Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Kielce" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 82
Tytuł:
Promocja turystyki w Kielcach i w gminach miejsko-wiejskich powiatu kieleckiego – ocena działań
Tourist promotion in kielce city and urban-rural communities in the Kielce county, Poland – evaluation of activities
Autorzy:
Kopyść, Piotr Tomasz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1836006.pdf
Data publikacji:
2020-09-01
Wydawca:
Uniwersytet Opolski
Tematy:
tourism promotion
Kielce City
Kielce County
promocja turystyki
Kielce
powiat kielecki
Opis:
W pracy przedstawiono ocenę aktualnych działań promocyjnych w Kielcach oraz w gminach miejsko-wiejskich powiatu kieleckiego wraz ze wskazaniem głównych problemów w zakresie funkcjonowania w nich promocji turystycznej. Do oceny przeprowadzonej w 45 obiektach turystycznych reprezentujących gminy zastosowano autorski system punktacji, uwzględniając 7 aspektów i 21 podkategorii promocyjnych. Pozwolił on na obiektywną ocenę działań w zakresie promocji turystyki w jednostkach administracyjnych. Wyniki oceny syntetycznej wskazują, że najwyższą liczbę punktów, poza gminą Kielce, uzyskała gmina Chęciny, która posiada utrwaloną tradycję promowania turystyki i ma w tym zakresie duże osiągnięcia. Stwierdzono również wysoką pozycję gmin Nowa Słupia i Bodzentyn, co wynika z położenia na ich obszarze atrakcji krajoznawczych o znaczeniu krajowym. Z kolei gminy miejsko-wiejskie ustanowione w ostatnich latach w prezentowanej ocenie uzyskały najniższą punktację, co może być efektem małych doświadczeń w podejmowaniu profesjonalnych działań promocyjnych oraz skromniejszych możliwości finansowych.
The paper presents an assessment of current promotional activities in urban-rural communities in the Kielce county and Kielce city, together with an indication of the main problems in the functioning of tourist promotion. An original scoring system was used for the evaluation, carried out in 45 tourist facilities representing communities, in relation to 7 different aspects and 21 promotional subcategories. This system allowed an objective evaluation of tourism promotion activities in studied area. The results of the evaluation indicate that the highest number of points, apart from the commune of Kielce, was obtained by the commune of Chęciny, which has a well-established tradition of promoting tourism and have great achievements in this matter. The high score of Nowa Słupia and Bodzentyn was also found, which results from the location of sightseeing attractions of national importance in their area. In turn, urban-rural communes established in recent years in the presented assessment received the lowest scores, which may be the result of their small experience in undertaking professional promotional activities and lower financial possibilities.
Źródło:
Studia Miejskie; 2020, 39; 83-94
2543-5302
2082-4793
Pojawia się w:
Studia Miejskie
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rok 1918 na teatralnej prowincji. Kielce
Year 1918 on the theatrical province. Kielce
Autorzy:
Drozdowska, Paulina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/938394.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Uniwersytet Pedagogiczny im. Komisji Edukacji Narodowej w Krakowie
Tematy:
theatre
Kielce
1918
repertoire
the Polish Theatre
independence
extermination
Opis:
The article describes cultural life in Kielce at the threshold of independence. The local theatre played a prominent role at that time, since it was the only professional scene on which the Regency Council’s manifest was read. After this event the institution had its name changed into the Polish Theatre. The directors in those days were struggling with financial and logistical problems, lack of permanent crew, and even the outbreak of typhus. The history of the theater is described in the context of provincial, poor and clerical town, in which the intelligentsia accounted for a small percentage of the population. The audience wanted some entertainment both from the theatre and the expanding world of the cinema. Therefore, the creators were trying to meet those expectations through productions based on comedy and operetta. The local amateur theatre was the only group involved in politics, staging several patriotic plays. The conclusions of the article are based on the materials published in ”Gazeta Kielecka”, a local newspaper of that time, and collections available in the branch of National Archive in Kielce (unfortunately, no documents have been preserved in Żeromski Theater), as well as the research done by regional historians. Year 1918 turned out to be just a glimpse in the long process of changing the mentality of local community. It was just the first step to rebuild its national identity.
Źródło:
Annales Universitatis Paedagogicae Cracoviensis. Studia Historicolitteraria; 2018, 18; 86-103
2081-1853
Pojawia się w:
Annales Universitatis Paedagogicae Cracoviensis. Studia Historicolitteraria
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kielce a sprawa polska
Autorzy:
Rusak, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/310133.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Instytut Naukowo-Wydawniczy "SPATIUM"
Tematy:
Kielce
Transexpo
targi
transport zbiorowy
fair
public transport
Opis:
Artykuł poświęcono dziesiątej (2012 r.) edycji Międzynarodowych Targów Lokalnego Transportu Zbiorowego Transexpo w Kielcach. Celem publikacji jest pokazanie różnic, jakie na tle sytuacji rynkowej, w tym sektorze panują w Europie i w Polsce. To, że wiele z pojazdów i komponentów prezentowanych na targach IAA w Hanowerze wystawianych jest w Kielcach, na pewno nie można uważać za wadę. Pokazuje to, że nasz rynek, choć kapryśny jest bardzo ważny dla wszystkich producentów o zasięgu międzynarodowym.
Źródło:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe; 2012, 13, 12; 8-20
1509-5878
2450-7725
Pojawia się w:
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Muzeum Zabawek i Zabawy - Kielce
The Museum of Toys and Play - Kielce
Autorzy:
Bąk, Aneta
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/956565.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Uniwersytet im. Adama Mickiewicza w Poznaniu
Tematy:
The Museum of Toys and Play
Kielce
Muzeum Zabawek i Zabawy
Opis:
The article presents a short history of the Museum of Toys and Play in Kielce since itsestablishment in 1979 until present times. Moreover, attempts have been taken to demonstrate how functioning of this institution changed over the years. It has been shown that - apart from the fundamental activity concerning: the acquisition, description and presentation of the exhibits - the Museum fulfils a number of other functions. Information has been revealed regarding the unique character and originality of the museum collections. The questions of collectorship, co-operation with Polish and foreign museums and scholarly institutions in Poland have been dealt with. A new image of the Museum of Toys and Play, which was created after moving the institution to the new building was noticed, as well as its development and a multi-faceted character. Also, it wasn’t left unnoticed that the museum occupies now an important place on the map of Kielce.
Źródło:
Biuletyn Historii Wychowania; 2008, 24; 165-168
1233-2224
Pojawia się w:
Biuletyn Historii Wychowania
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Makrosymulacyjny model transportowy miasta Kielce oraz Kieleckiego Obszaru Funkcjonalnego
Macrosimulation transport model of the city of Kielce and the Kielce Functional Area
Autorzy:
Pyzik, M.
Drabicki, A.
Bauer, M.
Szarata, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/952833.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
Kielce
Kielecki Obszar Funkcjonalny
makrosymulacja
modelowanie podróży
Kompleksowe Badania Ruchu
macrosimulation
transport modelling
Comprehensive Travel Study
Opis:
W artykule przedstawiono metodykę tworzenia makrosymulacyjnego modelu systemu transportowego obejmującego obszar Kielc oraz gmin ościennych, wchodzących w skład Kieleckiego Obszaru Funkcjonalnego (KOF). Model ten został opracowany na podstawie wyników Kompleksowych Badań Ruchu przeprowadzonych w Kielcach w 2015 roku, co pozwoliło na stworzenie aktualnego i kompleksowego modelu czterostadiowego podróży, odwzorowującego specyfikę podróży na terenie miasta. W ramach rozszerzenia modelu podróży o ruch źródło-docelowy oraz tranzytowy wykorzystano dostępne bazy danych, w tym np. informacje o dojazdach do pracy gromadzone przez GUS, co było istotne dla dokładniejszego odwzorowania podróży aglomeracyjnych w obszarze KOF. W pracy przedstawiono szczegółowy opis i parametryzację poszczególnych etapów budowy modeli popytu i sieci transportowej, co może stanowić cenny materiał opisujący specyfikę podróży w miastach podobnej wielkości w Polsce – także w kontekście obecnie zachodzących zmian w zachowaniach komunikacyjnych i procesów demograficznych. Przedstawiono także wyniki opracowanych modeli prognostycznych dla lat 2025 i 2035, uwzględniających planowane zmiany w układzie transportowym w najbliższych latach – a wnioski z tych analiz mogą dostarczać ważnych przesłanek do kształtowania przyszłej strategii rozwoju transportu w obszarze Kielc i KOF.
This article describes the development framework of macrosimulation transport system model for the city of Kielce and its agglomeration area (KOF). The model was developed on the base on the comprehensive travel survey (KBR) results conducted in Kielce in 2015, which provided a basis for a comprehensive, up-todate 4-step travel demand model reflecting the typical trip patterns in the Kielce city. This model was further extended to account in more detail for agglomeration trips (carried out within the KOF area) and external (transit) trips – for this purpose, the KBR results were extended with additional database sources, such as e.g. national-level (GUS) data on business and commuting trips. The study presents a detailed description of main stages of supply and demand transport model, as well as mathematical parameterisation derived from empirical and survey data – which may comprise a valuable contribution in terms of modern-day changes in travel behaviour and demographic shifts taking place in Polish cities. The study also presents results from simulation models developed for the 2025 and 2035 temporal horizons, which demonstrate what changes in transport system performance could be anticipated in 10 or 20 years’ time – and provide crucial indications for shaping the future transport strategy and policy in the Kielce city and the KOF agglomeration area.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2018, 3; 18-26
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
System samowznoszący ATR na budowie wieży widokowej w Centrum Kongresowym Targów Kielce
Autorzy:
Mazur, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/365811.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
deskowania
Kielce
wieża widokowa
system samowznoszący ATR
Opis:
W grudniu 2010 r. rozpoczęła się budowa Centrum Kongresowego Targów Kielce. W ramach inwestycji powstaje czterokondygnacyjny budynek z parkingiem podziemnym. Centrum będzie mogło przyjąć jednocześnie ponad 1000 osób. Przy budowie wykorzystywane są systemy deskowań i rusztowań ULMA. Najciekawszym elementem inwestycji jest 57-metrowa wieża widokowa z salą bankietową, do realizacji której ULMA Construccion Polska SA przygotowała rozwiązanie z zastosowaniem systemu samowznoszącego ATR.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2012, 6; 54
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
85 lat Wodociągów Kieleckich
85th anniversary of the Kielce Water Supply Systems
Autorzy:
Nowak, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/365255.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Tematy:
wodociągi
kanalizacja
założenia
Kielce
waterworks
sewerage
assumptions
Opis:
Wodociągi Kieleckie Sp. z o.o. obchodzą w tym roku 85-lecie istnienia. To nowoczesne przedsiębiorstwo wodociągowo-kanalizacyjne obsługuje 230 tysięcy mieszkańców. W ostatnich latach spółka zmodernizowała oczyszczalnię ścieków, zbudowała Stację Termicznej Utylizacji Osadów Ściekowych, uzyskała certyfikat ISO. Obecnie realizuje jedną z największych inwestycji ekologicznych w Polsce.
Wodociągi Kieleckie Sp. z o.o. celebrate their 85th anniversary this year. This state-of-the-art water supply and sewage treatment company works for 230 thousand users. In recent years, the company upgraded its water treatment plant, built a Sewage Sludge Thermal Tratment Station and was awarded an ISO certificate. The company is currently implementing the largest environment protection infrastructural project in Poland.
Źródło:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne; 2014, 5; 32
1734-6681
Pojawia się w:
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Pogrom ludności żydowskiej w Kielcach z 11-12 listopada 1918 roku. Przyczyny, przebieg, konsekwencje
The pogrom of Jews in Kielce, 11-12 November 1918. Causes, course, consequences
Autorzy:
Flisiak, Dominik
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/26850851.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Akademia Zamojska
Tematy:
Kielce pogrom
anti-Semitism
1918
Kielce
pogrom
antysemityzm
rok 1918
Opis:
Pierwszy pogrom w Kielcach miał miejsce w dniach 11-12 listopada 1918 r. Powodem tych wydarzeń były niesłuszne oskarżenia wysuwane przez niektórych Polaków wobec starozakonnych o chęć stworzenia w Polsce państwa żydowskiego, tzw. Judeo-Polonii. Do wybuchu zamieszek doszło w dniu 11 listopada w trakcie zebrania syjonistów, które miało miejsce w Teatrze Apollo. W wyniku niewyjaśnionych do dnia dzisiejszego okoliczności część kielczan zaatakowała zgromadzonych w teatrze syjonistów. Śmierć poniosło czterech Żydów. W ramach artykułu zaprezentowane będą relacje polsko-żydowskie w Kielcach, przebieg pogromu i jego skutki.
The first pogrom in Kielce took place on 11 and 12 November 1918. The reason for these events was unjust accusation of Jews by some Poles desiring to create a Jewish state in Poland the so called Judeo-Polonia. Riots took place on November 11 during the meeting of the Zionists, which took place at the Apollo Theatre. As a result of some unexplained to this day circumstances Kielce citizens attacked Zionists gathered in the theater, which resulted in the death of four Jews. In this article the Polish-Jewish relations, the course of the pogrom, and its aftermath will be presented.
Źródło:
Facta Simonidis; 2017, 10, 1; 243-259
1899-3109
Pojawia się w:
Facta Simonidis
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Konsekwencje zmiany lokalizacji stacji meteorologicznej w Kielcach
The consequences of the transfer of meteorological station at Kielce
Autorzy:
Szałach, Grzegorz
Żarnowiecki, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/945228.pdf
Data publikacji:
1999
Wydawca:
Uniwersytet Łódzki. Wydawnictwo Uniwersytetu Łódzkiego
Tematy:
Kielce
stacja meteorologiczna
Opis:
Określono wielkość zmian w przebiegu rocznym temperatury powietrza i opadów atmo-sferycznych związanych z przeniesieniem stacji meteorologicznej Kielce do miejscowości Suk ów (6 km od granic miasta). Jako punkt odniesienia wykorzystano dane ze stacji Bodzentyn. Na nowej stacji wartości średniej rocznej temperatury są niższe o O,2°C, a średnia roczna suma opadów o 12,7 mm w stosunku do wartości oczekiwanych na zlikwidowanej stacji Kielce. Przeniesienie stacji poza miasto spowodowało zaniżenie opadów i temperatury powietrza w półroczu chłodnym (wrzesień-marzec). Serie danych miesięcznych temperatury powietrza ze stacji Kielce (1955--1974) i Kielce-Suków (1975--1994) traktowane łącznie można uznać za jednorodne z wyjątkiem stycznia i czerwca.
An estimation of the changes of annual course of air temperature and precipitation after transfer meteorological station Kielce to Suków (6 km from boundary of city) was made. Bodzentyn station was treated as a reference point. New station underrated the value of mean annual temperature O.2°C and annual sum of precipitation about 12.7 mm in relation to hypothetical values of non-existence station Kielce. The transfer of the station beyond the city caused decrease of precipitation and air temperature in the cold period (September-March). The series of monthly air temperatures from the stations Kielce (1955-1974) and Kielce-Suków (1975-1994) treated jointly are homogeneous except January and June.
Źródło:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Geographica Physica; 1999, 3
1427-9711
2353-6063
Pojawia się w:
Acta Universitatis Lodziensis. Folia Geographica Physica
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Campus Uniwersytetu Jana Kochanowskiego, Kampus Politechniki Świętokrzyskiej - kreacja akademickiej przestrzeni społecznej Kielc. Część 2
Campus of Jan Kochanowski University, Campus of Kielce University of Technology - creation of academic public space in Kielce. Part 2
Autorzy:
Pachowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366556.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
kampus
osiedle akademickie
Kielce
campus
academic campus
Opis:
Tematyka przestrzeni społecznej w obiektach użyteczności publicznej znajduje się w kręgu zainteresowań wielu architektów. Autor porusza tę problematykę w książce pt. Atrium. Przestrzeń społeczna w budynku wielofunkcyjnym, wydanej w 2002 roku. Atrium, jako specyficzna forma przestrzeni społecznej, jest elementem publicznym miasta, wciągniętym do wnętrza obiektu. Priorytetem przy tworzeniu foyer powinno być wytworzenie wnętrza o odpowiednim klimacie i kontakcie z przestrzenią publiczną. Efekt ten osiągnąć można przez odpowiednią aranżację wnętrz, estetykę rozwiązań i interesujący program kulturalny. Przestrzeń społeczna może być zaaranżowana w bardzo różny sposób. Może występować w formie atrium, pasażu czy foyer o różnym kierunku i stopniu otwarcia na otoczenie. Dzięki powiązaniom widokowym i ciekawemu programowi przestrzenie te stanowią chętnie odwiedzane miejsca, a transparentność i łatwa dostępność zapewniają zainteresowanie obszarem zewnętrznym.
Subject matter of social space in public institutions has already been inside my range of interest for a long time. This subject matter has been raised in my book titled Atrium. Social space in a multifunctional building, published in 2002. Atrium as a specific form of social space is a public element of the city involved inside the building. Creation of an appropriate social climate should be a priority during construction of a glazed foyer. This effect can be achieved with solution esthetics appropriate interior design an interesting cultural programme. Social space can be designed in a very different way. It can be in the form of an atrium, mall or foyer facing different directions of environment. Due to view connections and interesting programme these spaces are very eagerly visited. Transparency and availability provide constant interest in this area.
Źródło:
Kwartalnik Architektury i Urbanistyki; 2014, 59, 4; 61-94
0023-5865
Pojawia się w:
Kwartalnik Architektury i Urbanistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Campus Uniwersytetu Jana Kochanowskiego, Kampus Politechniki Świętokrzyskiej – kreacja akademickiej przestrzeni społecznej Kielc. Część I
Campus of Jan Kochanowski University, Campus of Kielce University of Technology - creation of academic public space in Kielce. Part 1
Autorzy:
Pachowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1366642.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
kampus
osiedle akademickie
Kielce
campus
academic campus
Opis:
Rozwój szkolnictwa, a w szczególności uczelni wyższych, nierozerwalnie łączy się z ośrodkami miejskimi. Ożywienie intelektualne średniowiecznej Europy związane było przede wszystkim z napływem nowych informacji naukowych ze szkół bizantyjskich oraz z arabskimi przekładami dzieł starożytnych uczonych, np. Arystotelesa czy Platona. Zaczęły powstawać pierwsze Uniwersytety Europy Zachodniej, które zlokalizowane były w Bolonii, Paryżu, Oksfordzie, Modenie czy Cambridge. Ogromny skok cywilizacyjny i gospodarczy związany z rewolucją naukową XVII w. dał początek nowej erze szkolnictwa wyższego, a tym samym nowym tendencjom urbanistycznym, związanym z formą i lokalizacją tych ośrodków. Każde szanujące się nowożytne miasto chciało w swych granicach mieć uniwersytet. Jego obecność nie tylko stanowiła o pozycji miasta, ale także dawała mu prestiż i możliwość lepszego rozwoju. Początkowo uczelnie powstawały wewnątrz murów miejskich, wałów czy innych naturalnych granic. Lokalizowano je w sercu miast, aby ułatwić studentom dostęp do kościoła, rynku czy placu miejskiego. Przemawiały też za tym względy bezpieczeństwa, ale także możliwość bezpośredniego wpływu kościoła na działalność uniwersytetu. Wraz z rozwojem ośrodków miejskich i napływem ludności, coraz częściej uczelnie zaczęto lokalizować poza granicami ścisłego śródmieścia. Wiązało się to także z rozwojem szkolnictwa, poszerzeniem programu nauczania i oferty edukacyjnej, co w konsekwencji prowadziło do konieczności rozbudowy zaplecza naukowo-dydaktycznego. Stale wzbogacany program i nowe funkcje społeczno-kulturalne takich ośrodków sprawiły, że uniwersytety zaczęły się przemieniać w osiedla akademickie – kampusy. Uczelniane ośrodki podmiejskie generowały często rozwój gospodarczy i infrastrukturalny w swoim sąsiedztwie, stając się niejednokrotnie konkurencją dla centrów miast. Po drugiej wojnie światowej zrodziła się idea wyizolowania miasteczek uniwersyteckich, tworzących samowystarczalne, często zamknięte ośrodki poza granicami miast. Takie rozwiązanie jednak niekoniecznie przypadło do gustu samym studentom i kadrze nauczycielskiej, którzy w pewnym sensie zostali wyłączeni z życia miasta i oferowanych przez nie atrakcji. Otwarte tereny przedmieść dawały możliwość bezpośredniego obcowania z przyrodą, zapewniały dogodne warunki do nauki oraz niemal nieograniczone możliwości rozbudowy osiedli akademickich. Taka lokalizacja wiązała się jednak z problemami komunikacyjnymi w relacji miasto – kampus, poczuciem izolacji kulturalno-społecznej, często z większymi kosztami poniesionymi na infrastrukturę techniczną oraz mogła przyczynić się do pogłębiania procesu suburbanizacji. W niekontrolowanym procesie rozrastania się miast, podmiejskie, wielofunkcyjne ośrodki zaczynały konkurować z historycznymi śródmieściami. Taką autonomiczną jednostką stał się Kampus Twente w Holandii czy EPFL w Lozannie. Oba te kampusy są zlokalizowane w znacznej odległości od centrum miast, tworząc odrębne, samowystarczalne, pełne udogodnień i funkcji ośrodki. Idealnym rozwiązaniem jest usytuowanie kampusu poza granicą ścisłego centrum, ale jednocześnie w strukturze miasta. Optymalnie jest, gdy tę odległość można pokonać pieszo lub przy zapewnieniu dogodnego dojazdu do terenów oddalonych od centrum.
Educational system development, and especially university development is inseparably connected with city centers. Intellectual activity of Medieval Europe was mainly connected with flow of new scientific information from Byzantine schools and with Arab translations of ancient works written by scientists, for example by Aristotle or Plato. First universities of Western Europe began to raise. They were located in Bologna, Paris, Oxford, Modena and Cambridge. Huge civilization and economic growth related to 17th century scientific revolution initiated the new era of higher education and thereby starting new urban trends connected with form and location of these centers. Each self-respecting modern city wanted to have an university within its boundaries. Its presence was not only significant for the city position but it also raised the city prestige and gave the possibility of better development. Initially universities arose inside the city walls, embankments or other natural boundaries. They were located in the centers of cities so that students were near the church, market or city square. It was enforced by safety reasons but also by possibility of direct influence of the church on the university activity. Universities more and more often started to be located outside the close downtowns together with the development of city institutions and population flow. It also involved education development, extension of teaching programmes and educational proposition and thereby resulting in the necessity of scientific didactic supply base development. Constantly enriched programme and new public cultural functions of these institutions were the reason why the universities began to be transformed into academic housing estates – campuses. University suburban institutions often generated economic and infrastructural development in the neighborhood becoming rivals for city centers. After the Second World War the idea of university campuses separation appeared creating self-contained, closed institutions outside the city boundaries. However many students and academic teachers who became in a certain way excluded from city life and city attractions not necessarily liked this solution. Open space of suburbs gave possibility of direct interacting with nature, provided suitable conditions for learning and almost unlimited possibilities of academic campus development. However such location involved city-campus communicational problems, feeling of cultural public isolation and often higher costs for technical infrastructure. It could also intensify the process of suburbanization. In uncontrolled process of city expansion suburban multifunctional institutions began to compete with historical city centers. Campus Twente in Holland or EPFL in Lausanne became such autonomic units. Both campuses are located at a considerable distance from the city centers forming separate, self-sufficient, full of conveniences and functions institutions. Ideal solution is location of a campus outside the city center but at the same time in the city structure. It is optimal to cover this distance on foot or when there are available suitable means of transport to the areas remote from the city centers.
Źródło:
Kwartalnik Architektury i Urbanistyki; 2014, 59, 3; 63-91
0023-5865
Pojawia się w:
Kwartalnik Architektury i Urbanistyki
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ground Penetrating Radar investigation of limestone karst objects in the Botanical Garden in Kielce
Autorzy:
Zielinski, A.
Łyskowski, M.
Mazurkiewicz, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/184228.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie. Wydawnictwo AGH
Tematy:
GPR
karst
cave
Kielce
botanical garden
Opis:
Ground Penetrating Radar (GPR) is one of the most effective and rapid types of geophysical survey methods. The present study was carried out in the Botanical Garden in Kielce, which is currently undergoing a second stage of infrastructure development. This object is located in the Świętokrzyskie (Holy Cross) Region, characterized by large scale deformations in the development of karst origins. Those structures threaten existing buildings and can be obstacles to newly constructed ones. Radargrams presented in this paper show significant potential of the GPR method in mapping of karst phenomena. Proper acquisition parameters and optimal processing of raw data resulted in a clear image of the structure of rock mass under the Botanical Garden, along acquired profile lines. Additionally, precise GPS coordinate links and established researchers’ experience of conducting this type of surveys helped in the process of mapping the anomalies in the limestone. Under these conditions, the survey minimized the need for a second method and resulted in high quality data acquisition. The study provided information about underlying rock mass structure development and registered anomalies whose origins include voids or caves of karst genesis. The area studied covers a large part of the Botanical Garden. Described anomalies can be dynamic in origin.
Źródło:
Geology, Geophysics and Environment; 2016, 42, 1; 31-38
2299-8004
2353-0790
Pojawia się w:
Geology, Geophysics and Environment
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Znaczenie dróg na obszarze zurbanizowanym w kształtowaniu odpływu i transportu fluwialnego (Kielce)
The role of roads in urbanized areas in runoff and fluvial transport shaping (Kielce city)
Autorzy:
Ciupa, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/294763.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Geomorfologów Polskich
Tematy:
obszar zurbanizowany
drogi
odpływ jednostkowy
transport fluwialny
Kielce
urbanized area
roads
specific runoff
fluvial transport
Opis:
W artykule przedstawiono rolę sieci dróg na obszarze zurbanizowanym w kształtowaniu odpływu oraz transportu fluwialnego na przykładzie zlewni Sufragańca (62,01 km2) i Silnicy (49,40 km2). Rzeka Sufraganiec odwadnia zlewnię leśno-rolniczą z rosnącym w dół udziałem terenów zurbanizowanych. Natomiast rzeka Silnica odwadnia początkowo tereny zalesione,a następnie podmiejskie i zurbanizowane 200-tysięcznego miasta Kielce. Wykazano,że w zlewniach zurbanizowanych,o dużej powierzchni i gęstości dróg – w stosunku do zlewni leśnych,rolniczych i podmiejskich wyraźnie wzrasta rola letnich wezbrań opadowych w kształtowaniu odpływu,a roztopowych – transportu fluwialnego. Transformacja fal wezbraniowych na terenach zurbanizowanych polega m.in. na znacznym skróceniu czasu ich koncentracji i opadania oraz szybkim wzroście objętości. Obszary zurbanizowane,a w ich obrębie drogi – w porównaniu do innych rodzajów użytkowania gruntów analogicznej wielkości - wytwarzają znacznie więcej substancji rozpuszczonych i drobnoziarnistego sedymentu,a to wywiera istotny wpływ na dynamikę,wielkość i udział poszczególnych rodzajów ładunków w transporcie fluwialnym. Określone związki między wybranymi wskaźnikami zagospodarowania poszczególnych zlewni cząstkowych - z uwzględnieniem dróg - a charakterystykami odpływu i transportu materiału rozpuszczonego oraz zawiesiny,charakteryzujące się często wysokimi i istotnymi statystycznie współczynnikami determinacji,pozwalają prognozować ich zmiany w miarę wzrostu przeobrażeń antropogenicznych w zlewni.
In this paper,the important role of roads in the shaping of runoff and fluvial transport in an urban area was shown on the example of the catchments of the Sufraganiec River (62.01 km2) and the Silnica River (49.40 km2). The Sufraganiec River drains an agricultural and forested catchment,in which the share of urban areas grows as the river flows downstream. The Silnica River drains a catchment that encompasses initially a woodland area,and then a suburban area and the urban area of the City of Kielce of 200,000 inhabitants. In urban catchments with a substantial area of road surfaces and a high density of roads,in comparison to forested,agricultural and suburban catchments,the role of summer flood stages due to rains clearly increases in terms of shaping the runoff,and the role of snowmelt flood stages increases in terms of their impact on fluvial transport. Flood wave transformations in urban areas occur slightly differently. The flood wave concentration time is substantially shorter. The flood wave reaches its peak height and volume quickly,and then quickly subsides. Urban areas,including roads - in contrast to other forms of land use with a land area of comparable size – produce much more dissolved load and fine-grained sediment,and this impacts the dynamic,the amounts,and the share of specific kinds of loads in fluvial transport. Certain relationships between selected indicators of development of specific sub-catchments,including roads, and the properties of runoff and transport of dissolved load and aqueous suspension,often characterized by high and statistically significant coefficients of determination,allow forecasting changes of the latter as anthropogenic transformations in a catchment keep progressing.
Źródło:
Landform Analysis; 2012, 19; 17-28
1429-799X
Pojawia się w:
Landform Analysis
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wykorzystanie metod GIS do wyznaczania działów wodnych zlewni zurbanizowanych na przykładzie miasta Kielce
The use of GIS methods in urban catchment drainage divides delineation on example of the Kielce city
Autorzy:
Walek, G.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/886665.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Szkoła Główna Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie. Wydawnictwo Szkoły Głównej Gospodarstwa Wiejskiego w Warszawie
Tematy:
miasta
Kielce
zlewnie rzek
zlewnie zurbanizowane
dzial wodny
wyznaczanie granic
technika GIS
Opis:
Wykorzystanie metod GIS do wyznaczania działów wodnych zlewni zurbanizowanych na przykładzie miasta Kielce. W pracy przedstawiono analizę powierzchni i zasięgu zlewni rzeki Silnicy oraz jej sześciu zlewni cząstkowych wyznaczonych metodami GIS w trzech wariantach z użyciem NMT z projektu ISOK o rozdzielczości 1 m, bazy danych obiektów topograficznych (BDOT) w skali 1 : 10 000 oraz geodezyjnej ewidencji sieci uzbrojenia terenu (GESUT). Przeanalizowano także różnice zasięgu zlewni Silnicy wyznaczonego na podstawie mapy topograficznej w skali 1 : 10 000, a także pozyskanego z mapy podziału hydrograficznego Polski (MPHP) 1 : 10 000. W każdym z wariantów przeprowadzonego modelowania zmianom ulegał przebieg granic badanych zlewni, co spowodowało zarówno zmiany ich areału, jak i zasięgu przestrzennego. Najlepsze rezultaty dało wykorzystanie procedur wyznaczania granic zlewni w GIS z użyciem NMT oraz skorygowanych baz BDOT i GESUT. W tym przypadku zasięgi zlewni pokrywały się z rzeczywistymi zasięgami odwodnienia. Tradycyjne metody wyznaczania działów wodnych z wykorzystaniem mapy topograficznej oraz istniejące źródła danych w postaci MPHP w skali 1 : 10 000 były mało dokładne w stosunku do całej zlewni Silnicy i nieprzydatne do wyznaczenia małych zlewni cząstkowych w centrum Kielc.
The use of GIS methods in urban catchment drainage divides delineation on example of the Kielce city. The paper presents the analysis of the area and reach of the Silnica river catchment and its six subcatchments delineated using GIS in three different variants: DEM (from Computerized Information System of Country Protection project; Polish: ISOK) in one-meter resolution, the Database of Topographic Objects (Polish: BDOT) in 1 : 10 000 scale and the Geodetic Utilities Network System (Polish: GESUT). A topographic map in 1 : 10 00 scale was also compared with the Map of Hydrographic Division of Poland (Polish: MPHP) and the differences in the catchment reach resulting from this comparison were also examined. The course of delineated drainage divides varied in each variant resulting in differences in the area and reach of the analyzed catchments. The best results in urban catchments delineation were obtained in GIS using DEM and corrected vector data from BDOT and GESUT databases. In this case, the catchments’ reach overlapped with the existing drainage network. Traditional methods with the use of topographic maps and data from MPHP 1 : 10 000 scale proved to be less accurate as far as the reach of the Silnica river catchment was concerned and were useless in delineating the Silnica sub-catchments in Kielce city center.
Źródło:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences; 2017, 26, 3[77]
1732-9353
Pojawia się w:
Scientific Review Engineering and Environmental Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 82

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies