Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "Diesel engine diagnostic" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-3 z 3
Tytuł:
Application of semi-Markov processes for evaluation of diesel engines reliability with regards to diagnostics
Autorzy:
Girtler, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2073613.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Politechnika Gdańska. Wydział Inżynierii Mechanicznej i Okrętownictwa
Tematy:
diagnostics
reliability
semi-Markov process
diesel engine
diagnostic system
diagnostyka
niezawodność
proces semi-Markova
silnik Diesla
system diagnostyczny
Opis:
The paper presents semi-Markov models of technical state transitions for diesel engines, useful for determination of their reliability, as a result of the conducted statistical empirical studies. Interpretation of technical states provided for this sort of engines refers to ship main engines, i.e. engines employed in propulsion systems of sea-going ships. The considerations recognize diesel engine as a diagnosed system (SDN), of which state can be identified by a diagnosing system (SDG). Both of the systems: SDN and SDG compose a diagnostic system (SD). Examples of three-state semi-Markov models were applied to demonstrate that in case of use of proper diagnosing systems (SDG) for identification of technical states of such engines as SDN, by classification of the states to the relevant class of the reference states, it is possible to make use of a Markov model to determine reliability of the engines. For developing a Markov model of state transitions for the engines, there were applied functions of the risk of damage: λ12 that causes transition from state s1 to state s2, and λ13 that causes transition from state s1 to state s3, as well as intensity functions of recovery (restitution): λ21 that causes transition from state s2 to state s1, and λ31 that causes transition from state s3 to state s1.
Źródło:
Journal of Polish CIMEEAC; 2016, 11, 1; 47--53
1231-3998
Pojawia się w:
Journal of Polish CIMEEAC
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The possibility of using multivalued evaluation of residuals in the diagnostics of marine diesel engine
Możliwość wykorzystania w diagnostyce okrętowych silników wysokoprężnych wielowartościowej oceny residuów
Autorzy:
Witkowski, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/329410.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
Tematy:
diagnostyka
silnik okrętowy
macierze diagnostyczne
wielowartościowa ocena residuów
diagnostics
marine diesel engine
diagnostic matrix
multivalued evaluation of residuals
Opis:
This paper describes the possibility and the advisability of using multivalued evaluation of residuals in marine diesel engine diagnostics. All considerations relate to triple-valued evaluation (-1; 0; +1) based on two examples of FIS (Fault Isolation System). The first one refers to a diagnostic matrix of a turbocharging system, the second one refers to a matrix of on the injection system. FIS examples are based on the results of research conducted a real object - a Sulzer's four-stroke, medium speed marine diesel engine.
W referacie przedstawiono możliwość i celowość wykorzystywania w diagnostyce okrętowych silników wysokoprężnych wielowartościowej oceny residuów. Rozważania odniesiono do trójwartościowej ich oceny (-1, 0, +1) w oparciu o dwa przykłady FIS (Fault Isolation System). Pierwszy dotyczy macierzy diagnostycznej turbosprężarkowego układu doładowania, a drugi macierzy dla układu wtryskowego. Przykłady FIS powstały w oparciu o wyniki badań obiektu rzeczywistego czterosuwowego, średnioobrotowego wysokoprężnego silnika okrętowego firmy Sulzer.
Źródło:
Diagnostyka; 2012, 3(63); 59-62
1641-6414
2449-5220
Pojawia się w:
Diagnostyka
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Possibility of estimating the reliability of diesel engines by applying the theory of semi-Markov processes and making operational decisions by considering reliability of diagnosis on technical state of this sort of combustion engines
Możliwość oszacowania niezawodności silników o zapłonie samoczynnym z zastosowaniem teorii procesów semi-Markowa oraz podejmowania decyzji eksploatacyjnych z uwzględnieniem wiarygodności diagnozy o stanie technicznym tego rodzaju silników spalinowych
Autorzy:
Girtler, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/134152.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polskie Towarzystwo Naukowe Silników Spalinowych
Tematy:
diagnostics
reliability
semi-Markov process
diesel engine
statistics
diagnosed system
diagnosing system
diagnostic system
osady wewnętrzne we wtryskiwaczach paliwa
silniki z zapłonem samoczynnym
układ wtrysku paliwa
Opis:
The paper presents semi-Markov models of technical state transitions for diesel engines, useful for determining the reliability of engines. A possibility of application of a three-state model with a simplified matrix function, or even a two-state model, to determine reliability of the engines, has been described herein on examples of known from literature semi-Markov models, for the case when appropriate diagnosing systems (SDG) are used to identify the technical condition of the engines considered as diagnosed systems (SDN). A risk function and a renewal (restitution) function have been proposed for developing a two-state model of engine state transitions. An opportunity for considering the reliability of diagnosis for making operational decisions by applying the statistical decision theory, has also been presented. Conditional probability P(si/Ki) is recognized as a measure of reliability of diagnosis.
W artykule przestawiono semimarkowskie modele zmian stanów technicznych silników o zapłonie samoczynnym, przydatne do określenia niezawodności tych silników. Wykazano, na przykładzie znanych z literatury modeli semimarkowskich, że do określenia niezawodności tych silników możliwe jest zastosowanie modelu trójstanowego o uproszczonej macierzy funkcyjnej, a nawet modelu dwustanowego, przy zastosowaniu odpowiednich systemów diagnozujących (SDG) do identyfikacji stanu technicznego wspomnianych silników jako systemów diagnozowanych (SDN). Do opracowania dwustanowego modelu zmian stanów silników zaproponowano wykorzystanie funkcji ryzyka i funkcji intensywności odnowy (restytucji). Przedstawiono także możliwość uwzględnienia wiarygodności diagnozy przy podejmowaniu decyzji eksploatacyjnych w sytuacji zastosowania statystycznej teorii decyzji. Za miarę wiarygodności diagnozy przyjęto prawdopodobieństwo warunkowe P(si/Ki).
Źródło:
Combustion Engines; 2015, 54, 4; 57-66
2300-9896
2658-1442
Pojawia się w:
Combustion Engines
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-3 z 3

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies