- Tytuł:
-
Paradoksy przepustowości miejskiej sieci drogowej i sposoby ich odwzorowania w modelu czterostadiowym
Urban road network capacity paradoxes and methods of their reproduction in four-step model - Autorzy:
-
Paszkowski, J.
Kucharski, R. - Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/953185.pdf
- Data publikacji:
- 2017
- Wydawca:
- Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
- Tematy:
-
miejska sieć drogowa
przepustowość sieci drogowej
model czterostadiowy
city road network
capacity
four stage model - Opis:
-
Artykuł zawiera przegląd zagadnień związanych z paradoksem
przepustowości, zarówno w podejściu matematycznym, związanym
z projektowaniem i analizą sieci transportowych, jak i przykłady
związane ze zmianą zachowań mieszkańców, na przykładzie rozbudowy
sieci wybranych miast. Omówione zostały w nim podstawowe zasady
dotyczące rozkładu ruchu oraz paradoks Braessa z niego wynikający.
W dalszej części artykułu przytoczone są przykłady analiz związanych
z wpływem rozbudowy sieci drogowej na warunki ruchu – zarówno
znane prawo Lewisa-Mogridge’a czy paradoks Downsa/Thompsona,
jak i próby ich odnalezienia w innych lokalizacjach. Na podstawie tego
wstępu rozważane są metody odwzorowania paradoksów w modelu
czterostadiowym. Zaproponowano modyfikację parametrów modelu na
każdym jego etapie w taki sposób, aby odwzorować możliwe skutki
rozbudowy sieci. Parametry te związane są ze zmianą liczby, źródeł lub
celów podróży, podziału zadań przewozowych czy zmian udziału godzin
szczytu. Podejście takie daje szansę na wykazanie dodatkowych efektów
realizacji inwestycji drogowej, których nie obejmuje standardowy model
czterostadiowy, a które mogą zmniejszać pozytywny wpływ nowej
inwestycji na warunki ruchu w mieście.
This article contains an overview of topics connected with capacity paradox, both in mathematical approach, transport network design and analysis, and those connected with a change of inhabitants’ behavior, on the example of selected cities. Basic traffic assignment principles have been discussed, together with Braess paradox. Next, Lewis-Mogridge position and Downs/Thompson paradox are described, and attempt to find their reproductions in real situation. The continuation of the first part is a discussion about methods of reproduction of these paradoxes in four-step model. In the article a proposal to modify parameters on each step of this model to simulate various effects of network extension is presented. These parameters are associated with a change of number, origins and destinations of trips, modal split or peak hour share. This approach allows to reveal additional impact of adding a new element to road network, which are not included in standard four stage model, but can reduce positive impact of new investment to traffic conditions in the city. - Źródło:
-
Transport Miejski i Regionalny; 2017, 10; 5-11
1732-5153 - Pojawia się w:
- Transport Miejski i Regionalny
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł