Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "interoperability" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Interoperacyjność systemu kolei Unii Europejskiej
    Interoperability in the railway system in Europe
    Autorzy:
    Pawlik, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253755.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    Unia Europejska
    kolej
    transport kolejowy
    interoperacyjność
    European Union
    rail
    railway transport
    interoperability
    Opis:
    Coraz więcej podmiotów zaangażowanych w realizację inwestycji kolejowych, a także osób uczestniczących w procesach eksploatacji i utrzymania systemu kolei zauważa wprowadzane w ostatnich latach istotne zmiany w funkcjonowaniu kolei. Zmieniły się wymagania dotyczące ruchu i rozwiązań technicznych oraz realizacji, oceny czy dokumentowania wykonanych zadań. Budzi to różnego rodzaju pytania i wątpliwości. W niniejszym artykule podjęto próbę ich wyjaśnienia.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2016, 1-2; 59-61
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Aktualny stan wdrażania interoperacyjności na kolejach Unii Europejskiej
    Current state of implementing interoperability on railways of the European Union
    Autorzy:
    Pawlik, M.
    Raczyński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253220.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    interoperacyjność
    transport kolejowy
    TSI
    Unia Europejska
    European Union
    interoperability
    railway transport
    Opis:
    W 2009 r. nastąpi zakończenie ważnego etapu w procesie tworzenia wspólnego obszaru kolejowego w Unii Europejskiej. Ukończone zostaną prace nad technicznymi specyfikacjami interoperacyjności (TSI) III priorytetu. Tym samym skompletowany zostanie pakiet specyfikacji TSI w zakresie wymaganym dyrektywą o interoperacyjności kolei.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2009, 4-5; 38-49
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Interoperacyjność unijnych systemów informacyjnych w zakresie bezpieczeństwa, ochrony granic i zarządzania migracjami
    Interoperability of EU information systems for security, border protection and migration management
    Autorzy:
    Gajda, Anastazja
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/629953.pdf
    Data publikacji:
    2019
    Wydawca:
    Szkoła Główna Handlowa w Warszawie
    Tematy:
    European Union
    information systems
    protection of external borders
    interoperability
    area of freedom, security and justice
    Unia Europejska
    systemy informacyjne
    ochrona granic zewnętrznych
    interoperacyjność
    przestrzeń wolności, bezpieczeństwa i sprawiedliwości
    Opis:
    In recent years, the European Union (EU) has experienced an increase in irregular border crossings. The checks on persons at the EU’s external borders should therefore be more effective to improve, i.a., efficient management of migration flows. It has become a particularly urgent need to join up and strengthen in a comprehensive manner the EU’s information tools for border management and preventing and combating illegal immigration. The article concerns the issue of ensuring interoperability between EU centralized information systems in the area of freedom, security and justice. It turns out that the existing systems do not cooperate with each other. For this purpose, interoperability components need to be established: European search portal, shared biometric matching service, common identity repository and multiple-identity detector.
    W ciągu ostatnich lat w Unii Europejskiej (UE) coraz częściej dochodzi do przypadków nielegalnego przekraczania granic. Kontrole osób na granicach zewnętrznych UE powinny być zatem bardziej skuteczne, aby umożliwić m.in. efektywne zarządzanie migracjami. Szczególnie pilna stała się potrzeba połączenia i kompleksowego wzmocnienia unijnych narzędzi informacyjnych służących zarządzaniu granicami zewnętrznymi oraz zapobiegania nielegalnej migracji i jej zwalczania. Artykuł dotyczy kwestii zapewniania interoperacyjności wszystkich scentralizowanych systemów informacyjnych działających w przestrzeni wolności, bezpieczeństwa i sprawiedliwości UE. Okazuje się bowiem, że istniejące systemy nie współpracują ze sobą. Dlatego jako komponenty interoperacyjności zaproponowano: europejski portal wyszukiwania, wspólny serwis kojarzenia danych biometrycznych, wspólne repozytorium tożsamości i moduł wykrywający multiplikację tożsamości.
    Źródło:
    Kwartalnik Kolegium Ekonomiczno-Społecznego Studia i Prace; 2019, 1 (37); 143-165
    2082-0976
    Pojawia się w:
    Kwartalnik Kolegium Ekonomiczno-Społecznego Studia i Prace
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zagadnienia interoperacyjności kolei w polskim prawie i reguły oceny zgodności
    aspects of interoperability in Polish legislation and the procedures of conformity assessment
    Autorzy:
    Rojek, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/254286.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    interoperacyjność
    prawo
    transport kolejowy
    Unia Europejska
    Opis:
    Członkowstwo Polski w Unii Europejskiej oraz poprzedzające je proces integracji spowodował potrzebę dostosowania polskiego prawa do unijnych reguł prawnych w wielu dziedzinach życia i gospodarki. Jedną z tych dziedzin jest transport kolejowy, którego dotyczą między innymi dwie dyrektywy o interoperacyjności transeuropejskiego systemu kolei.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 4; 41-44
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wymagania dyrektyw, technicznych specyfikacji interoperacyjności oraz przepisów krajowych w zakresie ochrony środowiska i zużycia energii
    Requirements of directives, technical specifications for interoperability and national regulations on environmental protection and energy consumption
    Autorzy:
    Cichy, Rafał
    Durzyński, Zbigniew
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34603765.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    regulacje prawne
    Unia Europejska
    dyrektywa
    przepisy krajowe
    techniczna specyfikacja interoperacyjności
    ochrona środowiska
    zużycie energii
    pojazd
    koleje europejskie
    regulations
    European Union
    directive
    national regulations
    technical specification for interoperability
    environmental protection
    energy consumption
    vehicle
    European railways
    Opis:
    Nowe regulacje prawne obowiązujące w Unii Europejskiej sformułowały wymagania zasadnicze zgodnie z którymi należy projektować, produkować, oceniać, eksploatować oraz wycofywać z eksploatacji pojazdy. Wymagania w sposób jednoznaczny odnoszą się do zarówno do wymagań wspólnotowych jak i do wymagań krajowych. W rozumieniu przepisów należy dążyć do ujednolicenia wymagań. W niniejszym artykule zaprezentowano wymagania stawiane systemowi kolei europejskich w kontekście ochrony środowiska. Tezy niniejszego artykułu zostały wygłoszone w trakcie sesji plenarnej konferencji „Ochrona środowiska i oszczędność energii w transporcie szynowym”.
    The new legal regulations applicable in the European Union formulated the essential requirements in accordance with that the rail vehicles must be designed, produced, assessed, operated and removed from the operation. The requirements explicitly refer to both the community requirements as well as the national requirements. Within the meaning of the regulations it should be strived to make the requirements uniform. This article presents the requirements for European railways system in the context of environmental protection. The thesis of this article were given during the plenary session of the conference " Environmental protection and energy savings in rail transport".
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2015, 3; 54-64
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Determinanty zrównoważonego rozwoju transportu
    Determinants of the Sustained Development of Transport
    Autorzy:
    Poliński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/215245.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Instytut Kolejnictwa
    Tematy:
    historia
    interoperacyjność
    pakiety kolejowe
    polityka transportowa
    rynek transportowy
    transport kolejowy
    Unia Europejska
    zrównoważony rozwój transportu
    European Union
    history
    interoperability
    rail transport
    railway packages
    sustained development of transport
    transport market
    transport policy
    Opis:
    W artykule omówiono złożoną problematykę zrównoważonego rozwoju transportu. Przybliżono aspekt historyczny wspólnotowego rynku przewozu osób i ładunków, jak również scharakteryzowano politykę transportową Unii Europejskiej, w tym fragment odnoszący się do transportu kolejowego. Krytycznie oceniono brak polityki transportowej w Polsce, co przekłada się na trudności rozwoju proekologicznych gałęzi transportu i tworzenie sprawnych mechanizmów międzygałęziowej współpracy, niezbędnych przy funkcjonowaniu racjonalnych łańcuchów transportowych.
    The paper describes the issues of sustained development of transport. Historical aspect of the Community transport market enabling the free movement of goods and persons was presented, as well as the EU transport policies including railway transport sector were characterized. Lack of transport policy in Poland was criticized.
    Źródło:
    Problemy Kolejnictwa; 2012, 155; 105-142
    0552-2145
    2544-9451
    Pojawia się w:
    Problemy Kolejnictwa
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Niepoprawność niektórych pojęć w rozporządzeniu Komisji (UE) nr 1302/2014 dotyczącym technicznej specyfikacji interoperacyjności systemu kolei w Unii Europejskiej
    Correctness of certain terms in Commission Regulation No 1302/2014 concerning a technical specification for interoperability of the rail system in the European Union
    Autorzy:
    Sowa, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/317092.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    normatywy
    Unia Europejska
    transport kolejowy
    normative
    European Union
    rail transport
    Opis:
    Artykuł dotyczy problemu stosowania prawidłowych pojęć w dokumentach normatywnych Unii Europejskiej odnoszących się do transportu kolejowego. Analiza jednego z tych dokumentów, a mianowicie Rozporządzenia nr 1302/2014 dotyczącego technicznej specyfikacji interoperacyjności kolei w UE wykazała, że w polskiej wersji językowej tego dokumentu znalazło się szereg określeń, które są nieprecyzyjne, błędne lub przestarzałe. W szczególności chodzi tu o pojęcia dotyczące użytkowania i obsługiwania pojazdów kolejowych, a także nazw niektórych zespołów tych pojazdów.
    The article concerns the problem of the use of the correct terms in the normative documents on the European Union rail transport. Analysis of one of these documents, namely Regulation No. 1302/2014 concerning the technical specification for interoperability in the EU showed that in the Polish language version of this document, there were a number of terms that are inaccurate, misleading or outdated. In particular, it is a clue regarding the operation and maintenance of rail vehicles, as well as the names of some assemblies of these vehicles.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1767-1769, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Składniki interoperacyjności według TSI dla taboru - plany aktualizacji norm europejskich do ich zgodności z TSI CR RST
    Interoperability constituents according to TSI for rolling stock. Plans of the revision of European norms for their conformity to TSI CR RST
    Autorzy:
    Durzyński, Z.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251353.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    efektywność transportu
    tabor kolejowy
    transport kolejowy
    Unia Europejska
    European Union
    railway transport
    rolling stock
    Opis:
    Jednym z istotniejszych zadań, jakie stawia sobie Unia Europejska, jest zwiększenie efektywności transportu kolejowego.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2006, 11-12; 39-45
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Najnowsze technologie i zarządzanie granicami zewnętrznymi Unii Europejskiej
    State-of-the-Art Technologies and Managing the External Borders of the European Union
    Autorzy:
    Gajda, Anastazja
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1955344.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Akademia Leona Koźmińskiego w Warszawie
    Tematy:
    Unia Europejska
    zintegrowane zarządzanie granicami zewnętrznymi
    nowe technologie
    interoperacyjność
    wielkoskalowe systemy informacyjne
    inteligentne granice
    smart borders
    European Union
    integrated management of external borders
    new technologies
    interoperability
    large-scale information systems
    Opis:
    Artykuł koncentruje się na normatywnym, instytucjonalnym i operacyjnym projekcie Unii Europejskiej jako obszarze, w którym znaczna część bezpieczeństwa wewnętrznego jest zapewniana właśnie przez najnowsze technologie i wielkoskalowe systemy informacyjne. Następnie przechodzi się do analizy wyzwań prawnych wynikających z tworzenia systemu tzw. inteligentnych granic (ang. smart borders), tj. granic opartych na zautomatyzowanej kontroli granicznej oraz interoperacyjności wszystkich wielkoskalowych systemów informatycznych. W artykule stawia się dwa zasadnicze pytania badawcze. Po pierwsze, jak te nowe zjawiska wpływają na skuteczne zarządzanie granicami zewnętrznymi w UE? Po drugie, czy istniejące unijne ramy prawne mogą udźwignąć tę zmiany? Wydaje się bowiem, iż dążenie do zapewnienia interoperacyjności może wywołać napięcia leżące u podstaw budowy i realizacji przestrzeni wolności, bezpieczeństwa i sprawiedliwości UE (dalej: PWBiS) – im bardziej interoperacyjne będą systemy informatyczne Unii, tym mniej spójny może być z nimi unijny porządek prawny
    The article focuses on the normative, institutional, and operational design of the European Union as an area where a considerable part of internal security is based on state-of-the-art technologies and large-scale information systems. This is followed by an analysis of the legal challenges arising from the establishment of so-called smart borders, i.e. borders involving automated border control and the interoperability of all large-scale information systems. The article poses two fundamental research questions. Firstly: how do these new phenomena affect the effectiveness of management of the external borders in the EU? Secondly: are the existing legal frameworks able to bear the changes that are occurring? It seems that the aspiration towards interoperability may cause tensions underlying the establishment and functioning of the area of freedom, security, and justice (AFSA) in the EU – if the EU’s information systems become more and more interoperable, then the EU legal order may become less and less consistent with them.
    Źródło:
    Krytyka Prawa. Niezależne Studia nad Prawem; 2020, 12, 4; 50-69
    2080-1084
    2450-7938
    Pojawia się w:
    Krytyka Prawa. Niezależne Studia nad Prawem
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wdrażanie nowych uregulowań unijnych w zakresie licencji i świadectw maszynistów na przykładzie kolei niemieckich
    The implementation of European directive for train driving licence and certificate due to German railway
    Autorzy:
    Maleda, R.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/248279.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
    Tematy:
    Unia Europejska
    interoperacyjność
    Europejska Agencja Kolejowa
    licencja i świadectwo maszynisty
    Kolej Niemiecka
    European Union
    interoperability
    European Railway Agency
    driving licence for train driver
    Deutsche Bahn
    Opis:
    W referacie zawarto informacje związane z procesem wdrażania nowej dyrektywy unijnej dotyczącej licencji i świadectwa maszynisty. Zaprezentowano główne założenia i zalecenia Europejskiej Agencji Kolejowej odpowiedzialnej za proces wprowadzenia zmian w państwach członkowskich. Artykuł zawiera informacje o procesie wdrażania dyrektywy unijnej na przykładzie kolei niemieckich.
    The information on implementation of new European Union referring to driving licence for train driver has been given in the paper. The main assumptions and recommendations of the European Railway Agency that is responsible for the process of changes implementation by membership countries have been presented.
    Źródło:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2011, 96, z. 158; 307-314
    1231-9171
    Pojawia się w:
    Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zmiany w wymaganiach TSI dla pojazdów przystosowanych do podróżowania osób niepełnosprawnych
    Autorzy:
    Cichy, Rafał
    Stawecki, Włodzimierz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34112013.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    techniczna specyfikacja interoperacyjności
    TSI
    wymagania
    system kolei
    Unia Europejska
    niepełnosprawni
    podróż
    technical specification for interoperability
    requirements
    rail system
    European Union
    disabled
    travel
    Opis:
    1 stycznia 2015 zaczęły obowiązywać nowe wymagania technicznych specyfikacji interoperacyjności (TSI) systemu kolei we Wspólnocie Europejskiej. Jedna z najistotniejszych zmian zarówno w aspekcie wymagań jak i zakresu działalności dotyczy Decyzji Komisji z dnia 21 grudnia 2007 r. Dotyczy ona technicznej specyfikacji interoperacyjności w zakresie aspektu „Osoby o ograniczonej możliwości poruszania się” transeuropejskiego systemu kolei konwencjonalnych i transeuropejskiego systemu kolei dużych prędkości. Została zastąpiona przez Rozporządzenie Komisji (UE) nr 1300/2014 z dnia 18 listopada 2014 r. w sprawie technicznych specyfikacji interoperacyjności odnoszących się do dostępności systemu kolei Unii dla osób niepełnosprawnych i osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Artykuł prezentuje główne aspekty zmian wprowadzonych do przepisów europejskich w zakresie dostosowania taboru do osób niepełnosprawnych. Przeprowadzona analiza wykazała istnienie znaczących zmian w przepisach europejskich. Wprowadzone zmiany mają istotne znaczenie dla jednostek zajmujących się dopuszczeniem pojazdów weryfikujących zgodność z przepisami TSI oraz laboratoriów badawczych. Aby ta zgodność na poziomie certyfikacji została wykazana odpowiednie rozwiązania muszą powstać na etapie projektów jak i konstrukcji pojazdów szynowych. Współpraca jednostek z producentami i konstruktorami oceniających zgodność z wymaganiami winna się odbywać już na najwcześniejszym etapie projektu. Istotnym elementem współpracy winny być certyfikaty pośrednie wydawane po wszystkich etapach procesu tworzenia pojazdu.
    Since January 1st 2015 new requirements for the technical specifications of rail system interoperability (TSI) in the European Community came into effect. One of the most significant changes both in terms of the requirements and the scope of activities applies to the Commission’s Decision of 21st of December 2007. It applies to the technical specification of interoperability relating to 'persons with reduced mobility' in the trans-European conventional rail system and the trans-European high speed rail system. It was replaced by Commission Regulation (EU) No 1300/2014 of 18th November 2014, on the technical specifications for interoperability relating to the availability of the EU rail system for disabled persons and persons with reduced mobility. The article presents the main aspects of the changes made to the European regulations aimed to adapt the rolling stock to persons with disabilities. The analysis showed significant changes in European legislation. The changes are important for units involved in the admission of vehicles to verify compliance with the provisions of the TSI and for research laboratories. In order to ensure the adherence to the legislation appropriate solutions must arise at the stage of projects and construction of rail vehicles. Cooperation between the manufacturers and designers as well as units verifying compliance to the requirements should start from the earliest stages of the project. An important element of cooperation should be intermediate certificates issued at all stages of the vehicle development process.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2016, Nr 2; 60-70
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Nowe możliwości zastosowania kompozytowych wstawek hamulcowych fr 510 typu ll w wagonach towarowych
    New possibilities of application of composite brake shoes fr510 type ll in freight wagons
    Autorzy:
    Bułhak, Jacek
    Wasilewski, Piotr
    Krawczyk, Natasza
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34112010.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    kompozytowa wstawka hamulcowa
    wagon towarowy
    hałas
    redukcja
    interoperacyjność kolei
    przepisy
    Unia Europejska
    composite brake shoe
    boxcar
    noise
    reduction
    rail interoperability
    regulations
    European Union
    Opis:
    Artykuł dotyka kwestii redukcji hałasu toczenia emitowanego przez wagon towarowy poprzez zastosowanie kompozytowej wstawki hamulcowej. Przedstawiono możliwości zastosowania kompozytowej wstawki hamulcowej typu LL, nie posiadającej homologacji UIC, w wagonach towarowych poruszających się w transeuropejskim systemie kolei. Publikacja zawiera analizę obecnie obowiązujących w Unii Europejskiej przepisów, regulujących interoperacyjność kolei w zakresie układu hamulcowego oraz przedstawia sposób postępowania umożliwiający zastąpienie wstawek żeliwnych kompozytowymi w istniejącym taborze. W artykule zaprezentowano ponadto wyniki prób stanowiskowych i eksploatacyjnych kompozytowej wstawki hamulcowej FR510 przeprowadzone w Polsce i w Maroku oraz porównanie właściwości tego materiału z wynikami wstawek typu LL, które uzyskały homologację UIC w projekcie EuropeTrain.
    The article presents the possibility to apply type LL composite brake shoes, which are not UIC-approved, in freight wagons being in service in trans-European rail system. The publication contains an analysis of the existing European Union law governing the interoperability of the rail system in the scope of the brake system and shows a feasible procedure that allows cast-iron brake shoes to be replaced with composite brake shoes in the existing rolling stock. The article presents the results of bench and field tests of the FR510 composite brake shoe conducted in Poland and Morocco and a comparison of the properties of this material to the results of LL-blocks that were approved in UIC project EuropeTrain.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2016, Nr 2; 49-59
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies