Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

English (EN)·Polski (PL)·Yкраїнський (UK)
Przejdź do strony domowej biblioteki Centralna Biblioteka Wojskowa Link otwiera się w nowym oknie Logo biblioteki Prolib Integro - strona głównaCentralna Biblioteka Wojskowa

Wyszukujesz frazę "emissions CO" wg kryterium: Temat

  Lista filtrów
Wyrównaj
    Wyświetlanie 1-6 z 6
    Tytuł:
    A novel method for calculating greenhouse gas emissions from the combustion of energy fuels
    Autorzy:
    Iliev, Iliya Krastev
    Beloev, Hristo Kvanov
    Ilieva, Diana Ivanova
    Badur, Janusz
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/2204064.pdf
    Data publikacji:
    2022
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    emission factors
    CO2 emissions
    SO2 emissions
    dust emissions
    stoichiometric equations
    Opis:
    An analysis of the methods used in Bulgaria for estimating CO2, SO2 and dust emissions has been conducted. The first methodology, which is officially used by all energy auditors at the Agency for Sustainable Energy Development targets the energy efficiency of combustion devices installed mainly at industrial enterprises. The second methodology, used by the Ministry of Environment and Water, is more comprehensive and can be applied to thermal power plants, small combustion plants as well as industrial systems. In recent years, many projects related to energy efficiency and renewable energy projects, including hydrogen technologies, which require an assessment of reduced greenhouse gas emissions, have been implemented as a priority. The use of reliable and accurate methods is essential in the assessment of greenhouse emissions. A novel methodology, based on stoichiometric equations of the combustion process for solid, liquid and gaseous fuels has been proposed and comprised. This novel methodology is characterized by higher precision compared to the methods currently in place and this is achieved through calculating emissions from the combustion of energy fuels accounting for the full elemental composition of the fuel and its heating value, whereas the current commonly applied methods use only the fuel type and the carbon content. A further benefit of the proposed methodology is the ability to estimate emissions of fuels for which there is no alternative method for calculating CO2, SO2 and dust. Results of emission calculations according to the analysed methods are presented. Finally, a comparative analysis between the presented methodologies including an assessment of their accuracy and universal applicability has been made.
    Źródło:
    Archives of Thermodynamics; 2022, 43, 4; 3--20
    1231-0956
    2083-6023
    Pojawia się w:
    Archives of Thermodynamics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Reduction of carbon footprint from spark ignition power facilities by the dual approach
    Autorzy:
    Janusz-Szymańska, Katarzyna
    Grzywnowicz, Krzysztof
    Wiciak, Grzegorz
    Remiorz, Leszek
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/1845486.pdf
    Data publikacji:
    2021
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    spark ignition engines
    digestion
    gas
    cofiring
    CO2 emissions
    membrane
    separation
    Opis:
    Power generation units, suitable for individual users and small scale applications, are mainly based on spark ignition engines. In recently performed research, reductions of emissions coming from such units, especially considering carbon dioxide emissions, are deemed as the issue of particular importance. One of solutions, postponed to reduce impact of spark ignition engine-based units on the natural environment, is transition from fossil fuels into renewable gaseous fuels, as products of organic digestion. Nonetheless, development of new solutions is required to prevent further carbon dioxide emissions. The paper presents a novel dual approach developed to reduce carbon dioxide emissions from stationary power units, basing on spark ignition engine. The discussed approach includes both reduction in carbon content in the fuel, which is realized by its enrichment with hydrogen produced using the solar energy-supported electrolysis process, as well as application of post-combustion carbon dioxide separation. Results of the performed analysis suggest profitability of transition from fossil into the hydrogen-enriched fuel mixture, with significant rise in operational parameters of the system following increase in the hydrogen content. Nevertheless, utilization of the carbon dioxide separation leads to vital soar in internal energy demand, causing vital loss in operational and economical parameters of the analyzed system.
    Źródło:
    Archives of Thermodynamics; 2021, 42, 2; 171-192
    1231-0956
    2083-6023
    Pojawia się w:
    Archives of Thermodynamics
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    The effect of parallel hot windbox repowering on 387 MW fossil fuel power plant
    Autorzy:
    Harutyunyan, A.
    Badyda, K.
    Wołowicz, M.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/175190.pdf
    Data publikacji:
    2016
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    combined cycle power plant
    fossil boiler
    hot windbox repowering
    CO2 emissions
    Opis:
    The paper presents the concept of repowering in existing power plant. Among technologies for existing steam power plants, the hot windbox repowering is the fastest way to respond to the energy demand, improve efficiency and reduce the pollutants emissions. Thermodynamic analysis of power plant model with fossil boiler before and after hot windbox repowering, has been investigated using commercial software. The purpose of this work is to understand and analyze the effect of hot windbox repowering on 387 MW fossil fuel power plant as well as the effect of additional heat exchangers, which have been installed parallel with regeneration system to use the heat of boiler exhaust gases. In this way, after repowering the summary power of power plant in base load is 615 MW, which has been reached adding gas turbine (176.9 MW). To analyze the model, calculations were performed in 3 stages: 1) calculation and comparison of the thermodynamic parameters as well as carbon dioxide emissions of power plant model before and after repowering, 2) analysis of the optimal value of feed water mass flow through heat exchangers installed after economizer, 3) calculation of thermodynamic parameters in values 100%, 90%, 80% and 75% of fossil boiler heat loads.
    Źródło:
    Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery; 2016, 131; 79-95
    0079-3205
    Pojawia się w:
    Transactions of the Institute of Fluid-Flow Machinery
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Maximal accepted cost of waste fuel burned in heat and power plants, including profitability of CO2 emission trading
    Graniczny koszt paliw odpadowych spalanych w elektrociepłowni przemysłowej przy uwzględnieniu efektywności handlu uprawnieniami do emisji CO2
    Autorzy:
    Kozioł, J.
    Czubala, J.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/356429.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    paliwa odpadowe
    elektrociepłownie przemysłowe
    dwutlenek węgla
    maximal accepted cost
    CO2 emissions
    uncertain data
    probabilistic data
    waste gases
    Opis:
    This paper presents the method of setting the maximal accepted cost of waste fuel burned in heat industry power plant with the regard of trading effects of CO2 allowances. In effected analysis, the entrance parameters are specified by the uncertain (heuristic) data or by probabilistic data (trough statistical distributions of given parameters). The research has accomplished for industrial power plant using waste gases from steelworks. The method proposed in this paper has been illustrated in 5-years period perspective of power plant operating. Economical effect was described as an object function, expressed as net present value (NPV).
    W pracy przedstawiono metodę wyznaczania granicznego kosztu paliw odpadowych spalanych w elektrociepłowni przemysłowej, uwzględniająca skutki handlu uprawnieniami do emisji CO2. Parametry wejściowe w przeprowadzonej analizie określone są przez dane o charakterze niepewnym (heurystycznym) lub probabilistycznym (przez rozkłady statystyczne rozpatrywanych parametrów). Badania zostały przeprowadzone dla elektrociepłowni przemysłowej, wykorzystującej odpadowe gazy palne z zakładu hutniczego. Zaproponowana metodę zilustrowano w perspektywie 5-letniego okresu eksploatacji elektrociepłowni. Efekt ekonomiczny został opisany za pomocą funkcji celu, wyrażonej przez wartość bieżąca netto (NPV).
    Źródło:
    Archives of Metallurgy and Materials; 2012, 57, 3; 806-809
    1733-3490
    Pojawia się w:
    Archives of Metallurgy and Materials
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Base Station Energy Efficiency Improvement for Next Generation Mobile Networks
    Autorzy:
    Mwashita, W.
    Odhiambo, M. O.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/226847.pdf
    Data publikacji:
    2017
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    energy efficiency
    Base Station sleeping
    CO2 emissions
    heterogeneous networks
    mobile networks
    next generation networks
    operational expenditure (OPEX)
    Opis:
    As more and more Base Stations (BSs) are being deployed by mobile operators to meet the ever increasing data traffic, solutions have to be found to try and reduce BS energy consumption to make the BSs more energy efficient and to reduce the mobile networks' operational expenditure (OPEX) and carbon dioxide emissions. In this paper, a BS sleeping technology deployable in heterogeneous networks (HetNets) is proposed. The proposed scheme is validated by using extensive OMNeT++/SimuLTE simulations. From the simulations, it is shown that some lightly loaded micro BSs can be put to sleep in a HetNet when the network traffic is very low without compromising the QoS of the mobile network.
    Źródło:
    International Journal of Electronics and Telecommunications; 2017, 63, 2; 187-194
    2300-1933
    Pojawia się w:
    International Journal of Electronics and Telecommunications
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
    Tytuł:
    Simulation analysis of CO2 emission for different land use development schemes
    Analizy symulacyjne emisji CO2 dla różnych scenariuszy zmian w zagospodarowaniu przestrzennym
    Autorzy:
    Szarata, A.
    Powiązania:
    https://bibliotekanauki.pl/articles/224355.pdf
    Data publikacji:
    2012
    Wydawca:
    Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
    Tematy:
    transport system of the city
    CO2 emissions
    spatial planning
    Krakow agglomeration
    simulation model
    system transportu w mieście
    emisja CO2
    zagospodarowanie przestrzenne
    aglomeracja krakowska
    model symulacyjny
    Opis:
    This study demonstrates possibility of simulation software application to modeling level of CO2 emission as a result of different land use development scenarios as well as different level of private and public transport investments in the city. Application of simulation software Visum and four stage approach for transportation model of Krakow agglomeration gives detailed information about influence of different policy directions onto CO2 emission in the city. This paper is focused rather on estimation of the vehicle kilometer travelled (VKT) then on modeling emission procedure and shows effects of different assumptions in planned transportation policy on emission level.
    W artykule przedstawiono wyniki analiz symulacyjnych mających na celu sprawdzenie, jak zmiany w zagospodarowaniu przestrzennym wpłyną na poziom emisji dwutlenku węgla. Wykorzystano tutaj model symulacyjny aglomeracji krakowskiej wraz z prognozami. Modele prognostyczne zostały sporządzone dla trzech scenariuszy rozwoju miasta, parametryzowane przez różne rozmieszczenie zmiennych objaśniających model potencjałów ruchotwórczych (dane demograficzne, liczba miejsc pracy itp.). Dla każdego ze scenariuszy wyznaczono pracę przewozową, a następnie oszacowano poziom emisji CO2. W drugiej części referatu przedstawiono wpływ różnych wariantów rozwoju systemu transportu na pracę przewozową i w efekcie na poziom emisji CO2 . W analizach uwzględniono pełne ujęcie czterostadiowe ze szczególnym uwzględnieniem podziału zadań przewozowych (zastosowano tutaj model potęgowy, kalibrowany przy wykorzystaniu układu wnioskowania rozmytego).
    Źródło:
    Archives of Transport; 2012, 24, 4; 579-591
    0866-9546
    2300-8830
    Pojawia się w:
    Archives of Transport
    Dostawca treści:
    Biblioteka Nauki
    Artykuł
      Wyświetlanie 1-6 z 6

      Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies