Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "Cisowski, Tadeusz" wg kryterium: Wszystkie pola

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Algorytm dekompozycji sieci transportowej
    Algorithm of the transport network decomposition
    Autorzy:
    Cisowski, Tadeusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34670977.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    sieć transportowa
    optymalna dekompozycja sieci
    algorytm dekompozycji sieci transportowej
    analiza klasterowa
    klasyfikacja automatyczna
    Opis:
    W pracy sformułowano zagadnienie wyboru optymalnej struktury sieci transportowej. Przedstawiono analizę istniejących metod optymalnej dekompozycji sieci. Zaproponowano przybliżony algorytm wyboru optymalnej struktury zarządzania siecią transportową oparty na analizie klasterowej i klasyfikacji automatycznej
    In this work the issue of choice of the optimum structure of the transport network is formulated. The analysis of the existing methods of the optimum decomposition of the network is presented. The approximate algorithm of choice of the optimum structure of managing the transport network based on the cluster analysis and automatic classification is proposed.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2008, 2; 14-18
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Efektywny wibroizolator siedziska maszynisty
    The effective vibroinsulator of the drivers seat
    Autorzy:
    Cisowski, Tadeusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/35069572.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    siedzisko maszynisty
    teoria regulatorów
    zamknięty wielowymiarowy układ wibroizolacji
    stabilność obiektu sterowanego
    Opis:
    W pracy przedstawiono nowe podejście w projektowaniu optymalnego siedziska maszynisty. Podejście to bazuje na teorii regulatorów przystosowujących się do zakłóceń, która pozwala opracować zamknięty wielowymiarowy układ wibroizolacji, monitorujący w czasie rzeczywistym siedzisko maszynisty pojazdu szynowego. Przedstawione wyniki obliczeń potwierdziły efektywność zaprezentowanej metody, wyrażoną zwiększeniem stabilności obiektu sterowanego.
    In this work the new approach in designing of the optimal driver's seat is presented. This approach bases on the theory of the regulators adapting to the disturbances, that allows to develop the closed multidimensional system of the vibration isolation monitoring in the real time the driver's seat of the rail vehicle. The presented results of the calculations confirmed the efficiency of the presented method that is expressed in increasing of the stability of the controlled object.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2007, 1; 1-4
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Badania aktywnego siedziska maszynisty w pojazdach szynowych
    Tests of the active drivers seat in the railway vehicle
    Autorzy:
    Cisowski, Tadeusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/35096957.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    aktywne zawieszenie siedziska maszynisty
    pojazd szynowy
    efektywność wibracji siedzisk z zawieszeniem aktywnym
    Opis:
    W artykule zaprezentowano rezultaty badań eksperymentalnych aktywnego zawieszenia siedziska maszynisty elektrycznego zespołu trakcyjnego. Przedstawiono wykresy porównawcze przyspieszeń skutecznych drgań pionowych w funkcji częstotliwości i prędkości jazdy. Otrzymane wyniki potwierdziły efektywność wibracji siedzisk z zawieszeniem aktywnym.
    The results of the experimental tests of the active suspension of the driver's seat of the electric traction unit are presented in this article. The comparative diagrams of accelerations of the effective vertical vibrations in the function of frequency and running speed are presented. The obtained results confirmed the vibration efficiency of the seats with the active suspension.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2007, 3; 8-11
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Model matematyczny wyboru optymalnych dróg przewozu ładunków w transporcie kolejowym
    Mathematical model for the selection of the optimal routes of load transport in the railway transport
    Autorzy:
    Cisowski, Tadeusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34671011.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    model matematyczny wyboru optymalnych dróg
    przewóz ładunków
    transport kolejowy
    efektywność przydziału potoku do marszruty
    efekt nieliniowy
    zmiana potoku w marszrucie
    Opis:
    W pracy przedstawiono model matematyczny wyboru optymalnych marszrut dla potoków ładunków w transporcie kolejowym. Sformułowana funkcja celu zawiera dwie składowe. Pierwsza pozwala ocenić efektywność przydziału potoku do danej marszruty. Składowa druga uwzględnia efekt nieliniowy, pojawiający się przy zmianie potoku w danej marszrucie.
    The mathematical model for the selection of the optimal routes for the flow of loads in the railway transport is presented in this work. The formulated objective function includes two components. The first one allows to estimate the efficiency of allocation of the flow to the given route. The second component takes into consideration the nonlinear effect appearing during the change of the flow in the given route.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2008, 4; 1-4
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Metodyka wyboru dróg przewozu ładunków w transporcie kolejowym
    Selection methodics of the routes of cargo transport in the railway transport
    Autorzy:
    Cisowski, Tadeusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34670990.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    drogi przewozu ładunków
    transport kolejowy
    nieliniowa funkcja nakładów
    nieliniowa funkcja kar
    Opis:
    W pracy zaprezentowano nowe podejście do wyznaczania dróg przewozu ładunków w transporcie kolejowym. Podejście to uwzględnia nieliniową funkcję nakładów i dodatkowe ograniczenia technologiczne, zadane w formie jawnej i niejawnej. Przedstawiono wykresy nieliniowych funkcji kar i funkcji nakładów, jako ważnych narzędzi opisujących czynniki subiektywne, występujące w zadaniu wyboru marszrut dla ładunków w transporcie kolejowym.
    The new approach to the determination the routes of cargo transport in the railway transport is presented in this work. This approach takes into account the nonlinear function of the expenditures and the additional technological limitations given in the open and closed form. It is presented the graphs of the nonlinear function of penalties and the function of expenditures as the important instru-ments describing the subjective factors occurring in the task of the routes selection for the cargos in the railway transport.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2008, 3; 22-25
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Algorytmy wyboru dróg przewozu ładunków w transporcie kolejowym
    Algorithms of the selection of the load transport routes in the railway transport
    Autorzy:
    Cisowski, Tadeusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34671017.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    algorytmy wyboru dróg
    przewóz ładunków
    transport kolejowy
    cyrkulacja potoków
    metody linearyzacji stycznymi i cięciwami
    Opis:
    W pracy przedstawiono przybliżone algorytmy wyboru marszrut dla potoków ładunków w transporcie kolejowym. Bazują one na sieciach zrównoważonych i wykorzystują cykle o wagach ujemnych z cyrkulacją potoków. Wykorzystanie metod linearyzacji stycznymi i cięciwami znacznie zwiększyło efektywność zaproponowanych algorytmów.
    The approximate algorithms of the selection of the routes for the flows of loads in the railway transport are presented in this work. They base on the balanced networks and they use the cycles with the negative balances with the circulation of the flows. Using the linearization methods with the tangents and chords has increased considerably the effectiveness of the proposed algorithms.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2009, 1; 1-5
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optymalny projekt przemieszczania wagonów próżnych w hierarchicznych strukturach transportu kolejowego
    Optimal project of the displacement of the empty wagons in the hierarchie structures of the railway transport
    Autorzy:
    Cisowski, Tadeusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34604686.pdf
    Data publikacji:
    2010
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    zarządzanie parkiem wagonów próżnych
    optymalny rozdział wagonów próżnych
    dekompozycja
    agregacja informacji
    koordynacja
    dezagregacja
    model dekompozycyjny
    planowanie
    Opis:
    W pracy przedstawiono nowe, efektywne rozwiązanie zadania zarządzania parkiem wagonów próżnych. Opracowano model i algorytm optymalnego rozdziału wagonów próżnych, oparty na czterech ważnych zasadach: dekompozycji, agregacji informacji, koordynacji i dezagregacji. Zaproponowany model dekompozycyjny można efektywnie stosować zarówno do korekty planów okresowych, jak również do planowania bieżącego przemieszczania wagonów próżnych.
    The new, effective solution of the task of management of the empty wagons park is presented in this article. It was worked out the model and algorithm of the optimal division of the empty wagons based on four important rules: decomposition, information aggregation, coordination and disaggregation. The proposed decomposition model can be used effectively both for the correction of the temporary plans and for the current planning of the empty wagons displacement.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2010, 1; 3-8
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Optymalne sterowanie układów wibroizolacji pojazdów szynowych w obecności zakłóceń nieokreślonych
    Optimum control of the vibration isolation systems of the rail vehicles in presence of indefinite interferences
    Autorzy:
    Cisowski, Tadeusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/34611013.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Sieć Badawcza Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny
    Tematy:
    optymalne sterowanie
    układy wibroizolacji
    pojazdy szynowe
    zakłócenia nieokreślone
    teoria regulatorów
    zamknięte układy regulacji
    zakłócenia w sterowaniu drganiami
    Opis:
    W artykule przedstawiono nowe algorytmy płynności, stabilności i sterowalności ruchu pojazdu szynowego, oparte na współczesnej teorii regulatorów przystosowujących się do zakłóceń. Zaprojektowano efektywne układy wibroizolacji pojazdów szynowych absorbujące zakłócenia nieokreślone w czasie rzeczywistym Otrzymano nową klasę zamkniętych układów regulacji, które w optymalny sposób absorbują zakłócenia w sterowaniu drganiami pojazdów szynowych.
    The new algorithms of fluidity, stability and controllability of the rail vehicle motion based on the contemporary theories of regulators adjusting to the interferences are presented in this article. The effective vibration isolation systems of rail vehicles absorbing the indefinite interferences in the actual time were designed. The new class of closed control systems has been got, that in the optimum way absorb the interferences in controlling the interferences of rail vehicles.
    Źródło:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe; 2005, 4; 24-30
    0138-0370
    2719-9630
    Pojawia się w:
    Rail Vehicles/Pojazdy Szynowe
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies