Informacja

Drogi użytkowniku, aplikacja do prawidłowego działania wymaga obsługi JavaScript. Proszę włącz obsługę JavaScript w Twojej przeglądarce.

Wyszukujesz frazę "collection management" wg kryterium: Temat


Wyświetlanie 1-2 z 2
Tytuł:
The research on effectiveness of the electronic and electrical waste selective collection system in Lublin city, Poland
Badania skuteczności systemu selektywnej zbiórki odpadów elektronicznych i elektrycznych w mieście Lublin, Polska
Autorzy:
Marczuk, Andrzej
Misztal, Wojciech
Jóźwiakowski, Krzysztof
Dach, Jacek
Kowalczyk-Juśko, Alina
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/205301.pdf
Data publikacji:
2019
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
waste management
E-waste
selective collection system
gospodarowanie odpadami
E-odpady
system selektywnej zbiórki
Opis:
One of the consequences of the dynamic technological development is the rapidly increasing amount of electro-waste (WEEE, e-waste). Because there are no uniform legal regulations regarding the ways of collecting such waste, the separate-collection systems used in various areas are not homogeneous, and they usually also differ in effectiveness. The aim of this study was to evaluate the electro-waste collection system implemented in Lublin (the largest city in Eastern Poland). Taking into account the fact that the reliability of a collection system depends on the degree of its adaptation to the functions it performs, the evaluation consisted in determining how big a problem improper electro-waste segregation was. The article presents the results of a study of the causes of citizens’ failure to properly manage e-waste and indicates what measures should be taken to amend the problem. During two research steps, 347 pieces of e-waste with a total weight of 77.218 kg were found in the analyzed waste samples (0.33% of all samples). This means that the mechanisms of selective e-waste collection still do not work correctly, despite the ten years of Poland’s membership in the EU and implementation of European legislation in this area. The fact that residents throw away electric waste into municipal mixed waste containers poses a serious problem for proper waste management – even if only a part of the e-waste is disposed in this illegal way. This indicates the necessity of improving waste collection (more frequent waste reception, convenient access to e-waste containers, raising public awareness, etc.).
Dynamiczny rozwój technologiczny niesie za sobą szereg następstw zarówno korzystnych, jak i negatywnych. Wśród tych ostatnich wyróżnia się stale rosnącą ilość odpadów w postaci zużytego sprzętu elektrycznego i elektronicznego, stanowiących zagrożenie zarówno dla środowiska przyrodniczego, jak również zdrowia i życia ludzi. Kraje wysoce rozwinięte wprowadziły efektywne systemy zarządzania tego rodzaju odpadami. Dla państw rozwijających się w dalszym ciągu stanowią one jednak istotny problem (funkcjonujące w nich systemy gospodarowania odpadami ukierunkowane są bowiem głównie na składowanie). Celem pracy było przeprowadzenie oceny skuteczności funkcjonowania systemu zbiórki elektroodpadów w Lublinie. Opracowanie zawiera wyniki przeprowadzonych badań, próbę znalezienia przyczyn niewłaściwego postępowania, a także wskazania, które stwarzają możliwość osiągnięcia poprawy. Podczas badań przeanalizowano 23,125 Mg odpadów komunalnych, w których zidentyfikowano 347 elektroodpadów o całkowitej masie 77,218 kg. Świadczy to o niedostatecznej skuteczności rozwiązań funkcjonujących na danym obszarze (obecność tego rodzaju odpadów w zmieszanej frakcji wskazuje również na ogólny problem z selektywną zbiórką). Wymaganym jest wobec tego usprawnienie całego systemu (ukierunkowane w głównej mierze na zwiększenie dostępności oraz poprawę świadomości społeczeństwa.
Źródło:
Archives of Environmental Protection; 2019, 45, 3; 55-63
2083-4772
2083-4810
Pojawia się w:
Archives of Environmental Protection
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
Tytuł:
Factors determining seasonal variations in traffic volumes
Czynniki decydujące o zmienności sezonowej natężeń ruchu
Autorzy:
Spławińska, M.
Powiązania:
https://bibliotekanauki.pl/articles/230710.pdf
Data publikacji:
2017
Wydawca:
Polska Akademia Nauk. Czytelnia Czasopism PAN
Tematy:
droga
zarządzanie ruchem
natężenie ruchu
klasyfikacja
zbieranie danych
road
traffic management
traffic volume
classification
data collection
Opis:
The characteristics of seasonal variations in traffic volumes are used for a variety of purposes, for example to determine the basic parameters describing annual average daily traffic – AADT, and design hourly volume – DHV, analyses of road network reliability, and traffic management. Via these analyses proper classification of road sections into appropriate seasonal factor groups (SFGs) has a decisive influence on results. This article, on the basis of computational experiments (models of artificial neural networks, discriminatory analysis), aims to identify which factors have the greatest impact on the allocation of a section of road to the corresponding SFG, based on short-term measurements. These factors are presented as qualitative data: the Polish region, spatial relationships, functions of road, cross-sections, technical class; and quantitative data: rush hour traffic volume.
Ciągła automatyczna rejestracja ruchu drogowego dostarcza wielu cennych informacji niezbędnych do celów planistycznych, projektowych i eksploatacyjnych odcinków i skrzyżowań drogowych. Dzięki temu możliwe jest określenie sezonowych wahań ruchu umożliwiających wykonanie uproszczonych przeliczeń natężeń z pomiarów krótkotrwałych na średni dobowy ruch w roku (SDR). W praktyce, dokonuje się podziału sieci dróg na tzw. grupy zmienności sezonowej (SFG) i wyznacza się dla nich wskaźniki przeliczeniowe natężeń dobowych na SDR. Ponadto charakterystyki te wykorzystywane są w analizach niezawodności sieci dróg [17], w nowym podejściu wyznaczenia natężeń miarodajnych w oparciu o uogólnione koszty (analizy ekonomiczne) [2] a także są przydatne w podejmowaniu decyzji w Inteligentnych Systemach Transportowych i zarządzaniu ruchem. W Polsce obecnie wyróżnia się dwie grupy SFG tj. drogi o gospodarczym i turystyczno-rekreacyjnym charakterze przenoszonego ruchu [14], co w świetle wcześniejszych analiz [18, 19] wydaje się zbyt dużym uogólnieniem. Klasyfikacji odcinków do danej grupy dokonuje się na podstawie ruchu niedzielnego oraz wakacyjnego. Drogi o gospodarczym charakterze przenoszonego ruchu charakteryzują się występowaniem niewielkich sezonowych wahań ruchu oraz średnim dobowym ruchem w niedziele mniejszym niż 140% wartości średniego dobowego ruchu w dni robocze, natomiast drogi o turystyczno-rekreacyjnym charakterze – ruchem w miesiącach wakacyjnych (VII, VIII) ponad 40% większym od SDR lub średnim dobowym ruchem w niedziele większym niż 140% wartości średniego dobowego ruchu w dni robocze. Jak widać jest to bardzo nieprecyzyjna informacja trudna do stwierdzenia bez znajomości natężeń ruchu pochodzących z dłuższego okresu. Celem artykułu jest zatem określenie dla warunków polskich, jednoznacznych atrybutów umożliwiających przydzielenie odcinka drogi, na podstawie pomiarów krótkotrwałych, do odpowiedniej grupy zmienności sezonowej.
Źródło:
Archives of Civil Engineering; 2017, 63, 4; 35-50
1230-2945
Pojawia się w:
Archives of Civil Engineering
Dostawca treści:
Biblioteka Nauki
Artykuł
    Wyświetlanie 1-2 z 2

    Ta witryna wykorzystuje pliki cookies do przechowywania informacji na Twoim komputerze. Pliki cookies stosujemy w celu świadczenia usług na najwyższym poziomie, w tym w sposób dostosowany do indywidualnych potrzeb. Korzystanie z witryny bez zmiany ustawień dotyczących cookies oznacza, że będą one zamieszczane w Twoim komputerze. W każdym momencie możesz dokonać zmiany ustawień dotyczących cookies