Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "nawierzchnie" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    Nośności żużlowych i żwirowych nawierzchni dróg leśnych
    Carrying capacity of slag and gravel forest road pavements
    Autorzy:
    Trzciński, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1016190.pdf
    Data publikacji:
    2007
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Leśne
    Tematy:
    nosnosc
    nawierzchnie zuzlowe
    nawierzchnie zwirowe
    lesnictwo
    drogi lesne
    podloza
    forest road
    road carrying capacity
    pavement deflection
    gravel pavement
    slag pavement
    Opis:
    The objective of the study was to estimate the carrying capacity of forest roads with slag and gravel pavements. Deformation module and elastic deflection were used as characteristic parameters of road carrying capacity. There were established 12 tested sections divided in groups. All investigated sections were measured using VSS plate (38 measurements) and deflectometer (65 measurements). Averaged results of the measurements from the particular pavements were introduced in analysis. The present study proved that carrying capacity of slag and gravel pavements defined according to mean module ME is insufficient. The largest (145.48 MPa) mean deformation module was detained for slag pavement.
    Źródło:
    Sylwan; 2007, 151, 07; 49-57
    0039-7660
    Pojawia się w:
    Sylwan
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Próba zastosowania konstrukcji typu "Sandwich" do modernizacji dróg leśnych o nawierzchni tłuczniowej
    Popytka primenenija konstrukcii tipa "Sandvich" dlja modernizacii lesnykh dorog s shhebjonochnym pokrytiem
    Trial of application of the "Sandwich"-construction for modernization of forest roads with road-metal surface
    Autorzy:
    Koczwanski, S.
    Nowakowska-Moryl, J.
    Plewniak, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/817051.pdf
    Data publikacji:
    1989
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Leśne
    Tematy:
    lesnictwo
    inzynieria lesna
    drogi lesne
    nawierzchnie cementowo-tluczniowe
    budowa drog
    konstrukcja typu Sandwich
    Źródło:
    Sylwan; 1989, 133, 07
    0039-7660
    Pojawia się w:
    Sylwan
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Ocena stanu nawierzchni leśnej drogi tłuczniowej w Puszczy Noteckiej po dwuletnim okresie eksploatacji
    Assessment of the state of the macadam forest road in the Notecka Forest after two years of exploitation
    Autorzy:
    Kamiński, B.
    Czerniak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1026439.pdf
    Data publikacji:
    2003
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Leśne
    Tematy:
    inzynieria lesna
    nosnosc
    nawierzchnie drogowe
    Puszcza Notecka
    lesnictwo
    drogi lesne
    drogi tluczniowe
    forest road
    macadam pavement
    bearing capacity
    pavement deflection
    Opis:
    The objective of the studies was to assess the bearing capacity of macadam forest roads made from ungraded crushed stone and two−layered macadam depending on earth−water conditions of the subgrade. The effect of the synthetic reinforcement of natural subgrade on the bearing capacity was also examined. Deflection in the road pavement after a two−year period of exploitation was assessed. The size of deflection was compared with the deflection module and the type of the subgrade and materials used for road construction were analysed
    Źródło:
    Sylwan; 2003, 147, 06; 14-21
    0039-7660
    Pojawia się w:
    Sylwan
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Stan techniczny dróg leśnych - potrzeby remontowe
    Technical condition of forest roads - repair needs
    Autorzy:
    Trzciński, G.
    Czerniak, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/987152.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polskie Towarzystwo Leśne
    Tematy:
    lesnictwo
    drogi lesne
    stan techniczny
    nawierzchnie drogowe
    potrzeby remontowe
    Panstwowe Gospodarstwo Lesne Lasy Panstwowe
    regionalne dyrekcje Lasow Panstwowych
    road maintenance
    road surface
    fire access roads
    road works
    Opis:
    Making transportation possible in forest areas is essential for forest management to ensure the protection of tree stands (fire access roads, forest monitoring) and use (in situ sales of wood), as well as for tourism and educational purposes. The units of the State Forests National Forest Holding optimize the spatial and quantitative network of roads, but as the manager of the National Treasury's assets, they must ensure that forest roads are in adequate condition. An attempt was made to analyze the technical condition of forest roads based on data from the Information System of the State Forests and to determine their repair and investment needs. Over 50% of all forest roads in the areas managed by the State Forests are still natural, unpaved roads, and 25% of them are considered to be in bad condition. The general technical condition of transportation routes is better, as roads providing unlimited traffic in good and satisfactory condition amount to 43,348 km (41% of all roads). 48% of main roads connected with public roads, which are the primary communication system of forest districts, are in good and satisfactory condition. The analysis shows that 24% (13,000 km) of main roads generally have a dirt surface or improved dirt surface, whereas 5,500 km of roads serving as fire access roads are in bad condition, requiring repair or reconstruction. The use of unpaved surfaces requires maintenance and repair work to ensure the ability to sustain load capacities and parameters enabling use by high−tonnage vehicles for timber hauling and extinguishing fires. It is estimated that on average 5.4% of roads need main− tenance work per year, which is equivalent to almost 5,760 km. The quantitative optimization of roads contributed to an increase in the importance and load of the current forest road network, where main roads represent 52% and fire access roads 47%, connected with the need to ensure appropriate technical parameters through the reconstruction of sections of roads.
    Źródło:
    Sylwan; 2017, 161, 07; 539-547
    0039-7660
    Pojawia się w:
    Sylwan
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies