- Tytuł:
-
Synchronizacja linii tramwajowych na przykładzie Zagłębia Dąbrowskiego
Synchronization of tram lines on the example of the Dąbrowski Basin - Autorzy:
-
Pająk, M.
Soczówka, A. - Powiązania:
- https://bibliotekanauki.pl/articles/193351.pdf
- Data publikacji:
- 2017
- Wydawca:
- Stowarzyszenie Inżynierów i Techników Komunikacji Rzeczpospolitej Polskiej
- Tematy:
-
komunikacja zbiorowa
komunikacja tramwajowa
synchronizacja
public transport
tram transport
synchronization - Opis:
-
Problem synchronizacji linii tramwajowej omówiono
na przykładzie Zagłębia Dąbrowskiego, wschodniej części sieci
łączącej 13 miast konurbacji katowickiej. Na tej części sieci linie
kursują z różnymi modułami częstotliwości, co uniemożliwia dobrą
koordynację. Dodatkową barierę stanowią odcinki jednotorowe
z mijankami. Artykuł zawiera uproszczoną metodykę postępowania
przy ocenie możliwości i kosztów remarszrutyzacji sieci tramwajowych.
Opisane w nim zostały podstawowe zasady synchronizacji
linii. W oparciu o przedstawioną metodykę przygotowano projekt
nowej synchronizacji linii – odpowiedź na pytanie: czy dla tej części
sieci korzystniejszy jest wariant modułów 15- i 20-minutowych,
czy też jest możliwość techniczna i finansowa wprowadzenia w godzinach
szczytu modułów 10-minutowych? Uwzględniając bariery
infrastrukturalne, dla obydwu wariantów przeanalizowano: poziom
i jakość oferty na głównych ciągach komunikacyjnych, wielkość pracy
eksploatacyjnej w ujęciu tygodniowym, zapotrzebowanie na tabor
i czas pracy kierujących oraz szacunkowe koszty reformy w podziale
na jednostki administracyjne. Przedstawiono również tabele koordynacji
linii w modułach 10-, 15- i 20-minutowych. Badania wykazały,
że wprowadzenie w Zagłębiu Dąbrowskim jednolitych, przyjaznych
pasażerowi częstotliwości kursowania tramwajów nie jest możliwe
bez dodatkowych inwestycji infrastrukturalnych.
The problem of synchronization of the tram line is discussed on the example of the Dąbrowski Basin, the eastern part of the network connecting 13 cities of the Katowice conurbation. On this part of the network lines run with different frequency modules, which prevents good coordination. An additional barrier is the one-lane ramp sections with turnouts. The article contains a simplified methodology for evaluating the possibilities and costs of rerouting of tram networks. The basic principles of line synchronization are described here. Based on the presented methodology, a new synchronization project has been prepared – the answer to the question: is this 15- and 20-minute module better for this part of the network, or are there technical and financial possibilities of introduction of 10-minute modules in peak hours? Taking into account the infrastructure barriers, both options analyzed the level and quality of the offer on major transport routes, the amount of weekly operating work, demand for rolling stock, working time of the managers and estimated costs of reform by administrative units. The tables for line coordination in 10-, 15-, and 20-minute modules are also presented. The research has shown that the introduction of uniform passenger-friendly frequencies in the Dąbrowski Basin is not possible without additional infrastructure investments. - Źródło:
-
Transport Miejski i Regionalny; 2017, 6; 25-32
1732-5153 - Pojawia się w:
- Transport Miejski i Regionalny
- Dostawca treści:
- Biblioteka Nauki
Artykuł