Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "trade goods" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-4 z 4
    Tytuł:
    The Belt and Road Initiative as a tool for promoting EU–China trade. Poland’s case
    Autorzy:
    Szypulewska-Porczyńska, Alina
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/692617.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Uniwersytet Ekonomiczny w Poznaniu
    Tematy:
    BRI
    trade barriers
    Polska
    China
    trade in goods
    Opis:
    The aim of the study is to evaluate the potential role of the Belt and Road Initiative (BRI) for promoting EU – China trade, and especially Poland – China trade. We test two hypotheses: 1) Non-tariff barriers (NTBs), particularly related to railway transport, are significant for Poland – China trade, and 2) Poland – China trade fits railway transport well. Therefore, we start with a study of the significance of tariff and non-tariff barriers in mutual trade relations, including transport-related barriers. NTBs are mainly derived from the EU Market Access database, and as for transport-related barriers – the logistics performance index (LPI) is used. As the next step, we study the composition of bilateral trade in static and dynamic terms using the OECD TiVA database. In the light of the significant increase in NTBs on EU manufacturing products exported to China and the railway transport infrastructure performance in Poland, the BRI could become an effective tool for improving the business environment for EU exporters. By contrast, the BRI project is more suitable for China and the EU as a whole than for Poland in terms of commodity structure of bilateral trade.
    Źródło:
    Research Papers in Economics and Finance; 2020, 4, 2; 29-40
    2543-6430
    Pojawia się w:
    Research Papers in Economics and Finance
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Handel międzynarodowy towarami zielonymi
    International Trade in Green Goods
    Autorzy:
    Ambroziak, Łukasz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/454440.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Polski Instytut Ekonomiczny
    Tematy:
    towary zielone
    handel
    Unia Europejska
    Polska
    green goods
    trade
    European Union
    Polska
    Opis:
    W artykule przedstawiono rozwój i kształtowanie się handlu międzynarodowego towarami związanymi z ochroną środowiska (towarami zielonymi), ze szczególnym uwzględnieniem Unii Europejskiej, w tym Polski. Pod pojęciem towarów zielonych rozumie się grupę 54 towarów (na poziomie sześciocyfrowym kla-syfikacji HS), zdefiniowaną na konferencji Wspólnoty Gospodarczej Azji i Pacyfiku (APEC) w sierpniu 2012 r. Analiza obejmuje lata 2010-2014, a dane handlowe pochodzą z bazy danych Comtrade. Badanie wykazało, że największymi eksporterami zielonych towarów na świecie są Unia Europejska, Chiny, Stany Zjednoczone, Japonia i Korea Południowa. Wśród państw UE najwięcej eksportują Niemcy, a także Włochy, Wielka Brytania, Francja, Holandia i Dania. Polska pod względem wielkości sprzedaży zagranicznej towa-rów zielonych w 2014 r. znalazła się na trzynastym miejscu wśród państw UE, z udziałem około 2%.
    In the article, the development of the international trade in environmental goods is presented. The special attention is paid to the European Union, including Poland. The environmental goods are defined by a list of 54 six-digit trade codes of the HS classification, which was created during the Asia-Pacific Economic Coop-eration Conference in August 2012. The analysis covers the years 2010-2014. Trade data come from the Comtrade database. The research findings show that the European Union, China, the United States, Japan, and South Korea export most environmental goods in the world. Germany, Italy, Great Britain, France, the Netherlands, and Denmark are the largest exporters in the EU. In 2014, Poland’s share in the EU environ-mental exports amounted to about 2% and Poland occupied the 13th place among the EU countries.
    Źródło:
    Unia Europejska.pl; 2015, 6; 4-16
    2084-2694
    Pojawia się w:
    Unia Europejska.pl
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wymiana handlowa między Polską a Wielką Brytanią w latach 2003 - 2017 i potencjalne konsekwencje Brexitu dla Polski
    Trade exchange between Poland and Great Britain in the years 2003-2017 and potential consequences of Brexit for Poland
    Autorzy:
    Bem, Anna
    Ślusarczyk, Bogusław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/540204.pdf
    Data publikacji:
    2020
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Geopolityczne
    Tematy:
    Brexit
    handel zagraniczny
    Polska
    Wielka Brytania
    wymiana towarowa
    Brexit, foreign trade
    exchange of goods
    Polska
    United Kingdom
    Opis:
    akt: Celem artykułu jest określenie roli, jaką gospodarka Wielkiej Brytanii odgrywa w polskim handlu zagranicznym oraz wskazanie potencjalnych skutków Brexitu dla kształtowania się rozmiarów i dynamiki wymiany handlowej między tymi dwoma państwami. Przedstawiono kształtowanie się wymiany handlowej między Polską a Wielką Brytanią w latach 2003-2017, czyli w okresie pogłębienia relacji handlowych między członkami Wspólnoty a Polską. Zawarte wnioski zostały sformułowane na podstawie przeglądu dorobku nauki, danych ze źródeł wtórnych, w tym w szczególności raportów i analiz publikowanych przez Główny Urząd Statystyczny RP. Wywód oparto na analizie dostępnych danych statystycznych handlu zagranicznego Wielkiej Brytanii i Polski. Po akcesji Polski do UE dynamicznie rosły polsko-brytyjskie obroty towarowe oraz usługowe. Opuszczenie struktur unijnych przez Wielką Brytanię odbije się niekorzystnie na polsko-brytyjskich relacjach handlowych i kapitałowych oraz zachwieje statusem polskich emigrantów przebywających na Wyspach. Owe skutki są zdeterminowane stopniem współzależności danego państwa z gospodarkami innych krajów – członków ugrupowania integracyjnego. Skala tych konsekwencji uzależniona jest od zakresu powiązań wyznaczających stopień wrażliwości i podatności danej gospodarki na czynniki egzogeniczne, a także siłę, zakres i oddziaływanie gospodarcze tego państwa na inne organizmy (instytucje gospodarcze). Zerwanie bądź ograniczenie wzajemnych stosunków, przy znacznym stopniu współzależności, może prowadzić do wysokich kosztów realizacji przyjętych celów polityki ekonomicznej, bądź wręcz strat dla stron uczestniczących w ukształtowanym dotychczas układzie wzajemnych powiązań społeczno-gospodarczych w skali regionalnej i międzynarodowej.
    The aim of the article is to determine the effects of Brexit on shaping the size and dynamics of Poland's trade exchange with the United Kingdom. After Poland's accession to the EU, Polish-British commodity and service turnover grew rapidly. The exit of EU structures by the United Kingdom will have a negative impact on the PolishBritish trade and capital relations and will affect the status of Polish emigrants residing in the UK. These effects are determined by the interdependence of a given state with the economies of countries - members of the integration group. The scale of these consequences depends on the scope of connections defining the degree of sensitivity and susceptibility of a given economy to exogenous factors, as well as the strength, scope and economic impact of that country on other organisms (economic institutions). At the same time, it is worth adding that the breaking or limiting mutual relations, with a significant degree of interdependence, can lead to high costs of implementing the adopted economic policy goals, or even losses for the participating subjects in the system of mutual socio-economic links shaped so far on a regional and international scale.
    Źródło:
    Przegląd Geopolityczny; 2020, 32; 68-82
    2080-8836
    2392-067X
    Pojawia się w:
    Przegląd Geopolityczny
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwości transportowe w globalnym łańcuchu dostaw Chiny-Polska
    Transport possibilities in the global supply chain China-Poland
    Autorzy:
    Galińska, B.
    Kopania, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/316467.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
    Tematy:
    łańcuch dostaw
    łańcuch logistyczny
    globalny łańcuch dostaw
    Polska
    Chiny
    wymiana handlowa
    przewozy towarów
    supply chain
    logistics chain
    global supply chain
    Polska
    China
    trade exchange
    transportation
    goods transport
    Opis:
    W artykule zaprezentowane zostały możliwości przewozowe w globalnym łańcuchu dostaw, który uwzględnia wymianę handlową z Chinami. Opisano specyfikę tego regionu zaopatrzeniowego, wskazano czynniki, które przyczyniły się do jego dynamicznego rozwoju. Ponadto odniesiono się do danych, które prognozują jego dalszy wzrost gospodarczy. W dalszej części szczegółowo omówiono pojęcie transportu i jego rolę w łańcuchu logistycznym. Wskazano, że determinuje on wymianę gospodarczą pomiędzy różnymi regionami, w tym z krajami Dalekiego Wschodu. Następnie opisano warianty przewozowe wykorzystywane w korytarzu transportowym Chiny-Polska. Scharakteryzowano transport morski, kolejowy oraz lotniczy oraz pokazano dane odnoszące się do poziomu ich wykorzystywania. Na zakończenie dokonano krótkiego podsumowania.
    Paper discussed the transportation possibilities in the global supply chain, which takes into account trade with China. The specificity of this supply region was described. Then the factors that contributed its dynamic development were identified. Later in the paper are discussed the concept of transport and its role in the logistics chain. It was indicated that it determines the economic exchange between the various regions, including the Far East. In the next section are described the transport variants used in the transportation corridor China-Poland. Sea, rail and air transport, as well as data related to their level of use have been characterized. Finally, the conclusions are presented.
    Źródło:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2017, 18, 6; 1372-1376, CD
    1509-5878
    2450-7725
    Pojawia się w:
    Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-4 z 4

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies