Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "arrangement" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-6 z 6
Tytuł:
Współczesne zagospodarowywanie ogrodów wiejskich w Naprawie koło Jordanowa
Contemporary arrangement of rural gardens in Naprawa village near Jordanów
Autorzy:
Kapczyńska, A.
Malinowska, Z.
Górka, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1186469.pdf
Data publikacji:
2005
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
Tematy:
ogród wiejski
zagospodarowywanie
rural garden
arrangement
Opis:
Investigations on an arrangement of ten rural gardens in Naprawa village near Jordanów were based on inquiry method and local inspection of the gardens with an inventory of ornamental plants used for the arrangement. All gardens were established after construction of new houses. All, with the exception of one, were managed by women of 20 to 55 years old. Half of the garden owners work in different professions, the rest work at their home farms. The owners pay particular particular attention to the esthetical appearance of their gardens. Only two of the gardens were unattractive. Expansion and arrangement of new borders were observed in ten gardens. However in one garden, the expansion of lawn was at the cost of ornamental plants. Non of the gardens visited were arranged in the rural gardening tradition, except in two cases which were partially traditional. Analysis of the plants used for planting in the gardens indicate low use of annual plants in spite of biennials and no hardy perennials. Borders were planted most often with perennials using mainly native species which flower in spring time. Apart from typical, traditionally recommended species for planting in rural gardens, several new ones were introduced, which are not often used in these kinds of arrangements, with disregard for many traditional, very valuable ornamental plants.
Źródło:
Architektura Krajobrazu; 2005, 3-4; 91-95
1641-5159
Pojawia się w:
Architektura Krajobrazu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Sculpture Arrangements as Spatial Landmarks in the Landscape of Motorways and Express Roads
Kompozycje rzeźbiarskie jako wyróżniki przestrzenne w krajobrazie autostrad i dróg szybkiego ruchu
Autorzy:
Burdziński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1191220.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
Tematy:
kompozycja rzeźbiarska
autostrada
wyróżnik przestrzenny
sculpture arrangement
motorway
spatial landmark
Opis:
Krajobrazowe ramy przestrzenne dróg, tworzone przez ich pobocza oraz bezpośrednio sąsiadujące z nimi pasma terenu, służą coraz częściej jako przestrzeń do umieszczania dekoracyjnych instalacji rzeźbiarskich. Są one łatwo dostrzegalnym akcentem przełamującym monotonię krajobrazu wzdłuż pasów dróg i autostrad. Jednocześnie są przy tym nośnikiem pewnego przekazu twórczego, który sprawia, że ich forma staje się identyfikowalna z miejscem ich usytuowania. Mogą również spełniać rolę informacyjną i poznawczą, poprzez symboliczne nawiązanie np. do historii i specyfiki regionu. Jednocześnie obiekty te poprzez swoją drobiazgowość i skomplikowanie formy w żaden sposób nie powinny odciągać uwagi kierowców od prowadzenia pojazdów, a stanowić jedynie urozmaicenie tła drogi czy autostrady. Przeprowadzono analizę porównawczą form rzeźbiarskich prezentowanych przykładów, wyodrębniając ich cechy mające wpływ na postrzeganie kompozycji rzeźbiarskiej oraz na bezpieczeństwo ruchu. Wyniki tej analizy wskazują na prawidłowość, że duże obiekty o prostych formach, łagodnych konturach i stonowanej kolorystyce są łatwiejsze w odbiorze i podczas krótkotrwałego kontaktu wzrokowego z kierowcą mogą pozytywnie wpływać na jego stan emocjonalny, a tym samym na ogólne bezpieczeństwo ruchu. Oprócz tego kompozycje rzeźbiarskie nawiązują w większości do kontekstu swojego miejsca, choć nie zawsze daje się prawidłowo odczytać przekaz treści zawartych w ich formie.
Źródło:
Architektura Krajobrazu; 2016, 3; 16-29
1641-5159
Pojawia się w:
Architektura Krajobrazu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Za światłem na granicy dwóch oewiatów we wnetrzach barokowych kościołów śląskich
Following the Light - at the Border of Two Worlds, in Baroque Interiors of Silesian Churches
Autorzy:
Ludwig, B.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1186765.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
Tematy:
kościół
światło
oświetlenie wnętrza
przestrzeń
Śląsk
Silesian churches
light
spatial arrangement
illumination
Opis:
Interiors of baroque temples influence visitors in a particular, ambiguous way, bringing aesthetical sensations, but also cause philosophical and religious reflections. It is a result of shaping those spaces by the use of various and complicated architectonical methods, which were mastered in the time of the baroque. Light arrangement was one of the most important elements shaping sacral interiors. A baroque church became a connecting point of reality and supernatural. The difference between sacrum and profanum obliterates in its interior. The real space continued into "unearthly" one created by the methods of illusion. Real and introduced light connected together describe this penetration of two worlds, earth and heaven. Hidden sources of light cooperated in creation of illusion and real space, illuminate the assemble of prayers by the light coming from the firmament. Real light had to play the part of supernatural light. The knowledge of methods of shaping the space and arrangement of lighting in interiors in a significant way enriched the architect's possibilities. It allowed him to obtain defined aesthetical and program targets. The baroque period was the time when art rose to its highest limits. Therefore, it is important, while studying those historical times, to bring closer the defined means and techniques in view of their application nowadays.
Źródło:
Architektura Krajobrazu; 2007, 4; 69-78
1641-5159
Pojawia się w:
Architektura Krajobrazu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Legnicki Kwadrat – ostoja zabytkowej zieleni
Kwadrat of Legnica - Monumental Greenery Refuge
Autorzy:
Lenard, E.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/1186581.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
Tematy:
Legnicki Kwadrat
zieleń zabytkowa
układ przestrzenny
zieleń przyuliczna
Kwadrat of Legnica
greenery refuge
spatial arrangement
street greenery
Opis:
Kwadrat of Legnica - Monumental Greenery Refuge The Southern Part of Tarninów in Legnica, which was called "Kwadrat" (Pol. square) at the time of the Soviet Army's stay in Poland, has the richest greenery of all residential quarters of the city. Trees and shrubs at the houses and those in the wide alleys had thoughtfully been planted since the quarter's establishment in 1910-1920 until the beginning of World War II. An analysis of the old post-German plantings of trees and shrubs, which only here exist in relative abundance, enables one to determine the species composition and numbers of particular species. Native species of trees were mainly planted, including Littleleaf lime, Bigleaf lime, Common lime, Norway maple, European ash as well as European hornbeam, the last as a formal (trimmed) hedge. The trees of alien origin commonly used were: Horse chestnut, Blue spruce and Douglas- Fir. Shrubs frequently planted were Sweet mock orange and Common lilac, at the richer houses also English hawthorn, Catawba rhododendron or English yew. Along wide avenues lime trees and Lombardy poplar were planted, whereas along small streets trunk forms of Swedish whitebeam and 'Nanum' Hedge maple. The most numerous self-sown trees represented the species: Black locust, Norway maple and European hornbeam, followed by Boxelder, European white birch and Horse chestnut.
Źródło:
Architektura Krajobrazu; 2007, 3; 57-63
1641-5159
Pojawia się w:
Architektura Krajobrazu
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Oddziaływanie inwestycji liniowych na grunty rolne na przykładzie odcinka autostrady A4 Żyraków - Paszczyna
Impact the road development on arable land using the example of the Żyraków - Paszczyna section of the A4 motorway
Autorzy:
Bacior, St.
Piech, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/341339.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
Tematy:
wartość gruntów rolnych
oddziaływanie autostrady
rozłóg gospodarstwa
value of farm lands
influence of highways
spatial arrangement of agricultural farm
arable land quality
Opis:
Opracowana uproszczona metoda szacowania oddziaływania autostrady na grunty rolne pozwala na określenie wszystkich strat związanych z kierunkami tego oddziaływania. Podstawą ustalenia strat jest analiza zmienności użytkowania gruntów i klas bonitacyjnych oraz rozmieszczenia dróg dojazdowych do gruntów wzdłuż osi projektowanej autostrady. Przyjętą miarą wielokierunkowego oddziaływania autostrady na grunty rolne jest określona zmiana wartości gruntów, przy której wyznaczeniu uwzględniono jedynie zróżnicowanie ich przydatności do produkcji rolniczej. Wartość ta jest więc miernikiem przydatności gruntów do produkcji rolniczej. Opracowana metoda określania oddziaływania autostrady na grunty rolne jest przedstawiona na przykładzie projektowanego odcinka autostrady A4 między Tarnowem a Rzeszowem o długości 12,088 km biegnącego przez wsie Żyraków, Kędzierz, Pustynię, Brzeźnice, Paszczynę. Są to tereny położone w województwie podkarpackim. Budowa jednego kilometra rozpatrywanego odcinka autostrady spowoduje obniżenie wartości gruntów rolnych wynoszące 1926 jednostki zbożowej. Przejmowanie gruntów pod budowę autostrady oraz negatywne jej oddziaływanie obejmuje około 76% całkowitej utraty wartości gruntów rolnych. Pozostałe 24% utraty wartości gruntów wiąże się z przyrostem transportu i pogorszeniem rozłogu działek.
This paper presents a simplified method of assessing the impact of building motorways on arable lands and makes it possible to determine losses connected with motorway construction. The basis for determining losses is an analysis of variations in land use, soil quality classes, and the layout of agricultural roads along the axis of the designed motorway. The assumed measurement of the multilateral impact of motorways on agricultural lands is the reported change in land value, taking into consideration only the differences in the designations of usefulness for agricultural production. Land value is thus a measurement of the availability of land for agricultural production. The presented method of evaluating the impact of motorways on arable land uses the section of the A4 motorway between Tarnów and Rzeszów, which is 12.088 kilometres long and goes through the villages of Żyraków Kędzierz, Pusytnia, Brzeźnica, and Paszczyna. These areas are located in the Podkarpackie Province. One kilometre of the constructed motorway under study resulted in a decrease in arable land of 1926 grain units. The incorporation of arable land for the construction of motorways and the resulting negative environmental impact accounts for around 76% of the total loss of agricultural land value. The remaining 24% of the loss in land value is associated with the increase in transportation and from a less beneficial consolidation of plots.
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Geodesia et Descriptio Terrarum; 2013, 12, 1; 19-27
1644-0668
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Geodesia et Descriptio Terrarum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Ocena oddziaływania autostrady na organizację rolniczej przestrzeni produkcyjnej
The influence of a higway on agricultural production areas
Autorzy:
Dzikowska, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/972125.pdf
Data publikacji:
2006
Wydawca:
Uniwersytet Przyrodniczy we Wrocławiu
Tematy:
prace urządzeniowo-rolne
oddziaływanie przestrzenne i gospodarcze autostrad na otoczenie
sposób lokalizacji autostrady
przestrzenna organizacja gospodarstw rolnych
arrangement-agricultural works
spatial and economical influence of highways
way how highway is localized
Opis:
Celem głównym pracy było zbadanie wpływu autostrady na organizację rolniczej przestrzeni produkcyjnej w przypadkach modernizacji autostrady i jej nowej lokalizacji. Pozostałe cele to zestawienie ekonomicznych mierników służących szacowaniu wielkości odszkodowań z tytułu niekorzystnych zmian w gospodarstwie rolnym oraz określenie zapotrzebowania na prace urządzeniowo-rolne. Badania przeprowadzono w 3 wybranych gminach (województwo opolskie i lubuskie) na trzech poziomach szczegółowości - dla gminy, obrębu ewidencyjnego oraz dla każdego gospodarstwa "dotkniętego" lokalizacją autostrady. W analizach zastosowano metody opisowe, graficzne, porównawcze i ekonomiczne. Uzyskane wyniki wyraźnie wskazują na grupy przestrzennych i gospodarczych oddziaływań autostrady, które występują zawsze, losowo albo ulegają szczególnie niekorzystnemu nasileniu w przypadku nowej lokalizacji autostrady. Praca jest propozycją analizy struktur przestrzennych i gospodarczych rolniczej przestrzeni produkcyjnej w wybranych gminach dla dwóch dominujących sposobów lokalizacji autostrad w Polsce. Dodatkowe zróżnicowanie gmin pod względem lesistości, struktury władania oraz układu pól rolniczych pozwoliło na porównawcze zestawienie wyników wraz z propozycją prac urządzeniowo-rolnych, pozwalających zredukować negatywny wpływ autostrady. Wyniki te można wykorzystać w procesie wstępnego określania wpływu inwestycji liniowych na podobne obiekty powierzchniowe. Przyjęta metodyka może stanowić podstawę szacowania odszkodowań dla rolników z tytułu uszczerbku spowodowanego lokalizacją autostrady.
The main aim of this paper is to gauge the influence on the organization of agriculture space caused by modernizing or relocating highways. The additional aims are to list the economical measurements which are used to estimate the magnitude of compensation for negative changes in farmland and to define need for arrangement-agricultural works. The research was conducted in 3 chosen boroughs (opolskie and lubuskie) on three levels: whole boroughs; record areas and farms influenced by the localization of highway. There were descriptive, graphical, comparative and economical methods used in the analyzes. The results show that there are certain special and economical effects connected with the presence of highways. Some effects appear always, some randomly and some may intensify when the highway is relocated. This paper is an analyze of spatial and economical structures of agriculture productive space in chosen boroughs for two dominant ways of localization highways in Poland. The described boroughs are diverse for a sake of property structure, amount of forests and pattern of farm fields. This gives an opportunity to compare results with propositions of arrangement-agricultural works which shall reduce the negative effects of highways. The results can be used in first process of determining the influence which have linear investments on area objects. The method used in the paper may be useful while estimating compensations for farmers whose fields lay in the neighborhood of highway.
Źródło:
Acta Scientiarum Polonorum. Geodesia et Descriptio Terrarum; 2006, 5, 1-2; 17-38
1644-0668
Pojawia się w:
Acta Scientiarum Polonorum. Geodesia et Descriptio Terrarum
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-6 z 6

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies