Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "diesel engine system" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-8 z 8
    Tytuł:
    Zużycie i możliwość diagnozowania wybranych elementów układu wtryskowego silników okrętowych
    The wear and the possibility of condition monitoring of selected elements of injection system of marine diesel engines
    Autorzy:
    Bejger, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/327678.pdf
    Data publikacji:
    2006
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    emisja akustyczna
    układ wtryskowy
    zużycie
    silnik wysokoprężny
    silnik okrętowy
    acoustic emission
    injection system
    wear
    diesel engine
    marine diesel engine
    Opis:
    W artykule przedstawiono typowe rodzaje zużycia układu wtryskowego na tle innych układów funkcjonalnych silników okrętowych. Przedstawiono możliwość zastosowania sygnałów emisji akustycznej (EA) do diagnozowania procesu wtrysku. Wykazano, że w częstotliwości około 12 - 16 kHz można wyodrębnić "czyste" sygnały odzwierciedlające pracę wtryskiwacza i układu przepłukania. Częstotliwość rzędu 8 - 16 kHz bardzo dobrze uwidacznia procesy tribologiczne zachodzące w pompie wtryskowej.
    Typical wear cases of fuel injection system, in confrontation with other main functional systems of the marine diesel engine are presented in the paper. The possibility of apply the acoustic emission signals for condition monitoring of injection process and the operation of injection pump and injector are presented. There is shown, that in the frequency of 12 - 16 kHz is possibility to separate signals depended from operation and condition of injector and scavenge. The frequency of 8 - 16 kHz superbly reflect the tribological processes of fuel injection pump.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2006, 4(40); 47-50
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Study of super/turbochager system for helicopter diesel engine
    Autorzy:
    Prokhorenko, Andriy
    Vrublevskyi, Oleksandr
    Grytsyuk, Oleksandr
    Kuzmenko, Anatolii
    Kravchenko, Sergii
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1840878.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    helicopter diesel engine
    supercharging system
    compressor drive
    engine power
    cruising altitude
    śmigłowiec
    silnik wysokoprężny
    system doładowania
    moc silnika
    Opis:
    The article demonstrates a rational scheme of the supercharging system in a helicopter diesel engine with a power of 100 kW, regardless of the flight altitude, and proposes a method for assessing the power losses for a diesel engine depending on the flight altitude using a mathematical model. There are three variants of an engine supercharger scheme with a single-stage turbocharger, a two-stage one with parallel or sequential compressor drive and a turbo-blower. As a result of the computational analysis according to the original method, it was shown that from the point of view of the least energy consumption two-stage scheme with a compressor and a sequential drive is the most rational. To reduce energy losses in the drive with two-stage supercharging, a concept for controlling the pressure system was proposed, which includes changing the rotational speed of the compressor drive and adjusting the throttles. Simulation of the engines running during the climb/descent of the helicopter showed that the proposed pressure scheme and control concept is effective. In order to improve the quality of regulation, the possibility to use an electric drive with the first stage compressor is being considered.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2021, 22, 3; 25-34
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Study of super/turbochager system for helicopter diesel engine
    Autorzy:
    Prokhorenko, Andriy
    Vrublevskyi, Oleksandr
    Grytsyuk, Oleksandr
    Kuzmenko, Anatolii
    Kravchenko, Sergii
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1840851.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    helicopter diesel engine
    supercharging system
    compressor drive
    engine power
    cruising altitude
    śmigłowiec
    silnik wysokoprężny
    system doładowania
    moc silnika
    Opis:
    The article demonstrates a rational scheme of the supercharging system in a helicopter diesel engine with a power of 100 kW, regardless of the flight altitude, and proposes a method for assessing the power losses for a diesel engine depending on the flight altitude using a mathematical model. There are three variants of an engine supercharger scheme with a single-stage turbocharger, a two-stage one with parallel or sequential compressor drive and a turbo-blower. As a result of the computational analysis according to the original method, it was shown that from the point of view of the least energy consumption two-stage scheme with a compressor and a sequential drive is the most rational. To reduce energy losses in the drive with two-stage supercharging, a concept for controlling the pressure system was proposed, which includes changing the rotational speed of the compressor drive and adjusting the throttles. Simulation of the engines running during the climb/descent of the helicopter showed that the proposed pressure scheme and control concept is effective. In order to improve the quality of regulation, the possibility to use an electric drive with the first stage compressor is being considered.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2021, 22, 3; 25-34
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Możliwość wykorzystania drgań kadłuba silnika w systemach OBD w zakresie monitorowania wybranych parametrów regulacyjnych
    The possibility of the application of engine crankcase vibrations in OBD systems to select regulative parameters monitoring
    Autorzy:
    Boruta, G.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/327718.pdf
    Data publikacji:
    2009
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    diagnostyka wibroakustyczna
    tłokowy silnik spalinowy
    zapłon samoczynny
    system diagnostyki pokładowej
    vibroacoustic diagnosing
    diesel engine
    OBD system
    Opis:
    Przedstawiono wpływ wybranych parametrów regulacyjnych tłokowego silnika spalinowego o zapłonie samoczynnym (kąta wyprzedzenia i ciśnienia wtrysku oraz dawki paliwa) na wybrane parametry sygnału drganiowego rejestrowanego na jego kadłubie i głowicy (wybrane składowe zawarte w widmach amplitudowo-częstotliwościowych przyspieszeń drgań prostopadłych do powierzchni mocowania czujników pomiarowych na kadłubie i głowicy). Przedstawiono również koncepcję (algorytm diagnozowania i konfigurację układu pomiarowo-decyzyjnego) wykorzystania uzyskanych wyników w systemie pokładowego diagnozowania tego silnika w zakresie wykrywania niewłaściwych wartości ciśnienia wtrysku oraz dawki paliwa.
    The influence of select regulative parameters of the Diesel engine (injection advance angle, injection pressure and fuel charge) on select parameters of the vibration signal measured on his crankcase and cylinder head (select spectral components of vibration accelerations perpendicular to measurement sensor clamping surfaces on crankcase and cylinder head) was presented. The idea of the obtained results application in on-board diagnostics system of this engine to the detection of wrong values of the injection pressure and the fuel charge (i.e. the diagnostic algorithm and the measurement-and-analytic device configuration) was presented too.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2009, 3(51); 113-118
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Znaczenie pomiaru masowego natężenia przepływu powietrza przez sprężarkę w diagnostyce układu doładowania silnika okrętowego
    Measurement meaning mass intensity of air flowing trough the compressor in diagnostic turbocharger system of ships engine
    Autorzy:
    Witkowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/327564.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    diagnostyka
    silnik okrętowy
    układ doładowania
    sprężarka powietrza
    diagnostics
    marine diesel engine
    turbocharger system
    air compressor
    Opis:
    W referacie przeanalizowano możliwość diagnozowania elementów turbosprężarkowego układu doładowania okrętowego silnika o zapłonie samoczynnym. Omówiono znaczenie diagnostyki tego układu wskazując najważniejsze konsekwencje wynikające z zakłócenia procesu wymiany ładunku spowodowane pogorszeniem pracy układu doładowania. Omówiono problem oceny w warunkach eksploatacyjnych stanu technicznego filtra powietrza, sprężarki ładującej chłodnicy powietrza oraz turbiny. Wykazano istotne znaczenie pomiaru masowego natężenia przepływu powietrza przez sprężarkę w diagnostyce parametrycznej układu doładowania. W oparciu o wyniki badań własnych wykazano możliwość wykorzystania w praktyce eksploatacyjnej, do pomiaru masowego natężenia przepływu powietrza, pomiaru spadku ciśnienia na konfuzorze sprężarki.
    The aim of the following paper is to analyze diagnostic possibilities concerning the elements of turbocharger system in ship's diesel engine. Demeaning of diagnostics of this system has also been discussed pointing out the most important consequences resulting from disturbances taking place in the process of gas charge exchange caused by deterioration of supercharger system activity. Evaluation problem concerning technical condition of air filter, supercharger, air cooler and turbine during exploatation process, has also been taken into consideration. Mass intensity of air flowing trough the compressor and the importance of its measurement has been pointer out in parameter diagnostic of turbocharger system. Basing also on own research work it was possible to show a chance of using it in exploatation practice. To measure mass intensity of air flow, it is advised to measure pressure drop on the confusor of the compressor.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2008, 2(46); 169-172
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modeling of cylinder pressure in compression ignition engine with use of genetic-fuzzy system. Part 1: Engine fueled by diesel oil
    Modelowanie przebiegu ciśnienia w cylindrze silnika o zapłonie samoczynnym przy pomocy algorytmu genetyczno-rozmytego. Część 1: Silnik zasilany ON
    Autorzy:
    Kekez, M.
    Ambrozik, A.
    Radziszewski, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/329046.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    silnik o zapłonie samoczynnym
    modelowanie
    system rozmyty
    algorytm genetyczny
    diesel engine
    modeling
    fuzzy systems
    genetic algorithms
    Opis:
    This paper concerns measurement and modeling cylinder pressure in diesel engines. The aim of this paper is to build the empirical-analytical model of engine work. The experiments on engine test bench were conducted. The new genetic-fuzzy system GFSm was proposed. By means of GFSm, the engine model was built. This model allows simulation of cylinder pressure, for each allowable crankshaft speed. The model can be used to evaluate the quality of working cycles of piston engine with accuracy required in practical technical applications.
    Praca dotyczy pomiaru i modelowania przebiegów ciśnień w cylindrze silnika o zapłonie samoczynnym. Celem pracy jest budowa analityczno-empirycznego modelu pracy silnika. Przeprowadzono badania eksperymentalne na hamowni oraz opracowano nowy system genetyczno-rozmyty GFSm. Przy jego użyciu zbudowano model pracy silnika, który pozwala przeprowadzać symulację przebiegów ciśnień w cylindrze silnika, dla wszystkich dopuszczalnych prędkości obrotowych wału korbowego. Może także służyć do oceny jakości cykli pracy tłokowych silników spalinowych z dokładnością wymaganą w praktycznych zastosowaniach technicznych.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2008, 4(48); 9-12
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Modeling of cylinder pressure in compression ignition engine with use of genetic-fuzzy system. Part 2: Engine fueled by FAME
    Modelowanie przebiegu ciśnienia w cylindrze silnika o zapłonie samoczynnym przy pomocy algorytmu genetyczno-rozmytego. Część 2: Silnik zasilany paliwem FAME
    Autorzy:
    Kekez, M.
    Ambrozik, A.
    Radziszewski, L.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/329050.pdf
    Data publikacji:
    2008
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    silnik o zapłonie samoczynnym
    modelowanie
    system rozmyty
    algorytm genetyczny
    diesel engine
    modeling
    fuzzy systems
    genetic algorithms
    Opis:
    This paper concerns measurement and modeling cylinder pressure in diesel engine. The main aim of this paper is to build the analytical-empirical model of work of engine fueled by different fuels. The experiments on engine test bench were conducted and a model of engine work was created by means of proposed GFSm system. In Part 1 the engine was fueled by diesel oil, and in Part 2 - fueled by methyl esters of rapeseed oil (FAME).
    Praca dotyczy zagadnień związanych z pomiarem i modelowaniem przebiegów ciśnień w cylindrze silnika o zapłonie samoczynnym. Głównym jej celem jest budowa modelu analityczno-eksperymentalnego pracy silnika zasilanego różnymi paliwami. Przeprowadzono badania na hamowni i opracowano model pracy silnika za pomocą proponowanego systemu GFSm. W części pierwszej pracy silnik zasilany był olejem napędowym, a w części drugiej - estrami metylowymi oleju rzepakowego (FAME).
    Źródło:
    Diagnostyka; 2008, 4(48); 13-16
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Wykorzystanie parametrów drgań wzdłużnych tulei cylindrowych w diagnostyce okrętowych tłokowych silników spalinowych
    The use of the parameters of cylindre liner longitudinal vibrations in marine diesel engines diagnostics
    Autorzy:
    Witkowski, K.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/328021.pdf
    Data publikacji:
    2005
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Polskie Towarzystwo Diagnostyki Technicznej PAN
    Tematy:
    diagnostyka
    okrętowe tłokowe silniki spalinowe
    układ tłokowo-cylindrowy
    procesy trybologiczne
    wibroakustyka
    drgania wzdłużne
    diagnostics
    marine diesel engine
    piston-cylinder liner system
    tribological processes
    vibrodiagnostics
    longitudinal vibrations
    Opis:
    W artykule przedstawiono wyniki badań wstępnych dotyczących możliwości wykorzystania w diagnostyce okrętowych silników tłokowych drgań wzdłużnych tulei cylindrowej. Wyniki badań wykazały, że ten sygnał wibroakustyczny może być przydatny do wykrywania stanów przedzatarciowych układu tłok-cylinder.
    In the paper the preliminary research results at the possibilities at using cylinder liner longitudinal vibrations in marine diesel engine diagnostics has been presented. The research results have proven that these vibroacoustics signal can be useful to defect the prefrictional states of piston-cylinder liner system.
    Źródło:
    Diagnostyka; 2005, 35; 137-144
    1641-6414
    2449-5220
    Pojawia się w:
    Diagnostyka
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-8 z 8

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies