Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "control traffic" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-9 z 9
Tytuł:
Specjalizowane rekonfigurowalne sterowniki poziomu lokalnego w inteligentnych systemach transportowych ITS
Specialized reconfigurable controllers of local level in ITS
Autorzy:
Kawalec, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/155097.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
sterowanie ruchem drogowym
sterowniki obszarowe
FPGA
SoC
control traffic
controllers area
Opis:
W artykule przedstawiono możliwość wykorzystania specjalizowanych sterowników ruchu drogowego, zaimplementowanych w układach FPGA, nie tylko na poziomie lokalnym, lecz również w sterowaniu obszarowym, a więc w zakresie właściwych ITS. Na przykładzie rzeczywistego obszaru sterowania, obejmującego kilka skrzyżowań, zaprezentowano proces specyfikacji, syntezy i implementacji takich sterowników w technice SoC.Dla konkretnego układu FPGA przytoczono raporty z wykorzystania zasobów i uzyskanych parametrów czasowych sterownika obszarowego.
In contrast to industrial process control systems, the achievements of contemporary electronics of the last several years, such as work-ing out hardware description language HDL, and accessibility of programmable logic devices FPGA have not been used in designing control devices of local level of ITS [4] up to the present moment. The paper presents an original methodology for design of new class local controllers of road traffic in railway traffic control implemented in programmable logic devices. The research results obtained at the Faculty of Transport (Warsaw University of Technology) of specialized prototypes of single-system reconfiguration controllers SoC show that the operating speed of such controllers exceeds the speed of currently used microprocessor controllers by hundreds of thousands times, with the improvement of reliability parameters by hundreds of times. It has been shown that the proposed class of specialized controllers can be used not only on the local level, but they can also be used for area controlling, encompassing several crossroads. The process of specification, synthesis and implementation of such a controller in SoC technology has been presented for a sample area of three neighboring crossroads (Figs.1 and 2). The example presented shows that specialized reconfigured road traffic controllers implemented in FPGA (Fig. 3)devices can be used not only on the local level, but also on area controlling level, and so in ITS.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2011, R. 57, nr 8, 8; 848-850
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Algorytmiczne podejście do projektowania logiki zależnościowej w systemach sterowania ruchem kolejowym
The algorithmic approach to railway interlocking logic design
Autorzy:
Kawalec, P.
Rżysko, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/156228.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
algorytmy
srk
systemy zależnościowe
algorithms
interlocking
railway traffic control
Opis:
W artykule przedstawiono propozycję formalnej metody specyfikacji złożonych funkcji zależnościowych w systemach srk. Opisana metoda opiera się na podejściu geograficznym, umożliwiającym wykorzystanie zbudowanych elementów dla dowolnego układu torowego. Zastosowanie algorytmów do opisu działania pozwala na intuicyjne przejście od elementarnych warunków, opisanych w języku naturalnym, do zapisu formalnego oraz kodu języka VHDL. Zaprezentowane zostały również możliwości weryfikacji otrzymanych algorytmów.
The paper presents several problems concerning the interlocking logic design process in modern railway traffic control systems. This issue is increasingly difficult in implementing new functions and adapting systems to new market requirements. For easy and clear transition from the verbal operation description to the formal notation in HDL language, the algorithmic approach was introduced. Universal input and output alphabets proposed in the paper allow convenient variable identification. The rules for decomposing the system into objects and algorithms are described (Fig. 1). Since the method is based on the geographical approach, the set of designed elements is universal and can be used for any track layout. Using the logical algorithm scheme (2) to describe the functionalities allows one to intuitively transform the elementary conditions in a natural language to a formal notation and finally to the VHDL code (Fig. 4). Verification possibilities of the described method are also presented. Using the Active-HDL integrated design environment it was possible to analyze the created algorithms on many hierarchical levels. Beginning from the algorithm level (proving the correctness of the transition to the finite-state machine graph), through the object level (Fig. 5a, showing the complex interlocking functions) to the whole interlocking logic (Fig. 5b, allowing verification of the design using the interlocking table), all of the performed simulations proved correctness of the specification.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2014, R. 60, nr 10, 10; 826-828
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie ruchu drogowego z zastosowaniem automatów komórkowych
The modeling of traffic using the cellular automata
Autorzy:
Papliński, J. P.
Żółtowski, M. J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/152733.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
sterowanie ruchem ulicznym
automaty komórkowe
modelowanie
traffic control
cellular automata
modeling
Opis:
W artykule przedstawiono możliwość zastosowania automatów komórkowych do modelowania ruchu ulicznego. Jako przykład zastosowań rozpatrzono skrzyżowanie równorzędne, z pierwszeństwem przejazdu, oraz z sygnalizacją świetlną. Przedstawione wyniki badań symulacyjnych pokazują możliwość doboru odpowiedniego sterowania w funkcji natężenia ruchu na poszczególnych drogach. Szczególnie zapewniają dobór odpowiedniego programu sygnalizacji świetlnej zapewniającego uzyskanie maksymalnej przepustowości skrzyżowania.
Development of road infrastructure and the increasing traffic, resulting more complex traffic control problems, and increasing the re-quirement of the optimal selection. It is possible to build models of road traffic based on cellular automata, which have simple rules of operation specified by transition function and state of self and near-est neighbors. Despite their simplicity they allow to build complex models. The article presents a model of traffic based on the stochastic cellular automata. The model allows the analysis of the capacity of crossroad, depending on the traffic intensity. The paper presents models of intersections with equality streets and with some dominant streets. The crossroads with the traffic lights are presented too. At all intersections, there is the ability to determine the probability distribution of choosing particular courses of vehicles at intersections, and the likelihood of the vehicle at the beginning of the access road. The proposed model for crossing with traffic lights, allows to select the appropriate control sequences providing street lights for maximum throughput junction. Models of intersections presented in the paper can be easily combined into a larger model that maps a real transportation system.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2011, R. 57, nr 9, 9; 1036-1039
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie wspomagania komputerowego w specyfikacji i weryfikacji formalnych opisów funkcji zależnościowych
Computer-aided specification and verification of formal description for interlocking functions
Autorzy:
Kawalec, P.
Koliński, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/157358.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
sterowanie ruchem kolejowym
zależności
funkcje zależnościowe
railway traffic control
interlocking
interlocking functions
Opis:
Wykorzystując rachunek macierzowy i teorię automatów, zaproponowano metodę formalnego zapisu funkcji zależnościowych realizowanych w systemach sterowania ruchem kolejowym (srk). Metoda ta stała się podstawą wspomaganej komputerowo specyfikacji tych funkcji w językach opisu sprzętu HDL. Zaproponowana metoda pozwala naintuicyjne przejście od formalnego opisu w postaci macierzy do grafów przejść automatów skończonych w edytorze FSM. Przytoczono wyniki weryfikacji w postaci przebiegów czasowych, na grafie przejść oraz na schemacie blokowym.
The paper presents a formal specification method of interlocking functions in railway traffic control systems. The method utilizes matrix calculus and the automata theory. After defining the set of automaton internal states (9), the transition matrixes (16) and transition priorities matrixes, describing the conditions checking order (17), were developed. The obtained general mathematical description of interlocking functions defines a method for determining control functions based on input data, so it can be assumed that the control algorithms for interlocking functions were defined. The developed method was then used as a basis for computer aided specification of these functions in hardware description languages (HDL). The intuitive transition from the matrix-based formal description to the finite-state machine graph in FSM editor (Fig. 1) is the advantage of the proposed method. Verification of the created interlocking functions can be performed on waveforms (Fig. 2), on the FSM graph (Fig. 3) and on the hierarchical block diagram (BDE) (Fig. 4). This specification and verification process was used to create all possible 39 interlocking functions for 10 object types of the railway interlocking system. The specification and verification results proved the correctness of the developed interlocking function execution algorithms. Obtaining the description of the functions in VHDL language is an additional advantage of the proposed method, which allows automatic synthesis, implementation and execution of these functions in FPGA devices.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2014, R. 60, nr 10, 10; 829-831
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Badania niezawodnościowe urządzeń sterowania ruchem w transporcie zaimplementowanych w układach programowalnych
Reliability researches of traffic control devices implemented in programmable logic devices
Autorzy:
Firląg, K.
Kawalec, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/156322.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
sterowanie ruchem w transporcie
sterowniki ruchu drogowego
niezawodność
FPGA
traffic control in transportation
traffic controller
reliability
Opis:
W artykule przedstawiono specyficzne wymagania dotyczące parametrów niezawodnościowych systemów sterowania ruchem w transporcie. Opracowano i wyspecyfikowano w języku VHDL bazę modeli reprezentatywnych urządzeń sterowania ruchem w transporcie. Dokonano syntezy i implementacji modeli urządzeń w różne rodziny układów programowalnych FPGA. Po implementacji przeprowadzono prognozowanie parametrów niezawodności otrzymanych urządzeń sterowania, otrzymane wyniki przedstawiono oraz przeanalizowano pod wzglądem spełniania wymogów niezawodnościowych dla układów sterowania ruchem w transporcie.
Specific requirements concerning reliability parameters of traffic control systems in transport are presented in the article. Datum feature of representative models of traffic control devices has been drawn up and specified in VHDL language. Synthesis and implementation of model devices into various families of programmable logic devices FPGA has been conducted. After the implementation, the prognosis of reliability parameters of control devices has been performed and the results have been presented and analysed in respect of complying with the reliability requirements for traffic control systems in transport.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2008, R. 54, nr 8, 8; 605-607
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Realizacja koncepcji sterownika ruchu drogowego o strukturze rozproszonej w układach FPGA
The realization of traffic controller with dispersed structure concept in FPGA
Autorzy:
Firląg, K.
Kawalec, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/155631.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
sterowanie ruchem drogowym
sterownik o strukturze rozproszonej
niezawodność
FPGA
traffic control
traffic controller with dispersed structure
reliability
Opis:
Przedstawiona została koncepcja polegająca na zastąpieniu sterowania ruchem na skrzyżowaniu z jednego sterownika lokalnego, systemem sterowników strumieni ruchu, rozproszonych w obrębie skrzyżowania, zrealizowanych w układach FPGA. Zaproponowano rozwiązanie łączności pomiędzy poszczególnymi urządzeniami. Przedstawiona została zarówno koncepcja jak i proces realizacji sterownika strumienia, proces weryfikacji układu, wyniki z syntezy i implantacji. Ponadto przeprowadzono prognozowanie parametrów niezawodnościowych opracowanego sterownika ruchu.
The replacement's concept of traffic control at the intersection from one traffic controller (fig. 1a) to traffic controllers systems dispersed at the intersection (fig. 1b) done in FPGA has been introduced. The structure of single stream controller (fig. 2) as well as method of communication among certain devices have been presented. The concept as well as design process of stream controller algorithms (fig. 4) have been presented. The process of device verification and results from synthesis and implementation (tab. 1) have been introduced. Furthermore, the forecast of reliability parameters of traffic controller mentioned above has been made (formula 2, 3).
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 7, 7; 60-62
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Realizacja algorytmów sterowania ruchem drogowym w specjalizowanych sterownikach sprzętowych
Realization of road traffic control algorithms in specialised hardware controllers
Autorzy:
Firląg, K.
Kawalec, P.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/154731.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
sterownik ruchu drogowego
algorytmy sterowania ruchem
specjalizowane sterowniki ruchu
układy programowalne
traffic controller
traffic control algorithms
dedicated traffic controller
PLD
Opis:
W artykule przedstawiona została metoda projektowania urządzeń sterowania ruchem drogowym w formie sterowników specjalizowanych, realizowanych, jako jednoukładowe urządzenia typu SoC z wykorzystaniem układów FPGA. Metoda wykorzystuje hierarchiczne grafy przejść automatów skończonych FSM oraz modele strukturalne oparte na schematach ideowych. Przedstawiona metoda pozwala zarówno na modelowanie działania sterowników ruchu drogowego jak i realizację sprzętowych sterowników specjalizowanych.
The paper indicates a key role of local traffic controllers in the system of road traffic control, emphasizing at the same time the increasing requirements for these devices resulting from constantly growing road traffic intensity [1]. The currently applied methods of road traffic control were analysed, focusing on modern methods of adaptive control in which control functions depend on the actual situation at the crossroads [8]. The paper shows the need for realisation of road traffic control devices in the form of specialised controllers realised as single-system devices of SoC type with use of programmable devices. Advantages of such realisation are pointed out.After the analysis of formal specification models of digital controllers, a finite automaton with FSM memory was chosen for realisation of a model controller. Additional extension of the model by hierarchization eliminated the model flatness (Fig. 3). There is presented a method of transition from adaptive traffic control algorithms applied to traffic control engineering (Fig. 1) to a specialised traffic controller model in VHDL language with use of finite automata hierarchical transition graphs (Fig. 5a) and structural models based on schematic diagrams shown in Fig. 6. The described method of realisation of road traffic control devices allows for both modeling of local controller operation and realisation of single-system specialised controllers.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 7, 7; 721-723
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zastosowanie języka VHDL do badania złożonych sieci zestykowych
Application of VHDL language to research complex contact networks
Autorzy:
Kawalec, P.
Kotliński, D.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/156250.pdf
Data publikacji:
2008
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
sterowanie ruchem kolejowym
modelowanie
układy przekaźnikowe
język VHDL
railway traffic control
modelling
relay systems
VHDL language
Opis:
W artykule przedstawiono zagadnienia zastosowania języka opisu sprzętu VHDL do analizy obwodów przekaźnikowych stosowanych w sterowaniu ruchem kolejowym. Przedstawiona metoda modelowania sieci zestykowych pozwala na analizę hazardu statycznego i dynamicznego występujących w rzeczywistych obwodach przekaźnikowych. Po zamodelowaniu poszczególnych elementów tworzony jest model całej sieci zestykowej blokady samoczynnej, który następnie jest badany z wykorzystaniem symulatorów logicznych.
The article presents issues concerning the application of hardware description language VHDL to the analysis of relay systems used in railway traffic control. The modelling of contact networks method presented allows for the analysis of static and dynamic hazard which appears in real relay systems. After modelling particular elements, the model of the whole contact network of automatic interlocking is created, which is then tested with the use of logical simulators.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2008, R. 54, nr 8, 8; 529-531
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Reducing Delay Time at Signal Controlled Junction with the Help of Actuated Control
Autorzy:
Černický, Ľubomír
Kupčuljaková, Jana
Paľo, Jozef
Kalašová, Alica
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/103235.pdf
Data publikacji:
2020
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
actuated control
microscopic simulation
delay time
Aimsun
fixed control
traffic lights
uruchamiane sterowanie
symulacja mikroskopowa
opóźnienie
stała kontrola
światła
Opis:
Nearly every town faces the traffic problem caused by the continuous increase of the traffic volume. Traffic collapses, congestions, accidents and a further negative impact on the environment are gradually becoming a common part of our lives. Junctions are the most critical points of the road network, which usually determine the capacity of the roads. Therefore, proper traffic organization at junctions is a necessity. This paper analyses the actuated control in comparison to the fixed control at a signal-controlled junction. It also includes a case study of one problematic junction in this paper. With the help of microscopic simulation in Aimsun, 2 solutions for this problematic junction were assessed, one of which is fixed control and other is actuated control. Actuated traffic control gives better results than fixed control.
Źródło:
Advances in Science and Technology. Research Journal; 2020, 14, 3; 149-157
2299-8624
Pojawia się w:
Advances in Science and Technology. Research Journal
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-9 z 9

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies