i kompleksowe uwzględnienie dominujących zmiennych decyzyjnych i dominujących parametrów w procesie doboru trafnych rozwiązań. Sporządzenie modelu decyzyjnego wymagało zdefiniowania, w układzie sekwencyjnym, następujących elementów: głównych celów, funkcji kryterialnej, warunku optymalizacyjnego podstawowych zmiennych decyzyjnych. Czynnikami warunkującymi podejmowanie trafnych decyzji inwestycyjnych dotyczących modernizacji EC jest znajomość aktualnie stosowanych technologii produkcji, stanu technicznego maszyn i urządzeń oraz dostępnych technologii chroniących środowisko naturalne. Istotne znaczenie mają przyjęte w modelu mierniki i kryteria oceny efektywności działań modernizacyjnych. Do podstawowych kryteriów, od których był uzależniony wybór technologii, zaliczono: skuteczność ekologiczną, efektywność ekonomiczną oraz sprawność energetyczną. Do realizacji przyjętego celu badawczego podstawowe znaczenie miało zebranie danych będących podstawą baz wiedzy dostępnych w programie, jak również zebranie i przygotowanie danych empirycznych do weryfikacji modelu. Model opracowano zgodnie ze zdefiniowanymi celami i zadaniami, przyjętymi założeniami dotyczącymi jego struktury, z rodzajem wykorzystywanych danych oraz scenariuszami badawczymi. W artykule przedstawiono strukturę i opis matematyczny zbudowanego modelu, jego implementację komputerową i weryfikację pod kątem poprawności działania.
The introduction of new, drastic, consistent with EU requirements, emission standards may cause in near future the closure of hard coal-fired power plants, affecting the natural environment. In order to avoid the closure of these power plants, possible is the adaptation of their installation to being in force environmental standards by means of modernization and equipment-related investments. These activities, apart form the engagement of considerable investment funds, require also complete information on the implemented technologies, comprising their valuation in connection with ecological ecological efficiency and the suitability of technical means, being in the power plant's possession, for further exploitation. From these promises arose the aim of the work, which concerned the development of a model enabling to improve the accuracy of decisions regarding the selection of technologies relating to the reduction of gaseous pollutions in a determined economic and technical situation of the plant. In case of solving problems connected with the modernization of a thermal-electric power station, optimization of decisions is required, and a mathematical approach to the problem in the form of a decision-making model guarantees correct procedure and comprehensive consideration of predominant decisive variables and predominant parameters in the process of accurate solution selection. The development of the decisive model has required to define, in a sequential system, the following elements: main objectives, criterial function, optimization condition of basic decisive variables. The factors conditioning accurate investment decision taking, concerning the modernization of thermal-electric power stations, is the knowledge of currently applied production technologies, technical state of machines and devices, and accessible technologies, protecting the natural environment. Essential significance have the measuring instruments and efficiency criteria of modernization activities, adopted in the model. To the basic criteria, relating to technology selection, belong: ecological efficiency, economic effectiveness and power efficiency. For the realization of the adopted investigation objective, the basic significance had the collection of data, which constituted the basis of data bases available in the programme, as well as actions aiming at the collection and preparation of empirical data for model verification. The model has been performed in accordance with defined objectives and targets, adopted assumptions concerning its structure, with the kind of data use and research scenarios. The article presents the structure and mathematical description of the constructed model, its computer implementation and verification regarding the correctness of action.
Źródło:
Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa; 2002, 4; 17-31
1643-7608
Pojawia się w:
Prace Naukowe GIG. Górnictwo i Środowisko / Główny Instytut Górnictwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 22

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies