Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "city system" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-14 z 14
    Tytuł:
    Urban traffic problems of Kaliningrad and their solution
    Problemy transportu miejskiego Kaliningradu i ich rozwiązanie
    Проблемы городского транспорта Kалининграда и их решение
    Autorzy:
    Nordin, V.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/113094.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    STE GROUP
    Tematy:
    city
    city transport system
    public passenger transport
    miasto
    miejski system transportowy
    publiczny transport pasażerski
    Opis:
    The main cause of degradation of our cities is a "clash of cities and cars". In Kaliningrad overcome the critical threshold of motorization around 300-400 cars per 1000 inhabitants. This situation is characterized by traffic jams, road accidents and environmental deterioration. To overcome the crisis should be developed and implemented measures of transport policy in two areas discussed in the article. Without their introduction the town cannot become a city „liveable".
    Główną przyczyną degradacji naszych miast jest "zderzenie miast i pojazdów". W Kaliningradzie przezwyciężony krytyczny granicą motoryzacja około 300-400 samochodów na 1000 mieszkańców. Sytuacja ta charakteryzuje się samochodowymi opóźnień, wypadków drogowych i degradacją środowiska. Dla przezwyciężenia kryzysu powinny być opracowane i wdrożone środki polityki transportowej na dwóch omówionych w artykule kierunkach. Bez ich wdrażania miasto nie może stać się miastem, "wygodne życie".
    Основной причиной деградации наших городов является «столкновение городов и автомобилей». В Калининграде преодолен критический рубеж автомобилизации порядка 300-400 автомобилей на 1000 жителей. Эта ситуация характеризуется автомобильными заторами, дорожно-транспортными происшествиями и ухудшением экологии. Для преодоления кризиса должны быть разработаны и осуществлены меры транспортной политики по двум рассмотренным в статье направлениям. Без их внедрения город не может стать городом, «удобным для жизни».
    Źródło:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji; 2016, 3 (15); 97-105
    2391-9361
    Pojawia się w:
    Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Specyfika funkcjonowania systemu roweru miejskiego na przykładzie miasta Radomia
    The specificity of the city bicycle system on the example of the city of Radom
    Autorzy:
    Dębowska-Mróz, M.
    Lis, P.
    Pawłowski, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/315159.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    miasto
    potrzeby transportowe
    system roweru miejskiego w miastach
    rower miejski
    city
    transport needs
    city bike system in cities
    Opis:
    W artykule omówiony został problem funkcjonowania systemu roweru miejskiego w aspekcie realizacji potrzeb transportowych w polskich miastach. Zaprezentowano zasady funkcjonowania systemu w miastach oraz ocenę istniejących systemów rowerów miejskich w Polsce oraz podstawowe uwarunkowania funkcjonowania systemu roweru miejskiego w miastach i oczekiwania potencjalnych użytkowników tego systemu w kontekście realizowanych przemieszczeń.
    The article discusses the problem of the functioning of the urban bicycle system in the aspect of meeting transport needs in Polish cities. The principles of the system functioning in cities as well as the assessment of existing municipal bike systems in Poland and basic conditions for the functioning of the urban bike system in cities and the expectations of potential users of this system in the context of displacements are presented.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2018, 19, 12; 880-885
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Miasto w ujęciu systemowym
    A systemic approach to the city
    Autorzy:
    Parysek, Jerzy J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/693496.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    system
    city
    systemic approach
    territorial social system
    ecosystem
    city-organism
    miasto
    ujęcie systemowe
    system terytorialny
    ekosystem
    miasto-organizm
    Opis:
    Since L. von Bertalanffy’s formulation of his general systems theory examined and moulded by the reality, as long as it is a functioning whole system, that theory has been treated as a system. This systemic concept appears particularly useful when researching and planning the developmentand operation of units of territorial administrative division, including cities. In recognition of the role of the systemic approach in cognitive research and the planning of socio-economic and spatial development, three systemic models are presented in which the city is treated as: (i) a territorial social system, (ii) an ecosystem, and (iii) an organism. Although each of these models can be employed effectively at various stages of the planning and coordination process, the one of the city as a territorial social system is especially useful when defining the object of planning activities, both in socio-economic and spatial planning; the city-as-ecosystem model when planning spatial development, formulating the direction of town-planning and ecological policies and the shaping of the living environment; whilst the city-as-organism model, in the planning and coordination of socio-economic and spatial development as well as setting the directions of urban policy. The latter approach can also play a special role in adjusting the level of  development of a city’s infrastructure and its spatial-functional structure to the needs of its inhabitants in their everyday lives.
    Od czasu sformułowania przez L. von Bertalanffy’ego ogólnej teorii systemów badaną oraz kształtowaną rzeczywistość, jeśli tylko jest funkcjonalną całością, traktuje się jako system. Koncepcja systemowa wydaje się szczególnie użyteczna w przypadku badania i planowania rozwoju oraz funkcjonowania jednostek terytorialnego podziału kraju, w tym także miast. Doceniając rolę ujęcia systemowego w badaniach poznawczych oraz planowaniu rozwoju społeczno-gospodarczego i przestrzennego, przedstawia się trzy modele systemowe, w których miasto traktowane jest jako: (1) terytorialny system społeczny, (2) ekosystem oraz (3) organizm. I choć każdy z tych modeli może mieć efektywne zastosowanie na wielu etapach różnych działań planistycznych i koordynacyjnych, to jednak miasto traktowane jako terytorialny system społeczny wykazuje szczególną użyteczność przy określaniu przedmiotu działań planistycznych, zarówno w planowaniu społeczno-gospodarczym, jak i przestrzennym, model miasta-ekosystemu – przy planowaniu zagospodarowania przestrzennego, formułowaniu kierunków polityki urbanistycznej i ekologicznej oraz kształtowaniu środowiska życia, natomiast model miasta-organizmu – w planowaniu oraz koordynacji rozwoju społeczno-gospodarczego i przestrzennego, a także przy wyznaczaniu kierunków polityki miejskiej. To ostatnie ujęcie może ponadto odegrać szczególną rolę w dostosowaniu poziomu rozwoju infrastruktury miejskiej oraz struktury przestrzenno-funkcjonalnej miasta do potrzeb mieszkańców oraz ich aktywności czasowej.
    Źródło:
    Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny; 2015, 77, 1; 27-53
    0035-9629
    2543-9170
    Pojawia się w:
    Ruch Prawniczy, Ekonomiczny i Socjologiczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Information model of analysis of city as a complex dynamic system
    Informacyjny model analizy miasta jako kompleksowy system dynamiczny
    Autorzy:
    Danylov, S.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/369635.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
    Tematy:
    city
    system
    crisis
    cluster
    model
    sustainability
    catastrophe
    Opis:
    The article describes the newly developed innovative methods that allow monitoring the dynamic processes occurring in the city and evaluating it as an open, complex and dynamic system. Based on these methods, an information accumulative interactive model of analysis of functioning and development of the city was developed. The developed model is the basis for a cognitive research model that allows: identifying the necessary and sufficient number of indicators of sustainability, crises and possible disasters in the city; forming step-by-step strategies for rehabilitation of urban areas; interactively analyzing the reaction of the urban environment to planned adjustments to optimize its vital processes.
    Źródło:
    Przestrzeń i Forma; 2018, 33; 95-106
    1895-3247
    2391-7725
    Pojawia się w:
    Przestrzeń i Forma
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Disruptions to sustainable city functioning as a result of destructive deviations in architecture
    Zakłócenia w zrównoważonym funkcjonowaniu miasta w wyniku destrukcyjnych wypaczeń w architekturze
    Autorzy:
    Fomenko, Oksana
    Izbash, Andrey
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/370644.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Zachodniopomorski Uniwersytet Technologiczny w Szczecinie. Wydawnictwo Uczelniane ZUT w Szczecinie
    Tematy:
    architecture
    city
    dynamic system
    destructive deviation
    sustainability
    crisis
    Opis:
    The article puts forward a hypothesis about the role and the place of “destructive deviations” in identifying indicators of crises that a city is going through, in the processes of its functioning as a complex dynamic system. It also proposes a hypothesis about classification of “destructive deviations” in architecture according to their type and development scenario. The problems of their influence on the transition of a city from a steady state to a crisis and a possible catastrophe are considered. The characteristics of a city system development are viewed in the context of interaction between the forces of stability (order) and changes (development). At the same time, the fact of inevitability of intersystem conflicts in such a complex formation as a city is regarded as obvious. In the conducted study, the concept of “Destructive deviations” is part of the method of identifying “Crisis indicators” , which, in turn, is necessary to create a model complex designed for modeling, analyzing and managing the architectural component of a city as a dynamic system.
    Źródło:
    Przestrzeń i Forma; 2019, 39; 161-174
    1895-3247
    2391-7725
    Pojawia się w:
    Przestrzeń i Forma
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Przemiany infrastrukturalne miast - transport
    Transformation of urban infrastructure - transport
    Autorzy:
    Krysiuk, C.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/107467.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Transportu Samochodowego
    Tematy:
    miasto
    transport
    inteligentny system transportowy
    rozwój
    city
    intelligent transport system (ITS)
    development
    Opis:
    W artykule przedstawiono przemiany infrastruktury transportowej miast, których zadaniem było i jest stworzenie nowoczesnych systemów transportowych usprawniających proces przemieszczania ludzi i ładunków w miastach. Zaprezentowany zostały również problem nadmiernego obciążenia miejskiej infrastruktury transportowej, wskazując przy tym jednocześnie na źródła tego niekorzystnego zjawiska. Przy omawianiu rozwoju miasta przedstawiono koncepcję inteligentnego miasta, przy tym wskazano na ciekawe rozwiązania z zakresu telematyki transportu, na przykładzie systemu zarządzania ruchem drogowym oraz przedstawiono efekty tego działania. W ostatniej części artykuły zaprezentowano rozważania dotyczące humanizacji współczesnych miast oraz przedsiębiorczości.
    The article presents the transformation of the transport infrastructure of cities, whose task was and is to create a modern transport systems to improve the process of movement of people and goods in cities. Presented they were also the problem of an excessive burden of transport infrastructure pointing at it at the same time the source of the adverse event. In discussing the development of the city we introduced the concept of intelligent city, at the same time pointed out the interesting solutions in the field of transport telematics, for example traffic management system and to show the effects of this action. In the last part of the articles presented considerations relating to the humanization of modern cities and entrepreneurship.
    Źródło:
    Transport Samochodowy; 2016, 1; 47-63
    1731-2795
    Pojawia się w:
    Transport Samochodowy
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Współczesne koncepcje rozwoju miast - Wrocław jako miejsce tworzenia się ekosystemów przedsiębiorczości
    Contemporary Concepts of City Development – Wrocław as a Place of Creation of Entrepreneurship Ecosystems
    Autorzy:
    Mempel-Śnieżyk, Anna
    Szulc, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/15009477.pdf
    Data publikacji:
    2023
    Wydawca:
    Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Tematy:
    miasto
    rozwój lokalny
    system
    ekosystem przedsiębiorczości
    city
    local development
    entrepreneurship ecosystem
    Opis:
    Wyzwania współczesnych miast to zagadnienie obszerne i obejmujące wiele kwestii związanych zarówno z rozwojem zrównoważonym, jak i z problemami środowiskowymi czy ze współpracą międzynarodową. Celem artykułu jest ocena potencjałów endogenicznych Wrocławia na tle wybranych największych miast Polski dla tworzenia się ekosystemów przedsiębiorczości. Opracowanie powstało na podstawie studiów literaturowych dotyczących współczesnych koncepcji rozwoju miast i ekosystemu przedsiębiorczości oraz oceny związków między badanymi potencjałami polskich miast a analizowanymi wskaźnikami przedsiębiorczości w miastach. Ponadto zwrócono uwagę na zróżnicowanie w definiowaniu i zasięgu geograficznym ekosystemów przedsiębiorczości w przekroju globalnym. Wyniki badań potwierdzają, że w polskich warunkach miasta wraz ze swymi potencjałami, zwłaszcza infrastrukturalnym i dotyczącym kapitału ludzkiego, stanowią grunt dla tworzenia się ekosystemów przedsiębiorczości o zasięgu lokalnym. W artykule skoncentrowano się szczególnie na analizie Wrocławia, który według najnowszego raportu Startup Poland przoduje w polskim środowisku start-upowym.
    The challenges of modern cities are widely discussed and related to both sustainable development, environmental problems, international cooperation and others. The aim of the article was to assess the endogenous potentials of Wrocław against the background of selected largest Polish cities for the formation of the entrepreneurship ecosystem. Its implementation was supported by literature studies on contemporary concepts of urban development, the concept of the entrepreneurship ecosystem and the assessment of relationships between the studied potentials of Polish cities and the analyzed indicators of entrepreneurship in cities. In addition, attention was paid to the diversity in the definition and geographical coverage of entrepreneurship ecosystems globally. The results of the research confirm that in Polish conditions, cities with their potentials, especially infrastructural and human capital, are the basis for the formation of local entrepreneurship ecosystems. The article focuses in particular on the analysis of Wrocław, which, according to the latest Startup Poland report, is at the forefront of the Polish startup environment.
    Źródło:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu; 2023, 67, 3; 52-62
    1899-3192
    Pojawia się w:
    Prace Naukowe Uniwersytetu Ekonomicznego we Wrocławiu
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zrównoważony rozwój miasta – wybrane sposoby pojmowania, koncepcje i modele
    Sustainable development of a city: selected theoretical frameworks, concepts and models
    Autorzy:
    Mierzejewska, Lidia
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/447475.pdf
    Data publikacji:
    2015-09
    Wydawca:
    Instytut Rozwoju Miast
    Tematy:
    miasto
    system miasta
    zrównoważony rozwój
    planowanie zrównoważonego rozwoju
    city
    urban system
    sustainable development
    sustainable development planning
    Opis:
    Od czasu pojawienia się koncepcji zrównoważonego rozwoju jest on przyjmowany na różnych szczeblach organizacji terytorialnej, w tym także na poziomie miasta, jako podstawa wszelkich działań. Każdy szczebel planowania rozwoju ma jednak swoją specyfikę, podobnie zresztą jak poszczególne jednostki terytorialne w ramach danego szczebla. Dotyczy to między innymi miast, w szczególności dużych, w odniesieniu do których, ze względu na złożoność występujących w nich relacji oraz specjalną rolę, jaką odgrywają w systemie osadniczym, zrównoważony rozwój musi być rozumiany nieco inaczej niż w przypadku innych jednostek terytorialnych. Celem niniejszego artykułu jest wskazanie na taki sposób pojmowania zrównoważonego rozwoju, który odpowiada specyfice miasta, a także przegląd wybranych koncepcji i modeli prowadzących do realizacji założeń zrównoważonego rozwoju miasta.
    Since the appearance of the concept of sustainable development, this kind of development is adopted at various levels of territorial organisation, including the city level, as a basis for all actions. However, each level of development planning has its own specific features, similarly to individual territorial units at particular level. This specificity applies also to cities, especially large ones, which understand sustainable development in a different manner than generally because of the complexity of relations occurring there and the special role they play in the settlement system. The aim of this paper is to indicate a way of understanding sustainable development appropriate to the specificity of a city and to conduct a survey of selected conceptions and models facilitating the implementation of the assumptions of sustainable urban development in practice. Special attention will be given to a systemic approach and the significance of proper internal and external relations in the sustainable development of a city.
    Źródło:
    Problemy Rozwoju Miast; 2015, 3; 5-11
    1733-2435
    Pojawia się w:
    Problemy Rozwoju Miast
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wielkokryterialna ocena systemów transportu Krakowa z użyciem metody DEMATEL
    DEMATEL-based multi-criteria evaluation of public transportation systems for Cracow
    Autorzy:
    Dytczak, M.
    Przybyło, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/403015.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Politechnika Białostocka. Oficyna Wydawnicza Politechniki Białostockiej
    Tematy:
    miasto
    komunikacja
    system
    inwestycja
    ocena
    wybór
    DEMATEL
    city
    communication
    investition
    evaluation
    choice
    Opis:
    Praca poświęcona jest wieloatrybutowej ocenie perspektywicznych wariantów systemu transportowego dla miasta Krakowa i jego regionu. Rozpatrzono 4 warianty pozwalające na usprawnienie obecnie funkcjonującego, nieefektywnego systemu komunikacyjnego. Istotnym atutem pracy jest wykorzystanie w tym celu interesującej, lecz stosunkowo słabo znanej i wykorzystywanej na świecie metody DEMATEL (ang. DEcision MAking Trial and Evaluation Laboratory). Jej wykorzystanie pozwala pogłębić wyniki oryginalnej analizy, przeprowadzonej przy użyciu metody AHP/ANP.
    Multi-criteria evaluation of perspective public transportation systems for the city of Cracow and Cracow agglomeration is dealt with in the paper. Four distinct system alternatives are included. A little known multi-criteria decision analysis method, namely extended DEMATEL is applied with this regard. Its utilisation makes validation of outcomes of original AHP-based analysis of the same problem possible. It also extends analysis results providing decision maker with additional information with regard to relations between considered decision making alternatives.
    Źródło:
    Budownictwo i Inżynieria Środowiska; 2011, 2, 3; 241-246
    2081-3279
    Pojawia się w:
    Budownictwo i Inżynieria Środowiska
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sustainable Urban Transport and the Level of Road Noise – a Case Study of the City of Bydgoszcz
    Zrównoważony transport miejski a poziom hałasu drogowego – studium przypadku miasta Bydgoszcz
    Autorzy:
    Szopińska, Kinga
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/385994.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
    Tematy:
    hałas
    system tramwajowy
    przekształcenie przestrzeni
    miasto
    zrównoważony transport miejski
    noise
    tram system
    spatial transformation
    city
    sustainable urban transport
    Opis:
    Road transport in cities is one of the main sources of air and noise pollution, lowering the attractiveness of areas of sensitivity, influencing the quality of life and the ability to meet the basic needs of users. The reconstruction of the existing road network and introduction of a new, alternative type of transport can radically change the acoustic conditions occurring in a city. As a result of this, an assessment of the noise nuisance of a fragment of the city of Bydgoszcz – a city located in the northern part of Poland – which had undergone changes connected with transportation, was carried out in the work. The influence of a newly-built tram route “Bydgoszcz-Fordon” on the acoustic conditions occurring in its surroundings was assessed. The studies were carried out in two periods of time (2012 and 2019), corresponding to various spatial states of the terrain. The results confirm that the introduction of an alternative transport solution contributed to a decrease in the level of road traffic noise. This occurs as a result of improved road conditions on modernized road segments, the integration of transportation networks and a decrease in the share of individual road vehicle transport. It was also confirmed that a well-designed tram route can influence changes in transportation habits of users and have a positive effect on the attractiveness of residential areas. This is in line with the concept of sustainable urban transport.
    Transport drogowy w mieście jest głównym źródłem zanieczyszczeń powietrza oraz hałasu, który obniżając atrakcyjność terenów wrażliwości, wpływa na jakość życia i zaspokajanie podstawowych potrzeb użytkowników systemu transportowego. Przebudowa istniejącego układu drogowego lub wprowadzenie do przestrzeni nowego, alternatywnego rodzaju transportu może diametralnie zmienić warunki akustyczne panujące w mieście. Z tego względu w pracy przeprowadzono ocenę uciążliwości akustycznej zmienionego pod względem komunikacyjnym fragmentu Bydgoszczy – miasta w północnej części Polski. Zbadano wpływ nowo wybudowanej trasy tramwajowej „Bydgoszcz-Fordon” na warunki akustyczne panujące w jej sąsiedztwie. Badania przeprowadzono w dwóch okresach (2012 i 2019 rok), odpowiadających różnym stanom przestrzennym terenu. Wyniki potwierdzają, że wprowadzenie alternatywnego rozwiązania transportowego przyczyniło się do obniżenia poziomu hałasu drogowego. Powyższe jest wynikiem poprawy warunków jezdnych na zmodernizowanych odcinkach dróg, integracji sieci transportowych oraz zmniejszenia udziału w ruchu indywidualnego transportu samochodowego. Stwierdzono również, iż dobrze zaprojektowany trasa tramwajowa może się przyczynić do zmiany przyzwyczajeń transportowych użytkowników oraz wpłynąć korzystnie na atrakcyjność terenów mieszkaniowych, co wpisuje się w koncepcję zrównoważonego transportu miejskiego.
    Źródło:
    Geomatics and Environmental Engineering; 2019, 13, 4; 93-107
    1898-1135
    Pojawia się w:
    Geomatics and Environmental Engineering
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stacje 110 kV w aglomeracjach miejskich
    110 kV city power substations
    Autorzy:
    Dołęga, W.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/267741.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Politechnika Gdańska. Wydział Elektrotechniki i Automatyki
    Tematy:
    stacja elektroenergetyczna
    aglomeracja miejska
    rozwiązanie konstrukcyjne
    system sterowania i nadzoru
    power substation
    city
    constructional solution
    monitoring and control system
    Opis:
    W artykule przedstawiono wybrane aspekty dotyczące realizacji procesu budowy, stosowanych rozwiązań konstrukcyjnych oraz stosowanych systemów sterowania i nadzoru w stacjach elektroenergetycznych 110 kV w aglomeracjach miejskich. Przedstawiono stacje elektroenergetyczne w aglomeracjach miejskich i określono ich rolę w złożonych lokalnych miejskich systemach elektroenergetycznych. Omówiono uwarunkowania formalno-prawne realizacji budowy miejskich stacji elektroenergetycznych 110 kV. Przeanalizowano stosowane w stacjach elektroenergetycznych w aglomeracjach rozwiązania konstrukcyjne oraz systemy sterowania i nadzoru.
    In this paper, selected aspects concerned realization of construction process, applied constructional solutions and applied monitoring and control systems in 110 kV city power substations are shown. City power substations are shown and their role in complex local city power systems is described. Formal, legal conditionings of realization of construction of 110 kV city power substations are described. Constructional solutions and monitoring and control systems of 110 kV city power substations are analysed.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej; 2017, 56; 27-32
    1425-5766
    2353-1290
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Sustainable Development of a City: Systemic Approach
    Rozwój zrównoważony miasta: Podejście systemowe
    Autorzy:
    Mierzejewska, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/371018.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Komitet Człowiek i Środowisko PAN
    Tematy:
    city
    urban system
    sustainable development
    territorial social system
    sustainable development model and conceptions
    miasto
    system miasta
    rozwój zrównoważony
    terytorialny system społeczny
    modele i koncepcje rozwoju zrównoważonego
    Opis:
    Today the concept of sustainable development has been adopted as a basis for promoting development at all levels of territorial organisation. While generally worked out for the global level, this conception has also attained a local dimension, after the local Agenda 21 had been drawn up at the Rio conference in 1992. However, each level of development planning has its own specific features, and so have individual territorial units at that level. This also, or perhaps primarily, concerns cities because of wide differences in their sizes, the complexity of relations occurring there, the accumulation of development problems, the special role they play in the settlement system and difficulties with transferring the assumptions of a conception worked out for the global scale to the local level. This paper seeks to find a way of understanding sustainable development appropriate to the specificity of a city, with special attention paid to a systemic conception, and more specifically that of a territorial social system. Also, an analysis is made of selected conceptions and models indicating concrete measures that should be taken to make urban development more balanced, especially in its spatial aspect. The reflections lead to the conclusion that sus-tainable urban development can hardly be associated with the sustainability presented in the report Our Common Future; rather, it should involve a search for conditions of a city's intra- and inter-system balance and relations with its immediate and farther vicinity.
    Koncepcja zrównoważonego rozwoju przyjmowana jest współcześnie jako podstawa wszelkich działań na wszyst-kich poziomach organizacji terytorialnej. Choć generalnie wypracowana została dla skali globalnej, po przyjęciu na konferencji w Rio w 1992 roku programu Agenda 21 uzyskała dodatkowo wymiar lokalny. Jednakże, każdy poziom planowania rozwoju ma swoją specyfikę, podobnie zresztą jak poszczególne jednostki terytorialne w ramach tego samego szczebla. Specyfiką taką charakteryzują się także miasta, w szczególności miasta duże, w odniesieniu do których, ze względu na złożoność występujących relacji, nagromadzenie problemów rozwojowych oraz ponadlokalną rolę, jaką pełnią te jednostki w systemie osadniczym, rozwój zrównoważony musi być rozumiany nieco inaczej, niż ma to miejsce w przypadku jednostek terytorialnych wyższego szczebla. Celem niniejszego artykułu jest wskazanie na sposób pojmowania rozwoju zrównoważonego, który odpowiadać będzie specyfice miasta, traktowanego jako system, a konkretnie jako terytorialny system społeczny. Dokonany też zostanie przegląd wybranych koncepcji i modeli wskazujących na konkretne działania, które należy podjąć, aby rozwój obszarów miejskich uczynić bardziej zrównoważonym, zwłaszcza w aspekcie przestrzennym. Przeprowadzone w artykule rozważania prowadzą do wniosku, że zrównoważony rozwój obszarów miejskich trudno jest wiązać z koncepcją podtrzymywalności, na której opiera się raport Nasza Wspólna Przyszłość, ale raczej powinien być rozumiany jako poszukiwanie warunków równowagi w systemie miasta. Chodzi zarówno o równowagę wewnątrz, jak i międzysystemową oraz o kształtowanie właściwych relacji z bliższym i dalszym otoczeniem miasta
    Źródło:
    Problemy Ekorozwoju; 2017, 12, 1; 71-78
    1895-6912
    Pojawia się w:
    Problemy Ekorozwoju
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Useful City or the truth about systemic context of depopulation and shrinking cities
    Idea miasta użytecznego, czyli prawda o wyludnianiu i kurczeniu się miast w kontekście systemowym
    Autorzy:
    Kaczmarek, Jacek
    Dąbrowski, Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1628102.pdf
    Data publikacji:
    2021-05-10
    Wydawca:
    Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
    Tematy:
    city
    depopulation
    system
    center of life interest
    usability
    miasto
    depopulacja
    centrum interesu życiowego
    użyteczność
    Opis:
    In recent years, the phenomenon of depopulation and shrinkage of cities has been observed. The depopulation of large cities is undoubtedly a demographic fact. The process of urban depopulation has recently become the theme of numerous reports and alarmist research works. However, it can be concluded that the diagnostic background of this phenomenon has got a narrow methodical foundation. As a measure of depopulation, the number of permanent residents is usually taken (according to the place of residence). Thus, the diversity, complexity and dynamics of processes taking place in contemporary cities are ignored. Postmodern reality appears as a segregated, separated world. Therefore, the diagnostic approaches currently used should be discussed. Going further, one can conclude that the measurement of depopulation and shrinkage of cities by the number of permanent residents is a simplification, because it ignores the essence of urbanity, which is the diversity of values offered by the urban space of exchange (i.e. the utility value). The article presents therefore the new concept of the measurement for shrinking of cities. Ideas discussed in the paper are expected to stimulate critical exchange of views among urban researchers. In the authors’ opinion, the sin of social-economic geography and spatial economics consists in boiling down great human affairs to aspects of correct representativeness.
    W ostatnich latach obserwuje się zjawisko wyludniania i kurczenia się miast. Depopulacja dużych miast jest bez wątpienie faktem demograficznym. Proces depopulacji miast stał się podstawą licznych raportów i alarmistycznych prac badawczych. Można jednak stwierdzić, że podstawy diagnostyczne wspomnianego zjawiska mają zawężony fundament metodyczny. Jako miarę depopulacji przyjmuje się zazwyczaj liczbę stałych mieszkańców (według miejsca zamieszkania). W ten sposób pomija się różnorodność, złożoność i dynamikę procesów zachodzących we współczesnych miastach. Postmodernistyczna rzeczywistość jawi się jako posegregowany, separowany świat. Należy zatem poddać pod dyskusję stosowane podejścia diagnostyczne. Idąc dalej, można uznać, że pomiar wyludniania i kurczenia się miast według liczby stałych mieszkańców jest uproszczony, ponieważ ignoruje istotę miejskości, czyli różnorodność walorów miejskiej przestrzeni wymiany (ich wartość użytkową). Idee zawarte w artykule powinny wywołać krytyczną dyskusję w gronie badaczy zajmujących się kwestiami miast. Zdaniem autorów grzechem współczesnej geografii społeczno-ekonomicznej i gospodarki przestrzennej jest sprowadzanie wielkich spraw człowieka do zagadnień poprawnej reprezentatywności.
    Źródło:
    Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna; 2021, 53; 47-63
    2353-1428
    Pojawia się w:
    Rozwój Regionalny i Polityka Regionalna
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rozwój zrównoważony miast w kontekście współczesnej polskiej urbanizacji: aspekty przestrzenne
    Sustainable urban development in the context of modern polish urbanisation: spatial aspects
    Autorzy:
    Parysek, Jerzy J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1860992.pdf
    Data publikacji:
    2013
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    city
    territorial social system
    sustainable development
    urbanisation process suburbanization
    spatial order
    miasto
    terytorialny system społeczny
    rozwój zrównoważony
    urbanizacja
    suburbanizacja
    ład przestrzenny
    Opis:
    Rozwój zrównoważony jest w zasadzie pewną ideą, której w konkretnej sytuacji nadaje się właściwą interpretację. W odniesieniu do miasta rozwój zrównoważony oznacza z jednej strony model rozwoju społeczno-gospodarczego, a z drugiej strony model struktury przestrzennej miasta. Należy wyraźnie podkreślić, że problematyka zrównoważonego rozwoju miasta, tak w warstwie poznawczej, jak i działań praktycznych, powinna być rozważana w kontekście toczących się procesów urbanizacji. Punktem wyjścia rozważań niniejszego artykułu jest ukazanie istoty rozwoju zrównoważonego miasta, antropogenicznej jednostki przestrzennej, a zarazem specyficznego terytorialnego systemu społecznego, który dąży do pewnego stanu równowagi cząstkowej (równowaga w podsystemach miasta) i ogólnej (miasta jako całości). Wymienione równowagi mają zresztą charakter przejściowy, bowiem perturbacje w funkcjonowaniu miasta powodują zakłócenia równowagi, a będące odpowiedzią na zakłócenia fluktuacje prowadzą do nowej równowagi, jednakże już w odniesieniu do innych struktur miejskich. Jednym z głównych czynników, który zakłóca równowagę systemu miasta (także otoczenia/środowiska tego systemu, jakim jest strefa podmiejska), jest suburbanizacja. zakłóca jednak przede wszystkim równowagę przestrzenną, czego wyrazem jest chaos w zagospodarowaniu, pasożytnicze użytkowanie terenu, partykularyzm właścicieli nieruchomości i inwestorów, a przede wszystkim wzrost kosztów społecznych funkcjonowania miasta. Czynnikami sprzyjającymi suburbanizacji są zwłaszcza niedoskonałość prawa dotyczącego gospodarki przestrzennej oraz krótkowzroczność samorządów terytorialnych gmin strefy podmiejskiej. to właśnie sprawia, że miasta, które są generatorami rozwoju i przemian cywilizacyjnych, w największym stopniu doświadczają skutków suburbanizacji, ponosząc jej koszty. zarówno kryzys gospodarczy, jak i obserwowane trendy w zagospodarowaniu przestrzennym wskazują na to, że nie zostanie zatrzymany proces suburbanizacji zakłócający rozwój zrównoważony miasta i całej aglomeracji. co więcej, wydaje się, że przyjmie on jeszcze bardziej patologiczny charakter, co oznaczać będzie sytuację, w której zrównoważony rozwój miasta i aglomeracji, czego wyrazem jest ład w zagospodarowaniu przestrzennym, pozostanie jedynie obiecująco i pięknie brzmiącym hasłem.
    Sustainable development is in fact an idea which is given a proper interpretation in a concrete situation. With reference to a city, sustainable development means, on the one hand, a model of its socioeconomic development, and on the other, a model of its spatial structure. It should be emphasised that the issue of sustainable urban development, both in its cognitive value and practical measures involved, should be considered in terms of the urbanisation processes in progress. The starting point of reflections presented in this paper is showing the essence of sustainable development of a city, a man-made spatial unit as well as a specific territorial social system which tends to a state of partial equilibrium (in its subsystems) and overall equilibrium (the city as a whole). Those two types of equilibrium are transitional anyway, because perturbations in the operation of the city disturb its equilibrium, and the fluctuations produced by those disturbances lead to the formation of a new equilibrium, but with reference to other city structures. one of the major factors upsetting the equilibrium of an urban system (as well as that of its surroundings /environment, i.e. its suburban zone) is suburbanisation. It disturbs primarily its spatial balance, and this shows in chaotic development, parasitic land use, the particularism of property owners and investors, and first of all in an increase in the social costs of the city’s operation. Factors favourable to suburbanisation are especially imperfections of the law concerning spatial management and the short-sightedness of the local governments of communes of the suburban zone. It is suburbanisation that makes cities, which are generators of development and civilisation-related changes, the chief units suffering the effects of suburbanisation and bearing its cost. Both the present economic crisis and the observed trends in spatial development indicate that the suburbanisation process upsetting the sustainable development of the city and the entire agglomeration will not stop. What is more, it is likely to become even more pathological in nature, which will mean a situation in which the sustainable development of the city and its agglomeration as shown in their ordered spatial development pattern will only be a promising and nice-sounding slogan.
    Źródło:
    Studia Miejskie; 2013, 9; 9-24
    2543-5302
    2082-4793
    Pojawia się w:
    Studia Miejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-14 z 14

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies