Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "license" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów

Dostawca treści

Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-10 z 10
    Tytuł:
    CORRELATION BETWEEN SALIVARY CORTISOL AND PSYCHOLOGICAL STRESS INDICATORS DURING A DRIVING COURSE
    Autorzy:
    Siudak, Martyna
    Zietek, Marta
    Tober-Marczewska, Anna
    Sideris, Elżbieta
    Swiergiel, Artur
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2137746.pdf
    Data publikacji:
    2018-09-10
    Wydawca:
    Fundacja Edukacji Medycznej, Promocji Zdrowia, Sztuki i Kultury Ars Medica
    Tematy:
    stress
    coping
    cortisol
    driving license
    students
    Opis:
    The main objective of this study was to determine the effect of stress of a practical, thirty-hour driving course on changes in salivary cortisol concentration and on changes in systolic and diastolic blood pressure. The second objective was to determine the relation between the style of coping with stress (psychological indicator) and changes in the assessed biological parameters. All volunteers aged 18-30 years completed the Coping Inventory for Stressful Situations (CISS) before the start of the course. They were divided into control (n=15) and experimental (n=18) groups. In the experimental group saliva samples to measure cortisol were collected from each participant: before the start of the course, before the 1st, 13th and 28th driving hour, and blood pressure was measured before the course, during the 15th and 30th hour of the course. Participants in the control group had one saliva sample taken and their blood pressure was measured once at the same time. The results suggest that cortisol concentration in saliva correlates with the hour of the course. Systolic and diastolic pressure also correlates with the hour of the course. CISS test related differences among the individuals in copying with stress (sex as well as age-related) but they did not correlate with the cortisol and blood pressure responses. A driving course is a stress factor that causes changes in salivary cortisol concentration and systolic and diastolic blood pressure. The style of coping with stress does not correlate with changes in the salivary cortisol concentration during the course. Changes in systolic and diastolic blood pressure during the driving course do not depend on the way of coping with stress.
    Źródło:
    Acta Neuropsychologica; 2018, 16(3); 259-266
    1730-7503
    2084-4298
    Pojawia się w:
    Acta Neuropsychologica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Patients with epilepsy as drivers in Poland
    Autorzy:
    Staniszewska, Anna
    Mąka, Agnieszka
    Religioni, Urszula
    Olejniczak, Dominik
    Juszczyk, Grzegorz
    Gierczyński, Rafał
    Marcinkiewicz, Andrzej
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2081834.pdf
    Data publikacji:
    2021-08-31
    Wydawca:
    Instytut Medycyny Pracy im. prof. dra Jerzego Nofera w Łodzi
    Tematy:
    drivers
    accidents
    consensus
    driving regulations
    driving license
    epilepsy
    Opis:
    Drivers suffering from epilepsy are commonly regarded as a threat to road safety. However, inability to use their own means of transport very often implies specific professional effects and lowers the quality of life. The aim of this study was to analyze the driving status of patients with epilepsy in Poland.Material and MethodsThe prospective study was performed using an independent questionnaire developed by the authors, consisting of 4 parts: 1) socio-demographic information, 2) clinical information, 3) driving information, and 4) opinions about patients with epilepsy as drivers. The study was conducted in November 2018–September 2019. A total of 188 patients completed this study.ResultsMore than one-quarter of the patients have a driving license. Among them, 35 individuals (accounting for 18.62% of the whole study group) said that they had received their driving license after the diagnosis of epilepsy. In 10 cases (5.32%), seizures occurred while the patients were driving and in 72 cases (38.30%) while they were traveling as passengers. Among all socio-clinical factors, having a driving license was conditioned by the marital status (p = 0.008) and education (p = 0.007). Other factors did not affect having a driving license or the time of obtaining the license (p > 0.05 for all cases). A relationship was observed between the occurrence of side effects of antiepileptic drugs and the occurrence of seizures while traveling as a car passenger (p = 0.001). Other factors did not affect the occurrence of epileptic seizures while traveling by car, either as a driver or a passenger (p > 0.05).ConclusionsA significant proportion of the respondents were of the opinion that patients with epilepsy should not be allowed to obtain a driving license, which is probably related to concerns about the occurrence of epileptic seizures while driving. It is necessary to conduct a nationwide educational and information campaign on epilepsy in various aspects.
    Źródło:
    Medycyna Pracy; 2021, 72, 4; 341-350
    0465-5893
    2353-1339
    Pojawia się w:
    Medycyna Pracy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Official driving licence examination adapted for the deaf
    Egzamin państwowy na prawo jazdy w wersji dla osób niesłyszących
    Autorzy:
    Marciniak, K.
    Paczkowski, A.
    Zawada, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/263529.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
    Tematy:
    deaf persons
    driving license
    training
    examination
    prawo jazdy
    szkolenie
    egzamin
    głuchoniemi
    Opis:
    The article highlights the problems encountered by the deaf people who want to obtain a driving licence and describes the steps taken by a Consortium that run a project named GŁUSI (THE DEAF) within the “Social Innovations” Programme of the National Centre for Research and Development. The project objective was to make it more realistic for the deaf to obtain a motor vehicle driving licence by creating such examination conditions that would remove barriers preventing the access of the deaf to a success in the tests. In the regulations in force, not all examinees were equally treated by the legislator, who failed to provide a possibility of verifying the theoretical knowledge of the citizens who cannot use Polish language because of their disability. The fact that people who needed extra care from state authorities were burdened with requirements beyond their capacity was unjustifiable from social justice point of view; conversely, it made the unfair treatment of the disabled even worse. Since, according to legislator’s opinion, disabled people can obtain the right to drive motor vehicles, the depriving them of such a possibility solely because of the lack of appropriate examination tests and impossibility of communication when they drive a car is irrational. The regulations that govern the principles of examining the candidates for drivers do not provide any possibility of departure from the general rules. Thus, they limit the right of the deaf to live on their own and to move freely as the fully able people do. They also weaken the position of the deaf in the labour market and, in consequence, make it more difficult for such people to improve their and their families’ standard of living and quality of life.
    Artykuł wskazuje problemy osób niesłyszących w uzyskiwaniu praw jazdy i opisuje działania w ramach Programu NCBiR „Innowacje Społeczne” podjęte przez konsorcjum, realizujące projekt o akronimie GŁUSI. Celem projektu było urealnienie możliwości nabywania uprawnień do kierowania pojazdami przez osoby głuche poprzez stworzenie takich warunków egzaminowania, które usuną bariery w dostępie do uzyskania uprawnienia. Ustawodawca w obowiązujących przepisach nie traktował równo wszystkich przystępujących do egzaminów, ponieważ nie przewidywał możliwości weryfikacji wiedzy teoretycznej części obywateli, którzy z racji niepełnosprawności, nie posługują się językiem polskim. Obciążenie niewykonalnymi obowiązkami osób wymagających dodatkowej troski ze strony państwa nie znajdowało uzasadnienia na gruncie zasady sprawiedliwości społecznej, wręcz przeciwnie, pogłębiało niesprawiedliwe traktowanie osób niepełnosprawnych. Skoro według ustawodawcy, osoby niepełnosprawne mogą zdobyć uprawnienia do kierowania pojazdami, to nieracjonalne jest pozbawienie ich tej możliwości wyłącznie z powodu braku odpowiedniego testu egzaminacyjnego oraz z braku możliwości porozumienia w samochodzie. Przepisy regulujące zasady egzaminowania na kierowców nie przewidują żadnych odstępstw od obowiązującego powszechnie kanonu. Tym samym ograniczają prawo osób niesłyszących do samodzielnego prowadzenia życia i swobodnego przemieszczania się, na takich samych zasadach, z jakich korzystają osoby w pełni sprawne. Stawiają osoby niesłyszące w gorszej pozycji na rynku pracy, a w konsekwencji utrudniają możliwość stałego polepszania warunków życia ich samych oraz ich rodzin.
    Źródło:
    Archiwum Motoryzacji; 2018, 81, 3; 109-128
    1234-754X
    2084-476X
    Pojawia się w:
    Archiwum Motoryzacji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Użytkowanie motocykli i motorowerów w Polsce na początku XXI wieku
    The use motorcycles and mopeds in Poland at the beginning of the 21st century
    Autorzy:
    Dorocki, Sławomir
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2089695.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Uniwersytet Gdański. Komisja Geografii Komunikacji Polskiego Towarzystwa Geograficznego
    Tematy:
    Polska
    prawo jazdy
    motocykl
    motorower
    PTW
    Polska
    driving license
    motorcycle
    moped
    Opis:
    Od początku XXI w. obserwuje się stały wzrost liczby motocykli i motorowerów na polskich drogach. Wynika to zarówno z poprawy sytuacji gospodarczej w Polsce, jak i znaczącego spadku cen tych pojazdów. Celem poniższego opracowania jest przedstawienie struktury użytkowania pojazdów w kontekście ostatnich zmian prawnych. W związku z tym w artykule dokonano analizy dynamiki liczby rejestracji motocykli i motorowerów oraz przedstawiono ich strukturę według marki, typu i pojemności silnika. W drugiej części odniesiono się do dynamiki wydanych uprawnień w użytkowaniu motocykli i motorowerów w ruchu publicznym. Wraz ze wzrostem liczby pojazdów w Polsce w badanym okresie, zwiększyła się liczba osób posiadających stosowne uprawnienia. Niewątpliwie do popularności jednośladów przyczyniły się zmiany prawne dopuszczające do prowadzenia motocykli o pojemności silnika do 125 cm3 osoby posiadające prawo jazdy kategorii B. Poniższą analizę oparto na danych z centralnej ewidencji pojazdów i kierowców (CEPIK), Głównego Urzędu Statystycznego (GUS) oraz Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM).
    As the available reports and studies indicate, the market for two or three wheeled motor vehicles (Power Two and Three Wheelers) in Poland in the first decade of the 21st century recorded high growth. This was the result of both increasing the purchasing power and the changes in legal conditions. An important factor influencing the popularity of two-wheelers are also changes in communication preferences of Poles, caused by the increase of mobility needs and growing communication problems in cities. The changes in the number of PTW vehicles and their structure are clearly differentiated spatially compared to the country. This is mainly due to socio-economic and cultural conditions. The market for PTW vehicles is different in urban areas, where motorcycles dominate with a relatively low number of vehicles per number of inhabitants. In rural areas, saturation with PTW vehicles is higher than in cities, with the majority of mopeds and motorcycles of smaller capacity. The aim of the article is to present the changes of the PTW market in the years 2000-2017 in districts. The research was based on the data from the central register of vehicles and drivers (CEPIK), the Central Statistical Office and the Polish Automotive Industry Association.
    Źródło:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG; 2019, 22(4); 34-45
    1426-5915
    2543-859X
    Pojawia się w:
    Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prawne aspekty znaczenia badań lekarskich przy wydawaniu prawa jazdy osobom cierpiącym na choroby objawiające się utratą świadomości
    Legal aspects of the importance of medical examinations in a procedure of obtaining a driving license by persons suffering from diseases which symptom is loss of consciousness
    Autorzy:
    Najman, Michał
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34571173.pdf
    Data publikacji:
    2024-02-05
    Wydawca:
    Akademia im. Jakuba z Paradyża w Gorzowie Wielkopolskim
    Tematy:
    prawo jazdy
    badania lekarskie
    zaburzenia psychiczne
    driving license
    medical examination
    mental disorders
    Opis:
    Posiadanie własnego środka transportu jeszcze dekadę temu stanowiło symbol zamożności i prestiżu. Współcześnie zmotoryzowanie jest niezbędne dla funkcjonowania dla znacznej części społeczeństwa. Zwiększa to komfort życia oraz możliwości zarobkowe. Ustawodawca mając na względzie istotność posiadania własnego pojazdu zezwala na jego prowadzenie również osobom z zaburzeniami psychicznymi. Celem artykułu jest zwrócenie uwagi na rażącą rozbieżność pomiędzy znaczeniem badań lekarskich, ze szczególnym uwzględnieniem kandydatów na kierowców u których występują choroby objawiające się utratą świadomości, a społecznym postrzeganiem ich znaczenia. W artykule przedstawiona została procedura wydania prawa jazdy, ze szczególnym uwzględnieniem roli lekarzy w tym postępowaniu. Całość wieńczą postulaty de lege ferenda, wskazujące możliwe środki, jakie mogłyby przyczynić się poprawie istniejącego stanu prawnego.
    Nowadays motorizing plays essential role in functioning of a significant part of society. It increases living comfort and money-making abilities. The legislator bearing in mind the importance of owning a vehicle allows to be a driver also for people with mental disorders. The aim of the article is to draw attention to the discrepancy between the importance of medical examinations, with particular reference to driver candidates with diseases which symptom is loss of consciousness, and the public perception of importance of these examination. The article presents the procedure of obtaining a driving license, with particular emphasis on the role of medical examination in this procedure. The whole is crowned with de lege ferenda postulates, indicating possible measures that could contribute to improving the existing legal standing
    Źródło:
    Studia Administracji i Bezpieczeństwa; 2023, 15(15); 219-232
    2543-6961
    Pojawia się w:
    Studia Administracji i Bezpieczeństwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Glosa do postanowienia Naczelnego Sądu Administracyjnego z 6 lipca 2016 r., sygn. akt. I OSK 1516/16
    Gloss to the Judgment of the Supreme Administrative Court of 6 April 2016, I OSK 1516/16
    Autorzy:
    Reczek, Kamil
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/28409227.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    driving license
    invalidation of driving test
    complaint about the conduct of driving test
    Opis:
    In its judgment of 6 July 2016, I OSK 1516/16, the Supreme Administrative Court ruled that proceedings initiated by the complaint referred in Art. 68 of the Act on Vehicle Drivers by a person subjected to a driving test is an administrative proceeding for the invalidation of the state driving test, which, pursuant to Art. 72 Clause 1 of the Act on Vehicle Drivers, should be concluded by an administrative decision. This means that the test taker has the right to challenge the conduct of a driving test in jurisdictional administrative proceedings, because he or she is entitled to initiate proceedings for its invalidation. It is a new, precedent-setting and favorable view for the examinee. Although it is also socially significant, because it concerns a common matter, it is impossible to agree with it, because in accordance with the intention of the legislator, the examinee is not entitled to initiate such proceedings. He or she only can signal in the complaint procedure specified in Section VIII of the Act of 14 June 1960 the Code of Administrative Procedure to the voivodeship marshal the need to initiate such proceedings ex officio.
    Źródło:
    Studia Prawa Publicznego; 2022, 3 (39); 175-183
    2300-3936
    Pojawia się w:
    Studia Prawa Publicznego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Odpowiedzialność za przekroczenie dozwolonej prędkości w terenie zabudowanym o więcej niż 50 km/h
    Autorzy:
    Valeri, Vachev,
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/902542.pdf
    Data publikacji:
    2017-09-12
    Wydawca:
    Uniwersytet Warszawski. Wydawnictwa Uniwersytetu Warszawskiego
    Tematy:
    driving license
    speeding
    petty offence
    administrative transgression
    prawo jazdy
    przekroczenie prędkości
    wykroczenie
    naruszenie administracyjne
    Opis:
    The paper considers legal liability for exceeding the permissible speed limit whilst driving (speeding) in a built-up area by more than 50 km/h. In the centre of the writer’s attention is a conflict between two regimes of liability – administrative and that determined by the law of petty offences, concurrent occurrence of both of which may result in a violation of the constitutional prohibition on dual punishment. The problem will be discussed by reference to the judgment of the Polish Constitutional Court of 11 October 2016 (ref number K 24/15), whose principledness the paper disputes to the extent that it refused to infer that the conflicting regimes of liability do give rise to a violation of the principle of ne bis in idem.
    Źródło:
    Studia Iuridica; 2017, 69; 88-98
    0137-4346
    Pojawia się w:
    Studia Iuridica
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Uzyskiwanie uprawnień do kierowania pojazdami w Polsce według obowiązującego prawa
    Obtaining Rights to Drive Vehicles in Poland in the Light of Applicable Law
    Autorzy:
    Margiel, Damian
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/22792711.pdf
    Data publikacji:
    2018-12-31
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Absolwentów i Przyjaciół Wydziału Prawa Katolickiego Uniwersytetu Lubelskiego
    Tematy:
    prawo jazdy
    pozwolenie
    kandydat na kierowcę
    Ośrodek Doskonalenia Techniki Jazdy
    driving license
    permit
    candidate for the driver
    Driving Techniques Training Center
    Opis:
    Artykuł ma na celu zobrazować proces uzyskiwania uprawnień do kierowania pojazdami w Polsce. Zostały w nim zaprezentowane warunki ustawowe uczestnictwa w szkoleniu kandydatów na kierowców oraz procedura przystąpienia do egzaminu państwowego. Duża uwaga została skoncentrowana na procesie egzaminacyjnym. Zaprezentowana została procedura przebiegu egzaminu teoretycznego i praktycznego. Szczegółowo zostały omówione obowiązkowe zadania egzaminacyjne. Ze względu na obszerność i różnorodność procedury egzaminacyjnej, omówiona została procedura w zakresie podstawowej kategorii ,,B”.
    The article aims to illustrate the process of obtaining permission to drive vehicles in Poland. Statutory conditions for participation in the training of candidates for drivers and the procedure for taking the state examination were presented. A lot of attention has been focused on the examination process. Presented the course of the examination procedure for the theoretical and practical. Were discussed in detail the tasks required exam. Because of the breadth and diversity of the examination procedure, the procedure is discussed in the basic category ,,B”.
    Źródło:
    Biuletyn Stowarzyszenia Absolwentów i Przyjaciół Wydziału Prawa Katolickiego Uniwersytetu Lubelskiego; 2018, 13, 15 (2); 201-211
    2719-3128
    2719-7336
    Pojawia się w:
    Biuletyn Stowarzyszenia Absolwentów i Przyjaciół Wydziału Prawa Katolickiego Uniwersytetu Lubelskiego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Aktualna sytuacja na rynku pracy w branży transportowej – wybrane problemy
    Current situation on labour market in transport industry – selected issues
    Autorzy:
    Sowiński, Józef Bolesław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1811754.pdf
    Data publikacji:
    2017-11-22
    Wydawca:
    Wyższa Szkoła Gospodarki w Bydgoszczy. Wydawnictwo Uczelniane
    Tematy:
    road transport
    professional driver
    training financing
    driving license
    driver from Ukraine
    transport drogowy
    kierowca zawodowy
    finansowanie szkoleń
    prawo jazdy
    kierowca z Ukrainy
    Opis:
    International transport is a very important element of the national economy. Transport companies in Poland are developing very dynamically. However, the further development of transport companies is limited due to the lack of sufficient professional drivers. This article describes actions that are taken to increase the number of drivers.
    Transport międzynarodowy stanowi bardzo istotny element gospodarki narodowej. Firmy transportowe w Polsce rozwijają się bardzo dynamicznie, jednak dalszy rozwój firm transportowych jest ograniczony z powodu braku dostatecznej liczby kierowców zawodowych. W artykule podjęto tematykę dotyczącą niezbędnych działań, jakie muszą być podjęte w celu zwiększenia liczby kierowców zawodowych.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Gospodarki w Bydgoszczy. Seria Ekonomia; 2017, 9, 31; 137-146
    1733-8891
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Gospodarki w Bydgoszczy. Seria Ekonomia
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Osobowościowe i psychomotoryczne uwarunkowania powodzenia w egzaminach na prawo jazdy
    Personality and psychomotor factors of success in drivinglicence tests
    Autorzy:
    Poleszak, W.
    Baryła-Matejczuk, M.
    Kata, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/312717.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    psychologia transportu
    prawo jazdy
    pomoc psychologiczna
    badania kierowców
    własności psychomotoryczne
    procesy poznawcze
    czynniki osobowościowe
    Transport psychology
    driving license
    psychological counselling
    driver testing
    psychometric properties
    cognitive processes
    personality factors
    Opis:
    Artykuł podejmuje problem skuteczności egzaminacyjnej u kandydatów na kierowców w powiązaniu z czynnikami psychomotorycznymi i psychologicznymi. Badaniami zostali objęci kandydaci na prawo jazdy ozróżnicowanym poziomie skuteczności w zakresie zdawania egzaminów. Przeprowadzone badania obejmowały: własności psychomotoryczne, funkcjonowanie poznawcze, a także czynniki osobowościowe z uwzględnieniem poziomu samooceny i strategii radzenia sobie ze stresem. Prowadzone analizy miały na celu sprawdzenie jaką role w powodzeniu lub niepowodzeniu na egzaminie odgrywają czynniki psychologiczne związane z kandydatami na kierowców. Wymiar aplikacyjny przeprowadzonych badań odnosi się do projektowania rekomendacji w zakresie skuteczność diagnozy przyszłych kierowców, a także do opracowania systemu wsparcia psychologicznego dla kandydatów na kierowców. Badania prowadzono we współpracy z Wojewódzkim Ośrodkiem Ruchu Drogowego w Lublinie.
    This article refers to the problems of the effectiveness of the examination of candidates for drivers in conjunction with psychomotor and psychological factors. The candidates for driving licensewith different levels of effectiveness in exams took parts in research. We studied: psychomotorproperties, cognitive, and personality factors with the level of self-esteem and coping with stressstrategies. The analyzes were to examine what role in the success or failure of the exam psychological factors associated with the candidates for the drivers played. Application dimension of the research referred to the design recommendations for the diagnosis of future driver’s effectiveness as well as to develop a system of psychological support for candidates for drivers. Research was carried out in collaboration with theWojewódzki Ośrodek Ruchu Drogowego in Lublin (en. Voivodship Training Centre for Drivers).
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2016, 17, 11; 134-137
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-10 z 10

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies