Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "optymalizacja układu" wg kryterium: Wszystkie pola


Wyświetlanie 1-6 z 6
Tytuł:
Optymalizacja układu logicznego mikroprogramowanego automatu Moorea przy użyciu nano-PLA
Optimization of a logic circuit of the microprogrammed Moore machine with use of nano-PLA
Autorzy:
Titarenko, L.
Hebda, O.
Barkalov, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/156294.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
mikroprogramowany automat Moore'a
nano-PLA
stany pseudoekwiwalentne
układ logiczny
microprogrammable Moore automaton
pseudoequivalent states
logic circuit
Opis:
W artykule została przedstawiona metoda syntezy mikroprogramowanego automatu Moore'a implementowanego w układach nano-PLA. Metoda jest ukierunkowana na redukcję zasobów sprzętowych, potrzebnych do implementacji automatu Moore’a. Jest ona oparta na optymalnym kodowaniu stanów i rozbijaniu matrycy termów na dwie części. Takie podejście pozwala zmniejszyć liczbę linii w tablice przejść automatu Moore’a do odpowiedniej liczby linii w równoważnym automacie z wyjściami typu Mealy’ego.
The model of the microprogrammable Moore automaton [6] is often used during the digital control systems realization [1, 4]. The development of microelectronics has led to appearance of different programmable logic devices [13, 15, 18], which are used for implementing microprogrammable automaton (MPA) logic circuits. One of the important problems of MPA synthesis is the decrease in the chip space occupied by MPA logic circuit. Solution of this problem allows decreasing the power consumption and increasing the clock rate. The methods of solution of this problem depend strongly on logic elements used for implementing the MPA logic circuit [2, 3, 13, 15]. In this paper we discuss the case when nanoelectronic programmable logic arrays (PLA) are used for implementing Moore MPA logic circuit. The approach is connected with optimal state encoding and decomposition of a matrix of terms in two sub-matrices (Fig. 2). To do it, the classes of the pseudoequivalent states are used [1, 4]. Such an approach allows reducing the number of rows of the structure table of Moore MPA up to this value of the equivalent Mealy MPA. As a result the area of the matrices generating input memory functions is optimized. The example of application of the proposed methods is given.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2013, R. 59, nr 11, 11; 1186-1190
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optimization of Moore finite-state-machine matrix circuit
Optymalizacja macierzowego układu skończonego automatu stanu typu Moorea
Autorzy:
Barkalov, A.
Titarenko, L.
Hebda, O.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/155022.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
automat typu Moore'a
sieć działań
stany pseudorównoważne
układ logiczny
Moore FSM
graph-scheme of algorithm
pseudoequivalent states
customized matrices
logic circuit
Opis:
The method for reduction of the area of matrix implementation of the Moore finite state machine (FSM) circuit is proposed. The method is based on optimal state coding and decomposition of a matrix in two sub-matrices. Thus, classes of the pseudoequivalent states are used. Such approach allows reducing number of lines of the Moore FSM transition table to that of the equivalent Mealy FSM. As a result, the area of the matrices forming the excitation function of a states memory register is optimized. An example of the proposed method application is given.
Model skończonego automatu stanu typu Moore'a jest często stosowany w jednostkach sterujących [1]. Postęp technologii półprzewodnikowej pozwala na tworzenie coraz bardziej złożonych układów cyfrowych. W przypadku produkcji masowej szeroko stosowane są układy ASIC (ang. Application-Specified Integrated Circuits). W układach ASIC automaty skończone są projektowane przy użyciu struktur macierzowych (rys. 1). Jednym z głównych problemów syntezy automatów skończonych ze strukturami macierzowymi jest zmniejszenie powierzchni układu scalonego zajmowanej przez układ logiczny automatu Moore'a. W artykule proponowana jest metoda, która jest ukierunkowana na redukcję zasobów sprzętowych potrzebnych do implementacji skończonego automatu stanu typu Moore'a implementowanego w układach o strukturze macierzowej. Ta metoda jest oparta na optymalnym kodowaniu stanów i rozbijaniu macierzy termów na dwie podmacierze (rys. 2). Takie podejście pozwala zmniejszyć liczbę linii w tabeli przejść automatu Moore'a do liczby linii równoważnej automatowi z wyjściami typu Mealy'ego (tab. 2). Artykuł przedstawia także przykład zastosowania proponowanej metody.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2011, R. 57, nr 8, 8; 939-941
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Wieloparametryczna ocena warunków komfortu cieplnego
Multiparameter evaluation of thermal comfort conditions
Autorzy:
Plutecki, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/151455.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
komfort cieplny
pomiar wielkości fizycznych
optymalizacja układu regulacji systemów ogrzewczych i wentylacyjnych
thermal comfort
measurement of physical quantities
optimisation of control system for heating and ventilation systems
Opis:
W artykule przedstawiono główne zagadnienia związane z badaniem komfortu cieplnego w ogrzewanych pomieszczeniach metodą pomiarową oraz z wykorzystaniem symulacji komputerowych. Przedstawione przykłady badań wskazują na potrzebę uwzględnienia w układzie automatycznej regulacji obiektywnej wielkości. Zdaniem autora parametrem takim może być wyznaczana temperatura odczuwalna.
The paper describes influence of chosen quantities as well as construction and exploitation conditions of a heating system on heat-flow phenomena in a heated room. It is pointed out that the analysis of heat-flow phenomena can be a valuable source of information as regards methods for creating thermal comfort. The examples of investigations performed show the need of including an objective quantity in the automatic control system. The determined sensible temperature can be, according to the author, such a quantity. A mathematical model of the heat -flow phenomena in a heated room has been formulated taking into consideration complex heat exchange and air infiltration from the outdoors. Measurements of thermal comfort conditions have been taken and numerical simulations have been performed when taking into account the influence of variable external conditions, different heating techniques, ways of ventilation system arrangement on three-dimensional temperature profile, air motion velocity and radiation temperature. A test post has been designed and constructed, and a large number of experimental investigations have been conducted, including the one allowing verification of computation results.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2011, R. 57, nr 2, 2; 153-156
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Modelowanie i optymalizacja pneumo-hydraulicznego układu zawieszenia
Modelling and optimisation of pneuma-hydraulic suspension system
Autorzy:
Maciejewski, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/154126.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
układ zawieszenia
wibroizolacja pasywna
optymalizacja wielokryterialna
suspension system
passive vibro-isolation
multicriteria optimization
Opis:
W pracy przedstawiono modelowanie oraz wielokryterialną optymalizację pneumo-hydraulicznego układu zawieszenia, którego właściwości wibroizolacyjne są kształtowane poprzez zmianę charakterystyk sił reakcji sprężyny pneumatycznej i amortyzatora hydraulicznego. Zaproponowana procedura optymalizacji umożliwia znalezienie Pareto-optymalnych rozwiązań układu, dla którego uzyskuje się jednoczesną minimalizację przeciwstawnych kryteriów wibroizolacji: przyspieszenia drgań izolowanego obiektu oraz przemieszczenia względnego układu zawieszenia.
A design of vibro-isolating pneuma-hydraulic systems, constructed at present, is a big challenge for engineers, because of conflicted criteria that are involved in their design [13]. For example, in the automotive industry it is desired to reduce vibrations of a cabin floor transmitted to an operator seat. On the one hand, dynamic forces transmitted from the cabin floor to the seat should approach zero to protect driver's health. On the other hand, the suspension travel should approach zero in order to ensure the controllability of working machines. The best compromise between opposite require-ments creates a complex, nonlinear optimisation problem [1]. In this paper the modelling and multi-objective optimisation of a suspension system are presented. The investigated passive suspension system has vibro-isolating properties that are shaped by a change of forces in a pneumatic spring and hydraulic damper. A combined optimisation procedure has allowed to find the Pareto-optimal system configuration with the simultaneous minimization of the conflicted criteria: suspended body acceleration and suspension travel. The basic findings of the paper consist in the multi-criteria optimisation procedures of a suspension system taking into account its nonlinear dynamic behaviour.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2011, R. 57, nr 5, 5; 511-514
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Identyfikacja dynamiki układu liniowego z opóźnionymi wejściami
Identification of dynamics of linear systems with time delays
Autorzy:
Papliński, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/157948.pdf
Data publikacji:
2007
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
identyfikacja
opóźnienie transportowe
optymalizacja globalna
identification
time delay
global optimization
Opis:
Opóźnienia występujące w obiektach liniowych, nie uwzględnione przy dalszej obróbce sygnału, mogą powodować powstanie znaczących błędów i zniekształceń. Zastosowanie metod gradientowych do identyfikacji parametrów takiego obiektu, ze względu na wielomodalność przestrzeni rozwiązań, może powodować uzyskanie minimum lokalnego i błędnych wartości. W pracy zaproponowano wzbogacenie algorytmu gradientowego o elementy optymalizacji globalnej, takie jak Symulowane Wyżarzanie (SA), czy też metodę momentów (MM). Efektywność zaproponowanych algorytmów została sprawdzona z wykorzystaniem badań symulacyjnych.
The identification of time delay of the linear systems belongs to the class of important tasks. If the system is MISO, the solution space is multi-modal and identification algorithms can find only the local optimum. It is know feature for separable nonlinear least-squares method (SEPNLS). This disadvantage can be reduced by using of stochastic global-optimization techniques. This paper considers the problem of parameters estimation of continuous-time linear systems with unknown time delays from sampled input-output data. The SEPNLS method and the global separable nonlinear least-squares (GSNLS) method are presented. These methods are extended by using simulated annealing (SA) - stochastic global-optimization techniques, and method of moments (MM). The SA method permits to go to the worse solution and jump out of a deep local attraction area. The MM method permits to reduce the problem with too big step in iteration methods The simulation results presented in the paper show that the global-optimization tech
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2007, R. 53, nr 12, 12; 64-66
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Optymalizacja transformacji wyników pomiarów bloków kadłuba statku z uwzględnieniem ograniczeń
Constrained optimisation of transformation of ship block measurements
Autorzy:
Kniat, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/155129.pdf
Data publikacji:
2010
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Mechaników Polskich
Tematy:
optymalizacja
transformacja układu współrzędnych
pomiary kadłuba statku
montaż kadłuba statku
komputerowe wspomaganie projektowania (CAD)
constrained optimization
coordinate system transformation
ship hull measurements
ship hull assembly
computer-aided design (CAD)
Opis:
Artykuł przedstawia algorytm optymalizujący transformację wyników pomiarów bloków i sekcji kadłuba statku, która jest wykonywana w celu oceny przydatności montażowej bloków i sekcji podczas ostatniej fazy montażu kadłuba w suchym doku lub na pochylni. Ponieważ każdy blok jest mierzony w innym układzie odniesienia, istnieje konieczność transformacji wyników pomiarów do wspólnego układu przyjętego w modelu CAD. Zakłada się, że transformacja nie pogarsza dokładności wyników pomiarów i zachowuje odległości pomiędzy zmierzonymi punktami. Zaproponowany algorytm optymalizacji transformacji wyników pomiarów minimalizuje sumy odległości pomiędzy mierzonymi punktami, a korespondującymi punktami w modelu CAD, uwzględniając jedno z dwóch możliwych ograniczeń: wspólna płaszczyzna, albo wspólna oś. W artykule zaprezentowano zarówno opis metody optymalizacji, jak i przykład transformacji punktów zmierzonych na styku dwóch sekcji dna podwójnego statku. We wnioskach opisano zalety i wady przedstawionego algorytmu, jak również kierunki dalszych badań.
The paper presents the constrained optimisation algorithm for transformation of measurements taken on ship blocks and sections to asses their feasibility for the final stage of assembly in a dry dock or on a slipway. As each block is measured in different coordinate system it is necessary to make transformations and bring results to a common CAD model. Transformation must keep distances between the measured points and must not lose accuracy. The analysis of transformed measurements requires first to check if blocks were manufactured within tolerances assumed in the design and then to compare if the two neighbour blocks can be joined. The optimisation is aimed at minimising the sum of distances between the transformed and corresponding points in a CAD model. The constraint is alignment of chosen axes or planes. The paper contains both description of the transformation algorithms and an example of transformation of points measured on two neighbour sections of a ship double bottom. In the summary advantages and disadvantages of the algorithm are described and directions for further research are given.
Źródło:
Pomiary Automatyka Kontrola; 2010, R. 56, nr 6, 6; 597-601
0032-4140
Pojawia się w:
Pomiary Automatyka Kontrola
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-6 z 6

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies