Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "loading" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
Wyświetlanie 1-15 z 46
Tytuł:
Optimization of unit load formation taking into account the mass of packaging units
Autorzy:
Popiela, K.
Wasiak, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/224047.pdf
Data publikacji:
2014
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
unit loads
formation of loading units
loading space
optimalization
jednostki ładunkowe
przestrzeń ładunkowa
optymalizacja
Opis:
This article presents a mathematical formulation of the optimization problem of loading unit formation taking into account the mass of packaging units. Proposed model can be applied to optimize the arrangement of non-uniform cubical loading units in loading spaces. The model ensures possibility of defining various dimensions, masses, resistances of particular packaging units and their vertical axis rotation. Within the constraints of formulating optimization problem, taking into account masses and resistances ensures that all packaging units will rest on a pallet or on other packaging units, and the surface of contact between loading units guarantees stability of units arranged in subsequent layers. The mathematical model was verified. The paper provides an appropriate calculation example.
Źródło:
Archives of Transport; 2014, 32, 4; 73-80
0866-9546
2300-8830
Pojawia się w:
Archives of Transport
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Numerical study of selected military vehicle chassis subjected to blast loading in terms of tire strength improving
Autorzy:
Baranowski, P.
Malachowski, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/199788.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
blast loading
LAV
tire
FE analysis
opona
analiza MES
Opis:
In the paper a chosen model of the light armoured vehicle was tested in terms of blast loading. More precisely, the blast propagation and interaction with the tire behaviour and suspension system elements of the light-armoured vehicle (LAV) was simulated. The chosen military vehicle meets the requirements of levels 2A and 2B of STANAG 4569 standard. Based on the obtained results, two modifications were proposed for the strength and resistance improvement of the wheel. The first consisted of inserting the rubber runflat ring inside the tire, whereas in the second the honeycomb-like composite wheel was implemented. Non-linear dynamic simulations were carried out using the explicit LS-Dyna code, with multi-material Arbitrary Lagrangian-Eulerian formulation for simulation the blast process.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2015, 63, 4; 867-878
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dispersion of Rayleigh Waves in a Microstructural Couple Stress Substrate Loaded with Liquid Layer Under the Effects of Gravity
Autorzy:
Sharma, V.
Kumar, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/947783.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
couple stress theory
Rayleigh waves
gravity
characteristic length
liquid loading
Opis:
Bone loss is one of the serious health issues in bedridden patients or young generation due to lack of physical activities. Mechanical forces are exerted on the bones through ground reaction forces, liquid loadings and by other contraction activities of the muscles. We are assuming an isotropic half-space with mechanical properties equivalent to that of bone exhibiting microstructures. Consistent couple stress theory introduces an additional material parameter called characteristic length which accounts for inner microstructure of the material. Dispersion relations for leaky Rayleigh waves are derived by considering a model consisting of couple stress half space under the effects of gravity and loaded with inviscid liquid layer of finite thickness or a liquid half space. Impact of the gravity, liquid loadings and microstructures of the material are investigated on propagation of leaky Rayleigh type waves. Phase velocity of leaky Rayleigh waves is studied for five different values of characteristic length parameter which are of the order of internal cell size of the considered material. Variations in phase velocity of leaky Rayleigh waves are also studied under the effect of gravity parameter and thickness of liquid loadings.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2018, 43, 1; 11-20
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Dynamic Properties of Concrete Composite Panels under Eccentric Compression Loading Tests
Autorzy:
Magalhaes, M.
Silva, R. M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/176872.pdf
Data publikacji:
2015
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
dynamic analysis
composite panels
in-plane loading
pre-stressed panels
Opis:
The main aim of this paper is to examine the variability of some dynamic properties of concrete composite panels to in-plane eccentric compression loads via static and dynamic impact testing. First, experimental tests were performed in order to obtain the dynamic and static properties of concrete composite panels. In-plane eccentric loads were statically applied to a couple of panels in ten uniform steps. For each step, dynamic impact testing was performed and the modal damping, peak amplitude and natural frequencies obtained. Second, a ‘hybrid’ model, based on the concepts of modal analysis and the Finite Element Method, was developed in order to obtain the natural frequencies and corresponding normal modes of the composite panels within the frequency range 0–200 Hz. For this model, an initial warp of the panel middle surface was incorporated into the formulation in order to represent the applied flexural moment provoked by the eccentric in-plane loads. The accuracy of the ‘hybrid’ model was verified by comparison with the experimental results. Third, comparison is made between predictions (using on the ‘hybrid’ model) and experimental results.
Źródło:
Archives of Acoustics; 2015, 40, 2; 169-181
0137-5075
Pojawia się w:
Archives of Acoustics
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of hydraulic loading on biofilm properties in a subsurface wastewater infiltration system
Autorzy:
Zhang, L.
Yang, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/205392.pdf
Data publikacji:
2016
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
subsurface wastewater infiltration system
biofilms
hydraulic loading
spatial distribution
biofilm properties
Opis:
In this study, a pilot-scale subsurface wastewater infiltration system (SWIS) was deployed to study landscape water treatment. The goal of the study was to investigate the effects of hydraulic loading on pollutant removal and the spatial distribution of biofilm properties in SWIS. Results showed that the efficiencies of chemical oxygen demand (COD), total nitrogen (TN) and total phosphorus (TP) removal degraded as hydraulic loading increased. Furthermore, quantities of the biofilm properties parameter s increased with the hydraulic loading. Polysaccharide and protein levels ranged from 560 to 1110 μg/g filler and 60 to 190 μg/g filler, respectively, at a hydraulic loading of 0.2 m/d. At a hydraulic loading of 0.4 m/d, the quantities of polysaccharide and protein ranged from 1200 to 3300 μg/g filler and 80 to 290 μg/g filler, respectively. Biofilm intensity and biofilm activity per unit weight decreased with the increase in hydraulic loading.
Źródło:
Archives of Environmental Protection; 2016, 42, 4; 70-79
2083-4772
2083-4810
Pojawia się w:
Archives of Environmental Protection
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Studies of crustal deformation due to hydrological loading on GPS height estimates
Badanie wpływu deformacji skorupy ziemskiej powodowanych obciążeniami hydrologicznymi na wyznaczane wysokości z pomiarów GPS
Autorzy:
Rajner, M.
Liwosz, T.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/145446.pdf
Data publikacji:
2011
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
GPS
model hydrologiczny
geodezyjna technika satelitarna
PPP
hydrology model
surface loading
Opis:
The paper deals with large-scale crustal deformation due to hydrological surface loads and its influence on seasonal variation of GPS estimated heights. The research was concentrated on the area of Poland. The deformation caused by continental water storage has been computed on the basis of Water GAP Hydrological Model data by applying convolution of water masses with appropriate Green's function. Obtained site displacements were compared with height changes estimated from GPS observations using the Precise Point Positioning (PPP) method. Long time series of the solutions for 4 stations were used for evaluation of surface loading phenomena. Good agreement both in amplitude and phase was found, however some discrepancies remain which are assigned to single point positioning technique deficiencies. Annual repeatability of water cycle and demanding procedure for computing site displacements for each site, allowed to develop a simple model for Poland which could be applied to remove (or highly reduce) seasonal hydrological signal from time series of GPS solutions.
Celem niniejszej pracy jest analiza wpływu zmian wielkoskalowych stosunków wodnych na deformacje skorupy ziemskiej. Przedstawiona jest również możliwość monitorowania tego efektu przy pomocy geodezyjnych technik satelitarnych. Na podstawie zmiennego rozkładu mas hydrosfery lądowej (do tego celu wykorzystano model hydrologiczny WGHM) oraz wykorzystując informacje dotyczące właściwości skorupy ziemskiej (tzw. funkcje Greena) zostały obliczone modelowe zmiany wysokości wybranych punktów na terenie Polski. Wyniki te zostały porównane ze zmianami wysokości wyznaczonymi dla czterech stacji permanentnych GNSS, które dysponują długimi ciągami obserwacyjnymi, tj. Borowa Góra, Borowiec, Józefosław oraz Lamkówko. Do opracowania obserwacji GPS wykorzystana została metoda Precise Point Positioning (PPP), czyli obserwacje dla każdej stacji były opracowywane niezależnie. Pozwoliło to na odseparowanie sygnałów właściwych dla danej stacji pomiarowej i prawidłowa interpretacje geodynamiczna. Wyniki te dobrze zgadzają się co do amplitudy i fazy z modelowym efektem. Przyczyny widocznych rozbieżności również zostały przedyskutowane. Wyraźna, roczna powtarzalność deformacji wynikających ze zmiennego rozkładu mas wodnych, pozwoliła na skonstruowanie prostego dwuparametrowego modelu dla terenu Polski, który pozwala znacznie zredukować wpływ tego efektu bez konieczności złożonych obliczeń.
Źródło:
Geodesy and Cartography; 2011, 60, 2; 135-144
2080-6736
2300-2581
Pojawia się w:
Geodesy and Cartography
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
OFDM for Cognitive Radio Systems : Novel Power Allocation and Bit Loading Algorithms
Autorzy:
Razmi, Shirin
Parhizgar, Naser
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/227256.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
cognitive radio
OFDM
interference constraints
power allocation
adaptive modulation
bit loading
Opis:
A novel method to improve the performance of the frequency band is cognitive radio that was introduced in 1999. Due to a lot of advantages of the OFDM, adaptive OFDM method, this technique is used in cognitive radio (CR) systems, widely. In adaptive OFDM, transmission rate and power of subcarriers are allocated based on the channel variations to improve the system performance. This paper investigates adaptive resource allocation in the CR systems that are used OFDM technique to transmit data. The aim of this paper is to maximize the achievable transmission rate for the CR system by considering the interference constraint. Although secondary users can be aware form channel information between each other, but in some wireless standards, it is impossible for secondary user to be aware from channel information between itself and a primary user. Therefore, due to practical limitation, statistical interference channel is considered in this paper. This paper introduces a novel suboptimal power allocation algorithm. Also, this paper introduces a novel bit loading algorithm. In the numerical results sections, the performance of our algorithm is compared by optimal and conventional algorithms. Numerical results indicate our algorithm has better performance than conventional algorithms while its complexity is less than optimal algorithm.
Źródło:
International Journal of Electronics and Telecommunications; 2019, 65, 1; 139-145
2300-1933
Pojawia się w:
International Journal of Electronics and Telecommunications
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Computational modelling of concrete behaviour under static and dynamic conditions
Autorzy:
Marzec, I.
Tejchman, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/202016.pdf
Data publikacji:
2013
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
concrete
damage mechanics
dynamic loading
elasto-plasticity
non-local theory
viscosity
Opis:
The paper presents results of FE simulations of the concrete behaviour under quasi-static and dynamic loading. For quasi-static cyclic analyses, an enhanced coupled elasto-plastic-damage constitutive model has been used. To take the effect of the loading velocity into account, viscous and inertial terms have been also included. To ensure the mesh-independence and to properly reproduce strain localization in the entire range of strain rates, a constitutive formulation has been enhanced by a characteristic length of micro-structure by means of a non-local theory. Numerical results have been compared with some corresponding laboratory tests.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2013, 61, 1; 85-96
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Emergency braking of a mine hoist in the context of the braking system selection
Hamowanie awaryjne (krańcowe) urządzenia wyciągowego – dobór układu hamującego
Autorzy:
Wolny, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/219464.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
wyciąg górniczy
dynamika
obciążenia
hamowanie awaryjne
mine hoists
dynamics
loading
emergency braking
Opis:
The paper addresses the selected aspects of the dynamic behaviour of mine hoists during the emergency braking phase. Basing on the model of the hoist and supported by theoretical backgrounds provided by the author (Wolny, 2016), analytical formulas are derived to determine the parameters of the braking system such that during an emergency braking it should guarantee that: - the maximal loading of the hoisting ropes should not exceed the rope breaking force, - deceleration of the conveyances being stopped should not exceed the admissible levels. Results of the dynamic analysis of the mine hoist behaviour during an emergency braking phase summarised in this study can be utilised to support the design of conveyance and rope attachments by the fatigue endurance methods, with an aim to adapt it to the specified operational parameters of the hoisting installation (Eurokod 3).
W referacie przedstawiono wybrane problemy dynamiczne związane z awaryjnym (krańcowym) hamowaniem naczyń wydobywczych górniczego urządzenia wyciągowego. Bazując na modelu urządzenia oraz rozważaniach zawartych w opracowaniu autora (Wolny, 2016) podano wzory analityczne z pomocą których można wyznaczyć parametry układu hamującego, którego zastosowanie do awaryjnego (krańcowego) hamowania, gwarantuje że: – maksymalne obciążenie lin nośnych nie przekroczy wartości siły zrywającej liny, – opóźnienie hamowanych naczyń nie przekroczy opóźnienia dopuszczalnego. Wyniki analizy dynamicznej pracy urządzenia wyciągowego w warunkach hamowania (krańcowego) awaryjnego, zawarte w referacie mogą stanowić podstawy do poprawnego zaprojektowania np. elementów zawieszeń naczyń i lin wyrównawczych, również z wykorzystaniem metod wytrzymałości zmęczeniowej, dla konkretnych parametrów eksploatacyjnych wyciągu (Eurokod 3).
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2017, 62, 1; 45-54
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Braking distance of hoist conveyances required for safe stopping under the conditions of emergency braking
Drogi hamowania naczyń wydobywczych konieczne do bezpiecznego zrealizowania procesu awaryjnego (krańcowego) hamowania szybowych urządzeń wyciągowych
Autorzy:
Wolny, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/219956.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
wyciąg górniczy
dynamika
obciążenia
hamowanie awaryjne
mine hoists
dynamics
loading
emergency braking
Opis:
This study investigates selected aspects of the dynamic behaviour of mine hoists during the emergency braking in an event of overtravel. Characteristics of the braking force that needs to be applied in the headgear and in the pit bottom to arrest the conveyance in the event of an overtravel are derived from laboratory and industrial test data and recalling the results reported in literature. The real hoist installation is replaced by a model whereby the equations of motion of rope elements are written as for elastic strings, taking into account the variable length of the hoisting rope section between the Koepe pulley and the conveyance being arrested in the head tower. Analytical formulas are provided whereby the displacement of the top conveyance with the payload for the constant elasticity coefficient of the hoisting rope section between the conveyance being arrested in the head tower and the Koepe pulley is expressed as the function of the braking force and of the operational parameters of the hoist gear. The hoist operation is investigated in the event of emergency braking, taking into account the two aspects of the cycle: - the time required for the conveyance to be stopped, - the distance travelled by the conveyance until it is stopped. The results of the dynamic analysis of the hoist installation in the conditions of emergency braking may be utilised in selection of the effective and adequate braking system guaranteeing the safety of the system operation.
Opracowanie poświęcono wybranym aspektom analizy dynamicznej pracy górniczego urządzenia wyciągowego, awaryjnie hamowanego w strefie wolnych dróg przejazdu. Na podstawie wyników badań laboratoryjnych i przemysłowych oraz analizy literatury, przyjęto charakterystyki sił hamowania układów mających awaryjnie wyhamować naczynia po przejeździe przez nie tzw. wolnych dróg przejazdu, odpowiednio dla wieży i rząpia. Wyciąg zastąpiono modelem, dla którego zapisano równania ruchu elementów lin jak dla cięgna sprężystego z uwzględnieniem zmiennej długości odcinka lin nośnych między naczyniem hamowanym w wieży a kołem pędnym. Podano wzory analityczne określające przemieszczenie masy naczynia górnego wraz z urobkiem, hamowanego w wieży, dla stałej wartości współczynnika sprężystości odcinka lin nośnych między naczyniem hamowanym w wieży a kołem pędnym, jako funkcję siły hamującej oraz parametrów ruchowych wyciągu. Przeprowadzono analizę pracy urządzenia wyciągowego w warunkach hamowania awaryjnego w aspekcie: – koniecznego czasu, po osiągnięciu którego naczynie wydobywcze zostaje unieruchomione, – wymaganej drogi, jaką przebędzie naczynie do momentu jego unieruchomienia. Wyniki analizy dynamicznej pracy urządzenia wyciągowego w warunkach hamowania (krańcowego) awaryjnego, zawarte w opracowaniu mogą stanowić podstawę do poprawnego – gwarantującego bezpieczne zrealizowanie procesu – doboru układu hamującego.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2017, 62, 2; 279-288
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Nonlinear damage accumulation of concrete subjected to variable amplitude fatigue loading
Autorzy:
Chen, Y.
Chen, X.
Bu, J.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/201230.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
nonlinear damage
variable amplitude loading
prediction model
concrete
uszkodzenia
model predykcji
beton
Opis:
To account for the load sequence effect, damage fatigue models with nonlinearity in propagation and accumulation have been developed. This paper reviews five classical nonlinear fatigue models used to predict the life times of concrete under variable amplitude loadings. Experimental results from literature are used to validate the five classical prediction models. It can be found that Hilsdorf and Kesler model yields unsafe or conservative predictions, and the other four models are more suitable for predicting life times of concrete. In this paper, the author used a new nonlinear damage model based on the nonlinear continuum damage mechanics to predict fatigue life of concrete. The model considers fatigue limit, loading parameters, the unseparable characteristics for the damage parameter and the load sequence effect. The validity of the nonlinear fatigue damage model is checked against tests from literature.
Źródło:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences; 2018, 66, 2; 157-163
0239-7528
Pojawia się w:
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The influence of operating loads on the state of stress and strain in selected load-bearing elements of a tower-type headgear structure
Wpływ obciążeń eksploatacyjnych na stan naprężenia oraz przemieszczenia wybranych elementów nośnych konstrukcji basztowej wieży szybowej
Autorzy:
Wolny, S.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/219470.pdf
Data publikacji:
2012
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
basztowe wieże wyciągowe
stan naprężenia
obciążenia
tower-type headgear
stress state
loading
Opis:
The headgear structure allows the conveyance to be moved over the shaft top to the loading (unloading) point, at the same time it keeps in place the rope pulleys while tower-type headgear structures also accommodate the entire winder installations. The headgear is where the final stage of the hoisting installation is located and where the surface transport systems begin. These aspects strongly impact the actual shape of the tower, its height and in some cases determine the design of the entire winding gear. In order that all the headgear functions should be provided, it is required that the ultimate state conditions should be maintained throughout its entire service life. In order to assess the critical service conditions, the computation procedure should be applied based on design loads and fatigue endurance parameters. The computations of characteristic loads acting on the headgear structure use the developed model of the system based on the dynamic analysis carried out for a specific case: a hoisting installation operated in one of the underground collieries in Poland. The maximal and minimal loads acting on a Koepe pulley and those required for the system operation are determined accordingly. The laws of dynamics provide a background for finding the forces and moments of forces acting in the components of the driving system (including the electric motors and pulley blocks) for the specified loading of the Koepe pulley. Underlying the numerical FEM model of the tower-type headgear structure are the technical specifications of the analysed object and FEM calculations followed by endurance analysis to find the state of stress in structural elements of the headgear under the typical service conditions. The results help in assessing how the design of the hoisting installation should impact on safety features of load-bearing elements in the headgear structure.
Wieża szybowa jest konstrukcją umożliwiającą wyprowadzenie naczynia wydobywczego ponad zrąb szybu do miejsca wyładunku (bądź załadunku) i jednocześnie podtrzymuje koła linowe, a w przypadku wież basztowych, całą maszynę wyciągową. W wieży mieści się końcowy odcinek transportu pionowego i zaczyna transport powierzchniowy. Fakt ten w istotny sposób wpływa na kształt wieży, w tym na jej wysokości, a często decyduje o konstrukcyjnym rozwiązaniu całego urządzenia wyciągowego. W tym kontekście, poprawne spełnienie wszystkich funkcji wieży szybowej, będzie na etapie eksploatacji urządzenia, wymagać zapewnienia warunków stanu granicznego użytkowalności. Obliczenie stanu granicznego użytkowalności, wymagają stosowania obliczeniowych wartości obciążeń i obliczeniowych wartości wytrzymałości. W celu wyznaczenia charakterystycznych wartości obciążeń konstrukcji wieży szybowej, w oparciu o opracowany model układu, przeprowadzoną analizę dynamiczną, przykładowo dla urządzenia wydobywczego pracującego w jednej z polskich kopalń, wyznaczono maksymalne i minimalne wartości obciążenia konstrukcji koła pędnego, konieczne do realizacji procesu. Korzystając z zasad dynamiki, dla określonych wartości obciążenia koła pędnego, wyznaczono siły i momenty w elementach układu napędowego, w tym silników elektrycznych, kół kierujących. Bazując na dokumentacji technicznej analizowanego obiektu, opracowano model numeryczny MES konstrukcji nośnej wieży szybowej, a następnie wykonano analizę wytrzymałościową - stanu naprężenia w elementach konstrukcyjnych wieży szybowej - wywołanego normalną eksploatacją wyciągu. Wyniki przeprowadzonych analiz i obliczeń, pozwoliły na ocenę wpływu podstawowych parametrów wyciągu, na bezpieczeństwo eksploatacji elementów nośnych konstrukcji wieży szybowej.
Źródło:
Archives of Mining Sciences; 2012, 57, 3; 497-515
0860-7001
Pojawia się w:
Archives of Mining Sciences
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fatigue Behavior and Mechanism of FV520B-I Owing to the Effect of Loading Frequency on the Fatigue Property in HCF and VHCF Regime
Autorzy:
Wang, J.
Zhang, Y.
Shi, B.
Zhao, Q.
Sun, Q.
Zhang, Z.
Lu, H.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/353784.pdf
Data publikacji:
2018
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
ultrahigh loading frequency
FV520B-I
fatigue strength
fatigue conversion model
Opis:
Fatigue property of FV520B-I is affected by the ultrahigh loading frequency significantly, and the ultrasonic fatigue experimental data can’t be employed directly to analyze the fatigue failure in the actual remanufacturing engineering. However few theories about the effect of loading frequency on the fatigue property of FV520B-I has ever been proposed. In this paper, both ultrasonic experiment and conventional experiment are conducted out to obtain the fatigue data. The effect of loading frequency on the fatigue data distribution is discussed firstly, its fatigue limit declines with the increase of the loading frequency. Then the fracture surface observations are captured, the fatigue property and fatigue behavior mechanism of FV520B-I is examined by analyzing the fracture surface features, crack initiation and failure observations. A new material frequency correction factor is proposed and introduced to eliminate the influence of the loading frequency on the FV520B-I fatigue property. FV520B-I empirical fatigue life conversion model and fatigue strength conversion model are established with comprehensive use of a fitting algorithm based on the combination of experimental data and classic formula. A clear understand of the effect of loading frequency on the fatigue property of FV520B-I is novel and has an important significance in guaranteeing the accuracy of the actual fatigue analysis of FV520B-I in the remanufacturing engineering.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2018, 63, 1; 347-357
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
The Influence of the Structure on the Fatigue Properties of Al-Mg Cast Alloy
Autorzy:
Uhríčik, M.
Palček, P.
Chalupová, M.
Oravcová, M.
Frkáň, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/352607.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
Al-Mg cast alloy
three-point bending loading
fatigue property
fracture surface
structure
Opis:
The article will be focused on monitoring the influence of the structure on the fatigue properties of aluminium alloys for the casting of type Al-Mg. As an experimental material were used aluminium alloys EN AC 51200 and EN AC 51500, supplied in a cast state without a heat treatment. They were produced by the continuous casting method. These alloys were selected on the basis of the chemical composition, where the content of most alloying elements is comparable, only in the case of the concentration of magnesium are these alloys significantly different. Fatigue properties of aluminium alloys were tested by three-point bending cyclic loading. The fracture surface of the testing sample was examined using scanning electron microscopy (SEM), where samples were observed on various stages of the fatigue process, their characteristics and differences of fracture surfaces.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2017, 62, 3; 1615-1624
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Fatigue and Corrosion Fatigue of 18Ni Maraging Steel
Autorzy:
Yongmei, Zhu
Junjie, Chen
Wenxian, Tang
Weicheng, Cui
Xiaorong, Wang
Fang, Wang
Baoji, Yin
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/2049667.pdf
Data publikacji:
2021
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
corrosion fatigue
18Ni (250)
loading frequency
stress ratio
3.5%NaCl solution
Opis:
This study focused on the fatigue and corrosion fatigue of maraging steel 18Ni (250). The 18Ni (250) samples were tested for axial fatigue in air and 3.5% NaCl solution. The effects of loading frequency and stress ratio on the fatigue strength of 18Ni (250) were studied. in air, the loading frequency was 10 Hz, and the stress ratio was 0.5. however, three loading methods were used in the 3.5% NaCl solution: (i) the loading frequency of 1 Hz and stress ratio of 0.5; (ii) the loading frequency of 1 Hz and stress ratio 0.1, and (iii) the loading frequency 5 Hz and stress ratio 0.5. The corrosion fatigue strength of samples in the 3.5% NaCl solution was 63.3% lower than that of the samples in air. The fractures in the samples were observed after the test.
Źródło:
Archives of Metallurgy and Materials; 2021, 66, 2; 381-390
1733-3490
Pojawia się w:
Archives of Metallurgy and Materials
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Wyświetlanie 1-15 z 46

Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies