Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "dynamics modelling" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-9 z 9
Tytuł:
Badania numeryczne procesu zderzenia siatki obezwładniającej i ciała sztywnego w locie
Numerical Tests of Impact Process Between Net Structure and Rigid Object During Flight
Autorzy:
Baranowski, P.
Bukała, J.
Damaziak, K.
Małachowski, J.
Mazurkiewicz, Ł.
Niezgoda, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/403883.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Wojskowa Akademia Techniczna im. Jarosława Dąbrowskiego
Tematy:
mechanika
modelowanie MES
dynamika
mechanics
FEM modelling
dynamics
Opis:
Artykuł przedstawia proces dynamicznego oddziaływania pomiędzy siatką obezwładniającą a modelowym obiektem charakteryzującym się stosunkowo małymi wymiarami geometrycznymi i małą masą. Zarówno siatka, jak i rozpatrywane ciało, posiadały prędkość postępową oraz obrotową. Do analiz przyjęto siatkę zbudowaną z wysokowytrzymałego materiału typu aramidowego, tj. Kevlar, Dyneema, o kształcie ośmiokąta składającego się z rombowych oczek. W celu odzwierciedlenia zniszczenia włókien siatki zastosowano kryterium zniszczeniowe w postaci odkształceniowej (bezpośrednio wynikającej z wydłużenia przy zerwaniu linki). Jednym z głównych uproszczeń przyjętych w testach jest fakt nieodkształcalności samego obiektu testowego, co oznacza badania skuteczności siatki w najcięższych możliwych warunkach z uwagi na ekstremalne wytężenie włókien siatki w trakcie dynamicznego kontaktu z doskonale sztywnym ciałem. Dynamiczne symulacje numeryczne przeprowadzono przy użyciu kodu obliczeniowego LS-Dyna, równania ruchu rozwiązywane są metodą bezpośrednią (metoda różnic centralnych). W konsekwencji sprawdzone zostały najbardziej istotne wartości, tj. tor lotu obiektu – zmiana jego trajektorii i prędkości oraz przeanalizowano zachowanie układu w czasie zderzenia i po jego zakończeniu.
Presented paper shows the modelling process of collaboration between net and chosen rigid object with relatively small geometric dimensions and low weight. Both, net and object had rotational and translational velocity applied. Octagon-shaped net structure with diamond mesh was modelled using high strength aramid type material Kevlar 49. In order to simulate the breach process of the net fibre the failure criterion was implemented. Dynamic simulations were performed using the explicit LS-Dyna code with central difference scheme with modified equation of motion time integration. From the carried out analyses the most essential parameters were investigated including object trajectory and velocity changes and also the behaviour and characteristics of netrigid object system were analysed before, during and after the impact, Additionally, a net span level, diameter of the net line and place of contact was analysed with particular attention pointed on their influence on the impacting rigid object.
Źródło:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa; 2013, 4, 1 (11); 59-76
2081-5891
Pojawia się w:
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On modelling of periodic plates with inhomogeneity period of an order of the plate thickness
Modelowanie periodycznie niejednorodnych płyt o okresie periodyczności rzędu ich grubości
Autorzy:
Baron, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/280397.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:
modelowanie
płyty niejednorodne
dynamika
modelling
composite plates
dynamics
Opis:
In this contribution, a new averaged non-asymptotic model of Reissner type plates with a periodic non-homogeneous structure is proposed. This model is obtained by the tolerance averaging technique (TAT) and makes it possible to investigate the effect of the period length parameter on the overall plate behaviuor (the length scale effect). A new element is applying TAT directly to the equation of 3D-theory of elasticity of solids with periodic structures. Then, taking into account the Hencky Bolle kinematic assumption, a non-asymptotic 2D-model of plates with periods of an order of the plate thickness is derived. The proposed model is applied to the analysis of some vibration problems.
W pracy zaproponowano nowy uśredniony model płyt typu Reissnera o strukturze periodycznie niejednorodnej. Jest to model nieasymptotyczny, otrzymany techniką uśredniania tolerancyjnego (tolerance averaging technique, TAT), pozwalający uwzględnić wpływ okresu powtarzalności l na makro-mechaniczne (w sensie mechaniki kompozytów) własności płyty. Wpływ ten nazywamy efektem skali. Dotychczas metodami nieasymptotycznymi modelowano periodyczne płyty średniej grubości spełniające założenie, że okres l jest dużo większy od maksymalnej grubości płyty. TAT stosowano wtedy do uśrednionych na grubości, równa!'l 2Dmodelu płyty. Elementem oryginalnym jest zastosowanie TAT bezpośrednio do równań trójwymiarowej liniowej teorii sprężystości ośrodka o strukturze periodycznej w kierunkach równoległych do pewnej płaszczyzny środkowej. Uwzględniając w tych równaniach hipotezę kinematyczną Henckey-Bolle'a otrzymano równania 2D-modelu średniej grubości płyt o płaskiej strukturze periodycznej i okresie l rzędu grubości płyty. Jak dotąd modelowano w ten sposób tylko periodyczne płyty spełniające założenia Kichhoffa. Dla przypadku szczególnego, swobodnie podpartego pasma płytowego wyznaczono częstości drgail własnych w zależności od parametrów geometrycznych oraz materiałowych i porównano je z częstościami uzyskanymi w ramach modelu asymptotycznego.
Źródło:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2006, 44, 1; 3-18
1429-2955
Pojawia się w:
Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Analiza obciążenia koła kolejowego
Analysis of railway wheel loads
Autorzy:
Wojdyła, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/197327.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Politechnika Śląska. Wydawnictwo Politechniki Śląskiej
Tematy:
dynamika
kolejowy zestaw kołowy
modelowanie
współczynnik dynamiczny
dynamics
railway wheelset
modelling
dynamic coefficient
Opis:
W artykule przedstawiono analizę wpływu wybranych parametrów konstrukcyjnych i eksploatacyjnych wagonu osobowego 152 Aa na jego zachowanie podczas ruchu po różnych odcinkach toru. W modelowaniu toru kolejowego uwzględniono rzeczywiste wartości jego nierówności. Model wagonu wykonano w programie UNIVERSAL MECHANISM. Obliczono wielkości sił działających na koło kolejowe. Wyznaczono również wielkość współczynnika dynamicznego wykorzystywanego w programach służących do analizy wytrzymałości z wykorzystaniem MES.
Analysis of impact of design and service parameters of 152Aa passenger carriage on forces acting upon wheels is presented in this paper (different runs over different track sections were simulated). Carriage model was created for UNIVERSAL MECHANISM software and is described. The calculated railway wheel force values are given. Basing on these data, dynamic coefficient used for stress analysis in FEM programs was evaluated.
Źródło:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska; 2013, 81; 151-156
0209-3324
2450-1549
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Mathematical modeling of unmanned movement aircraft – four-rotor
Modelowanie matematyczne ruchu bezzałogowego statku powietrznego - czterowirnikowca
Autorzy:
Kisilowski, Jerzy
Kowalik, Rafał
Parszutowicz, Łukasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1818411.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny im. Kazimierza Pułaskiego w Radomiu
Tematy:
quadrocopter
drone
dynamics system
UAV
modelling
czterowirnikowiec
model matematyczny
dynamika
sterowanie
bezzałogowy statek powietrzny
Opis:
The article presents an analytical approach to building a mathematical model of a quadrocopter. The main purpose of building the model was to design an appropriate facility control system and analyze its behavior in various situations. The assumption was made to build a model, control system and all accompanying algorithms in an open programming environment, which will allow their subsequent implementation in a real facility, without the need to use expensive software. The quadrocopter is controlled by the operator by means of hand movements that are read by the camera and properly interpreted using advanced image processing methods. The entire system is visualized and embedded in a three-dimensional simulation environment. The model study was conducted using a DC motor as an input data source. The operation of the model was checked with a controller when a disturbance was introduced into the model. The four-rotor model with a selected regulator was tested by analyzing the angular velocity and position of the object in a rectangular coordinate system. At the end of the article, the results of the simulations made are presented and the resulting conclusions are presented.
W artykule przedstawiono analityczne podejście do budowy modelu matematycznego czterowirnikowca. Głównym celem budowy modelu było zaprojektowanie odpowiedniego systemu sterowania obiektem oraz analiza jego zachowania w różnych sytuacjach. Przyjęto założenie, aby model, system sterowania oraz wszystkie towarzyszące im algorytmy zbudować w otwartym środowisku programistycznym, co pozwoli na ich późniejszą implementację w rzeczywistym obiekcie, bez konieczności stosowania drogiego oprogramowania. Sterowanie czterowirnikowcem przez operatora odbywa się za pomocą ruchów ręki, które są odczytywane przez kamerę i odpowiednio interpretowane przy użyciu zaawansowanych metod przetwarzania obrazu. Cały system jest wizualizowany i osadzony w trójwymiarowym środowisku symulacyjnym. Badania modelowe przeprowadzono z wykorzystaniem silnika prądu stałego jako źródła danych wejściowych. Działanie modelu zostało sprawdzone za pomocą kontrolera po wprowadzeniu do modelu zakłócenia. Model czterowirnikowca z wybranym regulatorem testowano analizując prędkość kątową i położenie obiektu w prostokątnym układzie współrzędnych. Na końcu artykułu zaprezentowano wyniki przeprowadzonych symulacji oraz przedstawiono wynikające z nich wnioski.
Źródło:
Journal of Civil Engineering and Transport; 2020, 2, 3; 149-163
2658-1698
2658-2120
Pojawia się w:
Journal of Civil Engineering and Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelling of long belt conveyors
Modelowanie długich przenośników taśmowych
Autorzy:
Karolewski, B.
Ligocki, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366116.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
przenośnik taśmowy
modelowanie
symulacja komputerowa
dynamika
napęd indukcyjny
belt conveyor
modelling
computer simulation
dynamics
inductive drive
Opis:
Przedstawiono matematyczny model przenośnika taśmowego umożliwiający analizę dynamicznych stanów pracy urządzenia. Skrótowo opisano sposób modelowania zjawisk falowych w taśmie, zmian mas i oporów ruchu oraz elementów układu napędowego czyli silników, przekształtników, sprzęgieł, przekładni i współpracy bębna napędowego z taśmą. Rozwiązując komputerowo uzyskane zależności, symulowano rozruch przykładowego przenośnika. Porównano przebiegi rozruchowe uzyskane obliczeniowo z pomiarowymi. Zweryfikowany model można wykorzystać do badania różnych zjawisk i stanów pracy przenośnika.
A mathematical model that allows the analysis of the dynamic states of a belt conveyor was presented. A way of modelling wave phenomena in the tape, changes of mass and resistances to motion and elements of the drive system (motors, frequency converters, couplings, gears and co-operation between the belt and drive pulley) was briefly described. A start up of an exemplary belt conveyor was simulated with the use of obtained formulas. The start-up time histories obtained computationally were compared with measurements. The verified belt conveyor model can be utilized to examine various phenomena and operating states of a belt conveyor.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2014, 16, 2; 179-187
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The analysis of the rotors longitudinal vibrations with large misalignment of shafts and rotex type coupling
Analiza drgań wzdłużnych wirnika przy dużej niewspółosiowości wałów i sprzęgle typu rotex
Autorzy:
Zachwieja, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/328207.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
niewspółosiowość
drgania
dynamika
modelowanie
wirnik
widmo drgań
obliczenia numeryczne
misalignment
vibrations
dynamics
modelling
rotor
vibration spectrum
numerical computation
Opis:
It is very difficult to unambiguously define the symptoms of misalignment of rotating elements of machine on the basis of vibration spectrum. With numerous states of inefficiency the picture of amplitude-frequency characteristic which is the basic tool of vibrodiagnostics is similar. Loose coupling or rubbing of the rotor's moving parts against fixed elements cause large vibration velocity amplitudes for the sequence of ultra-harmonics of the rotational frequency, similarly as in the case of drive system misalignment. The author analyzes the character of the rotor's longitudinal vibrations in which there is a large misalignment of shafts joined by coupling with spring elements in a form of a plastic insert with high hardness. It is also showed how the response of the system to the axial force changes in the case where spring element is damaged.
Jednoznaczne określenie symptomów występowania niewspółosiowości wirujących elementów maszyny na podstawie widma drgań jest zagadnieniem bardzo trudnym. Przy licznych stanach niesprawności obraz charakterystyki amplitudowo-częstotliwościowej, będącej podstawowym narzędziem wibro-diagnostyki, jest podobny. Luz w łożysku lub ocieranie części ruchomych wirnika o elementy nieruchome są przyczyną dużych wartości amplitud prędkości drgań dla kolejnych ultraharmonicznych częstotliwości obrotowej, analogicznie jak w przypadku niewspółosiowości w układzie napędu. Autor analizuje charakter drgań wzdłużnych wirnika, w którym występuje duża niewspółosiowość wałów łączonych sprzęgłem z elementem sprężystym w postaci wkładki wykonanej z tworzywa sztucznego o dużej twardości. Pokazano również jak zmienia się odpowiedź układu na wymuszenie siłą osiową w przypadku, gdy element sprężysty ulega uszkodzeniu.
Źródło:
Diagnostyka; 2011, 2(58); 19-23
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On the combined asymptotic-tolerance modelling of dynamic problems for thin biperiodic cylindrical shells
Autorzy:
Tomczyk, B.
Litawska, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/128002.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Politechnika Poznańska. Instytut Mechaniki Stosowanej
Tematy:
micro-periodic cylindrical shells
dynamics
tolerance modelling
length-scale effect
mikroperiodyczne powłoki cylindryczne
dynamika
modelowanie tolerancyjne
efekt skali
Opis:
The objects of consideration are thin linearly elastic Kirchhoff-Love-type circular cylindrical shells having a periodically microheterogeneous structure in circumferential and axial directions (biperiodic shells). The aim of this contribution is to formulate and discuss a new averaged general asymptotic-tolerance model for the analysis of selected dynamic problems for the shells under consideration. This model is derived by applying the combined modelling which includes two techniques: the asymptotic modelling procedure and a certain extended version of the known tolerance non-asymptotic modelling technique based on a new notion of weakly slowly-varying function. Contrary to the starting exact shell equations with highly oscillating, non-continuous and periodic coefficients, governing equations of the averaged combined model have constant coefficients depending also on a cell size. The differences between the general combined model proposed here and the corresponding known standard combined model derived by means of the more restrictive concept of slowly-varying functions are discussed.
Źródło:
Vibrations in Physical Systems; 2018, 29; 1-9
0860-6897
Pojawia się w:
Vibrations in Physical Systems
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Multi-body modelling of rolling element bearings and performance evaluation with localised damage
Metodologia opartego na fizyce modelowania wielorakich konfiguracji łożysk tocznych
Autorzy:
Leturiondo, U.
Salgado, O.
Galar, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/301728.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne PAN
Tematy:
rolling element bearing
physics-based modelling
multi-body
dynamics
bearing configuration
damage
łożyska toczne
modelowanie oparte na fizyce
układy wieloczłonowe
dynamika
konfiguracja łożysk
uszkodzenia
Opis:
Condition-based maintenance is an extended maintenance approach for many systems, including rolling element bearings. For that purpose, the physics-based modelling of these machine elements is an interesting method. The use of rolling element bearings is extended to many fields, what implies a variety of the configurations that they can take regarding the kind of rolling elements, the internal configuration and the number of rows. Moreover, the differences of the applications make rolling element bearings to take different sizes and to be operating at different conditions regarding both speed and loads. In this work, a methodology to create a physics-based mathematical model to reproduce the dynamics of multiple kinds of rolling element bearings is presented. Following a multi-body modelling, the proposed strategy takes advantage of the reusability of models to cover a wide range of bearing configurations, as well as to generalise the dimensioning of the bearing and the application of the operating conditions. Simulations of two bearing configurations are presented in this paper, analysing their dynamic response as well as analysing the effects of damage in their parts. Results of the two case studies show good agreement with experimental data and results of other models in literature.
Utrzymanie ruchu zależne od stanu technicznego urządzenia to rozszerzone podejście do eksploatacji mające zastosowanie do wielu układów, w tym łożysk tocznych. Ciekawą metodą modelowania tych elementów jest modelowanie oparte na fizyce. Łożyska toczne wykorzystywane są szeroko w wielu dziedzinach, co oznacza, że elementy toczne mogą występować w wielorakich konfiguracjach różniących się rodzajem elementów tocznych, ich wewnętrznym układem oraz liczbą rzędów. Co więcej, różnice dotyczące zastosowań sprawiają, że łożyska toczne mogą przybierać różne rozmiary i działać w różnych warunkach prędkości i obciążeń. W niniejszej pracy zaprezentowano metodologię tworzenia modelu matematycznego opartego na fizyce służącego do odtwarzania dynamiki wielu rodzajów łożysk tocznych. Zgodnie z zasadami modelowania układów wieloczłonowych, proponowana strategia wykorzystuje możliwość ponownego użycia modeli do zamodelowania szerokiego zakresu konfiguracji łożysk, a także uogólnienia wymiarowania łożyska oraz ujęcia warunków jego pracy. W opracowaniu przedstawiono symulacje dwóch konfiguracji elementów tocznych wraz z analizą ich dynamicznej odpowiedzi oraz analizą skutków uszkodzenia ich części. Wyniki dwóch przedstawionych w pracy studiów przypadków wykazują dobrą zgodność z danymi doświadczalnymi oraz wynikami innych modeli opisanymi w literaturze.
Źródło:
Eksploatacja i Niezawodność; 2016, 18, 4; 638-648
1507-2711
Pojawia się w:
Eksploatacja i Niezawodność
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
On the modelling of dynamic problems for biperiodically stiffened cylindrical shells
Modelowanie zagadnień dynamiki w biperiodycznie użebrowanych powłokach walcowych
Autorzy:
Tomczyk, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/395821.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Uniwersytet Zielonogórski. Oficyna Wydawnicza
Tematy:
powłoki walcowe typu Kirchhoffa-Love'a
powłoki periodycznie użebrowane
powłoki gęsto użebrowane
dynamika
modelowanie
biperiodic cylindrical shells
dynamics
mathematical modelling
averaging of integral functionals
lenght-scale effect
Opis:
Thin linear-elastic cylindrical shells having a micro-periodic structure along two directions tangent to the shell midsurface (biperiodic shells) are objects of considerations. The aim of this contribution is to formulate a new mathematical nonasymptotic model for the analysis of dynamic problems for such shells. The model is derived by applying the combined modelling procedure presented in (11). The combined modelling includes both the asymptotic as well as the non-asymptotic (tolerance) modelling techniques. The resulting combined model has constant coefficients and takes into account the length-scale effect. An important advantage of the proposed model is that it makes it possible to separate the macroscopic description of special dynamic problems from their microscopic description. Application of the resulting model equations to the analysis of a certain micro-vibration problem is presented.
W pracy wyprowadzono nowy nieasymptotyczny model służący do analizy dynamiki cienkich liniowo-sprężystych powłok walcowych typu Krchhoffa-Love'a, periodycznie i gęsto użebrowanych w dwóch kierunkach stycznych do powierzchni środkowej powłoki. Do wyprowadzania równań wykorzystano technikę "combined modelling" zaproponowaną w monografii (11). Modelowanie jest dwuetapowe. W pierwszym etapie, stosując procedurę modelowania asymptotycznego, otrzymuje się model makroskopowy rozważanych powłok, mający stałe współczynniki, które nie zależą od długości okresu periodyczności mikrostruktury. Zakładając, że rozwiązanie danego problemu brzegowo-początkowego w ramach modelu makroskopowego jest znane, przechodzi się do etapu drugiego, w którym w oparciu o technikę modelowania tolerancyjnego wyprowadza się równania modelu mikroskopowego nałożonego na model makroskopowy etapu pierwszego. Równania modelu mikroskopowego mają stałe współczynniki zależne od wielkości komórki periodyczności. Proponowany "combined model" może być zastosowany do badania efektu skali w zagadnieniach dynamiki mikroperiodycznych powłok walcowych. Zaletą modelu jest to, że umożliwia rozdzielenie makroskopowego opisu szczególnych zagadnień dynamiki powłok od ich opisu mikroskopowego.
Źródło:
Civil and Environmental Engineering Reports; 2010, 5; 179-204
2080-5187
2450-8594
Pojawia się w:
Civil and Environmental Engineering Reports
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-9 z 9

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies