Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "electric storage" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Model of vehicle electric drive system
    Autorzy:
    Pawelski, Z.
    Zdziennicki, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/245296.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych
    Tematy:
    transport
    electric vehicle
    energy storage
    electric drive
    driving cycle
    battery model
    Opis:
    Models of electrical energy storage devices – a battery and a supercapacitor – as well as models of motor and a control system, were used to feature the work of a hybrid electric drive system. The models were adapted to simulate driving with a given driving cycle, in a quasi-static method, with the use of MATLAB-Simulink software. The advantage of this method is that calculations can be done quickly and results can be easily compared. A battery model enables determining voltage and charge level in relation to load current and temperature. The basic parameter of a battery is a nominal capacity. It is a measure of energy stored in the battery, which can be absorbed within discharge time, in conditions of temperature and current. The energy can be absorbed until the minimal voltage is reached in the clips. The article presents simulation of calculations lead that the described electric drive model. The model makes it possible to analyse different concepts of steering the whole system already in the initial phase. In particular, the article presents PMSM model and trajectories of selected parameters during a trapezoidal driving cycle.
    Źródło:
    Journal of KONES; 2017, 24, 3; 211-220
    1231-4005
    2354-0133
    Pojawia się w:
    Journal of KONES
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    A Hybrid Energy Storage System with Reconfigurability and Fast Equalisation
    Autorzy:
    Jiang, Bowen
    Liu, Yujing
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2175944.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    energy storage system
    reconfiguration
    active balancing
    electric vehicle
    Opis:
    With the rapid growth of electric vehicles (EVs) in recent years, the research on their energy storage systems (ESSs) has also shown great popularity. A traditional ESS normally has a fixed configuration and uses a single type of energy storage unit. However, this traditional design has some limitations, such as low flexibility and high requirements to unit consistency. To solve these problems, a new hybrid energy storage system is proposed in this paper. The proposed ESS hybridises multiple lithium-ion battery modules and one supercapacitor module. By controlling the states of switches inside the ESS topology, module level reconfiguration can be achieved. Further, a DC/DC converter is also included in the ESS topology, which is connected to the supercapacitor module and can be used to ensure correct ESS output voltage. Reconfiguration and active balancing algorithms are also given based on the proposed ESS topology. Situations with and without bypassing the lithium-ion battery modules are both discussed in the algorithms. The proposed hybrid ESS is finally verified with simulations. The system model is built in the Simulink/MATLAB environment. Simulation results show that the lithium-ion modules with a lower state of charge values have higher priorities to be connected in parallel. Reconfiguration actions are able to balance all lithium-ion battery modules within one Worldwide Harmonised Light-Duty Vehicle Test Cycle (WLTC) simulation cycle while maintaining ESS output voltage within a correct range. Furthermore, the proposed hybrid ESS control algorithms remain valid when one lithium-ion battery module is manually bypassed during simulation.
    Źródło:
    Power Electronics and Drives; 2022, 7, 42; 68--83
    2451-0262
    2543-4292
    Pojawia się w:
    Power Electronics and Drives
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optimization of hybrid energy storage system for electric vehicles
    Autorzy:
    Piriienko, S.
    Balakhontsev, A.
    Beshta, A.
    Albu, A.
    Khudoliy, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1193273.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Politechnika Wrocławska. Oficyna Wydawnicza Politechniki Wrocławskiej
    Tematy:
    electric vehicle
    battery
    ultracapacitor
    hybrid storage system
    optimization
    DC/DC converter
    topology
    Opis:
    The paper deals with improvement of efficiency of energy storage devices for electric vehicles. The benefits and features of the hybrid energy storage system based on the batteries and ultracapacitors are described. The possible topologies and common schematics of bi-directional DC/DC converters for energy storage are analyzed in terms of efficiency, reliability and battery maintenance. An algorithm for optimization of its parameters is developed, analyzed, shown and explained in detail. The surfaces, which show the dependence between required battery and ultracapacitors’ capacities, energy storage cost and battery discharge ratio are obtained and analyzed. Conclusions are drawn concerning optimization strategy and results of optimization with possible further improvements.
    Źródło:
    Power Electronics and Drives; 2016, 1, 36/2; 97-111
    2451-0262
    2543-4292
    Pojawia się w:
    Power Electronics and Drives
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza zużycia energii dwuczłonowego pojazdu elektrycznego z zasobnikiem energii podczas symulowanego przejazdu teoretycznego
    Analysis of the energy consumption of a two-unit electric rail vehicle with an energy storage during a simulated theoretical ride
    Autorzy:
    Bryk, Karol
    Woch, Aleksandra
    Stefańska, Natalia
    Far, Mariusz
    Tarnawski, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2074130.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    zużycie energii
    pojazd elektryczny
    zasobnik energii
    energy consumption
    electric vehicle
    energy storage
    Opis:
    Kontrola zużycia energii potrzebnej do poruszania się pojazdu po określonej trasie jest ważnym aspektem w eksploatacji środków transportu. Celem niniejszej pracy jest analiza zużycia energii dwuczłonowego pojazdu elektrycznego z zasobnikiem energii podczas symulowanego przejazdu teoretycznego na uprzednio wybranej trasie testowej. Projekt pojazdu został zrealizowany przez Sieć Badawczą Łukasiewicz – Instytut Pojazdów Szynowych „TABOR” oraz H. Cegielski – Fabryka Pojazdów Szynowych. Wyposażenie zespołu trakcyjnego w zasobnik energii pozwala na łączenie tras zelektryfikowanych oraz niezelektryfikowanych. W pracy ujęto algorytm obliczeń, rozpływ energii w pojedzie, parametry przejazdu oraz opis trasy testowej. Uzyskane wyniki pozwoliły na wyznaczenie m.in. minimalnej niezbędnej pojemności zasobnika energii do pokonania analizowanej trasy.
    The control of energy consumption needed to move a vehicle along a specific route is an important aspect in the operation of means of transport. The aim of this study is to analyse the energy consumption of a two-unit electric rail vehicle with an energy storage during a simulated theoretical ride on a previously selected test route. The vehicle design was carried out by the Łukasiewicz Research Network - Institute of Rail Vehicles «TABOR» and H. Cegielski - Factory of Rail Vehicles. Using an energy storage allows the connection of electrified and nonelectrified routes. The work includes the calculation algorithm, energy flow in the vehicle, ride parameters and a description of the test route. The obtained results allowed for the determination of, inter alia, the minimum necessary capacity of the energy storage to cover the analysed route.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2021, 2 (123); 43--53
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przekształtnikowy układ napędowy dla miejskiego pojazdu elektrycznego z hybrydowym magazynem energii - emulator fizyczny oraz makieta mobilna
    Power Electronic Drive System for an Urban Electric Vehicle with a Hybrid Energy Storage — The Physical Emulator and the Mobile Mockup
    Autorzy:
    Grzesiak, L. M.
    Ufnalski, B.
    Kaszewski, A.
    Michalczuk, M.
    Rumniak, P.
    Gałecki, A.
    Biernat, P.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1368546.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych Komel
    Tematy:
    hybrydowy magazyn energii
    dyferencjał elektroniczny
    pojazd elektryczny
    hybrid energy storage
    electronic differential
    electric vehicle
    Opis:
    This paper describes the design, construction and commissioning of compact converters for an urban electric vehicle. The proposed powertrain consists of two in-wheel outer-rotor motors, three-level inverters and interleaved converters interfacing the battery and the ultracapacitors. The electronic differential with the Ackermann steering model has been tested using a non-mobile experimental setup. A fuzzy logic controller for the onboard hybrid energy source is developed and discussed. Simulation studies point out the possibility to use slope information from the navigation system to improve performance of the source. This part of the research has been validated through extensive simulation tests on the real driving cycles. A mobile mockup is currently under the development and the algorithm is going to be the subject of future field tests.
    W artykule przedstawiono opis konstrukcji oraz testy kompaktowych przekształtników energoelektronicznych przeznaczonych dla miejskiego pojazdu elektrycznego. Zaproponowany układ napędowy składa się z dwóch silników umieszczonych w kołach, trójpoziomowych falowników napięciowych i przekształtników DC/DC współpracujących z magazynem bateryjnym i ultrakondensatorowym. Na laboratoryjnym stanowisku badawczym wykonano testy dyferencjału elektronicznego wykorzystującego model Ackermanna. Zaproponowano również regulator fuzzy logic do zarządzania mocą w hybrydowym źródle energii. Badania symulacyjne wykazały zasadność wykorzystania w regulatorze informacji o nachyleniu terenu (np. z systemu GPS) do poprawy wydajności źródła. Algorytm będzie przedmiotem przyszłych badań na makiecie mobilnej, która aktualnie jest w trakcie budowy.
    Źródło:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe; 2013, 1, 98; 79-88
    0239-3646
    2084-5618
    Pojawia się w:
    Maszyny Elektryczne: zeszyty problemowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Hybridization of battery and ultracapacitor for low weight electric vehicle
    Autorzy:
    Arefin, Md. A.
    Mallik, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/95263.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Politechnika Koszalińska. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    ultracapacitor
    hybridization
    electric vehicle
    energy storage
    hybrid energy source
    superkondensator
    hybrydyzacja
    pojazd elektryczny
    magazynowanie energii
    hybrydowe źródło energii
    Opis:
    This paper portrays the benefits of introducing an ultracapacitor into a battery pack of an urban electric vehicle drive train. Simulations are done taking two basic scenarios into consideration: fresh cells and half-used battery cells. The simulations show that the lower the temperature is, the higher the hybrid system efficiency becomes. Data from real world is is covered by this study. Simulations are done considering a modified Bangladeshi drive cycle for low weight vehicles. Several issues like volumetric, gravimetric and cost issues of hybridization are present in this paper. Owing to this system, the power loss of the system can be reduced by up to 5% to 10%. Finally, hybridization not only increases the efficiency of the energy storage system but it also increases the power train efficiency and the battery lifespan. This paper would help researchers in further development of this topic.
    Źródło:
    Journal of Mechanical and Energy Engineering; 2018, 2, 1; 43-50
    2544-0780
    2544-1671
    Pojawia się w:
    Journal of Mechanical and Energy Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies