Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "safety transport" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 32
Tytuł:
Metodyka oceny bezpieczeństwa transportu tramwajowego w Gdańsku
Methodology for assessing the safety of tram transport in Gdańsk
Autorzy:
Jamroz, Kazimierz
Szmagliński, Jacek
Grulkowski, Sławomir
Birr, Krystian
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192530.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport miejski
transport tramwajowy
bezpieczeństwo przewozu
urban transport
tram transport
transport safety
Opis:
Zarówno w Polsce, jak i w większości krajów Unii Europejskiej infrastruktura tramwajowa intensywnie się rozwija. Współczesne tramwaje niskopodłogowe zbudowane konstruowane są zgodnie z innymi rozwiązaniami technicznymi niż typowe pojazdy szynowe lub tramwaje wysokopodłogowe. W Polsce takie pojazdy jeżdżą często na liniach zaprojektowanych zgodnie ze standardami opracowanymi dla klasycznych pojazdów. Jednocześnie zwiększa się natężenie ruchu drogowego i liczba osób korzystających z rowerów w miastach, co powoduje większą liczbę niebezpiecznych sytuacji w punktach kontaktowych między różnymi środkami transportu. Przedmiotem niniejszego artykułu jest analiza zagrożeń bezpieczeństwa w transporcie tramwajowym oraz wskazanie metod ich redukcji. Jest to swoista analiza ryzyka występującego w transporcie tramwajowym. W artykule przedstawiono podział i opis czynników, które stanowią zagrożenie bezpieczeństwa dla ruchu tramwajowego. Zagrożenia zostały podzielone ze względu na przyczyny i skutki. Powody zostały podzielone na czynnik ludzki – pojazd – ruch drogowy – otoczenie. Na podstawie analizy przeprowadzonej na sieci tramwajowej w Gdańsku oraz na wykorzystywanym w Gdańsku taborze, zidentyfikowano główne zagrożenia bezpieczeństwa ruchu tramwajowego.
Both in Poland and in most of the countries in European Union, the tram infrastructure is developing intensively. Contemporary low-floor trams are constructed on the base of different technical solutions than typical rail vehicles or high-floor trams. In Poland, such vehicles often operate on lines designed in accordance with standards developed for typical rail vehicles. At the same time, the volume of road traffic and the number of people who use bicycles in cities is increasing, causing more dangerous situations at contact points of different modes of transport. The article is devoted to the analysis of safety hazards in tram transport and the indication of methods for their reduction. It is a specific analysis of the risk occurring in tram transport. The article presents the division and description of factors causing a threat to the safety of tram traffic. Threats have been divided for reasons and effects. Among reasons the human factor – vehicle – traffic – surroundings have been listed. Based on the analysis carried out on the tram network in Gdańsk and on the rolling stock used in Gdańsk, the main threats to tram traffic safety were identified.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2019, 3; 24-28
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo chodników ruchomych przeznaczonych do transportu pasażeróww stacjach narciarskich
Safety of travelators for passengers transport in ski resorts
Autorzy:
Oleksy, W.
Rokita, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/953160.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
chodnik ruchomy
transport narciarzy
bezpieczeństwo transportu
travelator
transport of skiers
transport safety
Opis:
W artykule poruszono problem bezpieczeństwa osób korzystających z chodników ruchomych eksploatowanych na stokach stacji narciarskich. Chodniki ruchome przeznaczone są przede wszystkim do transportu dzieci i początkujących narciarzy na stokach o niewielkim pochyleniu. Mogą stanowić również połączenie między stacjami przesiadkowymi wyciągów. Przyczyną podjęcia tematu bezpieczeństwa osób transportowanych chodnikami ruchomymi był wypadek, który miał miejsce w Polsce w 2013 roku i skończył się ciężkimi obrażeniami ciała pięcioletniego narciarza. Artykuł jest też próbą odpowiedzi na pytanie, czy stan techniczny urządzeń do zabawy na śniegu i do transportu w stacjach narciarskich powinien być kontrolowany przez uprawnione do tego jednostki dozoru podobnie, jak to ma miejsce w przypadku kolei linowych i wyciągów narciarskich. W artykule przedstawiono opis techniczny chodników ruchomych oraz zestawiono zakresy podstawowych parametrów technicznych produkowanych obecnie na świecie chodników ruchomych. W oparciu o materiały 58. Międzynarodowej Konferencji Dozorów Technicznych ITTAB w Lam w Niemczech zestawiono dane odnośnie liczby chodników ruchomych eksploatowanych na stokach narciarskich w kilkunastu krajach świata, w tym Polski. Statystyka jest bardzo niekorzystna: w Polsce jest tych urządzeń obecnie zaledwie 21 w stosunku do kilku tysięcy w Europie.Największy nacisk położono w artykule na opis wymagań technicznych stawianych chodnikom ruchomym. Przeanalizowano potencjalne sytuacje niebezpieczne, które mogą wystąpić podczas ich eksploatacji. Omówiono wymagania szczegółowe stawiane chodnikom ruchomym w zakresie doboru, projektowania oraz instalowania na stoku. Szczególny nacisk położono na wymagania dotyczące ruchu, jak zatrzymanie eksploatacyjne i awaryjne, wymagania dla układu hamulcowego, urządzeń bezpieczeństwa oraz sterowania urządzeniem. Przedstawiono również znaki ostrzegawcze informujące pasażerów o wymaganym zachowaniu podczas transportu chodnikiem ruchomym.
This article raises the issue of the safety of passengers transported on travelators operated on the slopes of ski resorts. Travelators are intended first of all to transport children and beginner skiers on the slopes with low inclination. The origin of the subject of this article has been an accident in Poland in 2013 which resulted with serious injury to a five-year skier. This article is an attempt to answer the question whether the technical condition of installations for transport and snow play in the ski resorts should be controlled by an authorized technical inspection as it is in the case of the cableways and ski-tows. The article presents a technical description of travelators and summarizes the ranges of basic technical parameters of travelators produced presently all over the world. The stronger attention in the article is paid to the description of the technical requirements for travelators. The potential hazardous situations that may occur during their operation have been analysed. The specific requirements which should be met by travelators in the field of selection, design and installation on the slopes have been discussed. Particular emphasis is put on the operating safety requirements as service and emergency stops, requirements for brakes, safety devices and control elements.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2014, 1; 8-13
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Kryterium bezpieczeństwa pasażerów w ocenie węzłów przesiadkowych
Criterion of safety of passengers in the evaluation of transport hubs
Autorzy:
Dźwigoń, W.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/194057.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport publiczny
węzeł przesiadkowy
bezpieczeństwo komunikacyjne
public transport
transport hub (transport interchange)
transport safety
Opis:
W opinii pasażerów konieczność przesiadania się jest związana z dłuższym urwaniem podróży oraz utrudnieniami związanymi ze zmianą środka transportu. Niestety nie jest możliwe bezpośrednie połączenie wszystkich ważnych źródeł i celów podróży. Dodatkowo rola przesiadki zwiększa się w dobie wzrastającej ruchliwości i intermodalności podróży. Celem artykułu jest zwrócenie uwagi na bezpieczeństwo komunikacyjne pasażerów transportu publicznego w specyficznym miejscu, jakim jest węzeł przesiadkowy. Skrótowo przedstawiono miejsce bezpieczeństwa w ocenie jakości podróży. Omówiono dwie metody wielokryterialnej całościowej oceny węzłów przesiadkowych, w których autorzy umiejscowili parametry wpływające na bezpieczeństwo komunikacyjne i osobiste. Szeroko zostały omówione kryteria oceny bezpieczeństwa komunikacyjnego, uszeregowane w czterech grupach kryteriów: funkcjonalne, strukturalne, realizacyjno-ekonomiczne i czytelności. Parametryzacja oceny pewnych kryteriów powsta w oparciu o inwentaryzację kilkunastu węzłów miejskiego transportu publicznego. Dodatkowo przedstawiono wagi dla omawianych kryteriów oceny. Ocena bezpieczeństwa sporządzona na kilku węzłach przesiadkowych pozwala sformułować wnioski dotyczące kształtowania tej części infrastruktury transportowej. Kształtowanie bezpieczeństwa, komfortu, czasu i innych składników podróży odbywa się równocześnie. Pamiętajmy, że poprawijąc pewne parametry, równocześnie poprawiamy lub pogarszamy inne.
In the opinion of passengers necessity to change is connected to longer duration of the journey and difficulties related to the change of the transport mean. Unfortunately direct connection between all important beginnings and destinations is not possible. Additionally, the importance of the change grows in times of rising mobility and transport intermodality. The aim of the article is to focus on safety in the transport hub. The importance of safety in the transport quality assessment has been presented as well. Two methods of multi-criteria assessment of the transport hubs with the special attention to the parameters influencing transport and personal safety have been discussed. Criteria of transport safety assessment, ranked in four groups: in relation to function, structure, execution-economy and legibility, have been widely presented. Parameterization of assessment of some criteria's has been created on the basis of taking inventory dozen or so hubs of urban public transport. In addition weight to described criteria's of assessment has been discussed. Evaluation of safety made in few transfer hubs allows formulating conclusions related to shaping this element of transport infrastructure. Shaping safety, comfort, time or other elements of the journey is happening simultaneously. Let's remember: improving some parameters at the same time we are improving or making others worse.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2012, 6; 13-18
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Problemy szacowania strat w wypadkach drogowych w Polsce
Problems of estimation of losses and casualties in road accidents in Poland
Autorzy:
Jamroz, K.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/194032.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
bezpieczeństwo w transporcie
wypadki drogowe
straty osobowe
safety in transport
road accidents
road accidents deaths
Opis:
Przegląd i analiza strat w wypadkach i kolizjach drogowych - straty osobowe, straty materialne, straty środowiskowe, straty ekonomiczne. Klasyfikacja obrażeń uczestników ruchu w skalach AIS, MAIS i CABCO.
Review and analysis of losses in road accidents and collisions: road crash victims, material losses, environmental damages, financial losses. Categorization of injures in road traffic accidents as of scales AIS, MAIS i CABCO.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2011, 12; 2-5
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Programy edukacyjne a mobilność użytkowników dróg
Educational programmes and mobility of roads users
Autorzy:
Dąbrowska-Loranc, M.
Leśniowska-Matusiak, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193220.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
ruch miejski
mobilność
programy edukacyjne
bezpieczeństwo w transporcie
urban traffic
mobility
educational programmes
safety in transport
Opis:
Zasady tworzenia programów edukacyjnych. Mobilność i bezpieczeństwo osób starszych i niepełnosprawnych w ruchu drogowym. Przyktady programów edukacyjnych.
Methods of creation of educational programmes. Mobility and safety of elderly people and disabled in the road traffic. Examples of educational programmes.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2011, 1; 19-23
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prewencyjne zarządzanie utrzymaniem infrastruktury kolejowej a zarządzanie konfiguracją
Preventive maintenance management of rail infrastructure vs. configuration management
Autorzy:
Jabłoński, M.
Jabłoński, A.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/248610.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
zarządzanie konfiguracją
zarządzanie utrzymaniem
bezpieczeństwo w transporcie kolejowym
configuration management
maintenance management
safety in railway transport
Opis:
Artykuł przedstawia kluczowe założenia koncepcji prewencyjnego zarządzania utrzymaniem infrastruktury kolejowej oraz zarządzania konfiguracją. Wskazano innowacyjne cechy nowoczesnych systemów zarządzania utrzymaniem bazujące na łącznym wykorzystaniu metod zarządzania utrzymaniem i zarządzania konfiguracją. Wysokie koszty utrzymania infrastruktury wymagają poszukiwania takich rozwiązań za pomocą, których możliwa będzie optymalizacja czasu, zaangażowanego personelu, kosztów, zaangażowanych zasobów materialnych jak i szybkości interwencji i realizacji czynności planowych. Niezbędna przy tym jest informatyzacja tych zadań, gdyż ona pozwala poszukiwać oszczędności poprzez zastosowanie rozbudowanych systemów analitycznych.
The article presents the key principles of the concept of preventive maintenance management of railway infrastructure and configuration management. The innovative features of modern maintenance management systems based on the combined use of the methods of maintenance management and configuration management have been indicated. The high cost of infrastructure maintenance requires to search such solutions that help optimize time, number of personnel involved, costs, material resources and speed of intervention and implementation of planned activities. There is essential to computerize these tasks, since the use of sophisticated analytical systems is a way to seek savings.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2014, 2(104); 183-196
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo wdrażania nowych technologii w transporcie szynowym
Safety regarding introducing new technologies in rail transport
Autorzy:
Pawlik, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249321.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport szynowy
bezpieczeństwo
interoperacyjność
rail transport
safety
interoperability
Opis:
Transport szynowy ze względu na duże masy pojazdów i małe wartości współczynnika tarcia zawsze wymagał szczególnie starannego uwzględniania kwestii bezpieczeństwa. Z oczywistych względów ma to zastosowanie do wdrażania nowych technologii. Praktyczne stosowanie odpowiedniego podejścia wymaga jednak zdefiniowania bezpieczeństwa i innych związanych z nim pojęć oraz określenia kryteriów akceptacji nowych technologii w tym zakresie. Artykuł analizuje te zagadnienia w świetle powszechnie obowiązującego prawa oraz uwarunkowań technicznych współczesnych rozwiązań wprowadzanych w transporcie szynowym.
Rail transport due to high masses of the vehicles and low friction coefficients always require careful taking into account safety aspects. Due to obvious reasons this applies to introducing new technologies. Practical application of appropriate treatment requires however defining safety and other associated terms as well as setting new technologies acceptance criterions in that respect. The paper analyses this topic in view of the legally binding regulations and technical characteristics of the contemporary rail transport technologies.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2016, 3(110); 123-136
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo pasażerów w komunikacji tramwajowej w Krakowie
Passenger safety in tram transport in Kraków
Autorzy:
Dyrkacz, Grzegorz
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/192715.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport zbiorowy
komunikacja tramwajowa
bezpieczeństwo pasażerów
public transport
tram transport
passenger safety
Opis:
Transport zbiorowy w miastach i gminach jest nieodzownym elementem ich funkcjonowania. Samorządy nieustannie powinny dążyć do ciągłej poprawy jakości komunikacji miejskiej, aby sprawny, komfortowy i niezawodny transport zbiorowy był atrakcyjną alternatywą dla transportu indywidualnego. W artykule przedstawiono tematykę bezpieczeństwa w komunikacji tramwajowej na przykładzie Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego SA w Krakowie. Dla krakowskiego operatora komunikacji miejskiej bezpieczeństwo przewożonych pasażerów jest jednym z priorytetów w działalności przedsiębiorstwa. Przedstawiono wartości kilku wskaźników bezpieczeństwa w latach 2016–2018. Szczególną uwagę zwrócono na możliwość wpływu prowadzących pojazdy na zdarzenia niebezpieczne. MPK SA w Krakowie poprzez liczne kampanie społeczne, profilaktyczne, a także ciągłą wymianę taboru na coraz nowocześniejszy stara się należycie dbać o bezpieczeństwo pracowników, jak i pasażerów krakowskiej komunikacji.
Collective transport in cities and communes is an indispensable element of their functioning. Local governments should constantly strive to continuously improve the quality of public transport, so that efficient, comfortable and reliable collective transport would be an attractive alternative to individual transport. The article presents the subject of safety in tram transport on the example of the Municipal Transport Company. in Kraków (MPK SA.). Safety of carried passengers is one of the priorities of the Kraków public transport operator operations. Values of several safety indicators in the years 2016–2018 are presented in the article. Particular attention has been paid to the possibility of tram drivers impact on dangerous events. MPK S.A. in Kraków, through numerous social campaigns focused on the accidents prevention, as well as continuous exchange of rolling stock for more modern vehicles, strives to properly care for the safety of employees as well as the passengers of Kraków's public transport.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2019, 6; 27-31
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rola kultury bezpieczeństwa w kształtowaniu bezpieczeństwa ruchu drogowego
The role ofsafety culture in the development of the road traffic safety
Autorzy:
Unarski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193607.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport
kultura bezpieczeństwa
bezpieczeństwo ruchu drogowego
safety culture
road traffic safety
Opis:
W artykule opisano wyczerpywanie się możliwości dalszej poprawy bezpieczeństwa transportu drogowego w koncepcji rozproszonych sit i środków. Na obecnym etapie tylko zintegrowane systemy bezpieczeństwa i rozwijająca się nowa forma poprawy, nazywana kulturą bezpieczeństwa transportu, mogą pomóc w ograniczeniu wypadków i katastrof. Jej cechą szczególną jest wymuszenie przez społeczeństwo powszechnego zainteresowania się decydentów korzyściami społecznymi, jakie płyną z poprawy bezpieczeństwa transportu, i stworzenie klimatu przyjaznego poprawie. Wskazano również dwanaście obszarów działania i opisano kluczowe dla nich czynniki, które należy uwzględnić przy planowaniu ich wdrażania.
The article describes the depletion of the possibility of further improvement of the road transport safety in the idea of disperced forces and means. At this phase, only integrated security systems and a new, developing wave called a safety culture in transport can contribute to reducing accidents and disasters. Its special feature is to arouse by the society policy makers general interest for the social benefits that follow from improved transport safety and to create a friendly climate to complete this changes. It also identifies twelve areas of action and describes the key factors to be taken into account when planning their implementation.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2012, 4; 39-43
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Zaangażowanie straży miejskiej w poprawę bezpieczeństwa w transporcie zbiorowym w Krakowie
lnvolvement of the Municipal Police in safety improvement in the Cracow public transport
Autorzy:
Ulman, Z.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/953084.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport zbiorowy
straż miejska
bezpieczeństwo
public transport
Municipal Police
safety
Opis:
Artykuł jest spojrzeniem na problemy bezpieczeństwa w transporcie zbiorowym z pozycji jednostki zajmującej się ochroną spokoju i porządku publicznego. Przedstawiono w nim charakterystykę uprawnień straży gminnych/miejskich w zakresie ruchu drogowego oraz organizację krakowskiej straży miejskiej. Przede wszystkim : omówiono zakres współpracy straży miejskiej Krakowa z Miejskim Przedsiębiorstwem Komunikacyjnym SA w Krakowie mającej na celu poprawę porządku i bezpieczeństwa komunikacyjnego w miejskim transporcie drogowym funkcjonującym na terenie miasta. Wnioski srormułowano, opierając się nadanych z lat 2010-2011, pochodzących 2 wewnętrznych baz danych straży miejskiej Krakowa. Weryfikacji : bardziej szczegółowym ocenom poddano rok 2011, tj. okres realizacji porozumienia zawartego 29 grudnia 2010 roku pomiędzy jednostkami, dokonując analizy ze względu na rodzaj naruszeń porządku publicznego oraz efektów przeprowadzonych działań. Ponadto referat podnosi temat konieczności kształtowania nowych rozwiązań współpracy poprzez określenie odpowiednich i efektywnych systemów współdziałania.
The article presents problems with safety in the public transport from the point of view of the unit responsible for the protection of public order and peace. Characteristics of the rights of the municipal polices in the framework of road traffic as well as organization of the Cracow Municipal Police has been presented. First of all the scope of cooperation between the Cracow Municipal Police and the Municipal Transportation Company in Cracow (MPK S.A) undertaken in order to improvement of public order and transport safety in urban road transport has been discussed. The conclusions have been formulated based on the data from 2010-2011 coming from the internal data basis ofthe Cracow Municipal Police. The year of 2011 - the period of executing the Agreement concluded on the 29th December 2010 - has been submitted to the verification and more detailed evaluation, including analysis of types of public order violations and results of undertaken activities. Besides, necessity to shape new: adequate and effectiye measures in the framework of cooperation is under-lined in the article.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2012, 6; 51-54
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Percepcja przestrzeni transportu jako determinanty bezpieczeństwa w koncepcji zrównoważonego transportu drogowego w Europie
Perception of the transport space as determinants of the safety in the sustainable road transport concept in Europe
Autorzy:
Żakowska, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/193838.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
zrównoważony transport
bezpieczeństwo
środowisko
percepcja
sustainable transport
safety
environment
perception
Opis:
Osiągnięcie zrównoważonego systemu transportu w Europie wiąże się z koniecznością wprowadzania innowacyjnych rozwiązań, które wspomogą mobilność i będą miały pozytywny wpływ na wzrost gospodarczy i zatrudnienie w Europie. W odniesieniu do zrównoważonego transportu drogowego aspekty bezpieczeństwa mają być zharmonizowane z wymogami środowiska i ekonomii. Praca obejmuje krótkie przedstawienie istoty koncepcji zrównoważonego transportu i trendów występujących w zrównoważonym rozwoju transportu drogowego. Zinwentaryzowane zostały uwarunkowania postrzegania przestrzeni, w szczególności przestrzeni transportu drogowego, które odgrywa decydującą rolę z uwagi na bezpieczeństwo ruchu. Percepcja przestrzeni transportu drogowego jest kompleksową współzależnością fizycznych i socjalnych czynników, poszczególnych indywidualności i grup społecznych, jest interaktywna i dynamiczna. Zaprezentowano modele teoretyczne procesu percepcji środowiska i metody pomiaru percepcji w bezpieczeństwie dróg. Analizy teoretyczne i przegląd stosowanych metod badawczych potwierdzają kolosalną rolę innowacyjnych metod wizualizacji przestrzeni transportu, umożliwiających analizę percepcji bezpieczeństwa proponowanych rozwiązań w procesie wdrażania zrównoważonego transportu drogowego.
Achievement of sustainable transport system in Europe is connected with necessity of implementation of innovative solutions supporting mobility and with positive impact on the economical growth and employment in Europe. In terms of sustainable road transport aspects of safety are to be harmonized with needs of environment and economy. This article includes short presentation of the idea of sustainable transport and trends appearing in sustainable road transport. Perception of the space conditions, especially the road transport space, which plays leading role because of the traffic safety have been reviewed. Perception of the space of road transport is a complex correlation of physical and social factors, specific individuals and groups – is interactive and dynamic. Theoretical models of the perception of the environment process have been presented as well as assessment methods of the perception of the roads safety. Theoretical analyses and review on popular research methods confirms significant role of innovative methods of visualization of the transport space enabling analyses of the safety perception of proposed solutions in the process of implementation of the sustainable road transport.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2013, 5; 16-21
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Bezpieczeństwo pasażerów w miejskim transporcie zbiorowym w świetle wyników badań marketingowych
Safety of passengers in pubilc transport in the light of results of marketing research
Autorzy:
Hebel, K.
Wołek, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/194059.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
bezpieczeństwo
transport zbiorowy
badania marketingowe
safety
public transport
marketing research
Opis:
Miejski transport zbiorowy oceniany jest przez pasażerów i organizatorów na bieżąco. Różnice w ocenie poszczególnych elementów składających się na usługę transportową są determinowane specyfiką poszczególnych miast oraz ich systemów transportowych. Specyficznym elementem usługi transportowej jest bezpieczeństwo, czyli stan psychofizyczny odczuwany przez pasażerów podczas realizowania podróży środkami miejskiego transportu zbiorowego. Obejmuje to wszystkie elementy podróży, czyli zarówno oczekiwanie na przystanku, jak i sam przejazd. W artykule przeprowadzono analizę badań bezpieczeństwa podróży, jakie zrealizowano w wybranych miastach europejskich oraz polskich. Porównano wyniki badań realizowanych zgodnie z tą samą metodologią. Wyniki badań upoważniają do twierdzenia, iż w miastach europejskich bezpieczeństwo podróży trolejbusami jest oceniane przez % pasażerów dobrze lub bardzo dobrze, natomiast średnia ocena bezpieczeństwa podróży środkami transportu zbiorowego w żadnym polskim mieście nie przekroczyła oceny dobrej. Średnia ocena satysfakcji z poziomu bezpieczeństwa podróży środkami miejskiego transportu zbiorowego zależna jest od doświadczanych warunków podróży miejskich. Najlepiej oceniana jest pod względem bezpieczeństwa podróż autobusami i trolejbusami a najgorzej podróż kolejką miejską. Luka jakościowa dotycząca bezpieczeństwa podróży środkami transportu zbiorowego w poszczególnych miastach jest wyraźna, co oznacza, że poziom satysfakcji podróżnych nie pokrywa się z ich preferencjami w zakresie bezpieczeństwa podróży.
Public transport is assessed by passengers and organizers on the daily basis. Differences in appraisal of different elements of transport services are determined by specific character of various cities and their transport systems. Specific element of transport service is the safety, that is psychophysical condition of passengers during their journeys in urban public transport. It includes all elements of transport, i.e. both: waiting at the stop and the transit itself. The analysis of transport safety research carried out in selected European and Polish cities have been presented in the article. The results of researches conducted using this same methodology have been compared. Results of researches entitle to state that safety of trolleybus transport in the European cities is valued as good or very good by 2/3 passengers and average opinion on safety of public transport in any Polish city has not exceed value: good. Average appraisal of satisfaction of level of safety in urban public transport depends on experienced conditions while travelling in the city. Transport by buses and trolleybuses has the best opinion as far as the safety is concerned and the journey by urban train has the worst. Quality gap referring to the safety of journey by public transport in specific cities is noticeable which means that level of passengers satisfaction does not coincide with their preferences as far as safety of journey is concerned.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2012, 6; 19-24
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Subiektywne bezpieczeństwo osób starszych w transporcie zbiorowym
Subjective safety of senior citizens in public transport
Autorzy:
Żakowska, L.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/194055.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
bezpieczeństwo
seniorzy
percepcja
transport zbiorowy
safety
public transport
senior citizens
perception
Opis:
W pracy przedstawiono problematykę postrzegania zagrożeń bezpieczeństwa starszych pasażerów w transporcie zbiorowym w Polsce i w siedmiu wybranych krajach UE. Celem opracowania jest ukazanie problemów z zakresu subiektywnego bezpieczeństwa oraz bezpieczeństwa osobistego osób starszych korzystających z transportu zbiorowego. Zaprezentowane wyniki badań uzyskano w efekcie studiów uwarunkowań mobilności osób starszych, prowadzonych przez autorkę w ramach międzynarodowego projektu naukowo-badawczego SIZE. W zaprezentowanych badaniach jakościowych i ilościowych projektu uczestniczyli seniorzy oraz eksperci z ośmiu krajów Europy. Wyniki badań jakości życia osób starszych w zależności od warunków mobilności ukazały wiele problemów łączących elementy bezpieczeństwa subiektywnego i obiektywnego transportu, a wypracowane propozycje rozwiązań mogących poprawić warunki mobilności w większości dotyczą bezpiecznej i przyjaznej dla użytkowników infrastruk-tury transportu zbiorowego.
This paper presents the probiems of safety perception of senior citizens in public transport in Poland and in the seven other European countries. The goal of this study was to evaluate the actual level of subjective safety and security of seniors using public transport means. Presented research results were selected frorn the effects of a large study conducted by the author in the framework of the EC project SIZE on "Life quality of senior citizens in relation to mobility conditions". In the presented qualitative and quantitative studies of the SIZE project participated seniors and experts from eight European countries. The study was based on a heuristic methods, with the use of social science' modern techniques, such as Focus Group Interyiews and In-depth Individual Interviews. The qualitative study results were further elaborated as a base of the quantitative study, namely a large standard interview conducted in all participated countries on the two representative group of subjects, seniors and experts. The results received in all countries demonstrated a relatiye coherence of seniors' and experts' attitude toward mobility and safety of seniors in public transport. Many problems related to subjective safety of senior citizens using public transport, in relation to their social needs, to costs, to comfort and to the access of public transport means were disclosed. The proposed solutions to seniors mobility are in most cases connected to the safe and friendly infrastructure of public transport.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2012, 6; 29-34
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Rola i znaczenie apetytu na ryzyko w systemie transportu kolejowego
The role and importance of risk appetite in the rail transport system
Autorzy:
Karasiewicz, I.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/249360.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
transport kolejowy
bezpieczeństwo
apetyt na ryzyko
zarządzanie ryzykiem
zarządzanie bezpieczeństwem
railway transport
safety
risk appetite
risk management
safety management
Opis:
W artykule przedstawiono rolę jaką odgrywa ustalenie właściwego apetytu na ryzyko w procesie zarządzania ryzykiem w transporcie kolejowym. Omówiono zasady oceny dojrzałości stosowania zarządzania ryzykiem przez przedsiębiorstwa kolejowe w aspekcie opracowanych i wdrożonych przez zarządców infrastruktury i przedsiębiorstwa kolejowe systemów zarządzania bezpieczeństwem. Apetyt na ryzyko przedstawiony został w ujęciu definicji literaturowych oraz standardów zarządzania ryzykiem, ze wskazaniem jego typów oraz czynników wpływających na jego poziom. Zobrazowano sposoby jego wyrażania, czynności związane z zarządzaniem nim wraz z korzyściami płynącymi z tego zarządzania. Przybliżono również cechy charakterystyczne apetytu na ryzyko w praktyce i sposób jego komunikowania pracownikom w przedsiębiorstwach kolejowych.
The article presents the role of determining the appropriate risk appetite in the risk management process in rail transport. The principles of assessing the maturity of the application of risk management by railway undertakings in the aspect of safety management systems developed and implemented by infrastructure managers and companies have been discussed. The risk appetite has been presented in terms of literature definitions and the risk management standards with an indication of its types and factors affecting its level. The ways of its expression and activities related to managing it are illustrated along with the benefits of this management. The characteristics of the risk appetite in practice and the way it is communicated to employees in railway companies are also approximated.
Źródło:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne; 2018, 2(116); 31-45
1231-9171
Pojawia się w:
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Prawdopodobieństwo wystąpienia sytuacji nadzwyczajnych w przewozach naturalnego gazu ziemnego w postaci sprężonej (CNG) statkiem śródlądowym z terminalu gazu skroplonego (LNG) w Świnoujściu
Probability of appearance of emergency situations during the CNG transport in the inland shipping from the terminal LNG in Świnoujście
Autorzy:
Semenov, I. N.
Ignalewski, W.
Chmielewska-Przybysz, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/953176.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
Tematy:
CNG
bezpieczeństwo
transport
żegluga śródlądowa
safety
inland shipping
Opis:
W celu zapewnienia ciągłości dostaw gazu do odbiorcy końcowego z terminalu LNG w Świnoujściu należy rozpatrzyć możliwość zastosowania różnych technik i technologii przewozu i załadunku gazu. Nadwyżki gazu w postaci płynnej (LNG) po przejściu procesu regazyfikacji mogą być skompresowane i w elastycznym łańcuchu dostaw dystrybuowane jako CNG. Wariantem zasługującym na uwagę jest wykorzystanie statku śródlądowego do przewozu gazu ziemnego w postaci sprężonej. W związku z dynamicznym rozwojem sektora CNG uzasadnionym jest ciągłe podwyższanie bezpieczeństwa i funkcjonalności systemów przewozowych, a w szczególności systemów transportu ładunków niebezpiecznych. Systemy te powinny być zorientowane na terminowe dostawy surowca do odbiorcy końcowego, być ekonomicznie uzasadnione oraz spełniać wszystkie wymogi bezpieczeństwa.
In order to guarantee continuous gas supply from the LNG terminal in Świnoujście to final consumer, possibility of application of different means of transport should be considered. Surplus of liquefied natural gas (LNG) after the re-gasification process might be compressed and then distributed as CNG. Transport of a compressed natural gas (CNG) should be taken under consideration. Because of dynamic development of technologies related to the sector of compressed natural gas (CNG) continuous improvement of safety and functionality of transport systems – with special regard to dangerous goods freight - is essential. These systems should be oriented at term delivery of materials to final consumer, should be also economically reasonable and meet all safety requirements. All ships, regardless of a size of freighted shipment have to meet safety requirements according to legal regulations of specific country and guidelines of classifying institutions, specially ships for dangerous goods as compressed natural gas (CNG) or liquefied natural gas (LNG). International classifying associations, including Polish Ship Register (Polski Rejestr Statków), Lloyd Register, Det Norske Veritas, Germanischer Lloyd or American Bureau of Shipping are issuing own construction and classification of ships guidelines. Precise risk assessment for ships in sea and inland navigation will contribute with joint safety system based on the measures for safety assessment.
Źródło:
Transport Miejski i Regionalny; 2014, 10; 37-40
1732-5153
Pojawia się w:
Transport Miejski i Regionalny
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 32

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies