Temat: eksploatacja kolei - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Zapobiegawcze i bieżące utrzymanie pojazdów szynowych i ich podzespołów: trendy, ocena, optymalizacja
Autorzy:: Kriegel, T.
Trebst, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/254073.pdf
Data publikacji:: 2000
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: awaria pojazdu szynowego
eksploatacja kolei
koszta eksploatacji kolei
Opis:: W ostatnich 20-30 latach stosunek nakładów na prace naprawcze w stosunku do działań zapobiegawczych, dla utrzymania pojazdów szynowych i ich podzespołów w dobrym stanie technicznym, wzrósł średnio z 0,5 do ponad 3. W skali przedstawionej na rysunku 1 odpowiada to zwiększeniu parametru wzrostu z 6 do 8 w czasie, w którym jednocześnie ceny pojazdów wzrosły o oko?o 5.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 5; 22-26
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Problemy opracowania programu eksploatacyjnego linii kolejowych
Autorzy:: Łaszkiewicz, R.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253933.pdf
Data publikacji:: 2001
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: eksploatacja kolei
linie kolejowe
przewozy pasażerskie
Opis:: Opracowanie programu eksploatacyjnego linii kolejowej jest potrzebne do określenia potrzeby modernizacji tej linii. Program taki zawiera wielkość i strukturę obciążenia danej linii kolejowej przewozami pasażerów i ładunków albo ruchem pociągów pasażerskich i towarowych. Dla linii budowanej lub w znacznym stopniu przebudowywanej potrzebne jest określenie wielkości przewozów, a dla linii modernizowanej - bez znacznej zmiany jej roli w sieci kolejowej kraju - potrzebne jest raczej, i możliwe do wykonania, określenie wielkości i struktury ruchu pociągów. Powinno ono dotyczyć odpowiedniego horyzontu czasu, stosownie do potrzeb i możliwości przewidywania przewozów na przyszłość.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 1-2; 55-57
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Lokalizacja wyników pomiarów w diagnostyce sieci trakcyjnej
Autorzy:: Giętkowski, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251915.pdf
Data publikacji:: 2000
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: eksploatacja kolei
konstrukcja wagonów
PKP
system DST
Opis:: Artykuł ten jest już szóstą publikacją z cyklu DIAGNOSTYKA SIECI TRAKCYJNEJ, prezentowaną na łamach TTS. We wcześniejszych numerach omówiono już: budowę i zasady działania systemu DST, zainstalowanego na wagonach diagnostycznych PKP (TTS nr 6-7/1995), wyniki badań i ocenę efektywności tegoż systemu (TTS nr 4/1996), doświadczenia eksploatacyjne służb PKP (TTS nr 7/1996), stacjonarne stanowiska przetwarzania danych pomiarowych z wagonów diagnostycznych (TTS nr 3/1997) oraz nowe aplikacje sprzętowo-programowe w tej dziedzinie (TTS nr 7-8/1999). Obecna publikacja poświęcona jest metodyce lokalizacji pomiarów.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 7-8; 57-63
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Wspomaganie decyzji przy utrzymaniu nawierzchni kolejowej
Supporting for decision process in tracks maintenance
Autorzy:: Bogdaniuk, B.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251899.pdf
Data publikacji:: 2003
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: drogi kolejowe
eksploatacja kolei
nawierzchnia kolejowa
pojazd szynowy
Opis:: Do zapewnienia bezpiecznej i sprawnej eksploatacji nawierzchni kolejowej konieczne jest nie tylko wykonanie jej z określonych materiałów i przy zachowaniu określonych tolerancji, lecz także odpowiedni system utrzymania zapewniający zarówno monitoring zmian w położeniu torów szynowych , jak i terminowe likwidowanie powstających w torze deformacji zagrażających bezpieczeństwu ruchu. Spowodowane warunkami eksploatacyjnymi zmiany w nawierzchni (odkształcenia, zużycie, czy deformacje) odpowiadają zwiększonym oddziaływaniem dynamicznym na pojazdy szynowe.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 1-2; 69-72
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Wielosystemowe przetwornice statyczne
Multisystem static converters
Autorzy:: Baranecki, A.
Płatek, T.
Nichthauser, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251937.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: eksploatacja kolei
przetwornica trakcyjna
przewozy kolejowe
sieć trakcyjna
Opis:: Perspektywa integracji przewozów na obszarze europejskim skłania do analizy aktualnych uwarunkowań oraz do zastanowienia się nad możliwościami dostosowania taboru do przyszłych wymagań. Jednym z tych wymagań jest możliwość eksploatacji pojazdów przy różnych systemach zasilania trakcyjnego. Historycznie ukształtowało się ich na terenie Europy kilka (rys. 1) i poza nielicznymi przypadkami modernizacji linii nie ma uzasadnienia ekonomicznego i technicznego do pełnej unifikacji systemów zasilania trakcyjnego w skali całego kontynentu. Dynamiczny rozwój energoelektroniki, jaki nastąpił w ostatnich latach, oraz coraz szersze jej zastosowanie w rozwiązaniach kolejowych umożliwiają dostosowanie pojazdów kolejowych - przy stosunkowo niskich kosztach - do eksploatacji w różnych systemach zasilania.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 1-2; 66-69
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Ocena możliwości wyznaczenia sił podłużnych w szynach za pomocą bezpośrednich oddziaływań mechanicznych
Estimation of possibility defining longitudinal forces in rails by direct mechanical influence
Autorzy:: Czyczuła, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253041.pdf
Data publikacji:: 2002
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: eksploatacja kolei
nawierzchnia kolejowa
podbijarka
szyna kolejowa
tor bezstykowy
Opis:: W pracy [1] wskazano podstawowe kierunki badań toru bezstykowego, sugerując konieczność oparcowania metody wyznaczania sił podłużnych w szynach przy użyciu podbijarki. Wyniki wstępnych badań tego problemu przedstawia praca [5]. W pracach [6, 7] obszernie omówiono metody wyznaczania sił podłużnych w szynach. Z tych ostatnich prac wynika, że - na obecnym etapie badań - nie istnieje metoda, która nadawałaby się do powszechnego wykorzystania w bieżącej diagnostyce nawierzchni kolejowej. (por. także [3]).
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 11-12; 89-92
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Niskie koszty zakupu i minimalizacja kosztów cyklu życia pojazdu
Autorzy:: Alfter, R.
Ratecki, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250821.pdf
Data publikacji:: 2000
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: autobus szynowy RegioSprinter
EBO
eksploatacja kolei
komunikacja lokalna
RVT
Opis:: Istotnymi zadaniami postawionymi przy projektowaniu autobusu szynowego RegioSprinter (RVT - rys. 1) było obniżenie kosztów zakupu i kosztów cyklu życia (Life-cycle-cost). Te ambitne cele mogły zostać osiągnięte tylko przy zmianie założeń projektowania nowych pojazdów przeznaczonych dla komunikacji lokalnej.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 12; 41-45
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Metoda analizy kosztów całkowitych pojazdu w okresie jego użytkowania
Autorzy:: Strauss, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251881.pdf
Data publikacji:: 2000
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: eksploatacja kolei
model LCC Kolei Niemieckich
narzędzia menażerskie
pociąg BR 628
Opis:: Decyzje inwestycyjne dotyczące zakupu nowoczesnych pojazdów wymagają wcześniejszego technicznego rozeznania oferty rynkowej i wykonania analizy kosztów pojazdów. Aby na podstawie prognozy kosztów cyklu życia (Life Cycle Cost - LCC) uzyskać korzyści o wymiarze ekonomicznym, wymagana jest praca z odpowiednim modelem, który w prognozie kosztów zgodnie odzwierciedlałby takie techniczne właściwości produktów, jak np.: niezawodność, stopień dyspozycyjności, łatwość utrzymania pojazdu w dobrym stanie technicznym, bezpieczeństwo (reliability, Availability, Maintainability, Safety-RAMS). Model taki musi służyć jako narzędzie menażerskie, musi więc przedstawiać dane i fakty w takiej zależności, aby na ich podstawie możliwe było podejmowanie strategicznych rozstrzygnięć decydujących o inwestycjach w zakresie kupna nowych pojazdów.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 5; 18-21
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Inwestycje modernizacyjne na kolejach polskich - próba oceny
Modernisation investments in Polish railways
Autorzy:: Massel, A.
Szczepiński, D.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/253499.pdf
Data publikacji:: 2002
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: Centralna Magistrala Kolejowa
eksploatacja kolei
infrastruktura kolei
inwestycje na kolei
kolej polska
modernizacja kolei
Opis:: Inwestycje modernizacyjne mają w swoich założeniach dostosować sieć kolejową Polski do standartów europejskich. Podjęto je zaraz po 1989 r. Ich realizacja prowadzona jest więc już od ponad 10 lat. Jest to niewątpliwie duży wysiłek dla polskiego kolejnictwa, szczególnie gdy weźmie się pod uwagę chroniczne niedofinansowanie transportu kolejowego w Polsce i będącą jego rezultatem postępującą degradację infrastruktury oraz kumulujące się zaległości w naprawach. Znaczna część środków, za które realizowane są inwestycje pochodzi z kredytów, które mimo korzystnych warunków, na jakich zostały udzielone, należy spłacić. Z tego powodu wydaje się zasadne przeanalizowanie efektów tych inwestycji.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 10; 12-20
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Wpływ uszynień grupowych na ograniczenie prądów błądzących
Autorzy:: Kulhawik, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250335.pdf
Data publikacji:: 2000
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: eksploatacja kolei
ochrona przeciwporażeniowa
PKP
pojazdy szynowe
sieć trakcyjna
Opis:: W artykule przedstawione są działania PKP zmierzające do ograniczenia prądów błądzących poprzez zastosowanie systemu uszynień grupowych w układzie otwartym. Opisano kilkuletnie doświadczenia eksploatacyjne ze stosowania tego systemu w warunkach PKP, wpływ tego systemu na prądy błądzące, jak też inne wymagania i uwarunkowania z tym związane.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2000, 7, 6; 49-53
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Układy zasilania sieci trakcyjnej dla dużych prędkości na PKP - doświadczenia i wnioski
Systems of supply in DC traction in PKP-experiences and conclusion
Autorzy:: Szafrański, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251550.pdf
Data publikacji:: 2004
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: Centralna Magistrala Kolejowa
eksploatacja kolei
pociąg ekspresowy
sieć trakcyjna
układ zasilania
Opis:: Do 1984 r. maksymalne prędkości osiągane przez pociągi pasażerskie - na odcinkach kilku linii PKP - nie przekraczały 120 km/h (jedynym wyjątkiem były fragmenty linii E20 Poznań-Warszawa, gdzie dozwolona prędkość 130 km/h). Rok 1984, wraz z nowym rozkładem jazdy, przyniósł "rewolucje" w postaci uruchomienia pierwszych pociągów ekspresowych między Krakowem Katowicami a Warszawą przez Centralną Magistralę Kolejową z prędkością maksymalną - na praktycznie całej jej długości - 140 km/h. Umożliwiło to radykalne skrócenie czasu jazdy - z ponad 4 godz. do 2 godz. 30 min. Połączenie to spotkało się z tak wielkim zainteresowaniem pasażerów, że liczba pociągów została wkrótce zwiększona z 2 par do ponad 10 dla każdego kierunku, jednocześnie z wydłużeniem relacji niektórych pociągów poza Kraków, Katowice, Warszawę. Pod koniec lat 80. zwiększono prędkość maksymalną na CMK do 160 km/h, wykorzystując zmodernizowane w latach 70. lokomotywy EP05 i właśnie wprowadzane do eksploatacji EP09.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2004, 11, 10; 25-29
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Zagadnienia racjonalizacji zużycia energii elektrycznej w systemie zelektryfikowanego transportu kolejowego
Problem of rationalization energy consumption in electrical traction
Autorzy:: Mierzejewski, L.
Szeląg, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/254024.pdf
Data publikacji:: 2001
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: eksploatacja kolei
elektroenergetyka kolejowa
energia elektryczna
polityka transportowa
przewozy
transport kolejowy
Opis:: Wielkość zużycia energii elektrycznej w transporcie kolejowym jest funkcją wielu zmiennych i zdeterminowana jest jakością stosowanych rozwiązań technicznych i organizacyjnych, które przekładają się na określone koszty inwestycyjne i eksploatacyjne. Stąd też w obszarze zagadnień związanych z racjonalizacją zużycia energii elektrycznej mieszczą się zarówno analizy techniczne, jak i finansowe i ekonomiczne. Oceny globalne powinny uwzględniać wszystkie wymienione uwarunkowania, ponieważ tylko w takim przypadku będą one kompleksowe i wiarygodne.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2001, 8, 5; 39-48
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Elektryczne lokomotywy pociągowe - stan rozwoju
Electrical lines locomotives - present trend
Autorzy:: Wolfram, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/250451.pdf
Data publikacji:: 2003
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: eksploatacja kolei
konstrukcja lokomotywy
lokomotywa elektryczna
lokomotywa towarowa DB
silnik trakcyjny
Opis:: Od czasu wprowadzenia do eksploatacji pierwszej lokomotywy elektrycznej trzeciej generacji - kolei DB serii 120 upłynęło już blisko 25 lat. W tym okresie miał miejsce niezwykle intensywny rozwój energoelektroniki oraz systemów informatycznych, oddziałujący w istotnym stopniu na koncepcje układu napędowego lokomotyw elektrycznych. Można uważać, że dzięki temu powstała już czwarta i piąta generacja tych lokomotyw.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 11; 17-32
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Znaczenie kodyfikacji linii i przesyłek dla oferty przewozowej kolei
Role of codification railway lines and parcel in freight service offer
Autorzy:: Poliński, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251861.pdf
Data publikacji:: 2003
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: eksploatacja kolei
ładunek ponadgabarytowy
przewozy kolejowe
transport intermodalny
transport kolejowy w Europie
Opis:: Transport przesyłek nadzwyczajnych, z uwagi na bezpieczeństwo i płynność ruchu kolejowego, wymaga odmiennego traktowania. Przesyłką nadzwyczajną, w odniesieniu do tematyki artykułu, może być jednostka ładunkowa transportu intermodalnego lub ładunek ponadgabarytowy. Przesyłka taka po załadowaniu na wagon, z powodu swoich wymiarów zewnętrznych, może nie mieścić się w skrajni ładunkowej i powodować utrudnienie przewozu. Stąd też w kolejnictwie powstał problem związany z transportem intermodalnym i przewozem pojedyńczych sztuk ładunków ponadgabarytowych.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2003, 10, 3; 49-53
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Rozwój przytwierdzenia sprężystego typu SB3
Development of fasten in spring type SB3
Autorzy:: Oczykowski, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/251976.pdf
Data publikacji:: 2002
Wydawca:: Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
Tematy:: drogi kolejowe
eksploatacja kolei
modernizacja kolei
podkład betonowy
pojazd szynowy
przytwierdzenie sprężyste typu SB3
Opis:: W artykule scharakteryzowano najważniejsze badania toru na podkładach betonowych z przytwierdzeniem SB3, począwszy od badań na odcinkach doświadczalnych, poprzez badanie trwałości i niezawodności w ekstremalnych warunkach eksploatacyjnych okręgu doświadczalnego, aż do badań na liniach o dużych prędkościach. Opisano modyfikacje i udoskonalenia części składowych przytwierdzenia, będące praktyczną realizacją wniosków z badań. Zaproponowano także niektóre kierunki dalszego rozwoju przytwierdzenia.
Źródło:: TTS Technika Transportu Szynowego; 2002, 9, 11-12; 80-83
1232-3829
2543-5728
Pojawia się w:: TTS Technika Transportu Szynowego
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "eksploatacja kolei" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język