Temat: ciśnienie paliwa - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Comparative study on fuel injection process of vegetable and hydrocarbon fuels
Studium porównawcze procesu wtrysku paliw roślinnych i węglowodorowych
Autorzy:: Lotko, W.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/263737.pdf
Data publikacji:: 1998
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: ciśnienie paliwa w przewodzie wtryskowym
proces tłoczenia paliw
Opis:: The paper presents results of investigations on the influence of physicochemical properties of hydrocarbon and vegetable fuels on parameters of the fuel injection process. The following parameters have been determined: fuel pressure in delivery pipe, rate of pressure rise, total dynamic delivery C.A., C.A. injection duration, stability of injection needle opening. The essential physicochemical properties of applied fuels have been given.
W artykule przedstawiono wyniki badań procesu tłoczenia paliw wyrażonych parametrami: wzniosu iglicy rozpylacza i ciśnienia paliwa w przewodzie wtryskowym przed wtryskiwaczem. Obiektem badań był silnik AD3.152 z rozdzielczą pompą wtryskową. Pokazano zmiany w charakterze wzniosu iglicy rozpylacza w poszczególnych jej fazach otwierania i wzniosu do pełnego jej otwarcia, pełnego otwarcia i osiadania w gnieździe rozpylacza, a także odpowiadających tym okresom wartościom ciśnienia paliwa w przewodzie wtryskowym. Przedstawiono wpływ właściwości fizykochemicznych badanych paliw roślinnych i węglowodorowych na wspomniane fazy wzniosu iglicy, a niektóre różnice odniesiono do kąta obrotu wału korbowego badanego silnika.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 1998, 1/2; 3-9
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Wytrzymałościowe obliczenia wysokociśnieniowego rozpylacza silnika o zapłonie samoczynnym
Strength calculations of a diesel engine high-pressure nozzle
Autorzy:: Zbierski, K.
Młotkowski, A.
Kędziora, S.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/263631.pdf
Data publikacji:: 1999
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: ciśnienie wtrysku paliwa
metody obliczeń
wytrzymałość pompowtryskiwaczy
Opis:: Charakterystyczną cechą rozwijających się układów zasilania silników o zapłonie samoczynnym jest bardzo wysokie ciśnienie wtrysku paliwa osiągające obecnie wartość 200MPa. Prognozowany jest dalszy wzrost tego ciśnienia. W pracy przedstawiono wytrzymałościowe obliczenia rozpylacza obciążonego takim i wyższym ciśnieniem osiągającym wartość 300MPa. Na podstawie tych obliczeń stwierdzono, że ciśnienie wtrysku wynoszące 200MPa, jest granicznym z punktu widzenia wytrzymałości rozpylacza. Zwiększenie tego ciśnienia powoduje niebezpieczny wzrost naprężeń i przy osiągnięciu ciśnienia około 300MPa może nastąpić uszkodzenie studzienki rozpylacza.
Advanced diesel engine fuel injection systems are characterised by very high injection pressure reaching 200 MPa now. A further pressure increase is still anticipated. Strength calculations of a nozzle operating at such pressure (and higher - equal to 300 MPa) are presented. On the basis of the results of these calculations, it has been found that the injection pressure equal to approx. 200 MPa is a limiting value from the viewpoint of the nozzle resistance. An increase in the pressure is followed by an increase in stresses and can cause a damage of a blind hole at the pressure of approx. 300 MPa.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 1999, 4; 225-231
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Problemy zasilania wtryskowego ciekłym LPG w silnikach o zapłonie iskrowym
Problems of liquid LPG fuelling in spark ignition engines
Autorzy:: Lejda, K.
Jaworski, A.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/263332.pdf
Data publikacji:: 2009
Wydawca:: Sieć Badawcza Łukasiewicz. Przemysłowy Instytut Motoryzacji
Tematy:: ciśnienie paliwa
LPG
silnik o zapłonie iskrowym
zmiana
change
fuel pressure
spark inginition engine
Opis:: W artykule przedstawiono wybrane problemy związane ze zmianami ciśnienia paliwa LPG, które w układzie zasilania ulega wahaniom zależnie od składu paliwa oraz jego temperatury. Wiąże się to z dawkowaniem paliwa, co szczególnie jest istotne dla systemów wtrysku sekwencyjnego w fazie ciekłej. Jak wykazały badania, zmiany ciśnienia wtrysku paliwa LPG mają istotne znaczenie na uzyskiwane parametry użytkowe i ekologiczne silnika o ZI.
This paper presents selected problems connected with LPG fuel pressure changing. The LPG fuel pressure depends on fuel composition and temperature. This takes effect on fuel dose and it is especially important for liquid phase sequential injection system. Research results show that changes of LPG injection pressure significantly affect in useful and ecological parameters of SI engine.
Źródło:: Archiwum Motoryzacji; 2009, 1; 47-65
1234-754X
2084-476X
Pojawia się w:: Archiwum Motoryzacji
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "ciśnienie paliwa" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język