Temat: ship model - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Wpływ czynników hydrometeorologicznych na bezpieczeństwo wejścia statku do portu
Influence of Environmental Factors on the Safety of Ship Approach to a Harbour
Autorzy:: Abramowicz-Gerigk, T.
Burciu, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/360523.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: ryzyko wejścia statków do portu
stochastyczny model ruchu statku
czynniki hydrometeorologiczne
EXPLO-SHIP 2006
safe port accesss by vessels
stochastic model of ship motions
environmental factors
Opis:: W artykule przedstawiono czynniki hydrometeorologiczne wpływające na bezpieczeństwo wejścia statku do portu. Dokonano ich podziału na bieżące, krótkoterminowe i długoterminowe z punktu widzenia ich wykorzystania do modelowania oraz bieżącej oceny ryzyka wejścia statku do portu. Podano przykład prognozy długoterminowej dla prądu wiatrowego. Zaproponowano obliczanie ryzyka wejścia statku do portu opartego na stochastycznym modelu ruchu statku na fali, pod działaniem wiatru na ograniczonym torze wodnym.
The paper presents environmental factors influencing the safety of ship access to a port. The factors are classified into real time, short and long term ones from the point of view of modeling and real time risk assessment. An example of a long term prognosis for a surface current is given. The risk assessment of ship approach to a port based on a stochastic model of ship motions under wind and wave is proposed.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 11 (83); 11-18
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Problemy doboru dynamiki modelu w układzie regulacji typu MFC
The Choice of Model Dynamics in the Model
Autorzy:: Brzózka, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/359471.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: MFC (Model Following Control
model procesu
redukcja rzędu modelu
EXPLO-SHIP 2006
model following control (MFC)
plant model
model order reduction
Opis:: W strukturze nadążnego, odpornego układu regulacji (MFC) wykorzystywany jest model procesu regulowanego. Tematem artykułu są metody wyznaczania dynamiki tego modelu.
A plant model is used in the structure of the robust, model following control system. The article deals with the determination of dynamics of this model.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 10 (82); 107-116
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Estymacja parametrów fizycznego falowego modelu wibroizolatorów gumowych
The Estimation of Parameters of Physical Wave Model of Rubber Vibration Mounts for Vibration Isolation Systems
Autorzy:: Berczyński, S.
Kaczmarek, J.
Nicewicz, G.
Idzi, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/358941.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: EXPLO-SHIP 2006
estymacja
wibroizolatory
model fizyczny falowy wibroizolatora
estimation
vibration mount
physical wave model of a vibration mount
Opis:: Przedstawiono metodę estymacji parametrów fizycznego falowego modelu pryzmatycznych wibroizolatorów gumowych o zmiennych liniowo własnościach względem częstości sił wymuszających.
The paper describes a method for the estimation of parameters of a physical wave model of prismatic rubber vibration mounts for vibration isolation systems with linearly changing properties versus the frequency of forces.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 10 (82); 61-70
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: Budowa numerycznego modelu rzeźby terenu toru wodnego metodą opartą na przekrojach
The Construction of a Numerical Terrain Relief Model of a Fairway by the Cross-Sections Method
Autorzy:: Stateczny, A.
Kozak, M.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/360648.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: numeryczny model rzeźby terenu
radialne sieci neuronowe
modelowanie dna
EXPLO-SHIP 2006
Numerical Terrain Relief Model
radial neural networks
bottom modeling
Opis:: Artykuł przedstawia metodę budowy numerycznego modelu rzeźby terenu proponowaną dla torów wodnych. Metoda oparta jest na przekrojach aproksymowanych z wykorzystaniem sieci radialnych (RBF), z przyrostowym doborem liczby neuronów radialnych. Przekroje adaptacyjnie dopasowują się do modelowanej powierzchni oraz założonego przez użytkownika błędu, co zapewnia redukcję danych i możliwość wizualizacji powierzchni w czasie rzeczywistym. Do badań wykorzystano powierzchnie testowe oraz rzeczywiste punkty pomiarowe z toru wodnego Szczecin - Świnoujście.
A method of constructing a Numerical Terrain Relief Model dedicated to fairways is presented. The method is based on approximated cross-sections using RBF networks with an incremental selection of radial neurons number. Adaptive cross-sections adjust to the model surface and to an error assumed by the user, which reduces the amount of data and makes it possible to visualize the surface in real time. The research made use of test surfaces as well as real measurement points located in the Szczecin - Świnoujście fairway.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 11 (83); 269-277
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Zagadnienie minimalizacji czasu wejścia statku na tor przy ograniczeniach - algorytmy rozwiązań
A Problem of Minimum Waiting Time for a Vessel to Enter a Narrow Fairway With Constraints - Solution Algorithms
Autorzy:: Uchacz, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/360595.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: regulacja ruchu statków
model optymalizacyjny
programowanie liniowe
algorytmy rozwiązań
EXPLO-SHIP 2006
vessel traffic management
optimization model
linear programming
solution algorithms
Opis:: Rozwiązywanie problemów organizacji ruchu statków na wąskich torach wodnych można sprowadzić do zagadnień optymalizacyjnych, przy kryterium minimalizacji funk-cji czasu. W artykule przedstawiono wariant modelu matematycznego ruchu statków, mający zastosowanie na akwenie o małej intensywności ruchu. Przedstawiono algorytm obliczeniowy przeznaczony do jego rozwiązania. Wyniki zilustrowano rozwiązaniami uzyskanymi dla wybranego przykładu.
Solving problems of vessel traffic organisation in narrow fairways can be treated as an optimisation problem with the criterion of time function optimisation. The article presents a mathematical model of vessel traffic that can be used in narrow fairways with low traffic intensity. To solve the problem, an adapted algorithm was applied. The results are illustrated with solutions for chosen data.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 11 (83); 331-342
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Analiza wrażliwości parametrycznej reologicznego oraz fizycznego falowego modelu wibroizolatorów elastomerowych
The Analysis of Parametric Sensitivity of Rheological and Physical Wave Models of Elastomer Vibration Mounts for Vibration Isolation Systems
Autorzy:: Kaczmarek, J.
Nicewicz, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/359455.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: wrażliwość parametryczna
EXPLO-SHIP 2006
wibroizolator
model reologiczny i fizyczny wibroizolatora
parametric sensitivity
vibration mount
rheological and physical model of vibration mount
Opis:: Przedstawiono analizę porównawczą wrażliwości parametrycznej modelu reologicznego i fizycznego pryzmatycznych wibroizolatorów elastomerowych o zmiennych liniowo własnościach względem częstości sił wymuszających.
The paper contains a comparative analysis of the parametric sensitivity of rheological and physical model of elastomer vibration mounts for vibration isolation systems with linearly changing properties versus the frequency of forces.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 10 (82); 215-224
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Probabilistic Analysis of Marine Binary Technical Systems Represented by Boolean Models
Analiza probabilistyczna morskich dwustanowych systemów technicznych reprezentowanych modelami boolowskimi
Autorzy:: Chybowski, L.
Matuszak, Z.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/359491.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: model logiczny
operatory logiczne
analiza drzewa niezdatności
zasady logiki Boole'a
EXPLO-SHIP 2006
logical model
logical operators
fault tree analysis (FTA)
Boolean rules
Opis:: Basic relations useful in the reduction of Boolean models of technical systems have been presented. Elementary logical gates used in a coherent fault tree and their probabilistic evaluations have been pointed out. A marine system (sea water cooling system) has been analyzed with the use of the presented methodology.
Przedstawiono podstawowe zależności przydatne przy redukcji boolowskich modeli systemów technicznych. Wyszczególniono podstawowe operatory logiczne wykorzystywane w koherentnych drzewach niezdatności i ich analizie probabilistycznej. Przykładowy system okrętowy (system chłodzenia wodą morską) został przeanalizowany z użyciem przedstawionej metodologii.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 10 (82); 161-172
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Stochastyczny model błędu pozycji GNSS
A Stochastic Model of GNSS Position Error
Autorzy:: Tomczak, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/360597.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: GNSS
GPS
DGPS
modelowanie błędu
stochastyczny model błędu pozycji
inżynieria ruchu morskiego
EXPLO-SHIP 2006
error modeling
stochastic model of position error
marine traffic engineering
Opis:: W artykule przedstawiono metodę budowy stochastycznego modelu błędu pozycji GNSS. Zaprezentowano również wstępne wyniki symulacji błędu DGPS, omówiono algorytm działania programu symulacyjnego i jego zastosowania w badaniach inżynierii ruchu morskiego.
The article presents a method of stochastic modeling of a GNSS position error. Preliminary results of DGPS error simulation are presented, a simulation algorithm is described as well as its application in sea traffic engineering research.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 11 (83); 319-329
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Probabilistyczna metoda określenia masy substancji szkodliwych emitowanych przez silnik o zapłonie samoczynnym podczas jego rozruchu
Probabilistic Method of the Determination of Harmfu Substance Mass Emitted by a Diesel Engine During Its Starting
Autorzy:: Girtler, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/359487.pdf
Data publikacji:: 2006
Wydawca:: Akademia Morska w Szczecinie. Wydawnictwo AMSz
Tematy:: model
EXPLO-SHIP 2006
rozruch silnika
silnik o zapłonie samoczynnym
substancja szkodliwa
start up of an engine
diesel engine
harmful substance
Opis:: Zaproponowano model procesu rozruchu silników o zapłonie samoczynnym, w formie procesu semimarkowskiego, dyskretnego w stanach i ciągłego w czasie eksploatacji. Stanami tego procesu są: stan zimny silnika (s1), stan ciepły silnika (s2) i stan gorący silnika (s3). Przedstawiono koncepcję zastosowania opracowanego modelu do określenia ilości substancji szkodliwych, jakie emitowane są w spalinach podczas rozruchu silnika.
The paper proposes a model of diesel engine starting process as a semi-Markov process which is discrete in states and continuous during operation. The states of this process are: cold state of the engine (s1), warm state (s2) and hot state of the engine (s3). The concept of using such a model for the determination of the quantity of harmful substances emitted in exhaust gases during the start up of the engine has been presented.
Źródło:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie; 2006, 10 (82); 193-204
1733-8670
2392-0378
Pojawia się w:: Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "ship model" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język