Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Vistula river" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 34
Tytuł:
Wisła - dzika czy uregulowana? Możliwości modernizacyjne
The Vistula - Wild or Regulated River? Renewal Capabilities
Autorzy:
Kantor, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/906198.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:
Wisła
regulacja rzek
Vistula river
river training
Opis:
Omówiono problemy związane z obecnym stanem Wisły oraz przedstawiono możliwości modernizacyjne, odpowiadając w ten sposób na pytanie - czy Wisła powinna zostać zamieniona w skansen czy zostać uregulowana.
The paper discusses problems related with present condition of the Vistula and it presents renewal capabilities, thus answering the question if the Vistula should be made an open-air museum or be regulated.
Źródło:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2004, 4 (76); 93-102
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kształtowanie najbliższego otoczenia Wisły w centrum Krakowa - historia i współczesność
The Shaping of Vistula River Surrounds in the Centre of Cracow - History and Modernity
Autorzy:
Zachariasz, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1186991.pdf
Data publikacji:
2009
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
Tematy:
Wisła
Kraków
rzeka
miasto
Vistula river
Cracow
river
town
Opis:
The presence of a river in the city centre undoubtedly enhances the attractiveness of the landscape. The number of natural points, viewing vistas and exposed places increases, which is also influenced by topography. That is the case in Cracow, where the Vistula river cuts through the city. Over the centuries the river has been changing its corridor, the most memorable in the city's landscape being the one with the Vistula taking a sharp turn round Wawel Hill, and dividing near Kazimierz into the Old and New Vistula. In the 19th century the modern landscape of the Vistula Valley started to take shape, especially with its strong focus on bridges. However, only the last quarter of that century brought the first attempts of complex flood prevention initiatives. From the very beginning, the issue of regulating the river and developing its near surrounds raised heated arguments, with aesthetic values at the heart of the matter. The issue of developing riverside areas, particularly in the 20th and at the start of the 21st century caused similar debates, was widely discussed and sometimes became the object of contests. A number of studies and landscape analyses were carried out. Among the numerous proposals and realizations are: the amphitheatre in the Vistula bend, hotels, Museum of Japanese Art and Technology "Manggha", Kotlarski bridge, Kazimierz Gallery, Tadeusz Kantor Museum as well as many pedestrian overpasses and promenades.
Źródło:
Architektura Krajobrazu; 2009, 4; 10-20
1641-5159
Pojawia się w:
Architektura Krajobrazu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Cadmium in sediments of polish major rivers and their tributaries
Autorzy:
Bojakowska, I.
Gliwicz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1182774.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
monitoring
zanieczyszczenie
kadm
Wisła
Odra
pollution
cadmium
Vistula river
Odra River
Opis:
Systematyczne geochemiczne badania osadów wodnych Polski są prowadzone na zlecenie Głównego Inspektora Ochrony Środowiska od 1991 roku. Sieć obserwacyjna obejmuje 301 punktów, spośród których w 80 lokalizacjach próbki pobierane są co roku, a w pozostałych raz na trzy lata. Kilkunastoletnie badania wykazały wyraźny spadek zawartości kadmu w osadach rzecznych w Polsce. Blisko 70% zbadanych osadów w ciągu ostatnich trzech lat charakteryzowało się zawartością kadmu niższą niż 0,5 mg/kg. Zawartość kadmu wyższą niż 1 mg/kg stwierdzono w 22,6% zbadanych próbek. Najwyższe zawartości kadmu odnotowywane są w osadach dwóch rzek górnośląskich: Przemszy i Chechle oraz mazowieckiej rzece – Jeziorce. Głównym źródłem zanieczyszczenia osadów rzek Górnego Śląska, włącznie z górną Wisłą i Wartą, są ścieki odprowadzane z kopalń, hut i zakładów przemysłowych wykorzystujących cynk i jego związki w produkcji. Inną przyczyną wysokich zawartości kadmu w osadach są ścieki odprowadzane z zakładów metalurgicznych, elektrycznych, elektronicznych, zakładów produkujących barwniki i farby oraz wytwarzających plastiki. Jest to obserwowane w osadach Wieprza, który jest odbiornikiem ścieków z Lublina (poprzez dopływ Bystrzyca), Jeziorce i Warcie.
Źródło:
Polish Geological Institute Special Papers; 2008, 24; 15-22
1507-9791
Pojawia się w:
Polish Geological Institute Special Papers
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Floods in the upper part of Vistula and Odra river basins in the 19th and 20th centuries
Powodzie w górnej części dorzeczy Wisły i Odry w XIX I XX wieku
Autorzy:
Czaja, S. W.
Machowski, R.
Rzętała, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/106554.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Towarzystwo Chemii i Inżynierii Ekologicznej
Tematy:
floods
Odra River
Vistula river
southern Poland
powodzie
Odra
Wisła
południowa Polska
Opis:
The discussion of floods in this paper covers the section of the Odra River basin from its source down to the mouth of the Nysa Klodzka River and the section of the Vistula River basin down to the Krakow profile. The area of the upper part of Odra River basin is 13,455 km2 and the length of the river bed in this section is ca. 273.0 km. In the reach examined, the Vistula River is 184.8 km long and has a catchment area of approximately 8,101 km2. Geographical and environmental conditions in the upper part of the Vistula and Odra Rivers basins are conducive to floods both in the summer and winter seasons. The analyses conducted for the 19th and 20th centuries demonstrate that two main types of floods can be distinguished. Floods with a single flood wave peak occurred in the following years in the upper Odra River basin: 1813, 1831, 1879, 1889, 1890 and 1896, and on the Vistula River they were recorded in 1805, 1813, 1816, 1818, 1826, 1830, 1834, 1844 and 1845. In the 20th century, similar phenomena were recorded on the Odra River in 1903, 1909, 1911, 1915, 1925, 1960, 1970 and 1985, and on the Vistula River they occurred in 1903, 1908, 1925, 1931, 1934, 1939, 1948, 1951, 1970, 1972, 1991, 1996, 1997 and 1999. The second category includes floods with two, three or more flood wave peaks. These are caused by successive episodes of high rainfall separated by dry periods that last for a few days, a fortnight or even several weeks. Such floods occurred on the upper Odra River in 1847, 1854, 1880, 1888, 1892, 1897 and 1899; while on the Vistula River only two (1839 and 1843) floods featured two flood wave peaks. In the 20th century on the upper Odra River, floods of this type occurred in 1902, 1926, 1939, 1940, 1972, 1977 and 1997; on the upper Vistula River, they were recorded in 1906, 1915, 1919, 1920, 1940, 1958, 1960 and 1987.
Celem badań jest analiza powodzi w XIX i XX w. w górnej części dorzecza Odry (tj. po ujście Nysy Kłodzkiej) oraz w górnej części dorzecza Wisły (tj. po profil w Krakowie). Powierzchnia badanej części dorzecza Odry wynosi 13 455 km2, a długość koryta rzeki około 273,0 km. Wisła na opisywanym odcinku ma długość 184,8 km, a powierzchnia zlewni wynosi około 8101 km2. Warunki środowiska geograficznego dorzecza górnej Wisły i Odry powodują powstawanie powodzi zarówno w półroczu letnim, jak i zimowym. Z przeprowadzonych analiz dla okresu XIX i XX wieku wynika, że w przebiegu powodzi można wyróżnić dwa ich zasadnicze typy. Wezbrania o jednej kulminacji w XIX wieku w górnej części dorzecza Odry wystąpiły w latach: 1813, 1831, 1879, 1889, 1890 i 1896, a w górnej części dorzecza Wisły w latach: 1805, 1813, 1816, 1818, 1826, 1830, 1834, 1844 i 1845. W XX wieku podobne zjawiska notowano na Odrze w latach: 1903, 1909, 1911, 1915, 1925, 1960, 1970 i 1985, a na Wiśle w latach: 1903, 1908, 1925, 1931, 1934, 1939, 1948, 1951, 1970, 1972, 1991, 1996, 1997 i 1999. Do drugiego typu powodzi zaliczono te o dwóch, trzech i większej liczbie kulminacji. Ich przyczyną były fale następujących po sobie dużych opadów deszczu, przedzielone kilku-, kilkunastodniowymi, a nawet kilkutygodniowymi okresami bezopadowymi. Tego typu powodzie wystąpiły na górnej Odrze w latach: 1847, 1854, 1880, 1888, 1892, 1897 i 1899, a na Wiśle jedynie dwie powodzie z 1839 i 1843 roku odznaczały się dwiema kulminacjami. W XX wieku na górnej Odrze powodzie o tego typu parametrach miały miejsce w latach: 1902, 1926, 1939, 1940, 1972, 1977 i 1997, a na górnej Wiśle były to: 1906, 1915, 1919, 1920, 1940, 1958, 1960 oraz 1987. Na przestrzeni XIX i XX wieku wystąpiło tylko kilka przypadków, gdy powodzie miały miejsce zarówno w górnej części dorzecza Wisły, jak i w górnej części dorzecza Odry. Taka sytuacja zazwyczaj miała miejsce w przypadku katastrofalnych wezbrań, do których zalicza się m.in. te z lat: 1813, 1903, 1915, 1925, 1939, 1940, 1960, 1970, 1972 i 1997.
Źródło:
Chemistry-Didactics-Ecology-Metrology; 2014, 19, 1-2; 127-134
2084-4506
Pojawia się w:
Chemistry-Didactics-Ecology-Metrology
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Morphology of the bottom of the Przekop Wisły canal
Morfologia dna Przekopu Wisły
Autorzy:
Wróblewski, R.
Rudowski, S.
Dworniczak, J.
Lisimenka, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/111462.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Instytut Morski w Gdańsku
Tematy:
sand dunes
megaripples
straight river
Vistula River
fale piaszczyste
megariplemarki
rzeka prostolinijna
Wisła
Opis:
Opened in 1895, the Przekop Wisły canal is a straight channel in the mouth of the Vistula River, which has been dug to adjust the hydrological situation in the Żuławy region. Recently, applying a multibeam echosounder has enabled the first comprehensive morphological registration and analysis of the bottom of the Przekop Wisły canal. The channel contains rapid, a side bar, a pool, and a front bar alongside sand dunes that have developed on the surface of these morphological units. The Przekop Wisły canal, in its current bathymetric situation, has been shown not to meet the conditions required for a free flow of water in case of considerable swelling, especially in case of an intense flow of drifting ice. No marine factors (naturally, apart from changes in sea level) were found to have a significant or direct effect on the morphology and sediments of the bottom of the Przekop Wisły canal.
Uruchomiony w 1895 roku Przekop Wisły jest prostolinijnym fragmentem ujściowego odcinka Wisły wykonanym w celu uregulowania sytuacji hydrologicznej w rejonie Żuław. Zastosowanie echosondy wielowiązkowej umożliwiło przeprowadzenie pierwszej, dokładnej rejestracji rzeźby i analizy morfologicznej dna Przekopu Wisły. W obrębie koryta wyróżniono bystrze, odsyp boczny, ploso i odsyp środkowy wraz z rozwijającymi się na ich powierzchni falami piaszczystymi. Wykazano, że Przekop Wisły, w obecnej sytuacji batymetrycznej, nie spełnia w wystarczającym stopniu warunków do swobodnego spływu wód w przypadku dużych spiętrzeń, a szczególnie w sytuacji intensywnego spływu lodów dryfowych. Nie stwierdzono istotnych, bezpośrednich skutków wpływu czynników morskich (naturalnie oprócz zmian poziomu morza) na budowę dna przekopu i jego osadów.
Źródło:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku; 2016, 31, 1; 181-188
1230-7424
2450-5536
Pojawia się w:
Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Vistula River and water management in agriculture
Wisła a gospodarka wodna w rolnictwie
Autorzy:
Szablowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/397239.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
ENERGA
Tematy:
Vistula River
agriculture
drought
retention
irrigation
Wisła
rolnictwo
susza
retencja
nawodnienia
Opis:
This article attempts to show how much in agriculture depends on appropriate water resources. The Kujawsko-Pomorskie Voivodeship is exposed to a significant deficiency of water resources. In addition, it experiences severe droughts, repeating in the period 1951–2006 on average every two years. The Vistula River flowing across the Voivodeship creates great chances for improved management conditions. These opportunities have been discussed on the example of investments, developed concepts of surface water management, agricultural irrigation programme and the opportunity of using the water resources of a planned second reservoir on the Vistula River below Włocławek.
W artykule starano się ukazać, jak wiele w rolnictwie zależy od odpowiednich zasobów wodnych. Na spore ich niedobory narażone jest województwo kujawsko-pomorskie, dodatkowo odczuwające głębokie susze, powtarzające się w latach 1951–2006 średnio co dwa lata. Duże szanse na poprawę warunków gospodarowania stwarza przepływająca przez województwo rzeka Wisła. Omówiono te możliwości, uwzględniając przykładowe inwestycje, opracowane koncepcje gospodarowania wodami powierzchniowymi, program nawodnień rolniczych oraz sposobów wykorzystania zasobów wodnych za pomocą projektowanego drugiego zbiornika na Wiśle poniżej Włocławka.
Źródło:
Acta Energetica; 2013, 2; 131-143
2300-3022
Pojawia się w:
Acta Energetica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ regulacji technicznej na równowagę pionową koryta Wisły na przedpolu Karpat
Impact of Technical Regulation on the Vistula Channel Vertical Balance in the Carpathian Foreland
Autorzy:
Gorajska, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/295230.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Geomorfologów Polskich
Tematy:
Wisła
erozja denna
regulacja techniczna
Vistula river
bottom erosion
technical regulation
Opis:
W artykule zaprezentowano wyniki obliczeń pionowych zmian położenia dna koryta Wisły na przedpolu Karpat w ostatnich 150 latach. Badaniami objęto 31 profili wodowskazowych na odcinku rzeki między Goczałkowicami i Puławami. Analizę zmian w pionowym położeniu dna koryta Wisły przeprowadzono w oparciu o ogólnie przyjęte założenie, że tendencja w przebiegu minimalnych rocznych stanów wody na posterunku wodowskazowym w wieloleciu odzwierciedla pogłębianie lub wypłycanie, a także pionową stabilizację koryta w tym przedziale czasu. Celem pracy jest wskazanie skutków prac regulacyjnych, które rozpoczęły się na badanym odcinku Wisły około 1840 r. Szczególną uwagę zwrócono na zmiany zaistniałe na wybranych posterunkach wodowskazowych.
The article presents the results of calculations concerning vertical changes of the Vistula channel bottom in the Carpathian Foreland over the last 150 years. The study involved 31 water gauge stations located along the river section between Goczałkowice and Puławy. Analysis of vertical changes of the Vistula channel bottom was carried out with the generally accepted assumption that tendency in the course of annual minimum water stages at measurement station during long-term period reflects continuous channel deepening or its shallowing and also its stable vertical position in the same time period. The aim of the article is to identify the results of the regulation works which were started on the Vistula stretch analysed in the Carpathian Foreland around 1840, with special regard to selected gauging sites.
Źródło:
Landform Analysis; 2014, 26; 3-9
1429-799X
Pojawia się w:
Landform Analysis
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Inland water transport development possibilities – case study of lower Vistula river
Autorzy:
Nowakowski, T.
Kulczyk, J.
Skupień, E.
Tubis, A.
Werbińska-Wojciechowska, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/223769.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
inland water transport
transportation
Vistula river
transport wodny śródlądowy
transport
Wisła
Opis:
Among different transportation modes, inland water transport is recognized as a low-cost, environmentally friendly way of transporting. The use of this mode in Poland encounters many challenges. Thus, the investigation of development possibilities by analysing the revitalization profitability and navigability restoration of Lower Vistula river should be explored. Following this, the article includes the summary of obtained results of the project INWAPO carrying out and regards development of infrastructure and sea/river ports, demand forecast for transportation, external costs estimation and the main benefits from lower Vistula river revitalization. The main analysis is done with the assumption of IV (or higher) navigable class of the Vistula river.
Źródło:
Archives of Transport; 2015, 35, 3; 53-62
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie walorów krajobrazowych doliny wiślanej w rejonie Wilanowa dla rozwoju turystyki
Utilization of Values of the Vistula Valley Landscape in Wilanow Region for Development of Tourism
Autorzy:
Kaczyńska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1187260.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
Tematy:
walor krajobrazowy
dolina
Wisła
rozwój
turystyka
Vistula river
valley
tourism
landscape value
Opis:
The area of the Vistula valley in the region of Wilanow has unique landscape, natural and cultural values on the background of Warsaw. They constitute great potential for sustainable tourism, recreation and leisure. The most important elements of the valley landscape, which decide about its usefulness for tourism development are: the Warsaw Scarp and the area at the foot of the scarp, the riverside terrains with hydro-graphical network, riparian forests and meadows, and also historical residential parks. Development and regulation of access to these terrains should be aimed at harmonious use of their values, taking into consideration requirements of the natural and historical values protection. An important element, related to the development of tourism and recreation within the valley is a system of the communication routes which allows proper control the tourist traffic. The communication routes can direct the tourist traffic to the areas attractive for recreation and leisure, which are more resistant to anthropopressure and frequently inactivated. An object of special meaning for tourism and recreation within the valley is the Wilanow Palace Museum. It is important to provide adequate infrastructure connected with services for the tourists visiting the museum and to improve its functionality.
Źródło:
Architektura Krajobrazu; 2010, 1; 34-41
1641-5159
Pojawia się w:
Architektura Krajobrazu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Niezbyt sucha kraina. Specyfika osadnicza terenów zalewowych doliny środkowej Wisły na przykładzie skupiska osadniczego w Glinkach, pow. otwocki
Not that Dry a Land. The Specificity of Settlement in the Floodplains of the Middle Vistula Valley on the Example of the Settlement Cluster in Glinki, Otwock County
Autorzy:
Rakowski, Tomasz
Stanaszek, Łukasz M.
Watemborska-Rakowska, Katarzyna
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/551136.pdf
Data publikacji:
2020-01-28
Wydawca:
Państwowe Muzeum Archeologiczne w Warszawie
Tematy:
Urzecze
Wisła
Tereny zalewowe
osadnictwo
badania powierzchniowe
Vistula river
floodplains
settlement
fieldwalking survey
Opis:
Floodplains of large rivers are rarely the subject of archaeological research. The excavations at the cemetery of the Przeworsk culture at Czersk, Piaseczno County, and studies on the modern settlement in the Urzecze (literally at-the-river’s) microregion near Warsaw yielded data about the settlement in the Middle Vistula Valley across the ages and prompted a non-invasive examination of the area. In 2017, a large-scale fieldwalking survey took place in the southern part of the Urzecze floodplain, covering an area of ca. 83 square kilometres (Figs. 1, 2). The already known sites were verified, and numerous new sites from various historical periods were discovered. The survey was complemented with traditional research, such as cartographical and historical searches, as well as new solutions in the form of a digital elevation model, obtained by laser scanning of the ground surface and geophysical and underwater prospection. The character of settlement in the area, specific due to the natural conditions, can be illustrated on the example of the settlement cluster near the village of Glinki, situated on the right bank of the Vistula, at the latitude of Góra Kalwaria (Fig. 3). Settlement in periodically flooded areas is focused only in a few selected places, where the shape of the terrain guarantees relatively safe shelter during periods of regular but hard to predict overflows and dangerous inundations. In the case of the cluster in Glinki, small, elevated areas, difficult to notice in the field and surrounded by oxbow lakes that form natural reservoirs (polders), are legible (Fig. 4). The oldest traces of settlement date back to the Bronze Age and Early Iron Age, then to the pre-Roman and Roman period and the Middle Ages, up to modern and contemporary times (Fig. 5, 6). The ‘insular’ nature of settlement (Fig. 9) in the floodplains of the Middle Vistula is confirmed by the observed presence of other, similar clusters situated on the former sandbanks and islands or their remains. The specificity of natural conditions (Fig. 7, 8, 10) and the rhythm of life in these areas influenced the flavour and specificity of the local culture, a phenomenon that has been well described for modern times (Ł.M. Stanaszek 2014). It is possible that in the earlier time periods some local differences within the large archaeological cultures are also to be expected. This can only be confirmed by future excavations in the area.
Źródło:
Wiadomości Archeologiczne; 2020, LXX, 70; 271-280
0043-5082
Pojawia się w:
Wiadomości Archeologiczne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wpływ osadnictwa olęderskiego na morfologię nadwiślańskich obszarów zalewowych : na przykładzie Kępy Kiełpińskiej
Olęder settlement impact on morphology of the Vistula river floodplain : Kępa Kiełpińska case study
Autorzy:
Zawadzka-Pawlewska, U.
Tsermegas, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/294805.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Stowarzyszenie Geomorfologów Polskich
Tematy:
Kępa Kiełpińska
olędrzy
antropopresja
terasy zalewowe
Wisła
Olęders
human impact
floodplain
Vistula river
Opis:
W rejonie Warszawy i w samej stolicy występuje wiele śladów osadnictwa olęderskiego. Tekst prezentuje wyniki pilotażowych badań nad wpływem tej kolonizacji na ukształtowanie rzeźby Kępy Kiełpińskiej, zagospodarowanej na początku XIX w. Bezpośrednie skutki antropopresji określono na podstawie porównania archiwalnych map topograficznych z lat: 1783, 1794, 1843, 1914–1915, 1936 oraz mapy współczesnej. W oparciu o dwa wiercenia porównano cechy litologiczne (uziarnienie i zawartość materii organicznej) podłoża po dwóch stronach olęderskiej grobli. Wykazano, że w pierwszej fazie modyfikacja rzeźby polegała na utworzeniu nowych form – grobli, rowów, nasypów, które są do dziś wyraźnie widoczne w terenie. W późniejszych etapach wpłynęło to na cechy gruntów użytkowanych rolniczo – groble i pasy zarośli wierzbowo-topolowych oraz płotki z wikliny zatrzymywały grubszy materiał, a na ich zapleczu osadzały się drobniejsze frakcje, wzbogacone w materię organiczną, transportowane w zawiesinie. Uzyskane wyniki uzasadniają potrzebę dalszych badań nad morfologicznymi skutkami osadnictwa olęderskiego w rejonie Warszawy.
In Warsaw and its vicinity, many signs of the Olęder settlement are present. Paper presents the results of the pilot study on the Olęder settlement impact on the relief of the Kępa Kiełpińska, which was brought into cultivation in the beginning of the XIX century. Direct results of the human impact were specified on basis of the archival and modern topographic maps. On basis of two drills the lithology features of the ground on both sides of the Olęder causeway were compared (grain size distribution and LOI). In the first phase, relief modification consisted of the creation of new forms – causeways, trenches, embankments, which are still visible in landscape. In later phases, above mentioned modifications, had impact on features of the land used for agriculture – causeways and osier fences and belts composed from poplar and willow were stopping more coarse material, and on their back, more fine, enriched in organic matter, material transported in suspension was deposited. Obtained results justify the need of the future research on the impact of the Olęder settlement in the vicinity of Warsaw.
Źródło:
Landform Analysis; 2017, 33; 49-56
1429-799X
Pojawia się w:
Landform Analysis
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Model litofacjalny stożka ujściowego Wisły jako zapis interakcji środowiska lądowego i morskiego
Lithofacies model of the Vistula river-mouth fan as a record of the interaction of marine and terrestial environments
Autorzy:
Koszka-Maroń, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2075489.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Państwowy Instytut Geologiczny – Państwowy Instytut Badawczy
Tematy:
Wisła
czoło delty
prodelta
model facjalny
morfodynamika
Vistula river
delta front
facial model
morphodynamics
Opis:
The study area (20 km2) covers part of the Vistula River's delta front and prodelta, active since 1895. The Vistula river-mouth fan is a unique area of intense accumulation of clastic material, whose development can be investigated from a precisely defined moment in the history of its origin to the present day. The research has resulted in a morphodynamic model (based on bathymetric plans of the contemporary Vistula mouth area over the period of 1894–2000) and a facies model of the Vistula mouth fan. The analysis of the morphometric models shows that 105 years after the Vistula Cross-Cut was opened, the volume of the sediment accumulated in the fan was 133.39 million m3 and the rate of accretion has decreased. Facial models were created on the basis of results of lithological analysis of sediments. The Vistula mouth fan is built of delta front sediments represented mainly by sand facies (fine-, medium- and coarse-grained, locally with gravel, as well as marine and freshwater mollusc shells), only locally by silt facies. The thickness of the river-mouth fan sands is 11–15 m. The prodelta sediments are found on the fan's forefield within a depth zone of 12–16 m, and they also underlie the fan sediment. Their thickness is up to ca. 10 m. Cluster analysis of the individual grain-size distributions made it possible to distinguish two lithofacies in the Vistula mouth fan: lithofacies A (fine-grained sand, silty sands, clayey silt) and lithofacies B (medium-grained and coarse-grained sand). This allowed reconstructing the processes which has taken place over the last 100 years, and to forecast future changes in the development of the active part of the Vistula Delta.
Źródło:
Przegląd Geologiczny; 2016, 64, 5; 315--327
0033-2151
Pojawia się w:
Przegląd Geologiczny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zanik stanowisk rozrodczych kumaka nizinnego (Bombina bombina) na terenie Powiśla Łomiankowskiego
Endangered breeding sites of the Fire-bellied toad Bombina bombina in the Łomianki section of the Vistula River valley, central Poland
Autorzy:
Prokopowicz, Adam
Romanowski, Jerzy
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/470431.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Kardynała Stefana Wyszyńskiego w Warszawie
Tematy:
kumak nizinny
Bombina bombina
Natura 2000
Wisła
Mazowsze
Fire-bellied toad
Vistula River
Mazovia
Opis:
Field surveys for the Fire-bellied toad Bombina bombina were conducted in spring and summer 2013 and 2014. The study area is located in the Vistula River valley, north of Warsaw in Mazovia, central Poland. The area is of a high natural value and partially overlaps with two Natura 2000 areas: the Kampinos section of the Vistula River valley (PLH 140029) and the Middle Vistula River valley (PLB 140004). Two breeding sites of Fire- -bellied toads were detected in the vicinity of river dikes, including one in an ephemeral pond located in the flooded part of the river valley. The results document the decrease in number of breeding sites of the species. The surviving two local populations of Fire-bellied toads are endangered with illegal dumping of construction debris and the close vicinity of motocross track. To reduce the risk of extinction of local populations of Fire-bellied toads in Vistula valley, the authors discuss the proposition to enlarge existing Natura 2000 areas.
Źródło:
Studia Ecologiae et Bioethicae; 2016, 14, 2; 93-103
1733-1218
Pojawia się w:
Studia Ecologiae et Bioethicae
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Możliwości wykorzystania Dolnej Wisły do celów transportowych
Exploitation polymetalic nodules with deep seabed
Autorzy:
Bolt, A.
Jerzyło, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/350293.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
transport śródlądowy
transport zrównoważony
Wisła
Kaskada Dolnej Wisły
inland transport
balanced transport
Vistula river
cascade of Lower Vistula
Opis:
Transport wodny jest najtańszy, najbezpieczniejszy i najmniej uciążliwy dla środowiska naturalnego. Przywrócenie regularnej żeglugi towarowej pociągnie za sobą rewitalizację istniejącej i budowę nowej infrastruktury przeładunkowo-logistycznej śródlądowych portów handlowych. Kreując politykę transportową, trzeba pamiętać, że transport wodny jest najbardziej ekologicznym rodzajem transportu. Wytwarza zaledwie 10% emisji gazów wydalanych do atmosfery przez równoważny transport kołowy. Jego energochłonność to 30% energochłonności transportu kołowego. W artykule zawarto charakterystykę Dolnej Wisły, koncepcję rozwoju drogi wodnej na odcinku Bydgoszcz - Gdańsk. Przedstawione są bariery utrudniające rozwój transportu wodnego i argumentacja przemawiająca za aktywizacją dróg wodnych w Polsce. Przedstawiono alternatywny transport do przewozów ładunków drogą lądową. Dolna Wisła stanowi bardzo ważny odcinek dla żeglugi śródlądowej. Stanowi on część międzynarodowych dróg wodnych E40 i E70 oraz może spełniać ważną funkcję transportową dla towarów masowych lub w kontenerach na odcinku od centrum Polski do portów Gdańsk i Gdynia. Zaprezentowano drogę wodną Wisły jako łańcuch w ogólnopolskiej sieci transportowej z wykorzystaniem terminali kontenerowych na istniejących nabrzeżach w Porcie Gdańsk i nowym terminalem w Bydgoszczy.
The water transport is cheapest, safest and least troublesome for the natural environment. Restoring the regular goods navigation will result behind himself in the revitalization existing and construction of new infrastructure handling-logistic of inland commercial ports. Creating the transport policy, it is necessary to remember that the water transport is the most ecological type of transport. He is producing the 10% of the emissions of gases expelled to the atmosphere by the equivalent wheeled transport scarcely. His energy consumption is a 30% of the energy consumption of the wheeled transport. A characterization of the Lower Vistula was included in the article, concept of development of the watercourse at the part Bydgoszcz - Gdańsk. Barriers hindering the development of the water transport and argumentation speaking for the activation of watercourses in Poland are presented. An alternative transport was described for carriages of cargo overland. The Lower Vistula constitutes the very important length for the inland waterway shipping. He constitutes the part of international E40 watercourses and E70 as well as Gdańsk and Gdynia can fulfill the transport important function for bulk goods or in containers at the part from the center of Poland to ports. The presented watercourse of the Vistula, as the chain in the all-Polish transport network with using container terminals on existing wharves in the Port Gdańsk and with new terminal in Bydgoszcz.
Źródło:
Górnictwo i Geoinżynieria; 2011, 35, 4/1; 85-92
1732-6702
Pojawia się w:
Górnictwo i Geoinżynieria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Early representatives of the belemnite genus Belemnella (Cephalopoda) from the uppermost Campanian-Lower Maastrichtian of the Middle Vistula River section, central Poland
Autorzy:
Keutgen, N.
Remin, Z.
Walaszczyk, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/139049.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Belemnella
biostratygrafia
Campanian-Maastrichtian boundary
kampan
mastrycht
Wisła
biostratigraphy
Middle Vistula River section
Species concepts
Opis:
Representatives of the belemnite genus Belemnella from the uppermost Campanian and lowermost Maastrichtian of the Middle Vistula River Valley section (central Poland) have been studied, using the species concept proposed by Schulz in 1979. Results have been compared to a recently proposed new interpretation of the genus Belemnella based on artificial neural networks, as put forward by Remin in 2007 and 2012. In the interval studied, four taxa have been recognised: Bln. longissima, Bln. inflata, Bln. obtusa and Bln. vistulensis, the last-named being a senior synonym of Bln. pseudobtusa. Three additional forms have been left in open nomenclature: Bln. cf. lanceolata, Bln. ex gr. lanceolata/inflata and Belemnella sp. Based on their documented vertical ranges, three Belemnella standard zones, as originally distinguished in the Kronsmoor section by Schulz (1979), northern Germany, have been defined, in ascending order: the Bln. lanceolata, Bln. vistulensis and Bln. obtusa zones. The bases of the lanceolata and obtusa zones in the Middle Vistula River Valley section can be directly correlated with the same zones at Kronsmoor, and appear to be isochronous within limits of stratigraphic resolution. The base of the vistulensis Zone (Bln. vistulensis according to the species concept of Schulz in 1979), however, is probably diachronous, being older in the Middle Vistula section. Although Schulz's and Remin's species concepts differ quite considerably, they do result in similar stratigraphic subdivisions of the Kronsmoor and Middle Vistula River sections.
Źródło:
Acta Geologica Polonica; 2012, 62, 4; 535-559
0001-5709
Pojawia się w:
Acta Geologica Polonica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 34

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies