Temat: suspension - Katalog OPAC zbiorów

Skocz do pozycji: 1.

Tytuł:: Impact of coil factors on a hydraulic electric inerter based vehicle suspension
Autorzy:: Zhang, Hongdang
Shen, Yujie
Yang, Hongtu
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2055039.pdf
Data publikacji:: 2020
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: vehicle
suspension
hydraulic electric
inerter
Opis:: This paper concerns the impact of coil factors on a hydraulic electric inerter-based vehicle suspension. A hydraulic electric inerter device is first introduced, and the dynamic model of a quarter car is established. Subsequently, the influences of the coil factors on the body acceleration, suspension working space and dynamic tire load are investigated in both the time and frequency domain. Results show that the coil factors have a slight effect on the vehicle suspension performance, decreasing the root-mean-square (RMS) of the vehicle body acceleration and increasing the RMS of the suspension working space and dynamic tire load.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2020, 58, 3; 711--722
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 2.

Tytuł:: Analysis of vibration transfer characteristics of vehicle suspension system employing inerter
Autorzy:: Shen, Y.
Chen, L.
Liu, Y.
Zhang, X.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/281766.pdf
Data publikacji:: 2017
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: vehicle
suspension
inerter
vibration analysis
Opis:: In this paper, the force transfer mechanism of three mechanical elements “inerter, spring and damper” is analyzed based on the “force-current” analogy theory. The vibration isolation performance of the two types of simple three-element vehicle suspensions S1 (inerter is in parallel with damper) and S2 (inerter is in series with damper) are studied. The dual-mass system model of the suspensions is built by means of using the mechanical impedance method. The influence of parameters variation on vibration transfer characteristics is also investigated.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2017, 55, 4; 1245-1256
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 3.

Tytuł:: Ultrasonic studies of suspension of glass particles in gel
Autorzy:: Drelich, R.
Kaczmarek, M.
Kubik, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/279458.pdf
Data publikacji:: 2000
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: mixture
suspension
ultrasonic waves
scattering
Opis:: Main purpose of this paper is experimental investigation of propagation of ultrasonic waves in suspensions of solid particles (glass beads) in gel. The dependence of phase velocity and attenuation coefficient on the volume fraction and size of solid particles was studied. Special attention has been focussed on determination of role of size and volume fraction of solid particles on scattering of the waves at ultrasonic frequencies.
Ultradźwiękowe badania mieszaniny żelu i kulek szkła w stanie zawiesiny. W pracy przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych propagacji fal ultradźwiękowych w zawiesinie utworzonej z mieszaniny żelu ultrasonograficznego i cząstek szkła. Istotą pracy jest zbadanie dyspersji prędkości fazowej i zależności współczynnika tłumienia od częstotliwości fal podłużnych. Szczególnie skoncentrowano się na określeniu roli efektów rozproszeniowych w takich materiałach w funkcji wielkości ziaren i udziału objętościowego frakcji stałej w zakresie częstotliwości od 0.7 MHz do 3MHz.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2000, 38, 4; 833-841
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 4.

Tytuł:: The phenomenon of colmatage as a generalization of filtration
Zjawisko kolmatacji jako uogólnienie filtracji i jego wpływ na zmianę porowatości i ciśnienia
Autorzy:: Trzaska, A.
Sobowska, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/281330.pdf
Data publikacji:: 1998
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: suspension
porous media
filtration
colmatage
Opis:: In this paper various models of the process of colmotage are presented. Three kinds of kinetics are discussed, describing the course of this phenomenon, and the relevant systems of partial differential equations. Examples of the solutions of these equations, are given and the function of porosity of a medium during the colmatage process, is determined from these equations. Besides, by introducing the adequate equation of motion, the way of determining the pressure distribution in a medium when the flow proceeds at the assumed discharge and at the constant difference of pressure, Eq, is presented. In the latter case the discharge of flow as a descreasing function of time Eq is additionally determined. Calculations are made for each kinetics. The diagram enclosed illustrates the distribution of pressure versus time t when the flow proceeds at a constant pressure difference. It should be noticed that the distribution obtained from the theory of colmatage at the moment t = 0 agrees with that obtained when Darcy's law is applied.
W pracy zaprezentowano różne modele przebiegu zjawiska kolmatacji. Omówiono mianowicie trzy kinetyki opisujące przebieg zjawiska oraz odpowiadające im układy równań różniczkowych cząstkowych. Przedstawiono przykłady rozwiązań tych układów i wyznaczono w ich wyniku funkcję porowatości ośrodka w trakcie trwania procesu kolmatacji. Ponadto wprowadzając odpowiednie równanie ruchu przedstawiono sposób określenia rozkładu ciśnienia w ośrodku w przypadku gdy przepływ następuje przy zadanym wydatku oraz przy stałej różnicy ciśnień. W tym drugim przypadku wyznaczono dodatkowo wydatek przepływu jako funkcję malejącą czasu. Obliczenia podano dla wszystkich trzech kinetyk. Zamieszczony wykres ilustruje rozkłady ciśnienia dla różnych chwil t, przy przepływie realizowanym przy stałej różnicy ciśnień. Należy zwrócić uwagę, że w chwili t = 0 uzyskany z teorii kolmatacji rozkład pokrywa się z rozkładem uzyskanym z przwz Darcy'ego.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 1998, 3; 807-817
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 5.

Tytuł:: Colmatage accompanying the flow of gasified liquid through porous media
Kolmatacja towarzysząca przepływowi zgazowanej cieczy przez ośrodki porowe
Autorzy:: Trzaska, A.
Sobowska, K.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/281339.pdf
Data publikacji:: 1998
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: colmatage
filtration
porous media
suspension
Opis:: The paper deals with a flow of liquid containing dissolved gas though a porous medium. Due to a pressure drop below the saturation pressure along the flow course, bubbles of gas can be emitted in the liquid. They are deposited in the pores of medium, desreasing its porosity and permeability. Thus, the phenomenon of colmatage occurs. This process is described by Henry's equations , the equations of balance transport , motion which initial boundary conditions taken into consideration. Basing on these equations there are obtained: function of the position and time of medium porosity e (x, t), function of the pressure distribution h (x,t), and time-dependent discharge of flow q (t). Diagrams of these functions are shown.
Tematem prac jest przepływ cieczy zawierającej rozpuszczony gaz przez ośrodek porowaty. W wyniku spadku ciśnienia poniżej ciśnienia nasycenia na drodze przepływu może dochodzić do wytrącania się gazu w postaci pęcherzyków. Osadzają się one w przestrzeni porowej ośrodka doprowadzając do zmniejszenia jego porowatości i przepuszczalności. Zachodzi więc zjawisko kolmatacji. Proces ten opisano równaniami Henry'ego, bilansu transportu i ruchu, z uwzględnieniem warunków początkowo-brzegowych. W oparciu o te równania uzyskano funkcję położenia i czasu porowatości ośrodka e (x,t), rozkładu ciśnienia h(x,t), oraz wydatek przepływu w funkcji czasu q (t). Wykresy tych funkcji ilustrują rysunki.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 1998, 3; 795-806
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 6.

Tytuł:: Study operation of the active suspension system of a heavy machine cab
Analiza pracy aktywnego zawieszenia kabiny maszyny roboczej
Autorzy:: Tora, G.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/279997.pdf
Data publikacji:: 2010
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: active vibration reduction
cab suspension
platform mechanism
Opis:: This study is a part of research on active suspension systems of cabs in heavymachines and trucks, used for suppressing low-frequency and large- amplitude vibrations. The suspension system incorporates two platform mechanisms placed one upon the other. The lower mechanism is responsible for maintaining the cab in the vertical position whilst the upper mechanism controls the cab movements in the vertical direction. Motion of the cab is described using versors associated with the mechanism links. Relationships are derived that yield the instantaneous velocities of the drives that lead to reduction of the cab vibrations in selected DOFs. The procedure is shown for calculating the loads acting on the drives of the active suspension during the specified movement of the machine frame. The mathematical model is further utilised in simulations of the suspension operation.
Artykuł stanowi etap prac dotyczących aktywnego zawieszenia kabiny maszyny roboczej, służącego do redukcji drgań niskoczęstotliwościowych o dużej amplitudzie. Zawieszenie składa się z dwóch mechanizmów platformowych umieszczonych jeden na drugim. Dolny mechanizm jest odpowiedzialny za utrzymanie kabiny w pionie. Górny mechanizm odpowiada za ruch kabiny w kierunku pionowym. Do opisu ruchu wykorzystano wersory związane z ogniwami mechanizmu. Wyprowadzono zależności na chwilowe prędkości napędów, powodujących redukcję drgań kabiny maszyny w wybranych stopniach swobody. Przedstawiono sposób obliczania obciążeń napędów aktywnego zawieszenia kabiny dla znanego ruchu ramy maszyny. Na podstawie matematycznego modelu wykonano symulacje pracy zawieszenia.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2010, 48, 3; 715-731
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 7.

Tytuł:: Continuous and discrete sliding mode control of an active car suspension system
Autorzy:: Łuczko, J.
Ferdek, U.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/280694.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: sliding mode control
active damping
car suspension
Opis:: In this paper, sliding mode control (SMC) algorithms are tested for their use in an active car suspension system. Using the quarter model of the car as an example, the comparison of the efficiency of the algorithms is made. A continuous and two discrete versions of the sliding mode control are taken into consideration. The study is limited to finding the relation between the control parameters and the comfort factor. This is done by analyzing the response of the model to the harmonic and impulse excitation.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2016, 54, 1; 3-11
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 8.

Tytuł:: Control design of semi-active seat suspension systems
Projekt systemu sterowania semi-aktywnym układem zawieszenia siedziska
Autorzy:: Maciejewski, I.
Krzyżyński, T.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/281846.pdf
Data publikacji:: 2011
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: vibration damping
semi-active suspension
control system
Opis:: The paper deals with the control design of semi-active seat suspension systems. A semi-active vibration control strategy basing on the inverse dynamics of a spring or damper element and a primary controller is studied. The optimisation procedure proposed in the paper makes it possible to calculate controller settings and these, in turn, to define vibroisolation properties of semi-active suspension systems.
W pracy przedstawiono sposób projektowania systemu sterowania semi-aktywnym układem zawieszenia siedziska. Analizowano algorytm sterowania semi-aktywnego, który bazuje na modelu odwrotnym elementu sprężystego lub tłumiącego oraz na kontrolerze głównym. Procedura optymalizacji zaproponowana w pracy dodatkowo wspomaga dobór nastaw regulatora, ktore to nastawy definiują właściwości wibroizolacyjne semi-aktywnego układu zawieszenia.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2011, 49, 4; 1151-1168
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 9.

Tytuł:: Deep learning based road recognition for intelligent suspension systems
Autorzy:: Sun, Jinwei
Cong, Jingyu
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2055054.pdf
Data publikacji:: 2021
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: intelligent suspension system
deep learning
road recognition
Opis:: This paper presents a deep learning-based road recognition strategy for advanced suspension systems. A four-quarter suspension model with a magnetorheological (MR) damper is developed, and four typical road images with corresponding roughness data are collected. A back-propagation neural network based autoencoder and Convolutional Neural Networks (CNN) are utilized to form the deep learning structure. By utilizing the multi-object genetic algorithm, the optimal parameters can be obtained, and the control current can be adaptively adjusted. Simulation results indicate that the designed structure can identify the road type accurately, and the recognition-based control strategy can improve the suspension performance effectively.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2021, 59, 3; 493--508
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 10.

Tytuł:: Performance analysis of the fractional-order vehicle mechatronic ISD suspension with parameter perturbation
Autorzy:: Shen, Yujie
Hua, Jie
Xia, Xiaohua
Liu, Yanling
Yang, Xiaofeng
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/2086945.pdf
Data publikacji:: 2022
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: vehicle suspension
mechatronic inerter
fractional order
parameter perturbations
Opis:: This paper concerns the performance analysis of a fractional-order vehicle mechatronic ISD suspension with parameter perturbation. A dynamic model of the vehicle mechatronic ISD suspension based on a fractional-order electrical network is constructed. The superiority of the vibration isolation performance of the fractional-order ISD suspension is demonstrated, and the dynamic performance of the suspension is analyzed considering perturbation of parameters. Results show that the inertance has an important role when the frequency is above 103 Hz, and the fractional inductance order and fractional capacitance order have significant impact in the frequency range of 10−2 Hz to 102 Hz.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2022, 60, 1; 141--152
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 11.

Tytuł:: Vibration analysis of a half-car model with semi-active damping
Autorzy:: Ferdek, U.
Łuczko, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/279944.pdf
Data publikacji:: 2016
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: semi-active damper
vibration damping
car suspension
hysteresis
Opis:: In this paper, analysis of a half-car model with linear and nonlinear semi-active dampers is performed. Using Matlab-Simulink software, a response of the system to a harmonic excitation of variable frequency and to an impulse excitation is found. The effect of both the distribution of spring-supported mass and the asymmetry of the support on the frequency characteristics of velocities and displacements at the mounting points of the dampers are analyzed. Additionally, characteristics of forces generated by the semi-active dampers and the response of the system when crossing an obstacle are determined.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2016, 54, 2; 321-332
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 12.

Tytuł:: Nonlinear modeling and analysis of a shock absorber with a bypass
Autorzy:: Ferdek, U.
Łuczko, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/280672.pdf
Data publikacji:: 2018
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: shock absorber
hydraulic damper
vehicle suspension
nonlinear
vibrations
Opis:: The model of a mono-tube shock absorber with a bypass is proposed in this paper. It is shown that the application of an additional ﬂow passage (bypass) causes changes to the damping force characteristics when the excitation amplitudes are large. In such cases, the damping force values increase, thereby improving safety of the ride. For small excitation amplitudes, the shock absorber behaves in a similar fashion as shock absorbers without a bypass, ensuring a high comfort level of the ride on roads with smooth surfaces.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2018, 56, 3; 615-629
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 13.

Tytuł:: Vibration control in a pitch-plane suspension model with MR shock absorbers
Sterowanie drganiami w płaskim modelu zawieszenia z amortyzatorami magnetoreologicznymi
Autorzy:: Sapiński, B.
Martynowicz, P.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/279904.pdf
Data publikacji:: 2005
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: MR shock absorber
pitch-plane suspension model
LQ control
Opis:: The paper is concerned with the experimental study of vibration control in a suspension equipped with independently controlled magnetorheological shock absorbers (MRAs) in front and rear sections. For research purposes, the pitch-plane suspension model with bounce and pitch motions was considered. This suspension model was tested in open-loop and feedback system configurations under harmonic and square excitations. The experiments were conducted on a specially designed experimental setup with a data acquisition and control system configured in the MATLAB/Simulink environment. The obtained results reveal effectiveness of MRAs for vibration suppression in the investigated suspension model.
W artykule przedstawiono analizę eksperymentalną sterowania drganiami zawieszenia z dwoma niezależnymi amortyzatorami magnetoreologicznymi. Do analizy wykorzystano model zawieszenia w płaszczyźnie przechyłów wzdłużnych, posiadający dwa stopnie swobody (ruch pionowy i przechył wzdłużny). Model ten zbadano w układach otwartym i zamkniętym przy harmonicznych oraz prostokątnych wymuszeniach kinetycznych. Eksperymenty przeprowadzono na wykonanym według własnego projektu stanowisku badawczym przy użyciu środowiska pomiarowo-sterującego MATLAB/Simulink. Wyniki pomiarów potwierdziły skuteczność stewwania drganiami za pomocą amortyzatorów magnetoreologicznych w rozważanym układzie zawieszenia.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2005, 43, 3; 655-674
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 14.

Tytuł:: Performance comparison of active and semi-active SMC and LQR regulators in a quarter-car model
Autorzy:: Ferdek, U.
Łuczko, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/280009.pdf
Data publikacji:: 2015
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: active damping
semi-active damping
vibration reduction
car suspension
Opis:: In this paper, an analysis is performed on a quarter-car model of car suspension with semi- -active and active damper utilizing the sliding mode (SMC) and linear-quadratic control (LQR). The effect of control parameters and time delays in the transmission of control signal on the factors related to the safety and comfort of driving is investigated. The results obtained from numerical simulations are shown in form of frequency characteristics for several selected performance factors.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2015, 53, 4; 811-822
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Skocz do pozycji: 15.

Tytuł:: Modeling and analysis of a twin-tube hydraulic shock absorber
Modelowanie i analiza dwururowego tłumika hydraulicznego
Autorzy:: Ferdek, U.
Łuczko, J.
Powiązania:: https://bibliotekanauki.pl/articles/280494.pdf
Data publikacji:: 2012
Wydawca:: Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej
Tematy:: hydraulic damper
shock absorber
damping force
modelling
vehicle suspension
Opis:: In this paper, a physical and mathematical model was created for a twin-tube hydraulic shock absorber, using oil as the working medium. To analyze the model, methods of numerical integration were incorporated. The effect of the amplitude and frequency of the excitation, as well as the parameters describing the flow rate of oil through the valves, were examined. The basic characteristics of the damping force were obtained.
W pracy wprowadzono model fizyczny i matematyczny dwururowego amortyzatora hydraulicznego, w którym czynnikiem roboczym jest olej amortyzatorowy. Do jego analizy wykorzystano metody numerycznego całkowania. Zbadano wpływ amplitudy i częstości wymuszenia oraz parametrów opisujących przepływ oleju przez zawory. Wyznaczono podstawowe charakterystyki siły tłumienia.
Źródło:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics; 2012, 50, 2; 627-638
1429-2955
Pojawia się w:: Journal of Theoretical and Applied Mechanics
Dostawca treści:: Biblioteka Nauki

Artykuł

Zmień widok

na półce

Informacja

Wyszukujesz frazę "suspension" wg kryterium: Temat

Źródło danych

Dostawca treści

Kolekcja

Rok wydania

Wydawca

Temat

Autor

Typ dokumentu

Język