Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "sustainable urban development" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-13 z 13
    Tytuł:
    Demolowanie jako radykalne narzędzie w procesie rewitalizacji
    Demolition as a radical tool in the process of urban regeneration
    Autorzy:
    Kaczmarek, Sylwia
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1836360.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    urban regeneration
    demolition Lyon La Duchère
    sustainable urban development
    rewitalizacja
    demolowanie
    Lyon La Duchère
    zrównoważony rozwój miasta
    Opis:
    Rewitalizacja rozumiana jako sekwencja planowanych działań, jest procesem naprawczym zdegradowanych terenów miejskich, który odbywa się w wymiarach: przestrzennym, gospodarczym, społecznym i kulturowym. Celem procesu jest przywrócenie zdegradowanym obszarom ich wartości społecznej, tj. podniesienie jakości organizacji przestrzeni, zapewnienie właściwej struktury funkcji, poprawa warunków życia oraz stabilizowanie pozytywnych relacji pomiędzy różnymi grupami użytkowników. Obecnie w Europie planowane demolowanie polega na usunięciu zdegradowanej substancji materialnej i istniejących dysfunkcyjnych struktur społecznych. Na podstawie studium przypadku Lyon La Duchère, (Francja) przeanalizowano kwestię czy demolowanie może być traktowana jako uzasadnione narzędzie rewitalizacji miast, zwłaszcza w odniesieniu do społecznego wymiaru tego procesu.
    Revitalization as a sequence of planned actions is a recovery process of degraded urban areas, which takes place simultaneously in a spatial, economic, social and cultural dimension. The aim of the process is to restore the degraded areas of their social value, ie to improve the quality of spatial organization, to ensure a proper structure of functions, to improve living conditions, and to stabilize positive relationships among different user groups. At present, in Europe, the planned demolition is the removal of degraded material substance and existing dysfunctional social structures. Based on the case study of Lyon La Duchère, (France) the paper analyses whether demolition can be treated as a legitimate tool for urban regeneration, especially with regard to the social dimension of the process.
    Źródło:
    Studia Miejskie; 2017, 28; 9-20
    2543-5302
    2082-4793
    Pojawia się w:
    Studia Miejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The New Urban Agenda – a Challenge or an Opportunity for Polish Cities?
    Nowa Agenda Miejska – szansa czy wyzwanie dla polskich miast?
    Autorzy:
    Bernaciak, Anna
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/435368.pdf
    Data publikacji:
    2017-12-31
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    The New Urban Agenda
    Sustainable Development Goals
    sustainable development
    cities
    urban development
    Nowa Agenda Miejska
    Cele Zrównoważonego Rozwoju
    zrównoważony rozwój
    miasta, rozwój terenów zurbanizowanych
    Opis:
    The New Urban Agenda annexed to the United Nations Resolution adopted by the General Assembly on 23 December 2016 requires new urban rules and regulations. It implements Sustainable Development Goal 11 aimed to make cities more inclusive, safe, resilient and sustainable. From a global perspective, it is the first such comprehensive project related to urban areas in the world and which develops and affirms previous global actions. From the perspective of Polish cities, the implementation of the particular points of the New Urban Agenda could be a challenge and an opportunity at the same time. The main assumptions of the document seem to be quite difficult to achieve. They address both the issue of environmental sustainability and resilient urban development and the problems of planning and managing urban spatial development. The issues raised include city planning, spatial design, financing, management, providing goods and services, social inclusion, cohesion and many other areas. In the conditions of constantly changing law, lack of proper financing and organizational problems that Polis cities have to face, it seems that it will be difficult to implement the New Urban Agenda in Poland successfully.
    Nowa Agenda Miejska (NUA) stanowiąca załącznik do rezolucji ONZ przyjętej przez Zgromadzenie Ogólne w dniu 23 grudnia 2016 r. wprowadza nowe regulacje w zakresie zasad funkcjonowania ośrodków miejskich i terenów zurbanizowanych w ogóle. Realizuje 11 Cel Zrównoważonego Rozwoju, postulując, aby miasta stały się bardziej inkluzywnymi, bezpiecznymi, odpornymi i zrównoważonymi. Z perspektywy globalnej NUA jest pierwszym tak kompleksowym projektem odnoszącym się do terenów zurbanizowanych na całym świecie, rozwijającym i sankcjonującym wcześniejsze działania o charakterze ogólnoświatowym. Z punktu widzenia polskich miast wdrożenie poszczególnych punktów NUA może stanowić jednocześnie wyzwanie i szansę, bowiem główne założenia dokumentu wydają się być wymagające. Odnoszą się zarówno do kwestii rozwoju zrównoważonego i odporności (rezyliencji) terenów zurbanizowanych jak i do planowania i zagospodarowania przestrzennego. Podejmują kwestie planowania miast, kształtowania przestrzeni, finasowania, zarządzania, dystrybucji dóbr i usług, włączenia społecznego, spójności i wielu innych. W warunkach zmian otoczenia prawnego, niedostatków w zakresie finasowania i problemów organizacyjnych z jakimi mierzyć się muszą jednostki miejskie w Polsce, skuteczne wdrożenie założeń NUA wydaje się być zagrożone.
    Źródło:
    Economic and Environmental Studies; 2017, 17, 44; 879-892
    1642-2597
    2081-8319
    Pojawia się w:
    Economic and Environmental Studies
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    System transportu miejskiego wobec zrównoważonego rozwoju
    System of city transport towards sustainable development
    Autorzy:
    Korneć, Radosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1836332.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    urban logistics
    city
    mobility
    sustainable development
    logistyka miejska
    mobilność
    miasto
    zrównoważony rozwój
    Opis:
    Postępujący przestrzenny rozwój struktur miejskich, wyrażany poprzez wzrost gęstości zaludnienia, rosnącą liczbę zakładów produkcyjnych, zmianę stylu życia, a także dominację komunikacji indywidualnej, generuje niepożądane zmiany w przestrzeni miejskiej. tendencje te negatywnie wpływają na funkcjonowanie transportu, a co za tym idzie – na jakość życia mieszkańców miast. minimalizacja tych uciążliwości wymaga stosowania zasad zarządzania logistycznego, bowiem skupienie znacznej liczby podmiotów gospodarczychi osób na relatywnie niewielkim terytorium rodzi istotne problemy w zarządzaniu. Szczególne znaczenie dla prawidłowego funkcjonowania miast, z uwzględnieniem zasad zrównoważonego rozwoju, ma właściwa organizacja systemu transportu miejskiego. autor podejmuje problematykę jakościowego rozwoju systemu transportu miejskiego z uwzględnieniem zasad zrównoważonego rozwoju.
    Progressive spatial development of city infrastructure expressed by an increase in population density or the number of factories, alteration of lifestyle and domination of individual transport usage, generate unwanted changes in the city space. these trends have a negative impact on the functioning of transport, thus the quality of citizens’ life is also affected. minimizing these nuisances requires usage of logistics management rules, as the concentration of significant business entities and people on a relatively small territory creates relevant problems in management. proper organization of city transport is of special significance to cities’ functioning, taking into account the rules of sustainable management. the author undertakes to discuss the problem of qualitative development of city transport system, considering the principles of sustainable development.
    Źródło:
    Studia Miejskie; 2018, 30; 71-84
    2543-5302
    2082-4793
    Pojawia się w:
    Studia Miejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Klaster miejski jako czynnik rozwoju zrównoważonego
    Urban cluster as a factor of sustainable development
    Autorzy:
    Przybyła, Zbigniew
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1861312.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    territorial cluster
    urban cluster
    sustainable development
    klaster terytorialny
    klaster miejski
    rozwój zrównoważony
    Opis:
    Celem artykułu jest uzasadnienie roli tzw. klastrów miejskich w realizacji rozwoju zrównoważonego. Autor prezentuje kategorie klastra w kontekście proporcji i oddziaływania na ład zintegrowany. Przedstawia wybrane aspekty teorii i praktyk dotyczących rozwoju zrównoważonego miast.
    Aim of the article was to evidence the role of so-called urban clusters in realization of sustainable development. Author presents a category of cluster in terms of proportion and its impact on integrated order. Also author presents selected theoretical and practical aspects of urban sustainable development.
    Źródło:
    Studia Miejskie; 2012, 7; 9-15
    2543-5302
    2082-4793
    Pojawia się w:
    Studia Miejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    ZRÓWNOWAŻONY ROZWÓJ MIAST UKRAIŃSKICH W ŚWIETLE OPINII PUBLICZNEJ
    SUSTAINABLE DEYELOPMENT OF UKRAINIAN CITIES IN THE EYES OF PUBLIC OPINION
    Autorzy:
    Pidlisnyuk, Valentina
    Sokol, Lesia
    Stefanowska, Tetyana
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1871604.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    urban areas in Ukraine
    sustainable development
    priorities
    model
    koszty
    ISO 14001
    SZŚ
    miasto
    Opis:
    W niniejszym artykule przedstawiono model kosztów systemu zarządzania środowiskowego jako narzędzia pomocnego miastom przy szacowaniu kosztów związanych z tym systemem, jak również przy podjęciu decyzji dotyczącej wdrożenia ISO 14001. Dzięki temu modelowi miasta mogą określić rzeczywiste koszty w odniesieniu do różnych grup, na które miasto ma wpływ, a które wpływają na środowiskonaturalne.
    "Agenda 21” determinates main stakeholder groups can influence on sustainable development priorities selection: governmental officials, youth, women, local communities, NGOs, and indigenous population. In order to determine main priorities ofsustainable development in urban regions of Ukrainę sociologicalsurveywas conducted in years 2006-2008. Governmental officials from the State level (226 persons), youth (292 persons) and university faculty (33 persons) were interviewed. For each ofthe group separated questionnaire was developed having 13-17 ąuestions, each ąuestion has up to 4 different answers to be selected. Participants ofsurveys also left their own comments and suggestions in terms of ways toward sustainable development.Bimination of ecological pressure to the environment and improving quality oflife were mainly selected as main priorities in sustainable development for urban areas in Ukrainę among all three groups. Respondents underlined the necessity of complex approaches to economic development and environmental protection; they defined poverty eradication, development of middle-class and provision of the main human needs as goals for current State policy.Significant role ofpublic in the process ofselection priorities ofsustainable development has been deeply recognized by interviewed persons, in particularfrom urban area. Almostsame results were received from three selected groups in terms of understanding sustainable development main terms, definition and goals.The aim offurther research should be focused on developingways ofimplementation education component in sustainable development.
    Źródło:
    Studia Miejskie; 2010, 1; 107-126
    2543-5302
    2082-4793
    Pojawia się w:
    Studia Miejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Revitalization actions as a tool to shape a sustainable city (a case study of Opole Voivodship, Poland)
    Działania rewitalizacyjne jako narzędzie kształtowania miasta zrównoważonego (przykład województwa opolskiego)
    Autorzy:
    Dembicka-Niemiec, Agnieszka
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1837549.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    sustainable development
    urban policy
    city’s development
    revitalization process
    rewitalizacja
    RPO WO 2007-2013
    zrównoważony rozwój miast
    Opis:
    The principal goal of the article is to identify the influence of the revitalization actions which were implemented according to the rules of sustainable development in cities located in opole Voivodship (Province). The first part of the article is devoted to the theory of a sustainable city and the significance of city revitalization processes. The second part focuses on answering the following questions: Were the changes in the case of particular revitalization actions related to social, environmental and economic spheres? and Have they effectively led to shaping a sustainable city? Furthermore, it identifies the performance and actions which were taken in the durability context of the sustainable development concept. Moreover, the author mentions actions within the urban policy, pertaining to examples of revitalization, and offers recommendations in the case of occurrence of negative interactions with economic, social and environmental aspects. The research was conducted on the basis of analyses of: applications of revitalization projects co-financed within the Regional operation Program for opole Province in the years 2007–2013, local revitalization programs in cities of opole Province, focus studies conducted in 12 cities of the region, as well as survey research carried out among representatives of all local government units in the Province.
    Celem artykułu jest identyfikacja wpływu działań rewitalizacyjnych w odniesieniu do zasad zrównoważonego rozwoju. Analizę podjętych inicjatyw o charakterze rewitalizacyjnym przeprowadzono w oparciu o miasta w województwie opolskim. Pierwsza część artykułu jest poświęcona teorii zrównoważonego miasta i znaczenia procesów ożywienia miasta. Kolejna część koncentruje się na odpowiedzi na następujące pytania: czy zmiany w ramach każdego podjętego działania rewitalizacyjnego były związane ze sferą gospodarczą, społeczną i środowiskową? i czy skutecznie kształtowały miasto w sposób zrównoważony? Ponadto, starano się określić czy efekty zrealizowanych działań mają charakter trwały w myśl koncepcji zrównoważonego rozwoju. Autorka powołuje się na działania o charakterze rewitalizacyjnym w zakresie polityki miejskiej i proponuje rekomendacje w przypadku występowania ujemnych interakcji w sferze gospodarczej, społecznej i środowiskowej. Badanie zostało przeprowadzone na podstawie analiz dokumentów źródłowych w tym w szczególności: zastosowania projektów rewitalizacyjnych współfinansowanych w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Opolskiego na lata 2007-2013, lokalnych programów rewitalizacyjnych dla poszczególnych miast woj. opolskiego, badania ankietowe wśród przedstawicieli wszystkich badanych jednostek samorządu lokalnego na terenie województwa. W pracy wykorzystano cząstkowe wyniki badań nt. Rewitalizacja obszarów miejskich oraz zagospodarowanie terenów zdegradowanych w województwie opolskim, realizowanych w ramach projektu pn. Opolskie Obserwatorium Terytorialne – wzmocnienie systemu monitorowania polityk publicznych, na zlecenie Urzędu Marszałkowskiego Województwa Opolskiego przez zespół autorski: J. Słodczyk, A. Drobniak, A. Dembicka – Niemiec, E. Szafranek, M. Śliwa, R. Klimek. Ponadto, posłużono się metodą badawczą desk research analizując dokumenty strategiczne.
    Źródło:
    Studia Miejskie; 2016, 24; 9-21
    2543-5302
    2082-4793
    Pojawia się w:
    Studia Miejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Zrównoważony transport publiczny – społeczna ocena transportu zbiorowego w Częstochowie
    Sustainable public transport – social assessment of collective transport in Częstochowa
    Autorzy:
    Brzeszczak, Adam
    Imiołczyk, Justyna
    Czuma-Imiołczyk, Lidia
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1836333.pdf
    Data publikacji:
    2018
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    sustainable development
    public transport
    sustainable transport
    urban transport
    zrównoważony rozwój
    transport publiczny
    transport zrównoważony
    transport zbiorowy
    komunikacja miejska
    Opis:
    Transport jest istotnym aspektem współczesnego świata, w którym mobilność i możliwość sprawnego i szybkiego przemieszczania się staje się niezbędnym elementem życia. Istotna jest również koncepcja zrównoważonego rozwoju, której zastosowanie ogranicza negatywny wpływ transportu na otoczenie. Przedmiotem rozważań poniższego opracowania jest zrównoważony rozwój transportu publicznego. Przeanalizowano poziom dostosowania transportu zbiorowego do potrzeb społecznych z uwzględnieniem opinii mieszkańców Częstochowy wyrażonej w badaniu ankietowym.
    Transport is an important aspect of the modern world, in which mobility and the possibility of efficient and rapid movement have become an indispensable element of life. The concept of sustainable development is also important, the application of which limits the negative impact of transport on the environment. The subject of consideration of the following study is the sustainable development of public transport. The level of adjustment of public transport to social needs was analyzed, taking into account opinions of the inhabitants of Częstochowa expressed in the survey.
    Źródło:
    Studia Miejskie; 2018, 30; 85-98
    2543-5302
    2082-4793
    Pojawia się w:
    Studia Miejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Postrzegana dostępność I postulaty transportowe jako wyznaczniki miejskiej I regionalnej polityki transportowej – badania pilotażowe dwóch wrocławskich uczelni wyższych
    Perceived accessibility and transport demands as determinants of the urban and regional transport policy – pilot research of two Wrocław universities
    Autorzy:
    Paradowska, Monika
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1836000.pdf
    Data publikacji:
    2020-09-01
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    sustainable transport
    student mobility
    urban policy
    regional policy
    education for sustainable development
    zrównoważony transport
    mobilność studentów
    polityka miejska
    polityka regionalna
    edukacja dla zrównoważonego rozwoju
    Opis:
    Uczelniom wyższym coraz częściej przypisuje się rolę liderów zmian na rzecz realizacji idei zrównoważonego rozwoju, w tym zrównoważonej mobilności. Działania prowadzone przez ośrodki akademickie powinny iść w parze z inicjatywami w ramach miejskiej i regionalnej polityki zrównoważonego rozwoju transportu. Dotychczasowe badania w tym zakresie koncentrują się przeważnie na studiach przypadku poszczególnych uniwersytetów, głównie pod kątem prowadzonych przez nie działań oraz ich skuteczności. Nieliczne studia porównawcze dotyczą mobilności społeczności akademickiej uniwersytetów publicznych. Celem niniejszego artykułu jest określenie, czy i w jakim stopniu występują różnice pomiędzy studentami uczelni prywatnej oraz studentami uczelni publicznej we Wrocławiu w zakresie podstawowych czynników determinujących wybory transportowe, preferowanych sposobów dojazdu do kampusów, a także satysfakcji z podróży i znaczenia poszczególnych postulatów transportowych. Analizę wyników przeprowadzonych badań ankietowych oparto na teście chi-kwadrat Pearsona, teście V Kramera, porównaniu median i częstości odpowiedzi. Zidentyfikowane różnice w badanych aspektach zachowań transportowych posłużyły sformułowaniu wytycznych dla miejskiej i regionalnej polityki zrównoważonego transportu.
    Nowadays, colleges of higher education are more and more often attributed the role of a leader of changes towards the achievement of the idea of sustainable development, including sustainable mobility. Activities conducted by universities should be complementary to initiatives undertaken within urban and regional sustainable transport policies. The research to date has focused mostly on case studies of different universities, mainly in terms of conducted actions and their effectiveness. Only a few studies compare student mobility in the case of public universities. The goal of this paper is to investigate whether there are differences between students of one private and students of one public university in Wrocław regarding basic factors which determine transport choices, preferred means of transport, as well as satisfaction with communting and the meaning of different transport demands. The analysis of survey results was based on the Pearson chi-square test and V Cramer test, comparison of medians and frequencies of answers. The identified differences in the studied aspects of transport behaviour were used to formulate recommendations for the urban and regional sustainable transport policies.
    Źródło:
    Studia Miejskie; 2020, 39; 29-59
    2543-5302
    2082-4793
    Pojawia się w:
    Studia Miejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Challenges for Urban Sustainable Mobility – Gdynia Maritime University Case Study
    Wyzwania zrównoważonej mobilności miejskiej na przykładzie Akademii Morskiej w Gdyni
    Autorzy:
    KUZIA, Michał
    PRZYBYŁOWSKI, Adam
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/435412.pdf
    Data publikacji:
    2017-12-31
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    contemporary agglomerations’ challenges
    sustainable development
    urban mobility
    transport system
    wyzwania współczesnych aglomeracji
    zrównoważony rozwój
    mobilność miejska
    system transportowy
    Opis:
    The sustainable development of the cities represents one of the major challenges for the future of the planet in the 21st century, relatively to the contribution and adaptation to climate change, natural resources consumption, energetic transition, population mobility, welfare and security, pollution, the global economic growth. Tri-City, as many of contemporary agglomerations, faces lots of challenges connected with human negative impact on the environment, health and the city space. The mobility of people is one of them. The quality of transport in Gdansk, Gdynia and Sopot is getting worse because of the excessive use of cars, non-integrated public transport system, insufficient use of ecological transport, as well as uncontrolled urban sprawl. The objective of the paper is to present sustainable mobility planning challenges in the agglomerations at the example of seaport city Gdynia. To check the necessity of creating a new mobility pattern for important traffic generators, a research study has been carried out. The pilot survey research has been made among the staff and students of one of the biggest institutions in the city - Gdynia Maritime University. The research tool was based on an anonymous questionnaire containing a set of questions such as: the use of mode of transport, transit and parking problems, as well as the awareness of sustainable mobility. The survey results indicate that there is an unsustainable model of travelling among the academic community and transport’s behavior should be changed in order to implement the sustainable mobility concept in practice.
    Zrównoważony rozwój miast, podobnie jak zmiany klimatyczne, zużycie zasobów natural-nych, przemiany energetyczne, migracje ludności, dobrobyt i bezpieczeństwo społeczne, za-nieczyszczenie środowiska, globalny wzrost gospodarczy, stanowi jedno z głównych wyzwań dla przyszłości naszej planety w 21 wieku. Trójmiasto, jak wiele innych współczesnych aglo-meracji, mierzy się z wieloma wyzwaniami odnoszącymi się do negatywnego wpływu czło-wieka na środowisko, zdrowie i przestrzeń miejską. Mobilność ludzi jest jednym z nich. Jakość podróżowania w Gdańsku, Gdyni i Sopocie pogarsza się w wyniku nadmiernego użytkowania samochodów, braku integracji systemu transportu publicznego, nieefektywnego wykorzysta-nia ekologicznych środków transportu, jak również niekontrolowanego rozrastania się miast. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie wyzwań związanych z planowaniem zrówno-ważonej mobilności w aglomeracjach na przykładzie Gdyni. Aby sprawdzić, czy konieczne jest stworzenie nowego wzorca przemieszczania się dla osób podróżujących do dużych gene-ratorów ruchu, zostało wykonane badanie, przeprowadzone wśród studentów i pracowników jednej z największych instytucji w mieście – Akademii Morskiej w Gdyni. Narzędziem wyko-rzystanym podczas badania był anonimowy kwestionariusz ankietowy zawierający szereg py-tań, takich jak: wykorzystanie środka transportu, problemy przewozowe i parkingowe, jak również świadomość respondentów odnośnie zrównoważonej mobilności. Wyniki badania wskazują na niezrównoważony model podróżowania wśród pracowników i studentów. Aby móc realizować koncepcję zrównoważonej mobilności w praktyce, zachowania transportowe respondentów powinny ulec zmianie.
    Źródło:
    Economic and Environmental Studies; 2017, 17, 44; 1071-1085
    1642-2597
    2081-8319
    Pojawia się w:
    Economic and Environmental Studies
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Osiedle Jeżyce jako przykład substruktury miejskiej i element policentrycznej struktury Poznania
    Autorzy:
    Mierzejewska, Lidia
    Sikorska-Podyma, Kamila
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/23050755.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    substruktury miejskie
    policentryczność
    rozwój zrównoważony
    struktura przestrzenna miasta
    Jeżyce
    urban substructures
    polycentricity
    sustainable development
    city spatial structure
    Jezyce district
    Opis:
    Jedną z ważniejszych cech współczesnego świata staje się policentryczność, analizowana w różnych aspektach i w odniesieniu do różnych skal przestrzennych. W literaturze wskazywane są liczne korzyści wynikające z takiej struktury przestrzennej w skali Unii Europejskiej, poszczególnych krajów, regionów, aglomeracji miejskich czy też z tworzenia policentrycznych sieci miejskich. Niewiele jest natomiast prac odnoszących się do kształtowania policentrycznej struktury przestrzennej miasta, która, jak się wydaje, przynieść może zarówno mieszkańcom miasta, jak i miastu jako całości wiele różnego rodzaju korzyści, umożliwiając jednocześnie realizację założeń zrównoważonego rozwoju. W artykule zaprezentowano wpisującą się w zagadnienia policentryczności miast koncepcję substruktur miejskich, czyli pewnych funkcjonalnych całości składających się z subcentrum oraz obszaru jego oddziaływania. Głównym celem artykułu jest natomiast analiza i ocena tego, czy poznańskie osiedle Jeżyce potraktować można jako substrukturę Poznania, której ogniskiem (i jednocześnie subcentrum miasta) jest znajdujący się w centrum osiedla RynekJeżycki. Na podstawie analizy dokumentów i badań terenowych określono między innymi: (1) funkcje, jakie Rynek Jeżycki pełni na rzecz mieszkańców Jeżyc i całego miasta, (2) miejsca, w których mieszkańcy osiedla zaspokajają swoje codzienne potrzeby oraz (3) ich związek z zamieszkiwanym obszarem (tożsamość terytorialną). Na podstawie przeprowadzonych badań stwierdzono, że osiedle Jeżyce określić można mianem substruktury miejskiej. Wskazano także na korzyści, wynikające z kształtowania policentrycznej, złożonej z substruktur, przestrzennej formy miasta.
    One of the most important characteristics of the modern world is polycentricity, analyzed in various aspects and in relation to different spatial scales. The literature indicates numerous advantages of such a spatial structure at the scale of the European Union, individual countries, regions, urban agglomerations or creation of polycentric urban networks. However, there are not many papers on the polycentric spatial structure of the city, which, as it seems, can bring many different benefits to the citizens and the city as a whole, while making it possible to achieve the objectives of sustainable development. The paper presents the concept of urban substructures, which is a part of polycentricity of cities, consisting of a subcentre and the area of its influence. The main purpose of the article is to analyze and evaluate whether the Poznań district Jeżyce can be treated as a substructure of Poznań, whose focal point (and also subcenter of the city) is located in the center of the district Jeżycki Market. On the basis of document analysis and field research it was determined, among others: (1) the functions that the Jeżycki Market performs for the residents of Jeżyce and the city as a whole, (2) the places where the residents of the estate satisfy their daily needs, and (3) their relationship to the area they live in (territorial identity). The study concluded that Jeżyce can be described as an urban substructure. The study also indicated the benefits of creating a polycentric spatial form of the city consisting of substructures.
    Źródło:
    Studia Miejskie; 2022, 43; 9-26
    2543-5302
    2082-4793
    Pojawia się w:
    Studia Miejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The economic valuation of urban green spaces as a voice in the debate over their role in sustainable cities
    Wycena ekonomiczna miejskich terenów zieleni jako głos w debacie nad ich rolą w zrównoważonych miastach
    Autorzy:
    Czembrowski, Piotr
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/435331.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    economic valuation
    integrated valuation
    hedonic pricing
    urban green infrastructure
    sustainable development
    wycena ekonomiczna
    zintegrowana wycena
    wycena hedoniczna
    zielona infrastruktura
    zrównoważony rozwój
    Opis:
    Recognizing social preferences seems to be crucial for successful spatial planning of urban green spaces. Economic valuation is one way to recognize these preferences. In this paper I analyze and draw common conclusions from three hedonic pricing researches conducted recently in Łódź which reveal the economic potential of green spaces and highlight the multidimensionality of their value. These comparable studies analyze the impact of green spaces on apartment sale prices. Each of them emphasizes different attributes or features of green spaces, such as their area, social perception and biocultural value. Together they draw a complex picture of people’s preferences towards urban green spaces and constitute the platform for further discussion on the role of green spaces in sustainable cities of the future.
    Uwzględnienie preferencji społeczeństwa wydaje się być kluczowe dla prawidłowego planowania przestrzennego miejskich terenów zieleni. Wycena ekonomiczna jest jedną z metod poznania tych preferencji. W tym artykule analizuję i wyciągam wspólne wnioski z trzech badań wyceny hedonicznej przeprowadzonych niedawno w Łodzi, które ujawniają ekonomiczny potencjał terenów zieleni oraz podkreślają ich wielowymiarową wartość. Te trzy porównywalne badania analizują wpływ terenów zieleni na ceny mieszkań. Każde z nich kładzie nacisk na inny atrybut lub cechę terenów zieleni jak ich rozmiar, społeczne postrzeganie czy wartość biokulturową. Razem tworzą one kompleksowy obraz preferencji mieszkańców miasta względem terenów zieleni i stanowią platformę dla dalszej dyskusji nad rolą terenów zieleni w zrównoważonych miastach przyszłości.
    Źródło:
    Economic and Environmental Studies; 2016, 16, 3(39); 365-375
    1642-2597
    2081-8319
    Pojawia się w:
    Economic and Environmental Studies
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    "Zielona rewolucja": demolowanie i rewitalizacja w kształtowaniu przestrzeni publicznej miast
    ”Green revolution”: demolition and revitalization in creation of public space in cities
    Autorzy:
    Kazimierczak, Jarosław
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1836372.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    revitalization
    demolitions
    dysfunctional urban areas
    green public space
    integration and disintegration in cities
    sustainable development
    rewitalizacja
    demolowanie
    tereny dysfunkcyjne
    zielona przestrzeń publiczna
    dezintegracja i integracja miasta
    zrównoważony rozwój
    Opis:
    Punktem wyjścia do rozważań podjętych w niniejszej pracy jest nakreślenie istoty dysfunkcyjności terenów miejskich, które stanowiąc bariery rozwojowe o zróżnicowanym charakterze mogą wymagać podjęcia radykalnych procesów naprawczych. Dysfunkcyjność terenów miejskich może się przejawiać w postaci stanu dezintegracji przestrzeni miejskiej. W celu weryfikacji tej tezy dokonano analizy wybranych projektów rewitalizacji terenów miejskich, które uwzględniały demolowanie elementów dezintegrujących w mieście i wprowadzenie na ich miejsce terenów zieleni jako przestrzeni publicznej. Na podstawie przeprowadzonych studiów stwierdzono, że tereny zieleni są istotną strukturą (re)integrującą współczesne miasta. Najwyższą podatność na tego typu projekty radykalnej rewitalizacji wykazują tereny komunikacyjne.
    The starting point for considerations presented in this paper is to outline the essence of dysfunctional urban areas as development barriers of various types that may need to be demolished as a part of revitalization process. Urban dysfunction can be manifested in the state of disintegration of urban space. In order to verify this thesis, there have been analyzed selected revitalization projects, which included demolitions of morphological elements disintegrating urban space and where green public space was implemented to (re)integrate the city. Based on the research results, it was found that green areas are important structure (re)integrating modern cities. Transportation used lands have the highest susceptibility to this type of radical revitalization projects.
    Źródło:
    Studia Miejskie; 2017, 28; 21-41
    2543-5302
    2082-4793
    Pojawia się w:
    Studia Miejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Prawne aspekty planowania terenów zieleni w miastach
    Legal Aspects of Urban Green Areas Planning
    Autorzy:
    Oględzka, Ewa
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1871929.pdf
    Data publikacji:
    2011
    Wydawca:
    Uniwersytet Opolski
    Tematy:
    green areas
    sustainable development
    urban planning standards
    spatial planning
    the study of conditions and directions ofspatial planning
    local spatial management plans
    tereny zielone
    rozwój zrównoważony
    standardy urbanistyczne
    planowanie przestrzenne
    studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy
    miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego
    Opis:
    Tereny zielone w mieście pełnią ważne i różnorodne funkcje. W okresie powojennym powstała bogata literatura na ten temat, a przedstawione tam podstawy teoretyczne planowania terenów zielonych na obszarach miast pozostały w dużej części aktualne do dziś. Do czasu transformacji ustrojowej istniały przepisy normujące projektowanie zieleni na terenach mieszkaniowych. W ostatnich latach, zwłaszcza po wejściu Polski do Unii Europejskiej, problematyka ochrony środowiska nabrała o wiele większego znaczenia, co znalazło odzwierciedlenie w zmianach legislacyjnych. Przegląd obecnych przepisów pokazuje jednak, że problematyka kształtowania terenów zielonych w miastach, pomimo że związana jest ściśle z ochroną środowiska, nie doczekała się należytej uwagi. Wciąż brakuje przepisów instrumentalizujących hasła ochrony środowiska w planowaniu przestrzennym, w tym przepisów, które stanowiłyby podstawę prawną kształtowania terenów zielonych na obszarach zurbanizowanych i obszarach urbanizacji. Planowanie tych terenów opiera się głównie na woli gmin i wiedzy projektantów, jednak w obecnych warunkach oparcie to jest za słabe, dlatego konieczne są przepisy normujące projektowanie terenów zielonych, które to przepisy obowiązywałyby przy sporządzaniu aktów z zakresu planowania przestrzennego.
    Urban green areas has important and various functions what is known for a long time. In a post-war period a lot of publications came out in this field and presented in the literaturę theoretical aspects remained actual to a large extent till now. Before transformation there existed rules regulating designing of green areas in housing parts of cities. During last few years, especially after Polands accession to the EU, issues of environmental protection became much morę significant what was reflected in legislative changes. However, overview of current regulations shows, that problems of creating urban green areas is often treated as not so important, though it is strictly connected with environmental protection. There are still no regulations referring to the adaptation of environmental protection idea into spatial planning, including regulations being a legal foundation for creating urban green areas. Planning of these areas is based mainly on local authorities’ will as well as on designers’ knowledge. However, in current conditions this support is too poor, therefore regulations are needed which would normalise the process of urban green areas designing and which would be in force while preparing documents in the field of spatial planning.
    Źródło:
    Studia Miejskie; 2010, 2; 267-283
    2543-5302
    2082-4793
    Pojawia się w:
    Studia Miejskie
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-13 z 13

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies