Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "raczynski, J." wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-12 z 12
    Tytuł:
    Projekt kolei dużych prędkości w Polsce w kontekście trendów rozwojowych kolei w Europie
    High Speed Project in Poland in the context of development trends of railway in Europe
    Autorzy:
    Raczyński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252675.pdf
    Data publikacji:
    2015
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    kolej
    transport kolejowy
    Polska
    kolej dużych prędkości
    railway
    railway transport
    Polska
    high-speed rail
    Opis:
    Linie dużych prędkości dla sprawnego transportu kolejowego są odpowiednikiem autostrad i dróg szybkiego ruchu dla transportu drogowego. O ile jednak w Polsce mamy już 3,5 tys. km tych ostatnich, to linii o prędkości maksymalnej (200 km/h) mamy obecnie niecałe 100 km, natomiast projekty budowy linii pozwalających osiągnąć prędkość 300 km/h nie wyszły poza fazę planistyczną. W długości autostrad i dróg szybkiego ruchu Polska zajmuje już 6. miejsce w Unii Europejskiej, a więc miejsce odpowiadające wielkości naszego kraju i jego potencjałowi gospodarczemu. Plany budowy autostrad wskazują, że za kilka lat długość tych dróg będzie większa niż w Wielkiej Brytanii. Przekłada to się na zasadniczą utratę konkurencyjności kolei w przewozach pasażerskich dalekobieżnych, których udział rynkowy w Polsce jest marginalny (a według Strategii rozwoju transportu do 2020 r. ma ulec jeszcze zmniejszeniu). Kontynuacja, a nawet przyspieszenie, programu rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce ma więc kluczowe znaczenie dla polskiego transportu. W 2015 r. zostaną ukończone wszystkie prace studialne, zaplanowane w kończącej się unijnej perspektywie budżetowej, umożliwiając rozpoczęcie prac przygotowawczych do budowy nowych linii. Włączenie polskich projektów do Transeuropejskiej Sieci Transportowej daje możliwość ich finansowania ze środków unijnych.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2015, 4; 6-16
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koleje europejskie w 2004 r. w statystyce
    European railways in 2004 in statistics
    Autorzy:
    Raczyński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250245.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    2004
    kolej
    Polska
    statystyka
    transport
    Unia Europejska
    Opis:
    Analiza wyników przewozowych kolei europejskich za 2004 r. wskazuje, że po dwóch latach słabych wyników wróciły one spowrotem na drogę szybkiego rozwoju. Dotyczy to zarówno przewozów pasażerskich, jak i towarowych. Nie dotyczy to kolei polskich, które znajdują się obecnie w głębokim regresie. O ile w przewozach towarowych udało się zahamować tendencje spadkowe a nawet w 2004 r. minimalne zwiększenie pracy przewozowej o około 1% to w przewozach pasażerskich nie widać żadnych oznak poprawy. Przewozy pasażerskie zmniejszają się w Polsce w tempie najszybszym w Unii - ponad 5% rocznie - i to łącznie z sektorem pociągów międzyregionalnych ekspresowych i InterCity.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 3; 17-20
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The ED250 (Pendolino) experiences in Poland – first years of exploitation
    Autorzy:
    Raczyński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/251261.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    Pendolino
    Polska
    high speed railway
    kolej dużych prędkości
    Polska
    Opis:
    In December 2014 the first high-speed trains in Poland we introduced to regular operation. These trains based on the construction traction units ETR610 began operating on the routes between Warsaw and Gdansk, Krakow and Katowice. They gained great popularity among travelers caused a radical increase number of passengers and became synonymous with modernity on Polish railways.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2018, 4EN; 30-32
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Rządowy program budowy linii dużych prędkości w Polsce
    Governmental program of building of high speeds railway lines in Poland
    Autorzy:
    Raczyński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253809.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    linia dużych prędkości
    Polska
    rozwój kolei
    high speed railway
    Polska
    railway development
    Opis:
    W sierpniu 2008 r. Ministerstwo Infrastruktury opublikowało Program budowy i uruchomienia przewozów KOP w Polsce [1]. Dokument ten jest obecnie poddawany kon.sultacji społecznej. Program zawiera koncepcję budowy nowej linii Warszawa - Łódź - Wrocław/Poznań, która w połączeniu z linią CMK podniesioną do parametrów linii dużej prędkości oraz z innymi modernizowanymi liniami do prędkości 200 km/h, stworzy sieć szybkich połączeń kolejowych na poziomie kolei francuskich, niemieckich, hiszpańskich czy włoskich.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2008, 9; 17-26
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Perspektywy i uwarunkowania rozwoju systemu kolei dużych prędkości w Polsce
    Perspectives and conditioning the development of the high speed railway system in Poland
    Autorzy:
    Raczyński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253361.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    kolej dużych prędkości
    Polska
    high speed railway
    Polska
    Opis:
    Minęło już prawie 50 lat od uruchomienia w Japonii pierwszej linii dużej prędkości na świecie i 30 lat od inauguracji pierwszej europejskiej linii dużej prędkości we Francji. Rozwój systemów kolejowych opartych na wykorzystaniu dużych prędkości przyczynił się do renesansu kolei na świecie. Systemy kolei dużych prędkości w Europie i na świecie odgrywają istotną rolę w zapewnieniu szybkich oraz komfortowych połączeń kolejowych między dużymi miastami.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2011, 10; 22-30
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Koncepcje budowy linii dużej prędkości CMK Północ z Warszawy do Gdańska
    First concepts of building a high-speed CMK North line Warsaw to Gdańsk
    Autorzy:
    Raczyński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250806.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    linia dużej prędkości
    Warszawa
    Gdańsk
    kolej dużych prędkości
    Polska
    high speed line
    Warsaw
    gdańsk
    high-speed railway
    Polska
    Opis:
    Pierwsze koncepcje budowy linii kolejowej o wysokich parame trach technicznych z Warszawy do Gdańska powstały w latach 70. XX w. W zamierzeniach planistów nowa linia miała być elementem nowego korytarza transportowego z południa Polski do portów wybrzeża gdańskiego. Zamierzenia te były bliskie realizacji w latach 80. Z powodu problemów gospodarczych budowa północnego odcinka korytarza od Warszawy do Gdańska została przerwana po rozpoczęciu prac w okolicy Grodziska Mazowieckiego. Projekt budowy linii wracał jeszcze wielokrotnie, ale został zarzucony na korzyść modernizacji istniejącego połączenia z Warszawy do Gdańska przez Ciechanów i Iławę. Koncepcje budowy nowej linii wróciły w związku z projektem budowy nowego portu lotniczego na zachód od Warszawy. Artykuł przedstawia rys historyczny rozwoju koncepcji budowy nowej linii oraz uwarunkowania jej potencjalnej realizacji w przyszłości.
    The first concepts of the construction of a railway line with high technical parameters from Warsaw to Gdańsk emerged in the 1970s. Planners intended this line to be a part of a new transport corridor from southern Poland to the Gdansk seaports. These projects were close to being implemented in the 1980s. Due to economic problems, the construction of the northern section of the corridor from Warsaw to Gdańsk was abandoned after the works started in Grodzisk Maz surroundings. The problem of construction of this line has been coming back in several occasions but was abandoned in favor of modernization of the existing connection from Warsaw to Gdańsk through Ciechanów and Iława. The idea of building a new line have emerged one more time in relation to a new airport construction project which is planned on the West of Warsaw. The article presents a historical outline of the concept development and conditions for new line implementation in the future.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 11; 35-40
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Efekty społeczno-gospodarcze budowy linii dużych prędkości w Polsce (1). Wpływ inwestycji na rozwój przemysłu, sektora budowlanego i zaplecza naukowo-badawczego
    Social-economic effects of the high speed railways structure in Poland. The influence of investment on the development of industry, construction sector and study and research facilities
    Autorzy:
    Raczyński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/254189.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    kolej dużych prędkości
    Polska
    linia dużych prędkości
    high speed train
    Polska
    high speed line
    Opis:
    Projekty budowy linii dużych prędkości w Polsce, oprócz efektów wynikających z poprawy słabo rozwiniętego systemu kolejowego, czyli radykalnego skrócenia czasu przejazdów w skali całego kraju, poprawy dostępności transportowej wszystkich regionów Polski oraz poprawy efektywności ekonomicznej przewoźników kolejowych, mają istotny wpływ na rozwój gospodarczy kraju. Wynika to nie tylko ze skali inwestycji, ale przede wszystkim ze znaczącego impulsu innowacyjności i zaawansowanych technologii, które przekładają się także na rozwój innych dziedzin gospodarki. Oprócz poprawy wskaźników makroekonomicznych, budowa linii dużych prędkości będzie miała istotny wpływ na przemysł kolejowy i budowlany oraz będzie poważnym impulsem dla rozwoju zaplecza naukowo-badawczego. Zagadnienia te są przedmiotem analizy w niniejszym artykule.
    Projects of the high speed railways construction Poland, apart from effects resulting from the improvement in the underdeveloped train system, i.e. radical shortening traveling time in the scale of the entire country, improvement in the transport accessibility of all Polish regions and improvement the economic efficiency of train carriers, have an essential economic impact on the country’s development. It results not only from the scale of investments, but mostly by a significant impulse of the innovation and advanced technologies that translate in the development of other economic’s fields. Apart from the improvement in macroeconomic indicators, the structure of the high speed lines will have an essential impact on train and building industry as well as will be a serious impulse for the development of scientific and research infrastructure. These issues are an object of analysis in the article.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 9; 50-54
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Analiza symulacyjna wielkości przewozów dla kolei dużych prędkości w Polsce
    Simulation analysis of the size of high speed railway in Poland
    Autorzy:
    Szarata, A.
    Raczyński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/253485.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    kolej dużych prędkości
    transport kolejowy
    Polska
    przewozy pasażerskie
    high speed train
    railway transport
    Polska
    passenger transport
    Opis:
    W artykule przedstawiono metodykę prognozowania przewozów pasażerskich zastosowana dla systemu kolei dużych prędkości w Polsce i w relacjach międzynarodowych do Berlina i Pragi. Analizy te są podstawą do porównaniu spodziewanych kosztów i korzyści. Korzyści w inwestycjach transportowych wynikają przede wszystkim z przychodów z działalności przewozowej. Przyjęta metodyka i wybór narzędzi dla prognoz przewozowych mają kluczowe znaczenie dla oceny efektywności inwestycji i możliwości jej sfinansowania ze środków unijnych. Na potrzeby analiz wykonany został schematyczny model uwzględniający miasta, w których przewidziano zatrzymywanie się pociągów dużej prędkości na liniach dużej prędkości oraz uwzględniono obszary ciążeń, z których możliwym będzie podróżowanie tymi pociągami poprzez łatwy dojazd do tych linii. Wykonane analizy wykazały efektywność planowanych inwestycji wynikającą z prognozowania dostatecznie dużej ilości pasażerów mogących skorzystać z nowej jakości usługi przewozowej.
    In the article a methodology of forecasting passenger transports used for the high speed railway system in Poland and in international connections to Berlin and Prague was described. These analyses are a base for comparing expected costs and benefits. Benefits in transport investments result mainly from the income from transit activity. Accepted methodology and tools choice for transit forecasts have a key importance for the evaluation of the investment effectiveness and possibility of its financing from EU funds. For the purposes of analyses a schematic model taking into account cities, where stopping the high speed trains on the high speed railway lines was predicted and catchment area was included, from which travelling by these trains thanks to easy connection to these lines will be possible were taken into account. Performed analyses showed effectiveness of planned investments resulting from projecting sufficient amount of passengers being able to use the new quality of transport service.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2017, 6; 32-36
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    New passenger rolling stock in Poland
    Autorzy:
    Raczyński, J.
    Graff, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/250251.pdf
    Data publikacji:
    2014
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    tabor pasażerski
    transport kolejowy
    Polska
    passenger rolling stock
    Polska
    railway transport
    Opis:
    Rail passenger transport in Poland has been bad luck over 20 years. Their decline was caused by insuffi cient investment both passenger rolling stock and rail infrastructure. As a result, railway off er has become uncompetitive in relation to road transport to the extent that part of the railway sector fell to 4%. Last years, mainly thanks to EU aid founds, condition of railway in Poland has changed for the better. In details, modernization of railway lines have begun, new modern rolling stock have been purchased, which can improve the rail travel quality. However, average age of the fl eet has already begun closer to 30 years.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2014, 6; 20-29
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Statystyka publiczna w transporcie w Unii Europejskiej i Polsce
    Public statistics in transport in European Union and Poland
    Autorzy:
    Zagożdżon, B.
    Dyr, T.
    Raczyński, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/252947.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    kolej
    Polska
    transport
    Unia Europejska
    Opis:
    Funkcjonowanie wspólnego rynku wymaga gromadzenia informacji, pozwalających na kształtowanie, wdrażanie, monitorowanie i ocenę unijnych polityk. Informacje takie są również niezbędne do prawidłowego funkcjonowania i rozwoju systemu gospodarczego państw członkowskich oraz podmiotów rynkowych. Wiele przedsiębiorstw tworzy własne systemy gromadzenia, przetwarzania i analizowania informacji. Współcześnie uznaje się bowiem, że dostęp do informacji może być istotnym źródłem przewagi konkurencyjnej na rynku. Nadal jednak ważną rolę pełni statystyka publiczna.
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2005, 3; 21-29
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Kierunki rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce
    Directions of the development high speed railways in Poland
    Autorzy:
    Raczyński, J.
    Wróbel, I.
    Pomykała, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/254032.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Instytut Naukowo-Wydawniczy TTS
    Tematy:
    transport kolejowy
    kolej dużych prędkości
    Polska
    railway transport
    high speed railway
    Polska
    Opis:
    W związku z toczącą się dyskusją na temat przyszłości systemu transportowego w Polsce, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. wykonała analizy, których celem jest wskazanie głównych kierunków rozwoju krajowej sieci kolejowej o wysokich parametrach technicznych, umożliwiających stworzenie atrakcyjnej oferty przewozowej i zahamowania spadku udziału przewozów kolejowych w rynku transportowym. Podstawą do tych analiz jest zlecone Instytutowi Kolejnictwa opracowanie Kierunkowy program rozwoju kolei dużych prędkości w Polsce do 2040 r. [1]. W końcu 2010 r. rozpoczęto konsultacje dokumentu ramowego, który przedstawiamy naszym
    Źródło:
    TTS Technika Transportu Szynowego; 2010, 11-12; 44-54
    1232-3829
    2543-5728
    Pojawia się w:
    TTS Technika Transportu Szynowego
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Assessment of food intake and nutritional status of children from selected Polish urban and rural areas
    Ocena sposobu zywienia i stanu odzywienia dzieci z regionu wielkomiejskiego i wiejskiego naszego kraju
    Autorzy:
    Czeczelewski, J.
    Wilczewski, A.
    Raczynski, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1373149.pdf
    Data publikacji:
    1997
    Wydawca:
    Instytut Rozrodu Zwierząt i Badań Żywności Polskiej Akademii Nauk w Olsztynie
    Tematy:
    miasta
    ocena ilosciowa
    ocena jakosci
    wies
    Polska
    dzieci
    sposob zywienia
    stan odzywienia
    zywienie czlowieka
    Opis:
    Food intake and nutritional status were assessed in a cross-sectional study in over 1000 boys and girls aged 11-15 years from Warsaw and from a rural eastern region (Biała Podlaska province). According to qualitative criteria, about 40% of children from Warsaw and about 20% of children from the eastern region were classified as well nourished, while about 50 and 70% of children, respectively, were classified as inadequately nourished. Despite covering the daily energy demand, the content of protein in daily rations was too low, especially in the Eastern region, where protein deficiency was about 22 and 28% in boys and girls, respectively. The diets were also deficient in Ca, Mg, and vitamins B, again especially in the eastern region. Those unfavourable dietary tendencies might have contributed to the lower body height and mass observed in rural children, compared with the urban ones.
    Celem badań byla ocena jakościowa i ilościowa sposobu żywienia oraz ocena stanu odżywienia dzieci pochodzących z regionu wielkomiejskiego (Warszawa) i wiejskiego (woj. bialskopodlaskie) naszego kraju. Badaniami objęto 521 dziewcząt i 505 chłopców w wieku 11-15 lat z trzech szkół podstawowych woj. bialskopodlaskiego (BP) i trzech szkól z Warszawy (W). Sposób żywienia oceniano na podstawie wywiadów o spożyciu z ostatnich 24 godzin. Wywiady obejmowały dni nauki jak i dni wolne od zajęć. Ocena jakościowa obejmowała: liczbę i regularność spożywania posiłków, częstość spożywania wybranych produktów oraz ogólną ocenę jakości codziennego żywienia. Ocena ilościowa dotyczyła dziennego spożycia energii i wybranych składników odżywczych. Stan odżywienia oceniano na podstawie pomiarów wysokości i masy ciała oraz grubości fałdów skórno-tłuszczowych na ramieniu, pod łopatką i na brzuchu. Według jakościowych kryteriów oceny sposobu żywienia wykazano, że około 40% dzieci z W i 20% dzieci z BP odżywiało się dobrze (rys. 1). W sposób zły odżywiało się około 50% dzieci z W i 70% dzieci z BP Pomimo pokrycia przez dietę dziennego zapotrzebowania na energię, stwierdzono zbyt niską zawartość białka w pożywieniu badanych. Większe niedobory tego składnika wystąpiły w diecie dzieci z BP i sięgały 28% u dziewcząt i 22% u chłopców Zaobserwowano również znaczne niedobory Ca i Mg oraz witamin z grupy В w badanym pożywieniu. Były one wyższe w przypadku diety dzieci z BĘ aniżeli W. Niekorzystne tendencje w żywieniu, obok innych czynników, mogły mieć wpływ na niższą wysokość i masę ciała dzieci z BP w porównaniu z dziećmi z W (rys. 2, 3).
    Źródło:
    Polish Journal of Food and Nutrition Sciences; 1997, 06, 1; 115-126
    1230-0322
    2083-6007
    Pojawia się w:
    Polish Journal of Food and Nutrition Sciences
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-12 z 12

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies